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Morane-Saulnier MS.760

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Hersteller Morane-Saulnier
29. Juli 1954

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1958 bis 1964

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Über 150

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Die Morane-Saulnier MS.760 Paris Jet ist ein viersitziger Very-Light-Jet des französischen Herstellers Morane-Saulnier (später SOCATA).

Geschichte

Die MS 760 basiert auf dem nicht in Serie produzierten zweisitzigen Jettrainer MS.755 Fleuret des Konstrukteurs Paul-René Gauthier.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Morane-Saulnier MS.760|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Morane-Saulnier MS.760}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://musee-aviation-saint-victoret.fr/artwork/morane-saulnier-ms-760/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Morane-Saulnier MS.760}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://musee-aviation-saint-victoret.fr/artwork/morane-saulnier-ms-760/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Morane-Saulnier MS.760}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-09-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Die MS.760 wurde bis 1977 von der Marine und der Luftwaffe Frankreichs (50 Stück), in Brasilien (30 Stück) und Argentinien (48 Stück) bis 2007 als Ausbildungs- und Verbindungsflugzeug eingesetzt. Nach der Ausmusterung werden einige der Maschinen als Privatflugzeuge weiterverwendet.

Die US-Firma JetSet Aviation kaufte 2010 die Rechte an dem Flugzeug und plante eine Neuauflage in modernisierter Form (mit modernen Triebwerken und Glascockpit), die eine Geschwindigkeit von 740 km/h und eine Reichweite von 2600 km erreichen soll.<ref>Fliegerrevue April 2010, S.33, Neuauflage des Paris Jet</ref>

Konstruktion

Die MS 760 ist ein zweistrahliger Tiefdecker mit T-Leitwerk, der von zwei Turboméca-Marboré-Triebwerken in den Tragflächenwurzeln angetrieben wird.

Technische Daten

Datei:MS-760C Paris III LeB 1967.jpg
MS.760C in Le Bourget 1967
Kenngröße Daten<ref>MS.760 (Flugzeuginfo)</ref>
Besatzung 1–2
Passagiere 4
Länge 10,05 m
Spannweite 10,15 m
Höhe 2,60 m
Flügelfläche 18 m²
Flügelstreckung 5,7
Leermasse 1.945 kg
max. Startmasse 3.470 kg
Höchstgeschwindigkeit 645 km/h
Dienstgipfelhöhe 10.000 m
Reichweite 1.500 km
Triebwerke zwei Turboméca Marboré mit je 3,92 kN Schub

Vorfälle

Am 27. Oktober 1962 stürzte das Flugzeug des ENI-Präsidenten Enrico Mattei nahe Mailand-Linate ab. Mattei, der Pilot und ein Passagier verstarben dabei.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Die Ursache des Absturzes wurde nie endgültig festgestellt.<ref>https://web.archive.org/web/20040724054901/http://www.lichtfilm.de/download/13_schweigen.pdf</ref>

Der ehemalige französische Geheimdienstler Philippe Thyraud de Vosjoli schreibt in seinen Memoiren<ref>P. L. Thyraud de Vosjoli: Lamia, Little, Brown and Company, Boston-Toronto, 1970, S. 271–277 (englisch)</ref>, dass der französische Geheimdienst Mattei aus dem Weg geräumt habe, da dieser Frankreich in Algerien zunehmend in die Quere kam. Demnach habe ein Agent den Höhenmesser manipuliert, während das Flugzeug in Catania abgestellt war, so dass sich der Pilot beim Anflug auf Mailand höher wähnte, als er tatsächlich war, und das Flugzeug nachts und bei schlechtem Wetter in den Boden flog. An Bord befanden sich Enrico Mattei, der Pilot Irnerio Bertuzzi und der Time-Journalist William McHale.

Siehe auch

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Morane-Saulnier MS.760|Morane-Saulnier MS.760|Morane-Saulnier MS.760}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:Morane-Saulnier MS.760|Morane-Saulnier MS.760|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Morane-Saulnier

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