Procar-Serie

{{#if: behandelt die Rennserie für BMW-M1-Rennwagen. Für die spätere Tourenwagen-Rennserie siehe ADAC-Procar-Serie.

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Datei:BMW-M1-Procar Piquet 2.JPG

BMW M1 Procar von Nelson Piquet

Die BMW-M1-Procar-Meisterschaft, auch Procar-Serie genannt, wurde mit BMW-M1-Procars in den Jahren 1979 und 1980 größtenteils im Rahmenprogramm von europäischen Formel-1-Rennen ausgetragen. Das erste Rennen fand am 12. Mai 1979 im belgischen Zolder statt.<ref name="BSL-2008-5" />

In der Procar-Serie traten die fünf schnellsten Formel-1-Fahrer aus den Trainingsläufen mit Werksfahrzeugen des BMW M1 gegen höchstens 19 Sportwagen- und Privatpiloten dieses Fahrzeugtyps an. Außer den Teamchefs von Ferrari und Renault – selbst Hersteller von Straßenfahrzeugen – gaben alle Formel-1-Rennställe ihren Fahrern die Erlaubnis, an den Procar-Rennen teilzunehmen.<ref name="MTL-2003-M1-Special" />

Die Renndistanz betrug rund ein Drittel der Grand-Prix-Distanz des jeweiligen Formel-1-Rennens. Ausgetragen wurden die Läufe der Procar-Serie an den Formel-1-Wochenenden immer am Samstag nach dem Abschlusstraining der Formel 1.<ref name="BCL-M1-Special" /> Mit den Rennen der Procar-Serie konnten sich die Zuschauer ein Bild von den fahrerischen Fähigkeiten der besten Fahrer auf vergleichbaren Fahrzeugen machen.

Der Sieger eines Rennens erhielt 20 Meisterschaftspunkte, die folgenden Platzierungen erhielten 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt.<ref name="British-Grand-Prix-1980" /> Der Fahrer mit den meisten Punkten am Ende der Saison gewann die Procar-Meisterschaft und erhielt als Preis eine Straßenversion des BMW M1,<ref name="Classic-Driver" /> sein Team einen zweiten. Der zweitplatzierte Fahrer und dessen Team erhielten je einen BMW 528i, der Drittplatzierte und dessen Team je einen BMW 323i. Nach jedem Lauf der Procar-Serie 1979 wurden für den ersten Platz 5.000 US-Dollar bezahlt, für den zweiten Platz 3.000 und für den dritten Platz 1.000 US-Dollar.<ref name="BCL-M1-Special" /> Die erste Saison 1979 gewann der dreifache Formel-1-Weltmeister Niki Lauda, die zweite und letzte Saison 1980 gewann Nelson Piquet.

Anlässlich des Großen Preises von Deutschland in Hockenheim gab es am 19./20. Juli 2008 ein Procar Revival, an dem zehn BMW-M1-Rennwagen teilnahmen. Angeführt von Jochen Neerpasch im Andy-Warhol-Art Car mit Beifahrer Frank Stella absolvierten Fahrer wie Christian Danner, Harald Grohs, Helmut Kelleners, Christian Klien, Jacques Laffite, Niki Lauda, Sepp Manhalter, Jörg Müller, Dieter Quester, Marc Surer und Leopold Prinz von Bayern zwei Show-Rennen.<ref name="BSL-2008-5" /><ref name="BCL-2008-2" />

Fahrzeuge

Für die Rennserie, die praktisch ein Markenpokal war, entstanden bei den drei Procar-Produzenten insgesamt 44 Rennwagen (andere Quellen sprechen von 48 Fahrzeugen), wobei die für die Formel-1-Fahrer bestimmten Fahrzeuge ausschließlich bei der BMW Motorsport GmbH in München gebaut wurden.<ref name="MTL-2003-M1-Special" /> Die vormontierten BMW M1 wurden also entweder direkt bei der BMW Motorsport GmbH oder bei den Rennwagenherstellern Osella in Italien oder Project Four in England komplettiert, wobei die Auswahl und Bereitstellung der Teile durch die Münchner vorgenommen wurden. Jochen Neerpasch, damals Geschäftsführer der BMW Motorsport GmbH, versprach sich von dieser Diversifikation eine gesunde Konkurrenz im Bestreben, bestmögliche Ergebnisse zu erzielen. Privatfahrer konnten den rennfertigen M1 in Procar-Version, der in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigte und knapp über 300 km/h schnell war, für 150.000 DM erstehen.<ref name="MTL-2003-M1-Special" /> Alle Rennwagen hatten 345 kW / 470 PS bei 9.000 min⁻¹ und waren technisch weitestgehend identisch.<ref name="BCL-M1-Special" /> Geringe Unterschiede gab es lediglich in der Fahrwerksabstimmung und in der Stellung der Spoiler. Um sicherzustellen, dass alle Procars tatsächlich über die gleiche Leistung verfügten, wurde ein auf 8.500 min⁻¹ eingestellter Drehzahlbegrenzer mit einem bordunabhängigen Drehzahlmess- und Speichersystem kombiniert, um Abweichungen exakt feststellen zu können.<ref name="MTL-2003-M1-Special" />

Neben den von BMW, Osella und Project Four aufgebauten Fahrzeugen wurden weitere Rennwagen von namhaften Rennteams vorbereitet und eingesetzt. Aus dem Tourenwagensport bekannte Teams wie Tom Walkinshaw Racing, Eggenberger Motorsport, Ëcurie Automobile Arvor und Schnitzer Motorsport sowie Sportwagen-Teams wie Team Konrad und GS-Tuning nahmen ebenfalls an den Procar-Rennen teil.

Saison 1979

Datei:BMW M1 Procar Cropped.jpg

BMW M1 Procar von Clay Regazzoni

Datei:BMW-M1-Procar Piquet 1.JPG

BMW M1 Procar von BMW Motorsport für Nelson Piquet

Datei:BMW-M1-Procar Piquet 4.jpg

Blick in das Cockpit eines BMW M1 Procar

Der Rennkalender für die erste Saison der Procar-Meisterschaft sah Veranstaltungen von Mai bis September vor, wobei parallel zu den Formel-1-Rennen in Europa acht Läufe stattfanden. Ein neunter Lauf fand in Donington Park als Teil der Gunnar Nilsson Memorial Trophy – einer Wohltätigkeitsveranstaltung für die Gunnar Nilsson Krebs-Stiftung – statt, wofür es aber keine Meisterschaftspunkte gab.<ref name="Gunnar-Nilsson-Trophy" />

Die ersten fünf Startplätze in einem der Procar-M1 von BMW Motorsport waren für die fünf besten Formel-1-Fahrer des Freitagstrainings reserviert.<ref name="BCL-M1-Special" /> Im Laufe der Saison waren dies Mario Andretti, Patrick Depailler, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Jean-Pierre Jarier, Alan Jones, Jacques Laffite, Niki Lauda, Nelson Piquet, Didier Pironi, Clay Regazzoni und John Watson. Teo Fabi, Tiff Needell, Hans-Georg Bürger und Michael Bleekemolen fuhren ebenfalls für das Werksteam, obwohl sie zu dieser Zeit keine Formel-1-Rennfahrer waren.<ref name="Saison-1979" /> Nach dem ersten Rennen wurde ein Platz für Hans-Georg Bürger in einem der Werks-Procars frei, da Niki Lauda ab dem zweiten Rennen einen BMW M1 von Project Four fuhr. Chef dieses Teams war Ron Dennis, der 1984 Teamchef von McLaren war, als Niki Lauda mit diesem Team Weltmeister wurde.<ref name="BCL-M1-Special" />

Rennergebnisse

Nr.	Datum	Veranstaltung	Rennstrecke	Sieger	Team
1	12. Mai	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Großer Preis von Belgien	Circuit Zolder	Italien{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Elio de Angelis	Osella Squadra Corse
2	26. Mai	Monaco{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Monaco}}}} Großer Preis von Monaco	Circuit de Monaco	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Niki Lauda	Project Four Racing
–	3. Juni	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Gunnar Nilsson Memorial Trophy	Donington Park	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport
3	30. Juni	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Großer Preis von Frankreich	Circuit de Dijon-Prenois	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport
4	13. Juli	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Großer Preis von Großbritannien	Silverstone Circuit	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Niki Lauda	Project Four Racing
5	28. Juli	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Großer Preis von Deutschland	Hockenheimring	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Niki Lauda	Project Four Racing
6	11. August	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Großer Preis von Österreich	Österreichring	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jacques Laffite	BMW Motorsport
7	25. August	Niederlande[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Niederlande}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Großer Preis der Niederlande	Circuit Zandvoort	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans-Joachim Stuck	Cassani Racing
8	8. September	Italien{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Großer Preis von Italien	Autodromo Nazionale di Monza	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans-Joachim Stuck	Cassani Racing

Meisterschaftswertung

Die Tabelle zeigt die Fahrerwertung nach acht Meisterschaftsläufen.<ref name="Automobilsport-2014-No2" /><ref name="Platzierungen" /> Niki Lauda gewann die erste Meisterschaft, wobei er das erste Rennen mit einem Werks-Procar bestritt. In den weiteren sieben Rennen fuhr er einen Wagen von Project Four.

Pos.	Fahrer	Team(s)	Punkte
1	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Niki Lauda	BMW Motorsport / Project Four Racing	78
2	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans-Joachim Stuck	Cassani Racing	73
3	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Clay Regazzoni	BMW Motorsport	61
4	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Markus Höttinger	GS-Tuning / Dr. Helmut Marko	45
5	Niederlande[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Niederlande}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Toine Hezemans	Alimpo Sport	44
6=	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport	35
6=	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jacques Laffite	BMW Motorsport	35
8	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Didier Pironi	BMW Motorsport	34
9	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Helmut Kelleners	Eggenberger Motorsport	33
10	Australien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Australien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Alan Jones	BMW Motorsport	26
11	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Marc Surer	BMW Schweiz / Heidegger	23
12	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Dieter Quester	Tom Walkinshaw Racing	22
13=	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Manfred Winkelhock	Winkelhock Racing	20
13=	Italien{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Elio de Angelis	BMW Italia / Osella Squadra Corse	20
15	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans-Georg Bürger	BMW Motorsport	18
16	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Wolfgang Schütz	Schütz Racing	17
17	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Emerson Fittipaldi	BMW Motorsport	12
18	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jean-Louis Lafosse	Ecurie Automobile Arvor	7
19=	Italien{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Bruno Giacomelli	BMW Italia / Osella Squadra Corse	6
19=	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jean-Pierre Beltoise	Winkelhock Racing	6
19=	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Österreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Österreich}}}}]]}} Sepp Manhalter	Schnitzer Motorsport	6
22=	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jochen Mass	Team Krebs	4
22=	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Franz Konrad	Konrad-Racing	4
24=	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Walter Brun	Team Lepitre	3
24=	ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Argentinien}}}} Carlos Reutemann	BMW Motorsport	3
24=	Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Eddie Cheever	BMW Italia / Osella Squadra Corse	3
27=	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Tiff Needell	BMW Motorsport	2
27=	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jean-Pierre Jarier	BMW Motorsport	2
29=	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Markus Hotz	BMW Schweiz / Heidegger	1
29=	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} „John Winter“ (Louis Krages)	Konrad-Racing	1

Saison 1980

Datei:GS Tuning M1 Procar.jpg

BMW M1 Procar von GS-Tuning

In der zweiten Saison der Procar-Meisterschaft wurde der Rennkalender verändert und erweitert, so dass die Rennen nicht mehr ausnahmslos in Verbindung mit Formel-1-Rennen ausgetragen wurden. Dies erlaubte einen früheren Beginn der Meisterschaftssaison im April, da das erste europäische Formel-1-Rennen 1980 erst im Mai in Zolder stattfand.

Das Rennen in Donington Park zählte nun zur Meisterschaft. Es kamen mit dem Avusrennen<ref name="Avus" /> und den 200 Meilen von Nürnberg im Rahmen der Deutschen Rennsport Meisterschaft<ref name="DRM-1980" /> zwei Rennen in Deutschland hinzu.<ref name="MRCD-Procar-1980" /> Im Rennkalender blieben sechs Formel-1-Grand-Prix.

Bei den Procar-Rennen, die nicht im Rahmen eines Grand-Prix ausgetragen wurden, gab es keine Formel-1-Trainingsläufe, so dass die Plätze in den Rennwagen des BMW-Werksteams anders vergeben werden mussten. Es wurden daher fünf Formel-1-Fahrer direkt für diese Rennen nominiert. Dies waren Alan Jones, Jacques Laffite, Nelson Piquet, Didier Pironi und Carlos Reutemann. Darüber hinaus qualifizierten sich an den Grand-Prix-Wochenenden die Formel-1-Fahrer Mario Andretti, Derek Daly, Jean-Pierre Jarier, Riccardo Patrese und Alain Prost.<ref name="Saison-1980" /> Allerdings waren für die Formel-1-Fahrer in der Saison 1980 im Gegensatz zum Vorjahr nicht mehr automatisch die ersten fünf Startplätze reserviert, sondern die Formel-1-Piloten mussten sich für die Startaufstellung qualifizieren. Die Startnummern der Grand-Prix-Fahrer waren identisch mit ihren Startnummern in der Formel 1.

Die Fahrzeuge des Werksteams erhielten 1980 neue Lackierungen. Beim Rennen in Monaco waren die Werkswagen Weiß mit einem diagonalen roten Querstreifen,<ref name="Monaco-1980" /> später waren die Werks-Rennwagen mit einem hellgrünen Querstreifen lackiert.<ref name="BrandsHatch-1980" />

Die meisten Teams aus dem Vorjahr waren auch 1980 wieder dabei, so beispielsweise Project Four, GS-Tuning, Eggenberger Motorsport, Cassani Racing und Schnitzer Motorsport. Newcomer waren die Teams von Arturo Merzario, Dieter Quester und Helmut Marko sowie der Schweizer Sportwagenrennstall Sauber Motorsport.<ref name="Saison-1980" />

Rennergebnisse

Nr.	Datum	Veranstaltung	Rennstrecke	Sieger	Team
1	26. April	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Internationales Procar Meeting	Donington Park	Niederlande[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Niederlande}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Jan Lammers	BMW Holland
2	11. Mai	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:AVUS\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:AVUS\|AVUS\|Deutschland}}\|{{#if:Avusrennen\|Avusrennen\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Avusrennen \| 0 \| {{#ifeq: @Avusrennen@ \| @{{#if:trim\|Avusrennen}}@		}} }}	AVUS	Liechtenstein{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Liechtenstein}}}} Manfred Schurti	Cassani Racing
3	17. Mai	Monaco{{#ifeq:Großer Preis von Monaco 1980\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Großer Preis von Monaco}}}}	Circuit de Monaco	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans-Joachim Stuck	Project Four Racing
4	22. Juni	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Norisring\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Norisring\|Norisring\|Deutschland}}\|{{#if:200 Meilen von Nürnberg\|200 Meilen von Nürnberg\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0200 Meilen von Nürnberg \| 0 \| {{#ifeq: @200 Meilen von Nürnberg@ \| @{{#if:trim\|200 Meilen von Nürnberg}}@		}} }}	Norisring	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans-Joachim Stuck	Project Four Racing
5	12. Juli	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:Großer Preis von Großbritannien 1980\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Großer Preis von Großbritannien 1980\|Großer Preis von Großbritannien 1980\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:Großer Preis von Großbritannien\|Großer Preis von Großbritannien\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großer Preis von Großbritannien \| 0 \| {{#ifeq: @Großer Preis von Großbritannien@ \| @{{#if:trim\|Großer Preis von Großbritannien}}@		}} }}	Brands Hatch	ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Argentinien}}}} Carlos Reutemann	BMW Motorsport
6	9. August	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Deutschland 1980\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Großer Preis von Deutschland 1980\|Großer Preis von Deutschland 1980\|Deutschland}}\|{{#if:Großer Preis von Deutschland\|Großer Preis von Deutschland\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großer Preis von Deutschland \| 0 \| {{#ifeq: @Großer Preis von Deutschland@ \| @{{#if:trim\|Großer Preis von Deutschland}}@		}} }}	Hockenheimring	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Didier Pironi	BMW Motorsport
7	16. August	{{{4}}}}}Osterreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis von Österreich 1980\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Großer Preis von Österreich 1980\|Großer Preis von Österreich 1980\|Österreich}}\|{{#if:Großer Preis von Österreich\|Großer Preis von Österreich\|Österreich}}}}]]}}	Österreichring	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport
8	30. August	Niederlande[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Großer Preis der Niederlande 1980\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Großer Preis der Niederlande 1980\|Großer Preis der Niederlande 1980\|Niederlande}}\|{{#if:Großer Preis der Niederlande\|Großer Preis der Niederlande\|Niederlande}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großer Preis der Niederlande \| 0 \| {{#ifeq: @Großer Preis der Niederlande@ \| @{{#if:trim\|Großer Preis der Niederlande}}@		}} }}	Circuit Zandvoort	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport
9	13. September	Italien{{#ifeq:Großer Preis von Italien 1980\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Großer Preis von Italien 1980\|Großer Preis von Italien 1980\|Italien}}\|{{#if:Großer Preis von Italien\|Großer Preis von Italien\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0Großer Preis von Italien \| 0 \| {{#ifeq: @Großer Preis von Italien@ \| @{{#if:trim\|Großer Preis von Italien}}@		}} }}	Autodromo Dino Ferrari	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport

Meisterschaftswertung

Die Tabelle zeigt die ersten 10 Plätze der Fahrerwertung nach neun Meisterschaftsläufen.<ref name="Platzierungen" /> Nelson Piquet gewann die zweite und letzte Meisterschaft, wobei er in den drei letzten Rennen der Meisterschaft siegreich war.

Pos.	Fahrer	Team	Punkte
1	BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Brasilien}}}} Nelson Piquet	BMW Motorsport	90
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7	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Hans Heyer	GS-Tuning	41
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8=	SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Schweiz}}}} Marc Surer	Sauber Motorsport	37
10	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Didier Pironi	BMW Motorsport	34

Nach-Procar-Ära

Datei:2011-08-13 199 BMW M1.JPG

BMW-M1-Rennwagen auf Basis eines BMW M1 Procars

Aufgrund der trotz Procar-Serie schleppenden Nachfrage nach der Straßenversion konnten die Homologationsvoraussetzungen für die Gruppe 4 erst zum 1. April 1981 erreicht werden. Doch währenddessen hatte die Konkurrenz nicht geschlafen, und so kam es nicht mehr zum Einsatz des BMW M1 in der Rennkategorie, für die er einst konzipiert worden war.<ref name="MTL-2003-M1-Special" /> Zudem gab BMW am 24. April 1980 bekannt, dass sich das Unternehmen als Motorenlieferant für die Formel 1 engagieren werde.<ref name="BMW-F1-1983" /> Für eine Weiterentwicklung des BMW M1 wurden daher keine Mittel mehr zur Verfügung gestellt.<ref name="MTL-2003-M1-Special" /> Daher beschloss BMW nicht zuletzt aufgrund der Formel-1-Aktivitäten, die Procar-Serie 1981 nicht fortzusetzen.<ref name="M1 Procar" />

Der BMW M1 kam aber nicht nur in den Procar-Rennen, sondern auch von 1979 bis 1986 bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans<ref name="M1-LeMans" /> und in nationalen Meisterschaften zum Einsatz. Teilweise dienten dafür in der Procar-Serie verunfallte Rennwagen als Basis. Ein Beispiel dafür ist der BMW M1 mit BOSS/adidas-Werbung. Das Fahrzeug wurde 1981 von Obermaier Racing mit einem neuen Rahmen für die DRM aufgebaut und bis 1986 eingesetzt. Der Wagen fuhr 1980 unter anderem mit Jürgen Lässig in Hockenheim, auf dem Nürburgring und am Salzburgring.<ref name="DRM-1980" /><ref name="M1-BOSS" /> 1983 soll Leopold Prinz von Bayern den Wagen gefahren haben.<ref name="M1-BOSS" />

Weblinks

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Einzelnachweise

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