Philadelphia International Airport

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Der Philadelphia International Airport Vorlage:Flughafen-Codes ist der größte Flughafen in der Metropolregion um Philadelphia in Pennsylvania. Er ist einer der verkehrsreichsten Flughäfen der Vereinigten Staaten und diente früher als Drehkreuz von US Airways und nach deren Fusion mit American Airlines wurde dieses übernommen.<ref name="aa fact sheets">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Fact sheets|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fact sheets}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://news.aa.com/multimedia/fact-sheets/default.aspx%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fact sheets}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://news.aa.com/multimedia/fact-sheets/default.aspx}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fact sheets}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:News.AA.com{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Lage und Verkehrsanbindung

Der Philadelphia International Airport befindet sich sieben Meilen bzw. elf Kilometer südwestlich von der Innenstadt und des Rathauses von Philadelphia. Er liegt jeweils zum Teil auf dem Gebiet von Philadelphia im gleichnamigen County und dem Tinicum Township im Delaware County. Die I-95 und die PA 291 verlaufen nördlich des Flughafens.

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Geschichte

Vorgeschichte

1925 stellte die Stadt Philadelphia der Pennsylvania National Guard 51 Hektar zur Pilotenausbildung zur Verfügung. Das Gelände befindet sich im Nordosten des heutigen Flughafens. Am 22. Oktober 1927 landete Charles Lindbergh auf dem Flughafen, der während seines Aufenthalts in Philadelphia Municipal Airport umbenannt wurde.

Im Jahr 1930 kaufte die Stadt Philadelphia Hog Island für 3 Millionen US-Dollar von der Bundesregierung. Auf dem 405 Hektar großen Gelände befand sich zu der Zeit eine Schiffswerft, die im Ersten Weltkrieg errichtet wurde und mittlerweile verfallen war.

Errichtung des neuen Flughafens

Die Bauarbeiten am neuen Flughafen begannen aufgrund der Great Depression erst im Jahr 1937. Am 20. Juni 1940 wurde der Flughafen als Philadelphia Municipal Airport eröffnet. Anschließend wurde er von American Airlines, Eastern Air Lines, Trans World Airlines und United Airlines genutzt. Aufgrund des Zweiten Weltkriegs wurde der Philadelphia Municipal Airport im Jahr 1943 geschlossen. Der kommerzielle Flugverkehr in Philadelphia wurde erst am 26. Juni 1945 mit der Eröffnung des Northeast Philadelphia Airport wieder aufgenommen.

Internationaler Flughafen

Später im Jahr 1945 wurde der Philadelphia Municipal Airport in Philadelphia International Airport umbenannt, als American Overseas Airlines begann, Transatlantikflüge durchzuführen. 1950 begannen die Bauarbeiten an einem neuen Passagierterminal, welches 15 Millionen US-Dollar kostete und am 15. Dezember 1953 in Betrieb genommen wurde. In den 1960er Jahren begann man, eine umfangreiche Verbesserung des Flughafens zu planen, um den neuen Strahlverkehrsflugzeugen gerecht zu werden.

Am 11. Dezember 1972 wurde die Start- und Landebahn 09R/27L in Betrieb genommen, deren Errichtung 22 Millionen US-Dollar kostete. Im April 1973 wurde ein für 3 Millionen US-Dollar errichtetes internationales Terminal mit dem Namen Overseas Terminal eröffnet. Im Frühling 1977 wurde ein umfangreicher Umbau der Terminals für Inlandsflüge abgeschlossen. Dabei wurde das alte Terminal für 300 Millionen US-Dollar durch vier neue Terminals ersetzt. Zusätzlich wurden zwei neue Parkhäuser für 24 Millionen US-Dollar errichtet.

Im Dezember 1981 wurde ein neuer Kontrollturm der Federal Aviation Administration eröffnet, dessen Errichtung 6,5 Millionen US-Dollar kostete. 1985 begann die Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, den Flughafen über eine neue Bahnstrecke mit der Innenstadt von Philadelphia zu verbinden. 1986 wurden Umbauarbeiten an den Zufahrtsstraßen zum Flughafen abgeschlossen. In den späten 1980er Jahren begannen umfangreiche Bauarbeiten an den Passagierterminals, die insgesamt 695 Millionen US-Dollar kostete. Die Arbeiten beinhalteten außerdem die Errichtung eines neuen internationalen Terminal A (heute Terminal A-Ost) für 100 Millionen US-Dollar.

Die Eröffnung des Richardson Dilworth Terminal A erfolgte im März 1991. Es ersetzte das Overseas Terminal. Am 2. August 1999 erfolgte der erste Spatenstich für ein neues Terminal für Regionalflugzeuge und für ein neues internationales Terminal. Am 3. Dezember 1999 wurde die Start- und Landebahn 08/26 in Betrieb genommen. Die Errichtung kostete 221 Millionen US-Dollar, aufgrund ihrer geringen Länge kann die Start- und Landebahn 08/26 nur durch die allgemeine Luftfahrt und kleinere Regionalflugzeuge genutzt werden.

Im Juni 2001 wurde das für Regionalflugzeuge ausgelegte Terminal F eröffnet. Es wurde für 100 Millionen US-Dollar errichtet und bestand zum Zeitpunkt der Eröffnung aus drei Concourses mit 38 Flugsteigen. Im Jahr 2002 wurde ein Kontrollturm zur Vorfeldkontrolle zwischen den Terminals A-Ost und B eröffnet, dessen Errichtung 17 Millionen US-Dollar kostete. Im Jahr 2003 wurde eine 20 Millionen US-Dollar teure Erweiterung des Concourse D und der Gepäckabfertigung des Terminal D abgeschlossen. Die Eröffnung des neuen internationalen Terminal A-West erfolgte im Mai 2003. Die Errichtung des mit 13 Flugsteigen ausgestatteten und mit Terminal A-Ost verbundenen Terminals kostete 550 Millionen US-Dollar. Im Jahr 2008 wurde ein neues Verbindungsgebäude zwischen den Terminals D und E eröffnet. Im Jahr 2009 wurde ein 70 Millionen US-Dollar teures Projekt zur Erweiterung der Querwindbahn 17/35 abgeschlossen. Sie wurde dabei auf die heutige Länge ausgebaut.<ref name="runway 17-35">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Extended Runway Dedicated at Philadelphia International Airport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Extended Runway Dedicated at Philadelphia International Airport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://web.archive.org/web/20120126040910/http://www.phl.org/news/090508.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Extended Runway Dedicated at Philadelphia International Airport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120126040910/http://www.phl.org/news/090508.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Extended Runway Dedicated at Philadelphia International Airport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org2009-05-08{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Jahr 2010 wurde eine Erweiterung des Terminal E abgeschlossen. Sie beinhaltete unter anderem sieben zusätzliche Flugsteige und kostete 45 Millionen US-Dollar. Zwischen 2013 und 2016 wurden verschiedene Umbauten am Terminal F abgeschlossen. Unter anderem wurde eine Verbindung zum Terminal E errichtet, die einen Wechsel zwischen den Terminals ohne erneute Sicherheitskontrolle möglich macht. Insgesamt wurden 127 Millionen US-Dollar investiert.<ref name="history" />

Flughafenanlagen

Datei:PHL airportDiagram.pdf

Start- und Landebahnen

Der Philadelphia International Airport verfügt über vier Start- und Landebahnen, von denen drei parallel in einer Ost-West-Ausrichtung verlaufen. Die südliche Start- und Landebahn 09R/27L ist dabei mit einer Länge von 3658 Metern und einer Breite von 61 Metern die größte Start- und Landebahn des Flughafens. Die mittlere Start- und Landebahn 09L/27R ist 2896 Meter lang und 46 Meter breit. Die nördliche Start- und Landebahn 08/26 ist 1524 Meter lang und 46 Meter breit, die ist damit die kürzeste Start- und Landebahn des Flughafens. Die Querwindbahn 17/35 ist 1981 Meter lang und 46 Meter breit.<ref name="facts" /><ref name="information">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Statistical Information|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Statistical Information}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.phl.org/business/investor-information/statistical-information%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Statistical Information}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.phl.org/business/investor-information/statistical-information}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Statistical Information}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org{{#if: 2019-07-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Passagierterminals

Der Flughafen hat fünf Terminals und sieben Abflughallen mit insgesamt 126 Flugsteigen.<ref name="facts" /> Alle Terminals A-West, A-Ost, B, C, D, E und F sind im Sicherheitsbereich miteinander verbunden und beinhalten den Philadelphia Marketplace mit Food-Court und Geschäften zwischen den Terminals B und C. Zudem verkehren Shuttlebusse zwischen den Concourses A, C und F.<ref name="maps">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Interactive Map|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Interactive Map}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://maps.phl.org/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Interactive Map}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://maps.phl.org/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Interactive Map}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terminal A-West

Das Terminal wurde 2003 eröffnet und fertigt auch internationale Flüge ab.<ref name="history" /><ref name="terminal a-west">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:New International Terminal A-West Opens At Philadelphia International Airport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New International Terminal A-West Opens At Philadelphia International Airport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://web.archive.org/web/20120126041444/http://www.phl.org/news/030509.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New International Terminal A-West Opens At Philadelphia International Airport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120126041444/http://www.phl.org/news/030509.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New International Terminal A-West Opens At Philadelphia International Airport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org2003-05-09{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terminal A-Ost

Das Terminal wurde bis zur Eröffnung von A-West als alleiniges internationales Terminal genutzt.<ref name="history" /> Die letzte größere Baumaßnahme war eine Renovierung, welche 2007 fertiggestellt werden konnte. Das Terminal A-Ost verfügt über 12 Flugsteige.<ref name="maps" /> Die einzige Fluggesellschaft im Terminal A-Ost ist derzeit American Airlines.<ref name="airlines" /> Auch in diesem Terminal betreibt American Airlines eine Lounge.<ref name="lounges" />

Terminal B und C

Die Terminals B und C verfügen jeweils über 15 Flugsteige. Beide Terminals werden ausschließlich von American Airlines genutzt und sind durch den Philadelphia Marketplace miteinander verbunden.<ref name="airlines" /> American Airlines betreibt zwischen beiden Terminals eine weitere Lounge.<ref name="lounges" />

Terminal D

Das Terminal wurde bis 2009 komplett renoviert, an Terminal E angeschlossen und besitzt jetzt zusätzliche Geschäfte im Sicherheitsbereich sowie eine neue Sicherheitskontrolle.<ref name="terminal d/e connector">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:New D/E Connector Welcomes Travelers at Philadelphia International Airport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New D/E Connector Welcomes Travelers at Philadelphia International Airport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://web.archive.org/web/20120126040920/http://www.phl.org/news/081230.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New D/E Connector Welcomes Travelers at Philadelphia International Airport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120126040920/http://www.phl.org/news/081230.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New D/E Connector Welcomes Travelers at Philadelphia International Airport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org2008-12-30{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terminal E

Dieses Terminal ist das älteste am Flughafen und wurde bis 2010 umfangreich renoviert und erweitert.<ref name="history" /><ref name="terminal e expansion">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Terminal E Has a Brand New Look at Philadelphia International Airport|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Terminal E Has a Brand New Look at Philadelphia International Airport}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://web.archive.org/web/20110926214751/http://www.phl.org/news/100216.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Terminal E Has a Brand New Look at Philadelphia International Airport}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20110926214751/http://www.phl.org/news/100216.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Terminal E Has a Brand New Look at Philadelphia International Airport}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org2010-02-16{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Terminal F

Das Terminal F wurde 2001 eröffnet und wird für Regionalflüge der American Eagle sowie von Contour Airlines genutzt.<ref name="terminal f">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:New Regional Terminal F Opens at Philadelphia International Airport Heralds New Era of Regional Airline Service|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=New Regional Terminal F Opens at Philadelphia International Airport Heralds New Era of Regional Airline Service}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://web.archive.org/web/20120126041601/http://www.phl.org/news/010619a.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=New Regional Terminal F Opens at Philadelphia International Airport Heralds New Era of Regional Airline Service}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120126041601/http://www.phl.org/news/010619a.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=New Regional Terminal F Opens at Philadelphia International Airport Heralds New Era of Regional Airline Service}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org2001-06-19{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Frachtterminals

Der Philadelphia International Airport ist mit sechs Frachtterminals ausgestattet. Das mit Abstand größte Frachtterminal wird dabei von der Frachtfluggesellschaft UPS Airlines betrieben, welche auch den höchsten Marktanteil bei der Luftfracht hat.<ref name="facts" />

Fluggesellschaften und Ziele

Der Philadelphia International Airport ist einer der größten Flughäfen in den Vereinigten Staaten. Er wurde im Juli 2024 von 28 Fluggesellschaften angeflogen, davon waren elf Fluggesellschaften Regionalfluggesellschaften, die meist Zubringerflüge durchführen, und vier reine Frachtfluggesellschaften.<ref name="facts" /> US Airways betrieb am Flughafen ein Drehkreuz und war 2015 die mit Abstand größte Fluggesellschaft. Durch Fusion von US Airways mit American Airlines im Dezember 2013 und die Aufgabe der Marke US Airways im Oktober 2015 wurde American Airlines zum Marktführer in Philadelphia.

Es gab im Juli 2024 insgesamt 123 Non-Stop Verbindungen zu anderen Städten. Diese teilten sich in 92 nationale und 31 internationale Verbindungen auf.<ref name="facts" /> Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt von Discover Airlines und Zürich von American Airlines angeflogen.<ref name="flights">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Flights|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flights}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.phl.org/flights%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flights}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.phl.org/flights}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flights}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PHL.org{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Rangliste der
Passagierfluggesellschaften (2023)<ref name="facts" />
Rang	Fluggesellschaft	Passagiere	Marktanteil
1	American Airlines	17.352.171	61,68 %
2	Frontier Airlines	3.464.549	12,32 %
5	Spirit Airlines	1.943.663	6,91 %
3	Delta Air Lines	1.785.451	6,35 %
2	Southwest Airlines	1.209.071	4,30 %

Rangliste der
Frachtfluggesellschaften (2023)<ref name="facts" />
Rang	Fluggesellschaft	Luftfracht (Tonnen)	Marktanteil
1	UPS Airlines	313.262	71,13 %
2	FedEx	80.689	18,32 %
3	Amerijet International	25.106	5,70 %
4	Swift Air	4.639	1,05 %

Verkehrszahlen

Vorlage:Zeitleiste Säulendiagramm

Der Philadelphia International Airport hatte 2023 ein Passagieraufkommen von etwa 28,13 Millionen Passagieren aufzuweisen, davon 3,6 Millionen internationale Reisende. Außerdem machten 294.716 Starts und Landungen ihn zu einem der weltweit verkehrsreichsten Flughäfen im Jahr 2023.<ref name="activity" /> Bei den Passagieren war er nach Angaben des Airports Council International North America im Jahr 2023 innerhalb der Vereinigten Staaten auf Platz 21, bei Luftfracht einschließlich Luftpost auf Platz 18 und bei den Flugbewegungen auf Platz 27.<ref name="ranking">{{#if:|{{#iferror: Vorlage:FormatDate| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:North America Airport Traffic Report|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=North America Airport Traffic Report}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://airportscouncil.org/intelligence/north-american-airport-traffic-reports/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=North America Airport Traffic Report}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://airportscouncil.org/intelligence/north-american-airport-traffic-reports/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=North America Airport Traffic Report}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:AirportsCouncil.org{{#if: 2024-08-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Verkehrszahlen des Philadelphia International Airport 1998–2023<ref name="activity" /><ref name="oldactivity" />
Jahr	Passagierzahlen			Luftfracht (Tonnen)	Luftpost (Tonnen)	Flugbewegungen (mit Militär)
Jahr	National	International	Gesamt	Luftfracht (Tonnen)	Luftpost (Tonnen)	Flugbewegungen (mit Militär)
2023	24.511.411	3.620.561	28.131.972	440.386	34.902	294.716
2020	21.972.246	3.010.177	24.982.423	513.234	53.993	284.141
2021	18.580.277	1.058.987	19.639.264	525.035	58.410	268.884
2020	11.164.007	700.999	11.865.006	516.967	48.324	220.123
2019	28.936.512	4.082.374	33.018.886	525.265	25.850	390.321
2018	27.684.242	4.007.714	31.691.956	483.153	20.631	379.665
2017	25.580.051	4.005.703	29.585.754	397.876	21.912	369.928
2016	25.963.459	4.191.631	30.155.090	382.888	21.544	394.022
2015	26.879.613	4.564.790	31.444.403	366.307	21.646	411.368
2014	26.202.637	4.537.605	30.740.242	366.547	26.038	419.253
2013	26.030.313	4.473.799	30.504.112	354.336	25.809	432.884
2012	25.904.595	4.348.221	30.252.816	362.712	26.297	443.236
2011	26.481.883	4.357.292	30.839.175	392.485	22.805	448.129
2010	26.566.736	4.209.225	30.775.961	400.046	19.743	460.779
2009	26.538.727	4.140.837	30.669.564	414.686	18.840	472.668
2008	27.793.485	4.041.240	31.834.725	481.943	24.840	492.038
2007	28.176.374	4.035.065	32.211.439	526.219	17.248	499.653
2006	27.779.004	3.989.268	31.768.272	514.157	18.116	515.869
2005	27.359.350	4.136.035	31.495.385	527.991	19.624	535.666
2004	24.440.996	4.066.424	28.507.420	548.559	22.963	486.164
2003	21.199.640	3.471.435	24.671.075	502.682	21.910	446.529
2002	21.599.014	3.200.456	24.799.470	517.856	23.184	463.167
2001	20.977.413	2.975.639	23.953.052	492.900	43.479	466.985
2000	22.087.580	2.830.696	24.918.276	493.623	65.832	484.308
1999	21.132.873	2.663.888	23.796.761	482.515	70.345	480.276
1998	21.781.115	2.449.259	24.230.374	443.231	68.943	469.655

Verkehrsreichste Strecken

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01	Orlando, Florida	979.510	American, Frontier, Southwest, Spirit
02	Atlanta, Georgia	835.690	American, Delta, Frontier, Southwest, Spirit
03	Dallas/Fort Worth, Texas	548.420	American, Frontier, Spirit
04	Chicago–O’Hare, Illinois	532.590	American, Frontier, United
05	Miami, Florida	489.760	American, Frontier, Spirit
06	Boston, Massachusetts	473.430	American, Frontier, Delta, jetBlue
07	Charlotte, North Carolina	468.470	American, Frontier
08	Denver, Colorado	411.420	American, Frontier, Southwest, United
09	Los Angeles, Kalifornien	399.130	American, Spirit
10	Fort Lauderdale, Florida	397.580	American, Frontier, Spirit

Zwischenfälle

Am 14. Januar 1951 überrollte eine Douglas DC-4-1009 der US-amerikanischen National Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen N74685) bei der Landung auf dem Flughafen Philadelphia das Ende der Landebahn und fing sofort Feuer. Von den 28 Insassen starben 7, darunter auch ein Crewmitglied.<ref>Unfallbericht DC-4 N74685, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. Januar 2018.</ref>

Am 3. Januar 1960 brach an einer Lockheed L-749A Constellation der US-amerikanischen Eastern Air Lines (N110A) beim Rollen nach der Landung auf dem Flughafen Philadelphia das rechte Hauptfahrwerk zusammen. Die rechte Tragfläche und deren Motoren wurden so stark beschädigt, dass die Maschine abgeschrieben werden musste. Ursache war ein Ermüdungsbruch des Fahrwerkszylinders. Alle 45 Insassen überlebten den Unfall.<ref>Vorlage:ASN</ref><ref>Peter J. Marson: The Lockheed Constellation (2 Bände). Air-Britain (Historians), Tonbridge, 2007, ISBN 0-85130-366-8, S. 444.</ref>

Am 2. Juli 1968 geriet eine Douglas DC-7BF der US-amerikanischen Universal Airlines (N762Z) bei der Landung auf dem Flughafen Philadelphia durch fehlerhafte Bedienung der Gashebel und Aquaplaning von der Landebahn ab. Das Fahrwerk brach zusammen und die rechte Tragfläche riss ab. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle drei Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.<ref>Vorlage:ASN</ref>

Siehe auch

Liste der größten Verkehrsflughäfen

Weblinks

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Offizielle Webpräsenz des Philadelphia International Airport (englisch)

Einzelnachweise

{{#if:Navigationsleiste Flughafen (Pennsylvania) |Vorlage:Navigationsleiste Flughafen (Pennsylvania)}}{{#if:Navigationsleiste Flughafen (Vereinigte Staaten)|{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Philadelphia International Airport |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Vereinigte Staaten{{#ifeq:#|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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