Alaska Airlines

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Alaska Airlines ist eine US-amerikanische Fluggesellschaft mit Sitz in SeaTac bei Seattle.

Geschichte

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Airbus A320-200 der Alaska Airlines

Datei:Alaska Airlines Airbus A321-253N N929VA approaching JFK Airport.jpg

Airbus A321neo der Alaska Airlines

Datei:Alaska Airlines 737-900 with Disneyworld livery.jpg

Eine Boeing 737-900 der Alaska Airlines in der Sonderbemalung Spirit of Disneyland II

Datei:Alaska Airlines Air Horizon DHC-8-400; N443QX@LAX;08.10.2011 620dk (6298774348).jpg

DHC-8-400 der Alaska Airlines

Datei:AlaskaAirlines(Skywest)E175N183SY SANFebruary2019.jpg

Embraer 175 der Alaska Airlines, betrieben durch SkyWest

Ab dem Jahr 1932 nahm McGee Airways zunächst mit einer einmotorigen Maschine mit drei Sitzplätzen zwischen Anchorage und Bristol Bay den Verkehr auf. Durch Fusionen und Aufkäufe wurde die Firmierung mehrmals geändert und 1944 der Name Alaska Airlines angenommen. Zwischen Juni 1949 und September 1950 war die Fluggesellschaft maßgeblich an den zunächst geheim gehaltenen Transporten von etwa 49.000 jemenitischen Juden in den neuen Staat Israel beteiligt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:(inn)|(inn): }}{{#if:|{{#if:Amerikanischer Flugkapitän geehrt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Amerikanischer Flugkapitän geehrt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.israelnetz.com/gesellschaft-kultur/gesellschaft/2017/09/18/amerikanischer-flugkapitaen-geehrt/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Amerikanischer Flugkapitän geehrt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.israelnetz.com/gesellschaft-kultur/gesellschaft/2017/09/18/amerikanischer-flugkapitaen-geehrt/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Amerikanischer Flugkapitän geehrt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:israelnetz.com2017-09-18{{#if: 2019-11-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Heute ist Alaska Airlines die sechstgrößte Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Which U.S. Airlines Dominate Market Share in North America? [Data Study]|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Which U.S. Airlines Dominate Market Share in North America? [Data Study]}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://upgradedpoints.com/travel/airlines/us-airlines-marketshare-north-america/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Which U.S. Airlines Dominate Market Share in North America? [Data Study]}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://upgradedpoints.com/travel/airlines/us-airlines-marketshare-north-america/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Which U.S. Airlines Dominate Market Share in North America? [Data Study]}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:UpgradedPoints.com2019-03-26{{#if: 2021-08-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im September 2011 wurde Alaska Airlines durch die Federal Aviation Administration zu einer Strafzahlung von 590.000 US-Dollar verurteilt, nachdem es bei der Wartung einer Boeing 737-400 zu Regelverletzungen gekommen war, in deren Folge einige Jahre später ein Feuer an Bord ausbrach.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:

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Außerdem musste die Gesellschaft wegen fahrlässigen Verhaltens aufgrund mangelnder Wartungsarbeiten einen Schadenersatz zahlen und zwei Vorarbeiter wurden suspendiert.

Im April 2016 wurde der Kauf der Fluggesellschaft Virgin America bekanntgegeben. Im Jahr 2018 wurde der Merger vollendet, wodurch die Marke Virgin America verschwand.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jon Hemmerdinger|Jon Hemmerdinger: }}{{#if:|{{#if:FAA grants single AOC to Alaska and Virgin America|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=FAA grants single AOC to Alaska and Virgin America}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/faa-grants-single-aoc-to-alaska-and-virgin-america/126702.article%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=FAA grants single AOC to Alaska and Virgin America}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/faa-grants-single-aoc-to-alaska-and-virgin-america/126702.article}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=FAA grants single AOC to Alaska and Virgin America}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flightglobal.comDVV Media International Limited2018-01-11{{#if: 2020-03-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Oktober 2017 wurde Alaska Airlines die erste Fluggesellschaft, die einen Umbaufrachter auf Basis der Boeing 737-700 in Dienst stellte.<ref>KS: Alaska Air Cargo nutzt weltweit ersten 737-700 Umbaufrachter. In: flugrevue, 2. Oktober 2017, abgerufen am 2. Oktober 2017.</ref> Dafür sollen die Kombifrachter bis zum 18. Oktober ausgemustert werden.

Im Dezember 2023 wurde die geplante Übernahme der Hawaiian Airlines zu einem Preis von 1,9 Mrd. US-$ bekanntgegeben.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Am 18. September 2024 wurde die Übernahme von Hawaiian Airlines abgeschlossen. Hawaiian Airlines ist somit eine Tochtergesellschaft der Alaska Air Group.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Alaska Airlines|Alaska Airlines: }}{{#if:|{{#if:Alaska Airlines completes acquisition of Hawaiian Airlines, expanding benefits and choice for travelers|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alaska Airlines completes acquisition of Hawaiian Airlines, expanding benefits and choice for travelers}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://news.alaskaair.com/company/alaska-airlines-completes-acquisition-of-hawaiian-airlines-expanding-benefits-and-choice-for-travelers/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alaska Airlines completes acquisition of Hawaiian Airlines, expanding benefits and choice for travelers}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://news.alaskaair.com/company/alaska-airlines-completes-acquisition-of-hawaiian-airlines-expanding-benefits-and-choice-for-travelers/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alaska Airlines completes acquisition of Hawaiian Airlines, expanding benefits and choice for travelers}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Alaska Airlines News2024-09-18{{#if: 2025-08-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Flugziele

Das Streckennetz umfasst ca. 120 Städte in den USA, Kanada, Mexiko und Costa Rica.<ref>Alaska Airlines: Destinationen der Alaska Airlines. In: alaskaair.com, abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref> Früher wurde auch der russische Osten bedient. Das wichtigste Drehkreuz befindet sich am Seattle-Tacoma International Airport (SEA). Weitere Drehkreuze befinden sich an den Flughäfen in Portland, Los Angeles und Anchorage.

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Alaska Airlines aus 338 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,2 Jahren:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Alaska Airlines Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alaska Airlines Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/Alaska-Airlines%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alaska Airlines Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/Alaska-Airlines}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alaska Airlines Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:planespotters.net2026-01-11{{#if: 2026-01-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Boeing 737-700	011		mit Winglets ausgestattet; eine inaktiv	124 (12/18/94)	25,6 Jahre
Boeing 737-700BDSF	003		Frachtflugzeuge; mit Winglets ausgestattet; eine inaktiv	19.500 kg Nutzlast	25,6 Jahre
Boeing 737-800	059		mit Winglets ausgestattet; sechs inaktiv	159 (12/30/117)	17,8 Jahre
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Viele Flugzeuge von Alaska Airlines sind mit einem System zur Internetnutzung an Bord des Anbieters Gogo ausgestattet, wodurch auch während eines Fluges, zurzeit aber nur innerhalb der USA, das Surfen im Web gegen Gebühr möglich ist.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131229143001

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  }}
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            }} 
       }}
  }}. In: Gogoair.com, abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref>

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Boeing 737-800	N537AS	„Friendship and Beyond at Disneyland Resort - Pixar Pier“	seit Oktober 2019	Datei:Falling With Style!.jpg
	N538AS	„Star Wars Galaxy's Edge Disneyland“	seit Mai 2022	Datei:Alaska 737 in Star Wars Galaxy's Edge Livery Landing at Santa Barbara (52617652147).jpg
	N559AS	„X̱áat Ḵwáani (Salmon People)“	seit Mai 2023	Datei:Delta Air Lines Boeing 757-200 landing in TPA.jpg
	N565AS	„Disneyland Resort – Toontown“	seit Oktober 2023	Datei:N565AS ANC Disneyland Resort Toontown Small.png
	N570AS	„Honoring Those Who Serve“	seit April 2019	Datei:N570AS ANC Roll Out 7R AS B737 890 Honoring Those Who Serve Beacon Small.png
	N596AS	„Tiana's Bayou Adventure“	seit April 2025	Datei:Alaska Airlines Boeing 737-800 (Tiana’s Bayou Adventure Flyer livery).jpg
Boeing 737-900ER	N248AK	„Boeing 100 years strong“	seit Juni 2016	Datei:Alaska Airlines Boeing 737-990(ER) N248AK approaching EWR Airport.jpg
	N265AK	„Honoring Those Who Serve“	seit Oktober 2016	Datei:Boeing 737-990 784.jpg
	N486AS N487AS N491AS	„oneworld“	N486AS: seit Mai 2021 N487AS: seit März 2021 N491AS: seit Mai 2021	Datei:N486AS JFK Landing 13L AS B737 990 ER One World Small.png
	N492AS	„UNCF - Education can change the World“	seit April 2021	Datei:N492AS @ SFO.jpg
Boeing 737 MAX 8	N806AK	„Honoring Those Who Serve“	seit Juni 2024	Datei:N806AK @ JFK, 2024-07-15.png
Boeing 737 MAX 9	N710AL	„Seattle Mariners“	seit September 2024	{{#if:	<templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" /> Datei:Photo-request.svg Bild gesucht {{#if:	Der Benutzer	Die Wikipedia }} wünscht sich an dieser Stelle ein Bild{{#switch: egal	y\|Simple\|Complex}}\|NS=\|EW=\|type=landmark\|region=\|globe=\|dim=\|elevation=\|pop=\|lw=\|name={{#invoke:Coordinates/kml\|kmlTitle\|1=Bilderwunsch im Artikel Alaska Airlines{{#if:\|, {{{2}}}}}}}\|article=\|text=diesen Koordinaten\|sortkey=\|tooltip=\|tooltipformat=\|map=\|mapsize=\|maplevel=\|maptype=\|maplabel=\|maplayer=\|mapcaption=}}{{#if:\|{{#switch:5	1 = Gradzahl-Fehler: {{#iferror:{{{1}}}	NS: {{{1}}}	}} {{#iferror:	EW:	}}{{#switch:0	6\|14= }}	2 = nicht im Bereich von {{{1}}}{{#switch:0	6\|14= }}	3 = {{#switch: {{{type}}}	state\|adm1st\|adm2nd\|city\|isle\|airport\|mountain\|waterbody\|forest\|landmark=	example={{#if:	falscher Wert ›example‹ im Artikelnamensraum }}	kein Wert	falscher Wert ›{{{type}}}‹ }} in type-Parameter{{#switch:0	6\|14= }} }} {{#if: {{{rg}}}	region-Parameter fehlt{{#if:	6	}} }} {{#iferror: {{{elevation}}}	{{{elevation}}}{{#switch:0	6\|14= }}	}} {{#iferror: {{{pop}}}	{{{pop}}}{{#switch:0	6\|14= }}	}}	, 2:}}{{#if:\|, 3:}}{{#if:\|, 4:}} {{#if:\|usw.}}{{#switch:0	6\|14= }}	8 = Parameter name fehlt in Fließtextkoordinate{{#switch:0	6\|14= }}	10= überflüssige Parameter	#default=coordinates error }}}}	hier = vom hier behandelten Ort	#default = }}. {{#if:	Motiv:	{{#ifexist: Diskussion:Alaska Airlines	Weitere Infos zum Motiv findest du vielleicht auf der Diskussionsseite. }} }}Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht. }}{{#switch: egal	hier =	egal =	0\|1}} or {{#if:\|0\|1}}\|1}}	Es wurde zwar die Option `Koordinaten` gewählt, aber keine Koordinaten angeben. Wie das geht, steht unter Vorlage:Bilderwunsch/Doku/Koordinaten. }}	#default = Bitte als 1. Parameter entweder `egal`, `hier` oder `Koordinaten` angeben. Weitere Infos siehe Vorlage:Bilderwunsch/Doku. Falls du Fragen hast, stelle diese bitte auf Wikipedia:Bilderwünsche. }}{{#ifeq: egal\|egal	len\|Vorlage:Bilderwunsch/link}}>263	Der Text ' ist zu lang! }} }}{{#ifexpr:0<2\| {{#if:{{#switch:egal\|egal=\|Koordinaten=\|hier=Alaska Airlines\|#default=egal}}\|[[Vorlage:Bilderwunsch/link\|BW]] }}[[Kategorie:{{#if:\|{{{Kat}}}\|Wikipedia:Bilderwunsch an be{{#if:{{#switch:egal\|egal=\|Koordinaten=\|hier=Alaska Airlines\|#default=egal}}\|stimmt\|liebig}}em Ort\|Alaska Airlines}}]]}}
	N932AK	„West Coast Wonders (Orca)“	seit Januar 2022	Datei:N932AK JFK Taxiing Out 31L AS B737 9 Max West Coast Wonders Orca Beacon Small.png
	N933AK	„Seattle Kraken Ice Hockey Team“	seit Oktober 2024	Datei:Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 (Seattle Kraken livery).jpg
Embraer ERJ-175	N651QX	„Honoring Those Who Serve“	seit August 2019	Datei:N651QX Alaska (Horizon) Honoring Those Who Serve 20210624 3.jpg
	N652MK	„Horizon Retro“	seit November 2022	Datei:N652MK @ SBA, 2023-09-22.jpg
	N661QX	„Washington State Cougars“	seit September 2023	Datei:N661QX @ LAX, 2024-01-20.jpg
	N662QX	„Washington Huskies“	seit September 2023	Datei:Alaska Go Dawgs! E175 taking off from Santa Barbara.jpg

Ehemalige Flugzeugtypen

Datei:DC3 on ice.jpg

Douglas DC-3, 1949

Datei:Convair 880-61 Alaska AL in flight 1961.jpg

Convair CV-880, 1961

Datei:Alaska Airlines B737-490 (N768AS) at Wiley Post–Will Rogers Memorial Airport.jpg

Boeing 737-400C am Flughafen Barrow

In der Vergangenheit setzte Alaska Airlines folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international, diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK, 1966–2013.</ref><ref name=":0" />

Airbus A319-100
Airbus A320-200<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Alaska Retires Final Airbus A320|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alaska Retires Final Airbus A320}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://simpleflying.com/alaska-retires-final-airbus-a320/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alaska Retires Final Airbus A320}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://simpleflying.com/alaska-retires-final-airbus-a320/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alaska Retires Final Airbus A320}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2023-01-10{{#if: 2023-01-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Airbus A321neo
Boeing 707
Boeing 720
Boeing 727-100, -200
Boeing 737-200, -400
Boeing 737-900
Bombardier CRJ700
Convair CV-240
Convair CV-340
Convair CV-880
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Curtiss C-46 Commando
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
De Havilland Canada DHC-8-100, -200, -400
Dornier Do-328
Douglas DC-3
Douglas DC-4
Douglas DC-6
Lockheed Vega 5C
Lockheed Model 10 Electra
Lockheed L-1049 Super Constellation
Lockheed L-1649A Starliner
Lockheed L-100 Hercules
McDonnell Douglas MD-82/83

Zwischenfälle

Am 30. November 1947 setzte eine Douglas DC-4/C-54A-1-DO der Alaska Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen NC91009) bei der Landung auf dem Flughafen Seattle-Tacoma (US-Bundesstaat Washington) sehr spät und mit überhöhter Geschwindigkeit auf. Die Maschine überrollte das Landebahnende, geriet nach 70 Metern eine 7 Meter hohe Böschung hinunter, kreuzte unter Verlust der linken Tragfläche und des linken Hauptfahrwerks einen Graben und dann eine Straßenkreuzung, wobei sich das ausgetretene Flugbenzin entzündete und das Wrack in Flammen hüllte. Von den 28 Insassen wurden 8 getötet, ein Besatzungsmitglied und 7 Passagiere, sowie eine Person in einem Wagen auf der Kreuzung.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=19471130-0&lang=de {{#switch: | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Alaska Airlines }} }}{{#if:DC-4 NC91009 | DC-4 NC91009 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Am 2. März 1957 wurde eine Douglas DC-4/C-54B-20-DO der Alaska Airlines (N90449) 6 Kilometer westlich von Blyn (Washington, USA) in einer Höhe von etwa 300 Metern bei aufliegenden Wolken in Hügel geflogen. Trotz sehr schlechten Wetters waren die Piloten auf dem Flug von Fairbanks nach Seattle nach Sichtflugregeln geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 5 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und zwei Passagiere.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=19570302-0&lang=de {{#switch: | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Alaska Airlines }} }}{{#if:DC-4 N90449 | DC-4 N90449 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Am 22. Februar 1960 wurde eine Douglas DC-6/C-118A der Alaska Airlines (N11817) im Anflug auf die Elmendorf Air Force Base (Alaska, USA) so weit unter den Gleitpfad geflogen, dass sie 360 Meter vor der Landebahn aufschlug und irreparabel beschädigt wurde. Die Gründe waren zu niedrige Leistungseinstellung, zu weit ausgefahrene Landeklappen und eine exzessive Sinkgeschwindigkeit. All dies hatten der Erste Offizier und der Flugingenieur bemerkt, aber den Kapitän nicht darauf hingewiesen. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Überführungsflug, überlebten diesen CFIT (Controlled flight into terrain).<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=19600222-0&lang=de {{#switch: | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Alaska Airlines }} }}{{#if:DC-6 N11817 | DC-6 N11817 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Am 21. Juli 1961 wurde eine Douglas DC-6A der Alaska Airlines (N6118C) im Anflug auf die Shemya Air Force Base (Alaska, USA) 60 Meter vor der Landebahn in eine Böschung geflogen. Nach dem Aufprall brach ein Feuer aus, und der größte Teil des Wracks verbrannte. Als hauptsächliche Unfallursachen wurden festgestellt: Das Fehlen von Anflug- und Landebahnbefeuerung und das Versäumnis des GCA-Lotsen, den Piloten in den letzten Phasen des Anflugs mehr positive Hinweise zu geben. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 6 Besatzungsmitglieder getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=19610721-0&lang=de {{#switch: | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Alaska Airlines }} }}{{#if:DC-6 N6118C | DC-6 N6118C | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Am 17. April 1967 kam es zur Bauchlandung einer Lockheed L-1049H Super Constellation der Alaska Airlines (N7777C) auf dem Flughafen von Kotzebue (Alaska), bei der das Flugzeug irreparabel beschädigt wurde. Die Besatzung hatte vergessen, vor der Landung das Fahrwerk auszufahren. Alle 32 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 28 Passagiere, überlebten.<ref>Unfallbericht L-1049H N7777C. Aviation Safety Network, abgerufen am 22. Dezember 2019 (englisch).</ref>

Datei:Alaska Airlines Boeing 727-90C (AN2638576).jpg

Boeing 727-100 der Alaska Airlines, baugleich mit den 1971 und 1976 verunglückten Maschinen

Am 4. September 1971 flog eine Boeing 727-193 der Alaska Airlines (N2969G) im Anflug auf den Flughafen Juneau 35 km westlich davon in den Rand einer Schlucht, während ein starker Schneesturm herrschte. Alle 111 Insassen (7 Crew-Mitglieder und 104 Passagiere) kamen ums Leben. Die Besatzung hatte durch ein fehlerhaftes Navigationssignal, dessen Ursache nicht ermittelt werden konnte, den Sinkflug verfrüht eingeleitet (siehe auch Alaska-Airlines-Flug 1866).<ref>Unfallbericht B-727-100 N2969G. Aviation Safety Network, abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).</ref>

Am 5. April 1976 verunglückte eine Boeing 727-81 der Alaska Airlines (N124AS) bei der Landung auf dem Flughafen Ketchikan. Nach dem Aufsetzen mit Rückenwind, überhöhter Geschwindigkeit und schlechter Bremswirkung entschied sich der Kapitän, durchzustarten. Der Umkehrschub ließ sich jedoch nicht vollständig deaktivieren, so dass keine volle Triebwerksleistung erreicht wurde. Daraufhin wurden die Störklappen erneut ausgefahren und der Durchstartversuch wieder abgebrochen. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende um 210 Meter und wurde zerstört. Von den 57 Insassen kam ein Passagier ums Leben.<ref>Unfallbericht B-727-100 N124AS. Aviation Safety Network, abgerufen am 5. Februar 2019 (englisch).</ref>

Datei:Alaska Airlines MD-83 N963AS Santa Ana 15-09-92 (cropped).jpg

McDonnell Douglas MD-83 der Alaska Airlines verunglückt im Januar 2000

Am 31. Januar 2000 stürzte eine McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) der Alaska Airlines (N963AS) nahe Los Angeles, USA in den Pazifischen Ozean nahe Point Mugu bei Oxnard (Kalifornien). Die Maschine befand sich auf dem Flug vom mexikanischen Puerto Vallarta nach San Francisco. Ursache für den Absturz war der nicht korrekt festgestellte Verschleiß einer Schraubenmutter auf einer Gewindestange zur Verstellung des Höhenleitwerks, und veränderter, und damit mangelhafter Wartung. Zunächst war es für die Crew nur schwierig, die Höhe zu halten. Als die Gewindestange schließlich aus der Mutter rutschte, begann das Höhenleitwerk lose zu pendeln, wodurch die Piloten die Kontrolle über die Höhenruder und damit über das Flugzeug verloren. Alle 88 Personen an Bord starben. (Siehe auch Alaska-Airlines-Flug 261).<ref>Unfallbericht DC-9-83 N963AS. Aviation Safety Network, abgerufen am 6. August 2019 (englisch).</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20071018030425

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       }}
  }}. In: ntsb.gov, abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref>

Am 10. August 2018 entwendete ein Abfertiger der Fluggesellschaft eine De Havilland DHC-8-400 der Horizon Air, einer Tochtergesellschaft der Alaska Airlines, vom Flughafen Seattle-Tacoma. Nach mehreren riskanten Flugmanövern stürzte die Propellermaschine, welche mittlerweile von zwei F-15 der US Air Force gegen das Meer hätte abgedrängt werden sollen, auf der Insel Ketron Island ab. Der Abfertiger starb; es befanden sich keine anderen Personen an Bord (siehe auch Entwendung und Absturz einer De Havilland DHC-8-400 der Horizon Air).<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Am 22. Oktober 2023 versuchte ein außer Dienst im Cockpit des Regionaljets mitreisender Pilot auf dem Flug der Horizon Air von Everett, Bundesstaat Washington nach San Francisco, Kalifornien, die Triebwerke abzustellen. Joseph David E., 44 wurde von der Crew überwältigt, gefesselt und bei einer Zwischenlandung in Portland, Oregon verhaftet. Bei einer Anhörung vor Gericht am 24. Oktober gab er an, 40 Stunden nicht geschlafen, einen Nervenzusammenbruch erlitten und psychoaktive Pilze eingenommen zu haben (siehe auch Alaska-Airlines-Flug 2059).<ref>In mehr als 80 Fällen : Pilot nach Absturz-Versuch wegen versuchten Mordes angeklagt faz.net, 24. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref><ref>Anklage wegen Mordversuchs : Pilot soll vor Absturz-Versuch psychoaktive Pilze genommen haben faz.net, 25. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref><ref>Gossip Galley : Alaska-Airlines-Pilot im Magic-Mushrooms-Rausch: "Ich habe alles versaut" airliners.de, 25. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref>

Am 5. Januar 2024 kam es bei einer zwei Monate alten Boeing 737 MAX 9 (N704AL)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:N704AL ALASKA AIRLINES BOEING 737-9 MAX|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=N704AL ALASKA AIRLINES BOEING 737-9 MAX}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-max-9-n704al-alaska-airlines/38oo62?refresh=1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=N704AL ALASKA AIRLINES BOEING 737-9 MAX}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-max-9-n704al-alaska-airlines/38oo62?refresh=1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=N704AL ALASKA AIRLINES BOEING 737-9 MAX}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:planespotters.net2024-01-06{{#if: 2024-01-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Trivia

Alaska Airlines verteilte bis zum Jahr 2012 traditionell mit dem Essen Gebetskarten.<ref>Andreas Spaeth: Ausgebetet in Alaska. In: airliners.de, 8. Februar 2012, abgerufen am 29. Oktober 2021.</ref> Dies hat auch schon zu Reklamationen und einem kurzzeitigen Echo in den Medien geführt.
Anfang September 2015 erwarb Alaska Airlines für zehn Jahre und 41 Mio. US-Dollar die Namensrechte am Football-Stadion der University of Washington in Seattle. Das Husky Stadium trägt fortan den Namen Alaska Airlines Field at Husky Stadium.<ref>Taylor Soper: UW inks $41M deal with Alaska Airlines for Husky Stadium naming rights. In: geekwire.com, 3. September 2015, abgerufen am 29. Oktober 2021 (englisch).</ref>
Das Seitenleitwerk der Airline zeigt das Bild eines Eskimos.<ref>Stefan Eiselin: Neue Bemalung. Alaska Airlines kleidet sich neu ein. In: aerotelegraph.com, 27. Januar 2016, abgerufen am 19. Januar 2020.</ref>

Siehe auch

Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

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Webpräsenz der Alaska Airlines (englisch)
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Einzelnachweise

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