Mercedes-Benz Baureihe 203

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Karosserieversionen	Limousine, Kombi, Kombicoupé
Motoren	Ottomotoren: 1,8–5,4 Liter (95–270 kW) Dieselmotoren: 2,2–3,0 Liter (75–170 kW)
Länge	4343–4626 mm}}
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Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2002)<ref>Ergebnisse des Mercedes-Benz C-Klasse beim Euro-NCAP-Crashtest 2002. In: euroncap.com. Abgerufen am 17. April 2014.</ref>

Datei:Crashtest-Stern 5.svg

Die C-Klasse der Baureihe 203 wurde von März 2000 bis August 2007 produziert. Sie ersetzte die seit 1993 gebaute Baureihe 202. Die Nachfolgebaureihe 204 wurde im März 2007 als Limousine auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt.

Modellgeschichte

Allgemeines

Produziert wurde der S 203 (T-Modell) im DaimlerChrysler-Werk Bremen, während der W 203 (Limousine) bis zum 14. Dezember 2006 in den Werken Bremen, Sindelfingen sowie als Rechts- und Linkslenkerversion im Werk East London (Südafrika) hergestellt wurde. Das Sportcoupé (CL 203) wurde im Werk Sindelfingen produziert, wobei die Fertigung ab Frühjahr 2007 ins brasilianische Werk in Juiz de Fora verlagert wurde.

Zunächst kam nur die Limousine auf den Markt, welcher ab Januar 2001 das T-Modell folgte. Schon vor dem Kombi wurde ab Oktober 2000 ein kompakteres, optisch stark verändertes Sportcoupé (CL 203) angeboten. Ab 2002 wurde auch der Allradantrieb 4MATIC in den Modellen C 240 4MATIC und C 320 4MATIC verbaut und serienmäßig mit 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten. Das 5-Gang-Automatikgetriebe war sonst als Sonderausstattung für alle Modelle verfügbar.

Mit den Linien Classic, Elegance und Avantgarde waren drei Design- und Ausstattungen wählbar, welche mit weiteren Extras ergänzt werden konnten. Ab März 2005 kamen auch die Sondermodelle Sport Edition und Sport Edition+ hinzu. Nach vier Jahren fand im April 2004 eine Modellpflege (Akronym: „MoPf“) statt.

Vor allem die frühen Produktionsjahre sind von Korrosion an den Türen, Radläufen, Motorhaube und Kofferraum betroffen. Eine Nachbesserung wurde vom Hersteller mitunter durchgeführt. 2006 lief der zweimillionste 203er vom Band. Somit ist diese C-Klasse das meistgebaute Mercedes-Modell auf den Produktionszeitraum hin bezogen.

Karosserievarianten

Limousine (W 203)

Der W 203 ist die Stufenhecklimousine der C-Klasse. Sie war mit Motoren erhältlich, die ein Leistungsspektrum von 75 bis 270 kW (102–367 PS) umfasste. Das Kofferraumvolumen betrug nach VDA-Norm 455 l. Die Limousine ist mit einem c_w-Wert von 0,26 besonders strömungsgünstig.

• C-Klasse Front (2000–2004)
  C-Klasse Front (2000–2004)
• Heckansicht
  Heckansicht
• C 32 AMG
  C 32 AMG

T-Modell (S 203)

Der Kombi der C-Klasse besitzt dieselben Motoren wie die Limousine. Kofferraumvolumen nach VDA-Norm: 470/1354 l.

• C-Klasse T-Modell (2001–2004; mit aufpreispflichtigen Xenonscheinwerfern)
  C-Klasse T-Modell
  (2001–2004; mit aufpreispflichtigen Xenonscheinwerfern)
• Heckansicht
  Heckansicht
• Kombi (S 203)
  Kombi (S 203)

Sportcoupé (CL 203)

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Das dreitürige Sportcoupé besitzt einen Spoiler aus transparentem Kunststoff, der in die weit öffnende Heckklappe integriert ist. Der Kofferraum fasste nach VDA-Norm 310 l.

Bei den Motoren gibt es eine im Vergleich zu Limousine und Kombi leicht eingeschränkte Auswahl: Angeboten wurden Benzinmotoren mit 90 kW (122 PS) (im C C 160 Kompressor) bis 200 kW (272 PS) (C C 350), sowie eine AMG-Version C 32 mit 260 kW (354 PS); des Weiteren vier Dieselvarianten: den C 200 CDI mit 90 kW (122 PS) bis C 220 CDI mit 110 kW (150 PS) sowie eine AMG-Version C C 30 CDI mit 170 kW (231 PS).

Wie die Limousine und der Kombi wurde das Sportcoupé im April 2004 geringfügig modifiziert.

• C 230 Kompressor Sportcoupé (2000–2004)
  C 230 Kompressor Sportcoupé (2000–2004)
• Heckansicht
  Heckansicht

Änderungen durch die Modellpflege im Frühjahr 2004

• Fahrwerk und Getriebe sportlicher abgestimmt und jetzt Direct Control genannt.
• Interieur mit neuem Cockpit-Design (u. a. weiß beleuchtete Rundinstrumente, Chromzierteile, Sitzdesign), umgestalteten Bedienelementen und der serienmäßigen Klimaautomatik Thermatic.
• Kratzfesterer Lack auf Nano-Technologie-Basis und Scheinwerfer in Klarglasoptik als Serienausstattung.
• Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, Lenkrad-Schalttasten für das Automatikgetriebe und neue Audio-/Navigationssysteme als Sonderausstattung.
• Umgestaltete Frontpartie (Stoßfänger, 3-Lamellen-Kühlermaske und Scheinwerfer).
• Rückleuchten in Brillantoptik, die Rückleuchten des Sportcoupes sind zusätzlich mit weißen Streifen versehen.
• Neue LED-Seitenblinker in Klarglasoptik.
• Neues, optionales Sportlenkrad mit Knöpfen in Aluminiumoptik.
• Auf 1505 Millimeter verbreiterte Spur (vorher 1493).
• Optionales 320-Watt-Soundsystem mit Surround-Klang (harman/kardon logic7) und die Sprachbedienung Linguatronic.
• Serienmäßig 16-Zoll-Felgen und Bereifung im Format 205/55 R 16, neue Felgendesigns und Radkappen für Classic.
• Ausstattungslinie Classic und Elegance erhalten die Seitenschwellerverkleidung und den Heckstoßfänger des Avantgarde-Modells.
• Elegance- und Avantgarde-Ausstattung nun mit Chrombordkantenzierstab.
• Avantgarde jetzt mit neuem Aluminium oder auf Wunsch mit dem anthrazitfarbenen Edelholz Vogelaugenahorn wählbar. Die Sitze sind aus einer Kombination aus Stoff (Sitzfläche) und der Ledernachbildung Artico (Sitzseitenwangen) bezogen.
• Neue Lager an Vorder- und Hinterachse, welche ohne Komforteinbußen ein agileres Kurvenverhalten ermöglichen, ein verstärkter Stabilisator an der Hinterachse.
• Motoren: C 230 (2,5 l V6 mit 150 kW/204 PS) aus Sportcoupé und für den C 220 CDI nun 110 kW (150 PS) statt bisher 105 kW (143 PS).
• Additivfreies Partikelfiltersystem für die Dieselmodelle C 200 CDI, C 220 CDI und C 320 CDI erfüllen die ab 2005 gültige Abgasnorm Euro 4 und PM5. Für die Limousine und Sportcoupé war das additivfreie Partikelfiltersystem schon ab Mitte 2003 mit Einführung des OM646 verfügbar.
• C 55 AMG: Achtzylinder mit 270 kW (367 PS) und 510 Newtonmeter löst den C 32 AMG ab. Dadurch geänderte Front (Scheinwerfer, Kühlergrill, Schürze). Als Option konnte der C 55 AMG auch mit einem 294-kW-Leistungskit ausgestattet und die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 280 km/h angehoben werden.
• Ab 2005 zwei neue Sonderausstattungspakete: Sport Edition und Sport Edition+ (Sport Edition+ zusätzlich mit AMG-Frontschürze und -Seitenschwellern).
• Ab 2005 neue Sechszylinder-Motorengeneration (C 230, C 280, C 350, C 320 CDI), wahlweise mit neuem 7-Gang-Automatikgetriebe. Der C 280 und C 350 sind mit Allradantrieb 4MATIC lieferbar.
• Ab 2006 gab es in der C-Klasse einen neuen verchromten Designschlüssel, zudem gibt es jetzt Aluminiumschaltpaddel anstelle Schaltwippen.
• Ab Oktober 2006 war eine Mobiltelefonvorrüstung (Code 386) erhältlich, die über das SIM Access Profile verfügt.

• C-Klasse Limousine (2004–2007)
  C-Klasse Limousine (2004–2007)
• Heckansicht
  Heckansicht
• T-Modell (2004–2007)
  T-Modell (2004–2007)
• Heckansicht
  Heckansicht
• C 30 CDI AMG (2004–2005)
  C 30 CDI AMG (2004–2005)
• Heckansicht
  Heckansicht
• Geänderte Front des C 55 AMG
  Geänderte Front des C 55 AMG
• Interieur Elegance MoPf
  Interieur Elegance MoPf
• C-Klasse Sportcoupé ab 2004
  C-Klasse Sportcoupé ab 2004
• Heckansicht
  Heckansicht

Technische Daten

Benzinmotoren

Modell	Hubraum	Motor*	Leistung	Drehmoment	Vmax (km/h)	0–100 km/h (s)	Verbrauch (l/100 km)	Bauzeit	Bemerkungen
Vierzylinder (R4)
C 180	1998 cm³	M 111 E 20 EVO	95 kW (129 PS) bei 5300/min	190 Nm bei 4000/min	210	11,0	9,4	03/2000–04/2002
C 180 Kompressor	1796 cm³	M 271 E 18 ML LR	105 kW (143 PS) bei 5200/min	220 Nm bei 2500–4200/min	222 (ab 2004: 223)	9,7	7,9	05/2002–08/2007
C 200 Kompressor	1998 cm³	M 111 E 20 ML EVO	120 kW (163 PS) bei 5300/min	230 Nm bei 2500–4800/min	230	9,3	9,7	03/2000–04/2002
	1796 cm³	M 271 E 18 ML	120 kW (163 PS) bei 5500/min	240 Nm bei 3000–4000/min	234	9,1	8,3	05/2002–08/2007
C 200 CGI		M 271 E 18 DE ML	125 kW (170 PS) bei 5300/min	250 Nm bei 3000/min	235	9,0	7,7	07/2003–01/2005	Direkteinspritzung und Kompressor. 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C 230 Kompressor		M 271 E 18 ML	141 kW (192 PS) bei 5800/min	260 Nm bei 3500–4000/min	240	8,1	8,9	02/2004–01/2005
Sechszylinder (V6)
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C 240	2597 cm³	M 112 E 26	125 kW (170 PS) bei 5500/min	240 Nm bei 4500/min	235	9,2	10,7	03/2000–01/2005	auch als 4MATIC
C 280	2997 cm³	M 272 E 30	170 kW (231 PS) bei 6000/min	300 Nm bei 2500–5000/min	0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*		template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	7,3	9,7	01/2005–08/2007
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Dieselmotoren

Modell	Hubraum	Motor*	Leistung	Drehmoment	Vmax (km/h)	0–100 km/h (s)	Verbrauch (l/100 km)	Bauzeit	Bemerkungen
Vierzylinder (R4)
C 200 CDI	2148 cm³	OM 611 DE 22 LA LR	75 kW (102 PS) bei 4200/min	235 Nm bei 1800/min				02/2001–03/2003	Leistungsreduzierte Taxi-Variante
		OM 646 DE 22 LA LR						03/2003–08/2007
		OM 611 DE 22 LA LR	85 kW (116 PS) bei 4200/min	250 Nm bei 1400–2600/min	203	12,1	6,1	09/2000–03/2003
		OM 646 DE 22 LA LR	90 kW (122 PS) bei 4200/min	270 Nm bei 1600–2800/min	0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	5,9	04/2003–08/2007
C 220 CDI		OM 611 DE 22 LA	105 kW (143 PS) bei 4200/min	315 Nm bei 1800–2600/min	220 (215) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	10,3 (10,5) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	6,2	03/2000–03/2003
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Fünfzylinder (R5)
C 270 CDI	2685 cm³	OM 612 DE 27 LA	125 kW (170 PS) bei 4200/min	370 Nm bei 1600–2800/min (400 Nm bei 1800–2600/min) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	230 (225) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	8,9 (9,1) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	6,8	12/2000–03/2003
				400 Nm bei 1600–2800/min	03/2003–08/2007
C 30 CDI AMG	2950 cm³	OM 612 DE 30 LA	170 kW (231 PS) bei 3800/min	540 Nm bei 2000–2500/min	0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	6,8	7,6	03/2003–01/2005
Sechszylinder (V6)
C 320 CDI	2987 cm³	OM 642 DE 30 LA	165 kW (224 PS) bei 3800/min	415 Nm bei 1400–3800/min (510 Nm bei 1600–2800/min) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}) <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match |[|] = ERROR |(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |91|93 = ERROR |(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |5b|5d = ERROR |(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match |lbrack|rbrack = ERROR |(benannte HTML-Entität)}} = }}}}	7,2	01/2005–08/2007

* Die Bezeichnung des Motors ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, E = Saugrohreinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, EVO = Evolution, LR = Leistungsreduziert, ML = Kompressor

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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
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Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
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Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
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Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 420) | Sprinter | Vito (Baureihe 447)

Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639) | Rennwagen-Schnelltransporter

Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)

Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500

seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 403 | U 404 | U 405 | U 406 | U 407 | U 408 | U 409 | U 411 | U 413 | U 416 | U 417 | U 418 | U 419 | U 421 | U 424 | U 425 | U 426 | U 427 | U 431 | U 435 | U 436 | U 437 | Antos

Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac

Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego

Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 3500 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 GTD | O 405 GTZ | O 405 N | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito)

 |

Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) | B-Klasse (W 247) | C-Klasse (Baureihe 206) | CLA (Baureihe 178) | CLE (Baureihe 236) | E-Klasse (Baureihe 214) | S-Klasse (Baureihe 223) | T-Klasse (W 420) | V-Klasse (Baureihe 447) | G-Klasse (W 464/W 465) | GLA (H 247) | GLB (X 248) | GLC (X 254) | GLC Coupé (C 254) | GLE (V 167) | GLE Coupé (C 167) | GLS (X 167) | AMG GT (C 192) | AMG PureSpeed | AMG SL (R 232) | AMG One (C 298)

Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
CLA (Baureihe 174) | EQA (H 243) | GLB (X 244) | EQE SUV (X 294) | EQE (V 295) | EQS SUV (X 296) | EQS (V 297) | EQT (W 420) | EQV (B. 447) | G (W 465) | C-Klasse (W 520) | GLC (X 540)

Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
1926–1943: Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 01 | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W 29 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153

seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | CLA (Baureihe 118) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GL (X 164) | M-Klasse/GLE (W 166) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLK/SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | E-Klasse (Baureihe 213) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | GLB (X 247) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLC Coupé (C 253) | CLS (C 257) | AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461/W 463) | X-Klasse (Baureihe 470)

Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
EQB (X 243) | EQC (N 293)

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA | EXT-92 | Coupé Studie | Vision A 93 | Studie A | MCC | Studie SLK I | Studie SLK II | FCC | AA Vision | Maybach Studie | Altra | Vision SLR | Vision SLA | Vision GST | Vision CLS | Vision GST 2 | Vision R | Vision B | Ocean Drive

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+ | W10 EQ Power+ | W11 EQ Performance | W12 E Performance | W13 E Performance | W14 E Performance | W15 E Performance

Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 420) | Sprinter | Vito (Baureihe 447)

Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639) | Rennwagen-Schnelltransporter

Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)

Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500

seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 403 | U 404 | U 405 | U 406 | U 407 | U 408 | U 409 | U 411 | U 413 | U 416 | U 417 | U 418 | U 419 | U 421 | U 424 | U 425 | U 426 | U 427 | U 431 | U 435 | U 436 | U 437 | Antos

Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac

Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego

Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 3500 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 GTD | O 405 GTZ | O 405 N | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito) }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Mercedes-Benz Baureihe 203 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

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Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
							L 300

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Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
							L 300

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Fahrzeug­klasse

Karosserie­versionen

Aktuelle Klasse

1940er

1950er

1960er

1970er

1980er

1990er

2000er

2010er

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6

Kompaktklasse

Schrägheck

A

W 176

Baureihe 177

Kompaktvan

Baureihe 168

Baureihe 169

B

T 245

W 242 / W 246

W 247

Coupé

CLA

Baureihe 117

Baureihe 118

Baureihe 174 / 178

Mittelklasse

Limousine / Kombi

C

W 201

Baureihe 202

Baureihe 203

Baureihe 204

Baureihe 205

Baureihe 206

Limousine

W 520

Coupé / Cabrio

Baureihe 208

Baureihe 209

C 204

C 205 / A 205

Baureihe 236

Sportcoupé

—

CL 203

Obere Mittelklasse

Limousine / Kombi

E

…

W 136

W 120 / W 121

W 110

W 114 / W 115

Baureihe 123

Baureihe 124

Baureihe 210

Baureihe 211

Baureihe 212

Baureihe 213

Baureihe 214

W 136 / W 191

Coupé / Cabrio

W 136

W 114

C 123

C 124 / A 124

Baureihe 207

Baureihe 238

Limousine

EQE

V 295

Oberklasse

Limousine

S

W 187

W 180/W 128/ W 105

W 111

W 112

W 108

Baureihe 116

Baureihe 126

Baureihe 140

Baureihe 220

Baureihe 221

Baureihe 222

Baureihe 223

W 109

V 116

V 126

V 140

V 220

V 221

V 222

V 223

W 186

W 189

W 100

Baureihe 240

X 222/VV 222

Z 223

Coupé / Cabrio

W 187

W 180

W 111

C 126

C 140

C 215

C 216

Baureihe 217

W 188

W 128

W 112

Viertüriges Coupé

CLS

C 219

Baureihe 218

C 257

AMG GT 4-Türer

X 290

EQS

V 297

Großraumlimousine

R

Baureihe 251

Sportwagen

Coupé / Roadster

SLK

R 170

R 171

R 172

SL

W 121 B II

W 113

R 107

R 129

R 230

R 231

R 232

AMG GT

W 198

C 107

Baureihe 199

Baureihe 197

Baureihe 190

C 192

Supersportwagen

Coupé

—

C 208

C 298

Geländewagen

Steilheck / Cabrio

G

W 460

W 461

W 463

W 463

W 465

SUV

Schrägheck

GLA

X 156

H 247

EQA

H 243

Steilheck

GLB

X 247

X 244 / 248

EQB

X 243

GLK / GLC

Musso FJ

X 204

X 253

X 254

N 253

Schrägheck

C 253

C 254

Schrägheck

EQC

N 293

X 540

Steilheck

ML / GLE

W 163

W 164

W 166

W 167

Schrägheck

C 292

C 167

Schrägheck

EQE

X 294

Steilheck

GLS

X 164

X 166

X 167

Schrägheck

EQS

X 296

Pick-up

Doppelkabine

X

P100

Baureihe 470[N]

Hochdachkombi

Kombi / Kastenwagen

T / Citan

W 414

W 415[R]

W 420[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

N1000/N1300

MB 100

MB 100

W 638

Baureihe 639

Baureihe 447

MB 100 / MB 140

Sprinter

L 206

Baureihen 601, 602, 611

W 901–905

W 906

W 907/910

Kastenwagen

Vario

L 319

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

 Von Hanomag-Henschel übernommen  Von DKW übernommen und weiterentwickelt  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben  Gemeinsam mit McLaren entwickelt  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

 |

Fahrzeug­klasse

Karosserie­versionen

Aktuelle Klasse

1940er

1950er

1960er

1970er

1980er

1990er

2000er

2010er

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Kompaktklasse

Schrägheck

A

W 176

Baureihe 177

Kompaktvan

Baureihe 168

Baureihe 169

B

T 245

W 242 / W 246

W 247

Coupé

CLA

Baureihe 117

Baureihe 118

Baureihe 174 / 178

Mittelklasse

Limousine / Kombi

C

W 201

Baureihe 202

Baureihe 203

Baureihe 204

Baureihe 205

Baureihe 206

Limousine

W 520

Coupé / Cabrio

Baureihe 208

Baureihe 209

C 204

C 205 / A 205

Baureihe 236

Sportcoupé

—

CL 203

Obere Mittelklasse

Limousine / Kombi

E

…

W 136

W 120 / W 121

W 110

W 114 / W 115

Baureihe 123

Baureihe 124

Baureihe 210

Baureihe 211

Baureihe 212

Baureihe 213

Baureihe 214

W 136 / W 191

Coupé / Cabrio

W 136

W 114

C 123

C 124 / A 124

Baureihe 207

Baureihe 238

Limousine

EQE

V 295

Oberklasse

Limousine

S

W 187

W 180/W 128/ W 105

W 111

W 112

W 108

Baureihe 116

Baureihe 126

Baureihe 140

Baureihe 220

Baureihe 221

Baureihe 222

Baureihe 223

W 109

V 116

V 126

V 140

V 220

V 221

V 222

V 223

W 186

W 189

W 100

Baureihe 240

X 222/VV 222

Z 223

Coupé / Cabrio

W 187

W 180

W 111

C 126

C 140

C 215

C 216

Baureihe 217

W 188

W 128

W 112

Viertüriges Coupé

CLS

C 219

Baureihe 218

C 257

AMG GT 4-Türer

X 290

EQS

V 297

Großraumlimousine

R

Baureihe 251

Sportwagen

Coupé / Roadster

SLK

R 170

R 171

R 172

SL

W 121 B II

W 113

R 107

R 129

R 230

R 231

R 232

AMG GT

W 198

C 107

Baureihe 199

Baureihe 197

Baureihe 190

C 192

Supersportwagen

Coupé

—

C 208

C 298

Geländewagen

Steilheck / Cabrio

G

W 460

W 461

W 463

W 463

W 465

SUV

Schrägheck

GLA

X 156

H 247

EQA

H 243

Steilheck

GLB

X 247

X 244 / 248

EQB

X 243

GLK / GLC

Musso FJ

X 204

X 253

X 254

N 253

Schrägheck

C 253

C 254

Schrägheck

EQC

N 293

X 540

Steilheck

ML / GLE

W 163

W 164

W 166

W 167

Schrägheck

C 292

C 167

Schrägheck

EQE

X 294

Steilheck

GLS

X 164

X 166

X 167

Schrägheck

EQS

X 296

Pick-up

Doppelkabine

X

P100

Baureihe 470[N]

Hochdachkombi

Kombi / Kastenwagen

T / Citan

W 414

W 415[R]

W 420[R]

Kleintransporter

Kleinbus / Kastenwagen

V / Vito

N1000/N1300

MB 100

MB 100

W 638

Baureihe 639

Baureihe 447

MB 100 / MB 140

Sprinter

L 206

Baureihen 601, 602, 611

W 901–905

W 906

W 907/910

Kastenwagen

Vario

L 319

Baureihen 309, 310, 313

Baureihen 667–670

V 667, V 668, V 670

 Von Hanomag-Henschel übernommen  Von DKW übernommen und weiterentwickelt  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben  Gemeinsam mit McLaren entwickelt  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

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