Großer Preis von Monaco 1969
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 3. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | XXVII Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Datum: | 18. Mai 1969 | |
| Ort: | Monaco | |
| Kurs: | Circuit de Monaco | |
| Länge: | 251,583 km in 80 Runden à 3,145 km
| |
| Wetter: | trocken und warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Matra |
| Zeit: | 1:24,6 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Jackie Stewart | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Matra |
| Zeit: | 1:25,1 min (Runde 16) | |
| Podium | ||
| Erster: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Graham Hill | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus |
| Zweiter: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Piers Courage | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Brabham |
| Dritter: | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Joseph Siffert | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus |
Der Große Preis von Monaco 1969 (offiziell XXVII Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 18. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte-Carlo statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.
Berichte
Hintergrund
Das Teilnehmerfeld entsprach größtenteils dem des vorangegangenen Grand Prix in Spanien mit der Ausnahme, dass Jochen Rindt noch nicht von seiner dort erlittenen Nasenverletzung genesen war und daher von Richard Attwood vertreten wurde.
Zudem trat das Privatteam Antique Automobiles erstmals in dieser Saison an und bestritt mit dem Fahrer Vic Elford die letzte Grand-Prix-Teilnahme eines Cooper-Rennwagens. Für Silvio Moser, der einen privaten Brabham einsetzte, war es ebenfalls die erste GP-Teilnahme des Jahres.
In der Fahrerwertung führte Jackie Stewart mit zehn Punkten vor Bruce McLaren und mit elf Punkten vor Denis Hulme. In der Konstrukteurswertung führte Matra mit acht Punkten vor McLaren und mit zehn Punkten vor Lotus.
Mit Graham Hill (viermal), Hulme, Stewart, McLaren und Jack Brabham (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Nach der ersten Trainingseinheit wurde als Reaktion auf Unfälle und Probleme beim zurückliegenden Spanien-GP ein Verbot jeglicher Flügel verhängt. Die Zeiten aus diesem ersten Training, das noch mit Flügeln absolviert worden war, wurden gestrichen und zählten nicht für die Qualifikation. Entgegen den Befürchtungen einiger Teams, dass die mit den aerodynamischen Hilfsmitteln abgestimmten Wagen ohne Flügel kaum fahrbar seien, waren lediglich geringe Zeitverluste festzustellen.
Stewart erzielte die erste Pole-Position seiner Karriere vor Chris Amon im Ferrari und seinem Matra-Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise.<ref>Großer Preis von Monaco 1969 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2024.</ref>
Rennen
Stewart ging als Führender in die erste Kurve, dicht gefolgt von Amon. Dahinter geriet Beltoise unter Druck durch Hill, der in der dritten Runde an ihm vorbeiziehen konnte. Innerhalb der ersten zehn Runden fuhr Stewart einen Vorsprung von zehn Sekunden heraus.
Unterdessen hatte John Surtees im nur mäßig beleuchteten Tunnel mit einem Getriebeschaden zu kämpfen. Brabham übersah dies und kollidierte mit ihm. Beide fielen aus, blieben aber unverletzt. Amon und Beltoise, die beide in aussichtsreicher Position unterwegs waren, schieden noch im ersten Viertel des Rennens mit technischen Problemen aus. Kurz nach Beltoise musste auch der führende Stewart aufgeben, sodass beide Matra-Ford innerhalb von zwei Runden mit exakt dem gleichen Defekt ausgeschieden waren.
An der Spitze lag nun Hill mit zwölf Sekunden Vorsprung vor Jacky Ickx und Piers Courage. Da Ickx in Runde 49 durch einen Aufhängungsschaden aufgeben musste, beendete Courage das Rennen auf Platz zwei und sorgte damit für einen unerwarteten Erfolg für das Privatteam Frank Williams Racing Cars, das erst seinen zweiten Grand-Prix-Einsatz bestritt. Hill gewann seinen insgesamt 14. Grand Prix in der Automobil-Weltmeisterschaft, allerdings sollte es auch sein letzter Rennsieg werden. Joseph Siffert erreichte mit seinem Kunden-Lotus als Dritter das Ziel.<ref>Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 14. März 2024.</ref><ref>Großer Preis von Monaco 1969 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2024.</ref>
Meldeliste
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_Monaco.svg){kind=link}
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_France.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Flag_of_Italy.svg){kind=link}
Klassifikationen
Startaufstellung
Rennen
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="BoxenVerschmelzen/styles.css" />
Vorlage:Klappleiste/Anfang 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | — | 1948 | — | 1950 | — | 1952 | — | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | — | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 Vorlage:Klappleiste/EndeVorlage:Klappleiste/Anfang
Südafrika | Spanien | Monaco | Niederlande | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Italien | Kanada | USA | Mexiko