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Opel Kadett C – Wikipedia Zum Inhalt springen

Opel Kadett C

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Daewoo Maepsy)
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1,0–2,0 Liter
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Der Opel Kadett C ist ein Fahrzeugmodell der unteren Mittelklasse der Adam Opel AG und wurde von August 1973 bis Juli 1979 in ca. 1,6 Millionen Stück produziert.<ref name="Bartels-Manthey">Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik. Band 2: 1952–1990. Podszun, Brilon 2012, ISBN 978-3-86133-620-4, S. 51–53.</ref> Es basiert auf der GM-T Plattform (1973) „T-Car“ und wurde von Anfang an für den weltweiten Einsatz entwickelt.

Modellgeschichte

Allgemeines

Die dritte Kadett-Generation sollte nicht nur die Erfolge ihrer Vorgänger fortschreiben, sie sollte mit einer noch nie dagewesenen Variantenvielfalt auch die Basis für eine globale Karriere als sogenanntes T-Car setzen. Unter dem Code 1865 hatte General Motors dieses Projekt im Jahr 1970 initiiert. Die Generation C ist die letzte Kadett-Generation mit längs eingebautem Frontmotor und angetriebener hinterer Starrachse (Zentralgelenkachse), allerdings ist anders als beim Vorgängermodell Kadett B die Doppelquerlenker-Vorderachse schraubengefedert. Der Tank sitzt, außer in der Kombiversion, nicht mehr seitlich im Heck, sondern etwas besser geschützt hinter der Lehne der Rücksitzbank über der Hinterachse.

Damit behielt der Opel das Layout einer kleinen Stufenheck-Limousine bei, obwohl sich bereits zu Anfang der 1970er Jahre allmählich die moderne Kompaktklasse herausbildete. Wettbewerber aus Frankreich, Großbritannien, Italien oder Japan boten noch vor dem Golf Frontantrieb, quer eingebaute Motoren und variablen Innenraum. Ein Jahr vor dem Golf GTI des Konkurrenten Volkswagen stellte Opel die sportliche Variante, den Kadett GT/E Mitte 1975 vor.

Zum Ende seines Produktionszyklus war der Kadett C etwas ins Hintertreffen geraten, neben dem Golf hatten beinahe fast alle Konkurrenten aus Frankreich oder Italien Frontantrieb mit quer eingebautem Motor. Im August 1979 präsentierte Opel den Nachfolger Kadett D. Dieser war eine völlig neue Konstruktion mit Quermotor und Frontantrieb.

Varianten

Der Kadett C wurde in fünf Karosserieformen angeboten:<ref name="Bartels-Manthey" /> 

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Aero

Datei:MHV Opel Kadett C 1-2 Aero 02.jpg
Opel Kadett Aero (1977–1978)

Die Cabriolimousine mit Targadach und abnehmbarer Kunststoffheckscheibe wurde ab Mai 1976 zunächst mit dem 1,2-Liter-Motor mit 44 kW (60 PS) angeboten.

Ab Juli 1977<ref name="Bartels-Manthey" /> gab es auch die 1,6-Liter-Version mit 55 kW (75 PS). Der Wagen hatte serienmäßig 175/70er-Reifen und die aufwändige SR-Ausstattung mit Vierspeichenlenkrad, Drehzahlmesser, Uhr und Zusatzinstrumenten. Ende 1977 lagen die Preise für den „Aero“ zwischen 14.500 und 15.335 DM und damit etwa 5000 DM über dem Preis der Basislimousine.<ref>Hans-Jürgen Schneider: 125 Jahre Opel, Autos und Technik. Verlag Schneider+Repschläger 1987 (ohne ISBN), S. 300.</ref> Das Auto wurde nur 1341 Mal verkauft und im Juni 1978 wieder aus dem Programm genommen. Zehn davon wurden von der Firma Bitter in Schwelm mit Kotflügelverbreiterungen, Lederausstattung, Leichtmetallrädern und Doppelvergaser veredelt. Der Preis hierfür lag damals bei 25.000 DM. Erst mit dem Kadett E gab es ab 1987 wieder ein Cabriolet von Opel.

Modellpflege

Im Juli 1977<ref name="Bartels-Manthey" /> fand ein Facelift statt, das an den in die Kotflügel neben den Scheinwerfern integrierten Blinkern zu erkennen ist. Bis dahin waren die vorderen Blinker unterhalb der Stoßstange angebracht. Dies gilt nur bedingt für die Standardausführung, die noch bis August 1978<ref name="Bartels-Manthey" /> mit unten platzierten Blinkern produziert wurde. Im Rahmen der Modellpflege war auch die höherwertige Ausstattungsvariante „Berlina“ verfügbar.

Zudem änderte sich die interne Bezeichnung von „C1“ in „C2“. Auf Wunsch gab es den Kadett C auch mit Dreigang-Automatikgetriebe.

Motoren

Der Opel Kadett C wurde mit folgenden Motoren angeboten:

  • 1,0 Liter Hubraum, 29 kW/40 PS (1.0 N)
  • 1,0 Liter Hubraum, 35 kW/48 PS (1.0 S) nur für Export, z. B. nach Italien
  • 1,2 Liter Hubraum, 37 kW/50 PS (1.2 N) nur für Export, z. B. nach Österreich
  • 1,2 Liter Hubraum, 38 kW/52 PS (1.2 N) bis 1976
  • 1,2 Liter Hubraum, 40 kW/55 PS (1.2 N) ab 1976
  • 1,2 Liter Hubraum, 44 kW/60 PS (1.2 S)
  • 1,6 Liter Hubraum, 55 kW/75 PS (1.6 S) ab 1977
  • 1,9 Liter Hubraum, 77 kW/105 PS (1.9 E) nur GT/E
  • 2,0 Liter Hubraum, 81 kW/110 PS (2.0 E) nur Rallye 2.0E
  • 2,0 Liter Hubraum, 85 kW/115 PS (2.0 EH) nur GT/E

Ausstattungsvarianten

Limousine, City und Caravan:

  • Kadett
  • Kadett J (fast nur als City; wenige zweitürige Limousinen, aber keine Viertürer und Caravan)
  • Kadett Luxus
  • Kadett Berlina
  • SR-Paket für alle Versionen lieferbar

Coupé:

  • Kadett Luxus
  • Kadett Berlinetta
  • Kadett Rallye
  • Kadett GT/E
  • SR-Paket für alle Versionen lieferbar

Sondermodelle: 

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  • Swinger (2 verschiedene Decors → gelb-grün oder weiß-orange ← nur Limousine mit Blinker unten und runden Scheinwerfern)
  • Pirsch als geländefähiger Gebrauchskombi mit 40 % Differentialsperre und Klappspaten
  • 1000er (nur Coupé)
  • Winterfest (kristalltürkisblau metallic; Code 330; Motoren City 1.2, 1.6SR Coupé und 2.0E Rallye), Limousine mit Berlina-Paket in ausschließlich silbermetallic
  • Ahoi-Kadett
  • City-Jet (nur City)
  • Europa-Kadett (nur Limousine)
  • Star-Kadett
  • Superstar

Technische Daten

Technische Daten Opel Kadett C 1973–1979
Opel Kadett 1000 1200 1200 S 1600 S Kadett GT/E 1900 E Rallye-Kadett 2000 E Kadett GT/E 2000 EH
Motor Vierzylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum 993 cm³ 1196 cm³ 1584 cm³ 1897 cm³ 1979 cm³
Bohrung × Hub (mm) 72 × 61 79 × 61 85 × 69,8 93 × 69,8 95 × 69,8
Leistung
bei 1/min		 29 kW
(40 PS)
5400		 38–40 kW
(52–55 PS)
5400–5600		 44 kW
(60 PS)
5400		 55 kW
(75 PS)
5200		 77 kW
(105 PS)
5400		 81 kW
(110 PS)
5400		 85 kW
(115 PS)
5600
Max. Drehmoment
bei 1/min		 69 N m
2800		 78–83 N m
3400		 88 N m
3400		 113 N m
4000		 147 N m
4000		 159 N m
3400		 159 N m
3000
Verdichtung 7,9 : 1 7,8 : 1 9,0 : 1 8,8 : 1 9,2 : 1 9,4 : 1 9,6 : 1
Gemischaufbereitung 1 Fallstromvergaser 1 Register-Fallstromvergaser Einspritzung (Bosch L-Jetronic)
Ventilsteuerung OHV
seitlich untenliegende Nockenwelle
Antrieb über Einfach-Rollenkette		 CIH
obenliegende Nockenwelle
Antrieb über Duplex-Rollenkette
Kühlung Wasserkühlung
Getriebe 4-Gang-Getriebe, Knüppelschaltung
a. W. für 1200 S und 1600 S GM-Dreigangautomatik		 4- oder 5-Gang-Getriebe 5-Gang-Getriebe
Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten Starrachse (Zentralgelenkachse) mit Schraubenfedern und Panhardstab
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1300/1299 mm
Radstand 2395 mm
Länge 4127 mm (Caravan: 4140, City: 3922 mm)
Leergewicht 765–960 kg
Antrieb Hinterradantrieb
Höchstgeschwindigkeit 127 km/h 139–142 km/h 141–146 km/h 155–163 km/h 180 km/h 189 km/h 190 km/h
0–100 km/h 26 s 19–20 s 17,5–21 s 13–15,5 s 10,0 s 9,5 s 8,5 s
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Verwandte Modelle

Der Kadett C wurde von General Motors als Weltauto konzipiert und als Basis für folgende andere Fahrzeuge genutzt:

Von 1980 bis 1982 wurde die Opel Chevette sowohl als Limousine mit zwei und vier Türen als auch als Schrägheckvariante und Kombi parallel zum Opel Kadett D als preisgünstigstes Opel-Fahrzeug in Deutschland angeboten. Sie entsprach dem Vauxhall Chevette mit dessen Armaturenbrett und dem an den Opel Manta B erinnernden Frontbereich. Die Vauxhall Chevette wurde noch bis 1984 produziert, während andere Modelle bis in die zweite Hälfte der 1990er Jahre produziert wurden.

Sonstiges

Der bis 1979 gebaute Kadett C war der letzte kompakte Opel mit Hinterradantrieb und beendete damit eine lange Tradition, die 1924 mit dem Opel 4 PS (Laubfrosch) begann. Hauptproduktionsstätte war das Werk Bochum, in dem ab 1962 der Opel Kadett A hergestellt worden war. Der Kadett C wurde auch im GM-Werk Antwerpen produziert.

Motorsport

Der Opel Kadett C wurde auch im Motorsport eingesetzt. Noch heute werden diverse Coupé-Modelle bei Youngtimer-Veranstaltungen, wie z. B. Slalom, Bergrennen, Gleichmäßigkeitsfahrten, Rallye etc. eingesetzt. Dabei sind Motorleistungen von 147 kW (200 PS) mit den originalen Achtventil-Zylinderkopf oder gar fast 221 kW (300 PS) mit aufwändig umgebauten 16-V-Zylinderköpfen keine Seltenheit.

Bildergalerie Motorsport

Weblinks

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Umfangreiches Online-Archiv zur Historie: www.kadettc.de

Einzelnachweise

<references />

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Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse Karosserie-versionen General Motors PSA Stellantis
1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Kleinstwagen Steilheck Karl Rocks-e
Schrägheck Adam
Kleinwagen Schrägheck Corsa A Corsa B Corsa C Corsa D Corsa E Corsa F
Sportcoupé Tigra A Tigra B
Kompaktklasse Schrägheck, Stufenheck, Kombi Chevette
Kadett A Kadett B Kadett C Kadett D Kadett E Astra F Astra G Astra H Astra J Astra K Astra L
Olympia Olympia A Ampera Ampera-e
Coupé Kadett A Kadett B / Olympia A Kadett C Astra G Coupé/OPC Astra H GTC/OPC Astra J GTC
Cabriolet Kadett E Cabrio Astra F Cabrio Astra G Cabrio Astra H TwinTop Cascada
Mittelklasse Sportcoupé Manta A Manta B Calibra
Steilheck Signum
Schrägheck, Stufenheck, Kombi Olympia Rekord Olympia Rekord / 1200 Ascona A Ascona B Ascona C Vectra A Vectra B Vectra C Insignia A Insignia B
Obere Mittelklasse Stufenheck, Kombi Rekord P1 /P2 Rekord A /B Rekord C Rekord D Rekord E1 Rekord E2 Omega A Omega B
Commodore A Commodore B Commodore C
Stufenheck Senator A1 Senator A2 Senator B
Coupé Rekord A /B Rekord C Rekord D
Commodore A Commodore B Monza
Oberklasse Stufenheck Kapitän Kapitän Kapitän P1/P2 Kapitän A /
Admiral A /
Diplomat A 		Kapitän B /
Admiral B /
Diplomat B
Sportwagen GT Speedster GT
Microvan Steilheck Agila A Agila B
Minivan Meriva A Meriva B
Kompaktvan Zafira A Zafira B Zafira C
Van Sintra
SUV Steilheck Crossland Frontera
Mokka A Mokka B
Antara Grandland A Grandland B
Geländewagen Steilheck Frontera A Frontera B
Monterey
Pick-up Campo
Kastenwagen Kadett E Combo Combo B
Hochdachkombi Kombi, Kastenwagen Combo C Combo D Combo E
Kleintransporter Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche Bedford Blitz Arena[1] Vivaro A[2] Vivaro B[2] Zafira Life
Vivaro C
Blitz Blitz Blitz Blitz Movano A[1] Movano B[1] Movano C
  • von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt
  • von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt
  • von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt
  • von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt)
  • von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM)
  • in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt)
  • von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung)
  • in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt
  • in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt
    •  |
    Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
    Klasse Karosserie-versionen General Motors PSA Stellantis
    1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
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    Kleinstwagen Steilheck Karl Rocks-e
    Schrägheck Adam
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    Mittelklasse Sportcoupé Manta A Manta B Calibra
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    Schrägheck, Stufenheck, Kombi Olympia Rekord Olympia Rekord / 1200 Ascona A Ascona B Ascona C Vectra A Vectra B Vectra C Insignia A Insignia B
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  • in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt

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