Benz 6/14 PS
| Benz{{#if: | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [[Datei:|250px|zentriert|Bild]]{{#if: | }} | 0 | }} Bild nicht vorhanden
}} | |||||||||
| {{#if: 6/14 PS | 6/14 PS | Benz 6/14 PS }}
{{#if: | | ||||||||||
| Verkaufsbezeichnung |
}} | |||||||||
| Produktionszeitraum | {{#if: 1910 | 1910 | 1910 | {{#if: 1910 | 1910–
}}1910 }} |
{{#if: | ab 1910 | {{#ifexpr: 1910 > 2026 | ab 1910 | seit 1910
}} }} }} |
| Klasse | Untere MittelklasseVorlage:PKW-Fahrzeugklasse{{#if:|, {{{Klasse1}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}{{#if:|, {{{Klasse2}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}
{{#if: | | |||||||||
| Rennserie | {{{Rennserie}}}
}} | |||||||||
| Karosserieversionen | Doppelphaeton, Landaulet | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 1,6 Liter (10 kW) | |||||||||
| Länge | mm}} | |||||||||
| Breite | mm}} | |||||||||
| Höhe | mm}} | |||||||||
| Radstand | 2550 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 800–950 kg}}
{{#if: | | |||||||||
| Vorgängermodell |
}}{{#if: | | |||||||||
| Nachfolgemodell | }} | |||||||||
{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#switch: Untere Mittelklasse
| Rennwagen
| Rennwagen =
| #default =
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|Benz|6/14 PS}}
}} Der Benz 6/14 PS wurde 1910 als kleinster Benz gebaut.
Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1570 cm³ Hubraum ausgestattet, der 14 PS (10,3 kW) bei 1500 min−1 entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung an ein Dreiganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder.
Das mit blattgefederten Holzspeichenrädern und Luftreifen ausgestattete Fahrzeug kostete als Doppelphaeton ℳ 6000,-- und als Landaulet ℳ 7000,--.
Quelle
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 46
{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Benz 6/14 PS |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Benz & Cie. Logo
|
1886–1905
Patent-Motorwagen No. 3 |
Patent-Motorwagen Victoria |
Patent-Motorwagen Velo |
Patent-Motorwagen Ideal |
Dos-à-Dos |
Spider/Tonneau |
Elegant |
Tonneau/Phaeton |
Parsifal
1905–1926
18 PS |
28/30 PS |
35/40 PS |
50 PS |
28/50 PS |
60 PS |
35/60 PS |
70 PS |
37/70 PS |
10/18 PS |
24/40 PS |
10/20 PS |
14/30 PS |
20/35 PS |
25/45 PS |
6/14 PS |
8/18 PS |
29/60 PS |
8/20 PS |
16/35 PS |
16/40 PS |
25/55 PS |
33/75 PS |
39/100 PS |
82/200 PS |
10/25 PS |
10/30 PS |
12/30 PS |
18/45 PS |
21/50 PS |
25/65 PS |
6/18 PS |
27/70 PS |
6/45 PS |
10/35 PS |
16/50 PS |
11/40 PS
Sport- und Rennwagen
Prinz-Heinrich-Wagen |
Blitzen-Benz |
Benz-Tropfenwagen
Nutzfahrzeuge
Break |
Benz 3-Tonnen-Lastwagen
Einzelstücke und Versuchswagen
Patent-Motorwagen No. 1
|
1886–1905
Patent-Motorwagen No. 3 |
Patent-Motorwagen Victoria |
Patent-Motorwagen Velo |
Patent-Motorwagen Ideal |
Dos-à-Dos |
Spider/Tonneau |
Elegant |
Tonneau/Phaeton |
Parsifal
1905–1926
18 PS |
28/30 PS |
35/40 PS |
50 PS |
28/50 PS |
60 PS |
35/60 PS |
70 PS |
37/70 PS |
10/18 PS |
24/40 PS |
10/20 PS |
14/30 PS |
20/35 PS |
25/45 PS |
6/14 PS |
8/18 PS |
29/60 PS |
8/20 PS |
16/35 PS |
16/40 PS |
25/55 PS |
33/75 PS |
39/100 PS |
82/200 PS |
10/25 PS |
10/30 PS |
12/30 PS |
18/45 PS |
21/50 PS |
25/65 PS |
6/18 PS |
27/70 PS |
6/45 PS |
10/35 PS |
16/50 PS |
11/40 PS
Sport- und Rennwagen
Prinz-Heinrich-Wagen |
Blitzen-Benz |
Benz-Tropfenwagen
Nutzfahrzeuge
Break |
Benz 3-Tonnen-Lastwagen
Einzelstücke und Versuchswagen
Patent-Motorwagen No. 1
}}
Vorlage:Klappleiste/Ende
{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: 0 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default=
Vorlage:Templatetransclusioncheck
Vorlage:Dokumentation/ruler
}}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang
{{#if:
|
|
Vorlage:Zeitleiste Benz-Modelle (1885–1926) }} Vorlage:Klappleiste/Ende