Zum Inhalt springen

Benz 20/35 PS

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Benz{{#if:
[[Datei:|250px|zentriert|Bild]]{{#if: |
}}
0 | }}
Bild nicht vorhanden

}}

{{#if: 20/35 PS | 20/35 PS | Benz 20/35 PS }}

{{#if: |

Verkaufsbezeichnung

}}

Produktionszeitraum {{#if: 1910 1910 1910 {{#if: 1909 1909–
 }}1910
}}
{{#if: ab 1909 {{#ifexpr: 1909 > 2026 ab 1909 seit 1909
 }}
}}

}}

Klasse MittelklasseVorlage:PKW-Fahrzeugklasse{{#if:|, {{{Klasse1}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}{{#if:|, {{{Klasse2}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}

{{#if: |

Rennserie {{{Rennserie}}}

}}

Karosserieversionen Doppelphaeton, Limousine, Landaulet
Motoren Ottomotoren:
4,85–5,2 Liter
(26 kW)
Länge  mm}}
Breite  mm}}
Höhe  mm}}
Radstand 3090–3210 mm}}
Leergewicht 1050–1200 kg}}

{{#if: Benz 28/30 PS |

Vorgängermodell Benz 28/30 PS

}}{{#if:Benz 16/35 PS |

Nachfolgemodell Benz 16/35 PS}}

{{#ifeq: 0 | 0 |

{{#switch: Mittelklasse
 | Rennwagen
 | Rennwagen = 
 | #default = 
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|Benz|20/35 PS}}

}} Der Benz 20/35 PS war eine Weiterentwicklung des Benz 28/30 PS.

Der Wagen war zunächst mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 5195 cm³ Hubraum ausgestattet, der 35 PS (26 kW) bei 1400 min−1 entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort je nach Wunsch des Kunden über Ketten oder eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 75 km/h, der Benzinverbrauch bei 22 l / 100 km. 1910 wurde der Hubraum bei gleichbleibender Leistung auf 4850 cm³ verringert.

Das blattgefederte Fahrzeug war mit Holzspeichenrädern und Luftreifen ausgestattet, und als Doppelphaeton für 15.500,--, als Limousine für 17.500,-- oder als Landaulet für den gleichen Preis erhältlich. Der Kettenantrieb kostete 1.000,-- Aufpreis.

Quelle

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 44–45

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Benz 20/35 PS |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Benz & Cie. Logo

|

 |

1886–1905
Patent-Motorwagen No. 3 | Patent-Motorwagen Victoria | Patent-Motorwagen Velo | Patent-Motorwagen Ideal | Dos-à-Dos | Spider/Tonneau | Elegant | Tonneau/Phaeton | Parsifal

1905–1926
18 PS | 28/30 PS | 35/40 PS | 50 PS | 28/50 PS | 60 PS | 35/60 PS | 70 PS | 37/70 PS | 10/18 PS | 24/40 PS | 10/20 PS | 14/30 PS | 20/35 PS | 25/45 PS | 6/14 PS | 8/18 PS | 29/60 PS | 8/20 PS | 16/35 PS | 16/40 PS | 25/55 PS | 33/75 PS | 39/100 PS | 82/200 PS | 10/25 PS | 10/30 PS | 12/30 PS | 18/45 PS | 21/50 PS | 25/65 PS | 6/18 PS | 27/70 PS | 6/45 PS | 10/35 PS | 16/50 PS | 11/40 PS

Sport- und Rennwagen
Prinz-Heinrich-Wagen | Blitzen-Benz | Benz-Tropfenwagen

Nutzfahrzeuge
Break | Benz 3-Tonnen-Lastwagen

Einzelstücke und Versuchswagen
Patent-Motorwagen No. 1 }} Vorlage:Klappleiste/Ende {{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: 0 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

 |

Vorlage:Zeitleiste Benz-Modelle (1885–1926) }} Vorlage:Klappleiste/Ende