Benz 25/65 PS
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| Karosserieversionen | Doppelphaeton, Limousine, Landaulet | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 6,5 Liter (48 kW) | |||||||||
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| Leergewicht | Fahrgestell: 1450 kg}} {{#if: Benz 25/55 PS | |||||||||
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}} Der Benz 25/65 PS war Nachfolger und zugleich Vorgänger des Benz 25/55 PS, der ihn nach 1918 wieder ersetzte. Er war nach dem Benz 21/50 PS das zweite Sechszylindermodell des Herstellers Benz & Cie.
Der Wagen war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 6503 cm³ Hubraum ausgestattet, der 65 PS (48 kW) bei 1650 min−1 entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 95 km/h.
Die Fahrzeuge waren nach wie vor mit blattgefederten Starrachsen und Holz- oder Drahtspeichenrädern ausgestattet.
Quelle
Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 55 und 57.
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1886–1905
Patent-Motorwagen No. 3 |
Patent-Motorwagen Victoria |
Patent-Motorwagen Velo |
Patent-Motorwagen Ideal |
Dos-à-Dos |
Spider/Tonneau |
Elegant |
Tonneau/Phaeton |
Parsifal
1905–1926
18 PS |
28/30 PS |
35/40 PS |
50 PS |
28/50 PS |
60 PS |
35/60 PS |
70 PS |
37/70 PS |
10/18 PS |
24/40 PS |
10/20 PS |
14/30 PS |
20/35 PS |
25/45 PS |
6/14 PS |
8/18 PS |
29/60 PS |
8/20 PS |
16/35 PS |
16/40 PS |
25/55 PS |
33/75 PS |
39/100 PS |
82/200 PS |
10/25 PS |
10/30 PS |
12/30 PS |
18/45 PS |
21/50 PS |
25/65 PS |
6/18 PS |
27/70 PS |
6/45 PS |
10/35 PS |
16/50 PS |
11/40 PS
Sport- und Rennwagen
Prinz-Heinrich-Wagen |
Blitzen-Benz |
Benz-Tropfenwagen
Nutzfahrzeuge
Break |
Benz 3-Tonnen-Lastwagen
Einzelstücke und Versuchswagen
Patent-Motorwagen No. 1
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20/35 PS |
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6/14 PS |
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