Cadillac STS
| Cadillac | |
|---|---|
Cadillac STS (2005–2007)
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| STS | |
| Produktionszeitraum | 2004–2011 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 3,6–4,6 Liter (189–239 kW) STS-V 345-350 kW (4,4 Liter) |
| Länge | 4985 mm |
| Breite | 1843 mm |
| Höhe | 1464 mm |
| Radstand | 2957 mm |
| Leergewicht | 1782–1832 kg
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| Vorgängermodell | Cadillac Seville |
| Nachfolgemodell | Cadillac XTS |
Der Cadillac STS ist ein Fahrzeug der Oberklasse, das vom Hersteller Cadillac zwischen Herbst 2004 und Mitte 2011 produziert wurde.
Geschichte
Der STS löste im Herbst 2004<ref name="autoweek 2004-04">Bob Gritzinger: 2005 Cadillac STS: Break over: STS returns to the performance luxury wars, this time as a rear-driver – Autoweek. In: autoweek.com. 11. April 2004, abgerufen am 11. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> die Modellreihe Seville ab, erstmals präsentiert<ref>Herb Shuldiner: STS Returns Cadillac to Pinnacle of Luxury Market. In: wardsauto.com. 8. April 2004, abgerufen am 11. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> wurde er formal auf der NYIAS 2004. Seine Bezeichnung stand ursprünglich für Seville Touring Sedan bzw. Sport Touring Sedan. Damit folgte er der neuen Cadillac-Nomenklatur, welche ausschließlich Abkürzungen als Modellnamen vorsieht. Wie der CTS der ersten Generation baute ihn GM auf der Sigma-Plattform auf.<ref name="autoweek 2004-04" /> Im Gegensatz zum alten Seville sollte der STS sportlicher wirken und wurde diesbezüglich mit dem BMW 5er sowie dem Infiniti M45 verglichen.
Auf dem amerikanischen Markt kostete ein Neufabrikat des STS 47.495 US-$, auf dem deutschen Markt ab rund 47.000 €. Auf dem chinesischen Markt wurde eine Version des STS mit 100 mm längerem Radstand unter dem Namen Cadillac SLS angeboten.
Als Motorisierungen dienten für den STS zunächst ein 4,6-l-Northstar-V8-Motor, der es auf eine maximale Leistung von 239 kW (325 PS) brachte und ein 3,6 l großer V6-Motor mit 189 kW (257 PS). In Europa stellte der STS das Topmodell von Cadillac innerhalb der Oberklasse dar, während in den USA die Rolle dem DTS zuteilwurde.
Der STS-V, welcher über einen 4,4 Liter großen V8-Motor mit 345 kW (469 PS) maximaler Leistung verfügt, wurde kurz nach der Einführung nachgelegt.
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Heckansicht
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Cadillac STS-V (2006)
Modellpflege
Im Herbst 2007 wurde am STS für das Modelljahr 2008 ein Facelift vorgenommen, das einen veränderten Kühlergrill, einen neuen Heckstoßfänger und einen überarbeiteten Innenraum sowie neuen Features (wie Spurwechselassistent und einen Spurhalteassistenten) beinhaltete; der 3,6-l-V6-Motor hatte nun eine maximale Leistung von 222 kW und eine Direkteinspritzung.<ref>Simona: 2008 Cadillac STS – Top Speed. In: topspeed.com. 8. Mai 2007, abgerufen am 11. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Formal präsentiert wurde das Facelift auf der NYIAS 2007. Darüber hinaus gab es ab Oktober 2009 zum Modelljahr 2010<ref>2010 Cadillac STS Sedan full range specs. In: automobile-catalog.com. Pawel Zal, abgerufen am 11. August 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> einen neuen 3,6 Liter großen V6-Motor, der nun maximal 225 kW leistete.
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Cadillac STS (2007–2011)
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Markantes Merkmal nach der Überarbeitung: der größere und unterteilte Kühlergrill
Produktionsende und Nachfolgemodell
Anfang Mai 2011<ref>Marty Padgett: Cadillac STS Dead; ATS Retooling Begins In July. In: thecarconnection.com. 4. Mai 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 11. August 2018; abgerufen am 19. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> lief der letzte STS vom Band. Im Frühjahr 2012 wurde der XTS präsentiert, der sowohl den STS als auch den DTS ersetzt.
Motoren
| Modell | 3.6 V6 | 4.6 V8 |
|---|---|---|
| Motorbauart | V6 | V8 |
| Hubraum, cm³ | 3564 | 4565 |
| max. Leistung, kW (PS) | 189 (257) bei 6500 | 239 (325) bei 6400 |
| max. Drehmoment, Nm | 342 bei 3200 | 427 bei 4400 |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 229 | 250 |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,4 s | 6,2 s |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Stufen-Automatikgetriebe | |
| Kraftstoffverbrauch, kombiniert, l/100 km | 12,4 | 14,4 |
| Kohlenstoffdioxid-Emissionen, g/km | 295 | 343 |
| Tankinhalt, l | 66 | |
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Offizielle Website ( vom 24. Mai 2009 im Internet Archive)
| « vorher – Zeitleiste der Cadillac-Modelle seit 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Mittelklasse | BLS | ATS | CT4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Catera | CTS | CTS | CTS | CT5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seville | Seville | Seville | STS | XTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | DeVille | DeVille | DeVille | DTS | CT6 | CT6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fleetwood | Fleetwood | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sixty Special | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brougham | Celestiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personal Luxury | Eldorado | Eldorado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Optiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyriq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vistiq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalade IQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SRX | SRX | XT5 | XT5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XT6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Allanté | XLR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktuelle Modelle: Celestiq | CT4 | CT5 | CT6 | Escalade | Escalade IQ | GT4 | Lyriq | Optiq | Vistiq | XT4 | XT5 | XT6
Historische Modelle: A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Serie 314 | Serie 341 | Serie 353 | Serie 355 | Serie 370 | Serie 452 | Allanté | ATS | BLS | Brougham | Calais (1965–1970 • 1971–1976) | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | CTS | DeVille (1959–1960 • 1961–1964 • 1965–1970 • 1971–1976 • 1977–1984 • 1985–1988 • 1989–1993 • 1994–1999 • 2000–2005) | DTS | Eldorado (1953 • 1967–1970 • 1971–1978 • 1979–1985) | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | ELR | Fleetwood (1985–1988 • 1989–1992 • 1993–1996) | Fleetwood Brougham | Fleetwood 75 | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | SLS | SRX | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XTS
Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle
Prototypen und Rennfahrzeuge: Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Ciel | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | Elevated Velocity | Elmiraj | El Rancho | Escala | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | InnerSpace Concept | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | LSE | Maharani | NART | Northstar LMP | Opulent Velocity | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Sollei | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Urban Luxury | Villa | Vizón | Voyage | XTS Platinum