OSI-Ford 20 M TS
| OSI-Ford | |
|---|---|
OSI-Ford 20 M TS (1967–1968)
| |
| 20 M TS | |
| Produktionszeitraum | 1967–1968 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Coupé |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0–2,3 Liter (66–79 kW) |
| Länge | 4670 mm |
| Breite | 1808 mm |
| Höhe | 1340 mm |
| Radstand | 2705 mm |
| Leergewicht | 1150 kg |
Der OSI-Ford 20 M TS ist ein Coupé des italienischen Pkw-Herstellers Officine Stampaggi Industriali (abgekürzt OSI).
Beschreibung
Für den Entwurf im Jahr 1965 zeichnete Sergio Sartorelli verantwortlich, der auch den VW Karmann-Ghia Typ 34 entworfen hat. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem Ford 20M und wurde zwischen 1967 und 1968 hergestellt.
Es wurden 870 Wagen mit Zweiliter-V6-Motor und 409 mit 2,3-Liter-V6 zu Preisen von 14.900 DM bzw. 15.200 DM in Deutschland zugelassen. 1968 ging OSI in Insolvenz.
1967 erschien auf dem Pariser Salon eine Cabrioletvariante des OSI-Ford, die ein Einzelstück blieb.
Seit 1987 kümmert sich die OSI-Owners-Association in Deutschland mit Nachfertigungen und jährlichen Treffen um das Erbe von OSI. Von einst etwa 2200<ref>Joachim Kuch: Ford in Deutschland. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02345-8</ref>, andere Quellen sprechen von 3500 Exemplaren<ref name="DVD" /><ref name="Beaulieu" />, OSI-Ford 20 M TS existieren heute nur etwa 200.
Technische Daten
| OSI-Ford 20 M TS | |
|---|---|
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | 6 Zylinder 60°- V-Motor |
| Ventilsteuerung | OHV, Stirnräder |
| Gemischaufbereitung | 1 Register-Fallstromvergaser
Solex 35/35 DDIST mit Startautomatik |
| Kühlung | Wasserkühlung (6,6 l) |
| Bohrung × Hub | 90,00 mm × 60,14 mm |
| Hubraum | 2293 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,0:1 |
| max. Leistung
bei min−1 |
81 kW (108 PS)/
5100 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 181 Nm/
3000 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 13,5 l S |
| Leergewicht | 1150 kg |
Quelle:<ref>Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1975. 12. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1987, ISBN 3-87943-391-7, S. 172.</ref>
Literatur
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1975, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1976
Weblinks
- Website der deutschen OSI-Interessengemeinschaft (abgerufen am 12. Februar 2012)
- Wannenglück mit Bildern des OSI-Ford Cabriolet Prototypen (abgerufen am 12. Februar 2012)
Einzelnachweise
<references> <ref name="DVD"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> </references>
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