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BMW E63

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BMW
Bild
Bild
BMW 6er Coupé (2003–2007)
E63, E64

Verkaufsbezeichnung 6er
Produktionszeitraum 2003–2010
Klasse Oberklasse
Karosserieversionen Coupé, Cabriolet
Motoren Ottomotoren:
3,0–5,0 Liter
(190–373 kW)
Dieselmotor:
3,0 Liter
(210 kW)
Länge 4820 mm
Breite 1855 mm
Höhe 1374 mm
Radstand 2780 mm
Leergewicht 1575–1925 kg

Vorgängermodell BMW E31
Nachfolgemodell F12/F13

Die BMW 6er-Reihe (interne Bezeichnung: E63 – Coupé, E64 – Cabriolet) ist ein zwischen 2003 und 2010 gebauter PKW im Segment der Oberklasse.

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden. Modellgeschichte

Allgemeines

Im Spätsommer 2003 wurde das Fahrzeug, formal auf der IAA Frankfurt, als Nachfolger des Mitte 1999 eingestellten 8er-Coupés E31 vorgestellt. Im Design des Fahrzeugs wird eine Ähnlichkeit zum 1999 vorgestellten Konzeptfahrzeug BMW Z9 gesehen.<ref></ref> Die Bezeichnung „6er“ wurde auch bei der im Frühjahr 1989 eingestellten Baureihe E24 verwendet.

Im August 2003 begann die Produktion der wiederbelebten 6er-Reihe als Coupé. Ab April 2004 bot BMW erstmals offiziell ein 6er-Cabriolet mit der internen Bezeichnung E64 an. Es wurde im Dezember 2003 vorgestellt und wurde vor Publikum formell erstmals auf der North American International Auto Show (NAIAS) 2004 im Januar 2004 gezeigt.<ref>BMW auf der NAIAS 2004. In: press.bmwgroup.com. BMW AG, 18. Dezember 2003, abgerufen am 5. April 2020 (Langfassung im DOC-Format: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0006426DE/23687).</ref> Die M-Variante M6 stellte der Hersteller als Coupé auf dem Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2005 vor.<ref>BMW auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf - Autosieger.de. In: autosieger.de. 22. Februar 2005, abgerufen am 5. April 2020.</ref> Im Herbst 2005 zeigte Alpina erstmals den auf dem E64/E63 basierenden Alpina B6.<ref>Alpina B6: M6-Alternative. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Oktober 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 6. März 2019; abgerufen am 5. April 2020.</ref>

Modellpflege

Am 6. Oktober 2007 kam die überarbeitete 6er-Reihe auf den Markt.<ref>BMW 6er Facelift: Die inneren Werte zählen. In: classicdriver.com. 28. Juni 2007, abgerufen am 5. April 2020.</ref> Offiziell erstmals auf einer Fahrzeugmesse gezeigt wurde sie einen Monat zuvor auf der IAA 2007.<ref>Hanno S. Ritter: BMW 6er: Große Modellpflege für Coupé und Cabrio - Archiv Autokiste. In: autokiste.de. 27. Juni 2007, abgerufen am 5. April 2020.</ref>

Neben den Motoren wurde auch das Außen- und Innendesign leicht verändert. Unter anderem wurde die dritte Bremsleuchte in den Kofferraumdeckel integriert. Die Reflektoren im hinteren Stoßfänger sind flacher und lassen das Heck somit breiter erscheinen. Weiter bekamen die Modelle crashaktive Kopfstützen.<ref>motor-talk.de August 2015, Alle Änderungen am 6er E63/E64 09/2005 und 09/2007 (Zusammenfassung)</ref>

Im Juli 2010 wurde die Produktion der 6er-Reihe beendet. Der Nachfolger F12/F13 ist als Cabriolet (F12) im Frühjahr 2011 auf den Markt gekommen. Das Coupé F13 erschien im Herbst 2011.

Technik

Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des E60 aus der im Juni 2003 erneuerten 5er-Reihe. Gleiches gilt für die Motoren sowie die Technikkomponenten.<ref>autobild.de, Alle Infos zur Generation: BMW 6er E63, abgerufen am 15. Mai 2021.</ref> So wurde für beide Fahrzeuge auf Wunsch eine Lenkung mit variabler Übersetzung angeboten (Aktiv-Lenkung). Wie bei der Fünfer-Limousine wird für die Karosserie eine Aluminium-Stahl-Mischbauweise verwendet, was auch den gewichtsreduzierten Aluminium-Vorderwagen (GRAV) beinhaltet.<ref>press.bmwgroup.com vom 14. Oktober 2003, Pressemappe: Das neue BMW 6er Coupé., abgerufen am 15. Mai 2021.</ref>

Antrieb

Zum Marktstart war nur das Coupé als 645Ci mit einem Ottomotor mit 4,4 Litern Hubraum und 245 kW (333 PS) maximaler Leistung erhältlich. Wenige Monate danach kam auch eine weitere Variante als 630i als Coupé und Cabriolet in die Angebotsliste hinzu. Der Sechszylindermotor verfügt über drei Liter Hubraum und leistet maximal 190 kW (258 PS).

Im Juli 2005 wurde der 645Ci durch den 650i ersetzt. Der 4,8 Liter große V8-Motor bot eine maximale Leistung von 270 kW (367 PS) und hatte ein höheres maximales Drehmoment als der 4,4-l-Motor. Auch diesen Antrieb gab es sowohl im Coupé als auch im Cabriolet.<ref>Fabian Grass: Neue Aggregate für 2006: BMW ergänzt seine Motorenpalette. In: de.motor1.com. 12. Juli 2005, abgerufen am 5. April 2020.</ref>

Mit der Modellpflege wurden zwei neue Motoren eingeführt: ein Sechszylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und maximal 200 kW (272 PS) aus dem 3er und 5er und der biturbogeladene Sechszylinder-Dieselmotor aus den Modellen 335d bzw. 535d mit 210 kW (286 PS). Mit der letztgenannten Motorisierung beschleunigt das Fahrzeug in weniger als sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Der Achtzylindermotor im 650i wurde bei der Modellpflege nur geringfügig überarbeitet. Das „Efficient-Dynamics“-Paket sollte den Kraftstoffverbrauch um fünf Prozent senken. Das optionale Automatikgetriebe wurde durch das Sportautomatikgetriebe ersetzt.<ref>BMW 6er Facelift 2007: BMW 6er Coupé und Cabrio. In: 7-forum.com. 26. Juni 2007, abgerufen am 5. April 2020.</ref>

Ausstattung

Ab September 2008 hielt das neu überarbeitete Festplatten-Navigationssystem (CIC) Einzug in die 6er-Reihe. Ferner wurde auch ein Sportpaket als Sonderausstattung angeboten. Dessen Umfänge bestanden aus einer sportlicheren Abgasanlage mit eigenem Soundcharakter und Auspuffendrohren in Chrom dunkel, zwei zusätzlichen, längsverlaufenden Rippen in der Motorhaube, nur in Verbindung mit dem Paket erhältliche Außenfarben („Carbonschwarz“ und „Imolarot“) sowie 19-Zoll-Räder im Design „Doppelspeiche 288“ mit Mischbereifung.

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden. Technische Daten

Modell Motorart Motorbauart Hubraum max. Leistung
bei min−1		 max. Drehmoment
bei min−1		 Motorcode Beschleunigung 0–100 km/h (in Sekunden) Kraftstoff­verbrauch,
kombiniert in l/100 km		 Listenpreis in Deutschland<templatestyles src="FN/styles.css" /> (1) Bauzeit
630i Ottomotor R6 2996 cm³ 190 kW (258 PS) bei 6600 300 Nm bei 2500–4000 N52B30 6,5 9,0 [9,6]<ref name="BMW 6er Preisliste 09/2005" /> 062 000 €<ref name="BMW 6er Preisliste 09/2005">BMW Preisliste 09/2005. (PDF; 263 kB) BMW AG, September 2005, abgerufen am 24. November 2015 (Katalog-ID: 5 10 06 01 99 2005V1-B-3.).</ref> 07/2004–06/2007
200 kW (272 PS) bei 6700 320 Nm bei 2750–3000 N53B30 6,2 7,9 [8,3]<ref name="BMW 6er Preisliste 03/2008">BMW Preisliste 03/2008. (PDF; 921 kB) BMW AG, März 2008, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. November 2015 (Katalog-ID: 8 10 060 099 2008 V1-B-3.).@1@2Vorlage:Toter Link/www.treffseiten.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))</ref> 065 100 €<ref name="BMW 6er Preisliste 03/2008" /> 07/2007–07/2010
645Ci V8 4398 cm³ 245 kW (333 PS) bei 6100 450 Nm bei 3600 N62B44 5,6 11,7<ref name="BMW 645Ci Autoplenum">BMW 6er Coupé 2003-2010 645 Ci. In: autoplenum.de. Abgerufen am 5. April 2020.</ref> [12,8]<ref name="BMW 645Ci Cabrio Autoplenum">BMW 6er Cabrio 2003-2010 645 Ci. In: autoplenum.de. Abgerufen am 5. April 2020.</ref> 072 000 €<ref name="BMW 6er Preisliste 03/2004">BMW Preisliste 03/2004. (PDF; 182 kB) BMW AG, März 2004, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 24. November 2015 (Katalog-ID: 3 10 04 02 99 2004 V1-B-3.).@1@2Vorlage:Toter Link/www.treffseiten.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))</ref> 08/2003–06/2005
650i 4799 cm³ 270 kW (367 PS) bei 6300 490 Nm bei 3400 N62B48TÜ 5,1 11,9 [12,9]<ref name="BMW 6er Preisliste 09/2005" /> 074 000 €<ref name="BMW 6er Preisliste 09/2005" /> 07/2005–07/2010
M6 V10 4999 cm³ 373 kW (507 PS) bei 7750 520 Nm bei 6100 S85B50 4,6 14,8 [15,2]<ref name="BMW M6 Preisliste 09/2006" /> 112 500 €<ref name="BMW M6 Preisliste 09/2006">BMW M6 Preisliste 09/2006. (PDF; 280 kB) BMW AG, September 2006, abgerufen am 24. November 2015 (Katalog-ID: 6 10 060 399 2006 V1-B-3.).</ref>
635d Dieselmotor R6 2993 cm³ 210 kW (286 PS) bei 4400 580 Nm bei 1750–2250 M57D30TÜ 6,3 6,9 [7,2]<ref name="BMW 6er Preisliste 03/2008" /> 072 500 €<ref name="BMW 6er Preisliste 03/2008" /> 07/2007–07/2010
  • Werte in eckigen Klammern gelten für Coupé

<templatestyles src="FN/styles.css" />

(1) 
inkl. MwSt.; Cabrio +8000 €

Alpina

Modell Motor­bauart Hubraum max. Leistung
bei min−1		 max. Drehmoment
bei min−1		 Bauzeit
B6 V8 4398 cm³ 368 kW (500 PS) bei 5500 700 Nm bei 4250 07/2005–07/2007
B6 S 390 kW (530 PS) bei 5500 725 Nm bei 4250 07/2007–07/2010

Alpina B6 GT3

Datei:AlpinaB6 Margaritis2011.jpg
Alpina B6 GT3.

Der Alpina B6 GT3 ist ein Gran-Turismo-Rennwagen der Gruppe GT3 und wurde von Alpina Burkard Bovensiepen auf Basis des gleichnamigen Serienmodells entwickelt.

Besonders erfolgreich war das Fahrzeug im ADAC GT Masters. Von 2009 bis 2012 siegte der Alpina B6 GT3 in dieser Rennserie bei insgesamt zwölf Rennen.<ref name="Air-Restrictor">Air-Restrictor dämpft ALPINA-Chancen. Titelentscheidung im ADAC GT Masters. adrivo Sportpresse/Alpina, 27. September 2012, abgerufen am 31. Mai 2013.</ref> Alexandros Margaritis und Dino Lunardi gewannen 2011 im Alpina B6 GT3 die Fahrerwertung im ADAC GT Masters.<ref name="ADAC GT Masters 2011 Fahrerwertung">ADAC GT Masters 2011 Fahrerwertung. ADAC, 2. November 2011, abgerufen am 31. Mai 2013.</ref>

Einzelnachweise

<references responsive/>

Weblinks

Commons: BMW E63 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: BMW E64 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • iX • iX3 • M2 • M3 • M4 • M5 • X1 • X2 • X3 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i3 (NA0) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX3 (NA5) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

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Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44 F74
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, X3 M (F97) G45
Coupé X4 F26 G02, X4 M (F98)
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX3 G08 NA5
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

    • Vorlage:Klappleiste/Ende

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