Alpina B6 GT3

Datei:AlpinaB6 Margaritis2011.jpg

Alpina B6 GT3

Der Alpina B6 GT3 ist ein Gran-Turismo-Rennwagen der Gruppe GT3 von Alpina Burkard Bovensiepen.

Besonders erfolgreich war das Fahrzeug in der ADAC GT Masters. Von 2009 bis 2012 siegte der Alpina B6 GT3 in dieser Rennserie bei insgesamt zwölf Rennen.<ref name="Air-Restrictor">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Air-Restrictor dämpft ALPINA-Chancen. Titelentscheidung im ADAC GT Masters|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Air-Restrictor dämpft ALPINA-Chancen. Titelentscheidung im ADAC GT Masters}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-magazin.com/adac-gt-masters/news-153243-air-restrictor-daempft-alpina-chancen-titelentscheidung-im-adac-gt-masters.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Air-Restrictor dämpft ALPINA-Chancen. Titelentscheidung im ADAC GT Masters}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-magazin.com/adac-gt-masters/news-153243-air-restrictor-daempft-alpina-chancen-titelentscheidung-im-adac-gt-masters.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Air-Restrictor dämpft ALPINA-Chancen. Titelentscheidung im ADAC GT Masters}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:adrivo Sportpresse/Alpina2012-09-27{{#if: 2013-05-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Entwicklung

Alpina entschloss sich 2008 dazu, auf Basis des Alpina B6 S einen Rennwagen nach GT3-Reglement zu entwickeln.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Alpina kehrt in den Rennsport zurück|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alpina kehrt in den Rennsport zurück}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motorsport-total.com/mehr/news/2008/04/Alpina_kehrt_in_den_Rennsport_zurueck_08042208.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alpina kehrt in den Rennsport zurück}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motorsport-total.com/mehr/news/2008/04/Alpina_kehrt_in_den_Rennsport_zurueck_08042208.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alpina kehrt in den Rennsport zurück}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorsport-total.com2008-04-22{{#if: 2012-12-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Für die Saison 2011 wurde der Wagen stark modifiziert, neben dem Fahrwerk und der Aerodynamik wurden auch Motor und Getriebe überarbeitet. Durch das hohe Fahrzeuggewicht und das sehr hohe Drehmoment hatten die Fahrer oftmals mit übermäßigem Reifenverschleiß zu kämpfen. Das offiziell Alpina B6 GT3 Evo 2011 genannte Fahrzeug wurde mit einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor ausgestattet, der Kraftstoffverbrauch des Wagens konnte damit um 15 Prozent reduziert werden, außerdem sank das Leergewicht auf nun 1230 Kilogramm. Der verwendete Motor basiert weitestgehend auf dem BMW-Aggregat aus der amerikanischen Grand-Am Sports Car Series und leistet ebenfalls 390 kW (530 PS), jedoch ein maximales Drehmoment von nur noch 530 Nm.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:ALPINA homologiert eine Evolution des B6 GT3 bei der FIA für die Saison 2011|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=ALPINA homologiert eine Evolution des B6 GT3 bei der FIA für die Saison 2011}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-rennsport-page.de/gt/110223_Alpina.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=ALPINA homologiert eine Evolution des B6 GT3 bei der FIA für die Saison 2011}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-rennsport-page.de/gt/110223_Alpina.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=ALPINA homologiert eine Evolution des B6 GT3 bei der FIA für die Saison 2011}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-rennsport-page.de2011-02-23{{#if: 2012-12-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Renneinsätze

Alpina setzte 2009 zwei Fahrzeuge in der FIA-GT3-Europameisterschaft ein und gab damit nach 20 Jahren sein Comeback im Rennsport. Die besten Resultate waren zweite Plätze von Jens Klingmann und Martin Matzke auf dem Circuit Paul Ricard sowie von Claudia Hürtgen und Csaba Walter auf dem Circuit Zolder. In der Teamwertung verbuchte Alpina den siebten Platz.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Points Chart: 2009|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Points Chart: 2009}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://gt3europe.com/pointsn.php?season=2009%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Points Chart: 2009}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://gt3europe.com/pointsn.php?season=2009}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Points Chart: 2009}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:FIA GT3 European Championship{{#if: 2013-05-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nach der Saison 2009 beendete Alpina vorläufig die Werks-Renneinsätze mit dem B6 GT3, da der Hersteller sich nun stärker auf die Unterstützung des Kundensports konzentrieren wollte. Die Fahrzeuge wurden an das österreichische Team S-Berg Racing verkauft, das 2010 in der GT3-Europameisterschaft und im ADAC GT Masters an den Start ging.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:S-Berg Racing führt ALPINA Engagement in der GT3 fort|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=S-Berg Racing führt ALPINA Engagement in der GT3 fort}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.auto-rennsport-page.de/gt/100302_alpina_SBerg_racing.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=S-Berg Racing führt ALPINA Engagement in der GT3 fort}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.auto-rennsport-page.de/gt/100302_alpina_SBerg_racing.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=S-Berg Racing führt ALPINA Engagement in der GT3 fort}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-rennsport-page.de2010-03-03{{#if: 2012-12-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2011 bestritten S-Berg Racing und Sport Garage keine weiteren Rennen mit dem Alpina B6 GT3. Stattdessen nahm als neues Kundenteam Engstler Motorsport mit zwei Fahrzeugen, die nun mit dem 5,0-Liter-V8-Saugmotor ausgestattet waren, am ADAC GT Masters teil. Die Fahrerpaarung Alexandros Margaritis und Dino Lunardi siegte bei 4 von 16 Saisonläufen (Oschersleben, Zolder, Assen, Hockenheimring) und errang den Titel.<ref name="ADAC GT Masters 2011 Fahrerwertung" /> Engstler Motorsport belegte Rang zwei in der Teamwertung.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:ADAC GT Masters 2011 Teamwertung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=ADAC GT Masters 2011 Teamwertung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.adac-gt-masters.de/docs/adac-gt-masters/standings/2011-Teams.pdf?1335995223%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=ADAC GT Masters 2011 Teamwertung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.adac-gt-masters.de/docs/adac-gt-masters/standings/2011-Teams.pdf?1335995223}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=ADAC GT Masters 2011 Teamwertung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ADAC2011-11-02{{#if: 2013-05-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Alpina kehrte 2012 in das ADAC GT Masters zurück und setzte werksseitig einen Alpina B6 GT3 mit der Besatzung Dino Lunardi und Maxime Martin ein. Das zweite Fahrzeug lief weiterhin unter der Leitung von Engstler Motorsport. Lunardi und Martin siegten bei 3 von 16 Rennen (Oschersleben, 2× Nürburgring). Das Fahrerduo lag über weiter Teile der Saison aussichtsreich im Titelkampf und beendete die Saison schließlich auf Rang vier in der Fahrerwertung.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:ADAC GT Masters 2012 Fahrerwertung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=ADAC GT Masters 2012 Fahrerwertung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.adac-gt-masters.de/docs/adac-gt-masters/standings/2012-Fahrer.pdf?1349031150%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=ADAC GT Masters 2012 Fahrerwertung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.adac-gt-masters.de/docs/adac-gt-masters/standings/2012-Fahrer.pdf?1349031150}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=ADAC GT Masters 2012 Fahrerwertung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ADAC2012-09-30{{#if: 2013-05-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2013 befindet sich kein Alpina B6 GT3 in einer internationalen Rennserie im Einsatz.

Weblinks

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Einzelnachweise

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Auf Basis der BMW 4er
Auf Basis der BMW F32/33: B4 Biturbo | D4 Biturbo
Auf Basis der BMW G26: B4 Biturbo | D4 Biturbo

Auf Basis der BMW 7er
Auf Basis der BMW E32: B11 | B12
Auf Basis der BMW E38: B12
Auf Basis der BMW E65/66: B7
Auf Basis der BMW F01/02: B7 Biturbo
Auf Basis der BMW G11/12: B7 Biturbo

Auf Basis der BMW 8er:
Auf Basis der BMW E31: B12 Coupé
Auf Basis der BMW G16: B8

Auf Basis der BMW X3:
Auf Basis der BMW F25: XD3 Biturbo
Auf Basis der BMW G01: XD3 Quadturbo

Auf Basis der BMW X4:
Auf Basis der BMW G02: XD4 Quadturbo

Auf Basis der BMW Z4:
Auf Basis der BMW E85: Roadster S

Auf Basis der BMW X7:
Auf Basis der BMW G07: XB7

Auf Basis der BMW Z8:
Auf Basis der BMW E52: Roadster V8

Auf Basis der BMW 4er
Auf Basis der BMW F32/33: B4 Biturbo | D4 Biturbo
Auf Basis der BMW G26: B4 Biturbo | D4 Biturbo

Auf Basis der BMW 7er
Auf Basis der BMW E32: B11 | B12
Auf Basis der BMW E38: B12
Auf Basis der BMW E65/66: B7
Auf Basis der BMW F01/02: B7 Biturbo
Auf Basis der BMW G11/12: B7 Biturbo

Auf Basis der BMW 8er:
Auf Basis der BMW E31: B12 Coupé
Auf Basis der BMW G16: B8

Auf Basis der BMW X3:
Auf Basis der BMW F25: XD3 Biturbo
Auf Basis der BMW G01: XD3 Quadturbo

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Auf Basis der BMW G02: XD4 Quadturbo

Auf Basis der BMW Z4:
Auf Basis der BMW E85: Roadster S

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Auf Basis der BMW Z8:
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