Marc VDS Racing Team
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Das Marc VDS Racing Team ist ein belgisches Motorsportteam, das im Jahr 2009 von Marc van der Straten gegründet wurde und verschiedene separate Mannschaften unter einem Namen vereint. Das Team war im Bereich Gran Turismo aktiv und konzentriert sich nun auf die Motorrad-Weltmeisterschaft. Ab 2024 fährt Marc VDS zudem mit Sam Lowes auf einer Ducati in der Superbike-Weltmeisterschaft.
Historie
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Gran Turismo & Langstrecke
Gruppe GT1 und FIA-GT1-Weltmeisterschaft
2009 nutzte das Marc VDS Racing Team als Vorbereitungsjahr auf die FIA-GT1-Weltmeisterschaft im darauffolgenden Jahr: Es wurde ein von Matech Concepts entwickelter Ford GT nach neuem Reglement der Gruppe GT1 in der FIA-GT-Meisterschaft mit Bas Leinders und Renaud Kuppens als Fahrer eingesetzt.<ref name="2009_GT" />
In der neu ausgeschriebenen FIA-GT-Weltmeisterschaft meldete Marc VDS im Jahr 2010 zwei Ford GT. Die Fahrerpaarungen zu Saisonbeginn waren Bas Leinders und Maxime Martin sowie Markus Palttala und Renaud Kuppens. Bei den Überseerennen in Brasilien und Argentinien ersetzte Matteo Bobbi Kuppens. Marc VDS wurde Sechster der Teamwertung mit zwei dritten Plätzen bei Qualifikationsrennen. Im gleichen Jahr trat Marc VDS ebenfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit Bas Leinders, Markus Palttala und Eric de Doncker an. Das Team startete vom zweiten Startplatz der GT1-Kategorie, fiel aber nach 26 Runden im Rennen früh aus.
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Blancpain Endurance Series
Saison 2011
Im Jahr 2011 setzte das Marc VDS Racing Team in der ersten Saison der Blancpain Endurance Series vier verschiedene Fahrzeugtypen des Reglements der Gruppe GT3 ein. Bas Leinders, Maxime Martin und Markus Palttala, die zuerst einen Ford GT fuhren, aber später auf einen BMW Z4 GT3 wechselten, bildeten die leistungsfähigste Fahrzeugbesatzung. Für das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ersetzte Marc Hennerici den Finnen Palttala, der jedoch im Gegensatz zu seinen üblichen Partnern Punkte erzielte. In der Teamwertung der Pro-Kategorie unterlag Marc VDS nur dem W Racing Team. In der Fahrerwertung der gleichen Kategorie wurde Palttala Zweiter, nachdem er zusammen mit Leinders und Martin die letzten beiden Saisonrennen gewann.
Saison 2012
2012 konzentrierte sich Marc VDS auf den Einsatz zweier BMW Z4 GT3 in der Pro-Kategorie in der Blancpain Endurance Series. Das eine Fahrertrio bestand erneut aus Bas Leinders, Maxime Martin und Markus Palltala, das andere aus Henri Moser, Bert Longin und Mike Hezemans, der beim letzten Rennen durch Nicky Catsburg ersetzt wurde. Leinders, Martin und Palttala gewannen zwei der fünf Saisonrennen, wurden aber in der Fahrerwertung lediglich gemeinsame Zweite. Das Marc VDS Racing Team unterlag erneut dem W Racing Team in der Mannschaftswertung.
Saison 2014
2014 fuhr das Marc VDS Racing Team nicht mehr in der Blancpain GT Series mit. Sie nahmen lediglich mit zwei BMW Z4 GT3 an den 24 Stunden von Spa teil. Dort erreichte der Wagen mit der Startnummer 77, gefahren von Markus Palltala, Dirk Werner und Lucas Luhr, einen Gesamt zweiten Platz, nachdem sie 17 Minuten vor Schluss in einem Zweikampf die Führungsposition gegen das W Racing Team verloren. Auf Grund von technischen Problemen fielen die elektronischen Hilfen aus, weshalb man im Boxenstopp zuvor keine Reifen wechselte, um Zeit zu sparen. Dementsprechend konnte man sich kaum gegen die Attacken des Audi R8 wehren. Das Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 66, pilotiert von Maxime Martin, Jörg Müller und Augusto Farfus, geriet schon früh in Probleme. Man hatte ein Full Course Yellow übersehen und fuhr einem langsamer fahrendem Fahrzeug auf. Jedoch hatte man das Rennen fortgesetzt, trotz fünf Runden Rückstand durch Reparaturen. Aber in der Nacht musste man den Wagen schließlich abstellen, weil ein Hase die Strecke überquerte und dieser bei voller Fahrt mitgenommen wurde, wodurch man große Schäden am Kühler erlitt.
Saison 2015
Im Jahr 2015 nahm Marc VDS nur an zwei Rennen teil. Zum einen wieder an den 24 Stunden Spa, mit zwei BMW Z4 GT3, und zum anderen an den 6 Stunden Paul Ricard, mit nur einem BMW Z4 GT3. Bei den 6 Stunden von Paul Ricard arbeitete man sich auf den dritten Platz zu Rennende vor, nachdem man als Resultat eines Motorwechsels vom letzten Startplatz hatte starten müssen. Dieses Jahr reichte es bei den 24 Stunden Spa zum Gesamtsieg. Der Wagen mit der Startnummer 46, von Nicky Catsburg, Lucas Luhr und Markus Palltala gefahren, kam als Erster über die Ziellinie. Jedoch endete das Rennen für die Startnummer 45, pilotiert von Maxime Martin, Augusto Farfus und Dirk Werner, mit einem Getriebeproblem in den Mittagsstunden, nachdem man seit früh Morgens in der Führung lag und einen großen Abstand zum zweit platzierten bereits aufgebaut hatte.
24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring
Das Marc VDS Racing Team nimmt seit 2012 mit dem BMW Z4 GT3 am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil. Im Jahr 2012 wurde ein Fahrzeug eingesetzt, die Fahrerpaarung Bas Leinders, Markus Paltalla und Maxime Martin erreichte den vierten Platz in der Gesamtwertung. Seit 2013 tritt das Team unter dem Namen BMW Sports Trophy Team Marc VDS als zweites werksunterstütztes Team neben Schubert Motorsport mit zwei BMW Z4 GT3 an.
Im Jahr 2013 belegte Marc VDS den zweiten (Maxime Martin, Andrea Piccini, Yelmer Buurman und Richard Göransson) und den 26. Platz (Henri Moser, Markus Palttala, Richard Göransson und Bas Leinders). 2014 errang Marc VDS im Qualifikationsrennen die Plätze eins (Maxime Martin, Uwe Alzen, Marco Wittmann) und vier (Bas Leinders, Markus Palttala, Nicky Catsburg und Dirk Adorf). Das 24-h-Rennen endete mit einem Totalausfall, beide Fahrzeuge wurden bei Unfällen stark beschädigt. Im Jahr 2015 wiederholte das Team mit Rang zwei das Ergebnis aus dem Jahr 2013.
Rückzug aus dem GT-Sport
Nachdem bereits im Juli 2015 Bas Leinders angeblich friedlich aus dem Team austrat – Bas Leinders sagte in einem Interview später, dass er aus dem Team geworfen wurde –, verkündete Marc Van Der Straaten, Gründer und Inhaber von Marc VDS, im Oktober 2015 den Rücktritt aus dem GT-Sport. Er habe das Vertrauen in seine Manager verloren, da diese mit seinem Geld zu große Risiken eingegangen sind. Außerdem führte die SRO Motorsports Group, die Leiterin der Blancpain GT Series, eine neue Regelung für die 24 Stunden von Spa ein, welche besagte, dass man als Pro-Team an allen Rennen der Blancpain Endurance Series teilnehmen musste. Dies gefiel Marc Van Der Straaten nicht, da das Marc VDS Racing Team nur noch an den 24 Stunden von Spa teilnehmen wollte. Dementsprechend wolle sich das Marv VDS Racing Team nun nur noch auf den Zweiradsport konzentrieren.
Diverses
Im Jahr 2011 nahm das Marc VDS Racing Team erneut am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, da es zusammen mit Kronos Racing einen im Besitz von Orbello Racing befindlichen Lola B09/60 für Vanina Ickx, Maxime Martin und Bas Leinders einsetzte, der zunächst nur auf der Nachrückerliste gestanden hatte.<ref name="Le Mans">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Roman Wittemeier|Roman Wittemeier: }}{{#if:|{{#if:Le Mans: Kronos spannt mit Marc VDS zusammen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Le Mans: Kronos spannt mit Marc VDS zusammen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/wec/news/2011/04/Le_Mans_Kronos_spannt_mit_Marc_VDS_zusammen_11041204.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Le Mans: Kronos spannt mit Marc VDS zusammen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/wec/news/2011/04/Le_Mans_Kronos_spannt_mit_Marc_VDS_zusammen_11041204.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Le Mans: Kronos spannt mit Marc VDS zusammen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorsport-total.comMotorsport-Total.com GmbH2011-04-12{{#if: 2013-02-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Motorrad-Weltmeisterschaft (MotoGP), (Moto2), (MotoE)
Seit der Saison 2010 startet Marc VDS auch in Motorradsport, nachdem das Team von Michael Bartholemy und Didier de Radiguès integriert wurde.<ref name="Moto2">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Matthew Birt|Matthew Birt: }}{{#if:|{{#if:Ex-Kawasaki MotoGP boss unveils Moto2 plan|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ex-Kawasaki MotoGP boss unveils Moto2 plan}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2009/December/dec1009-ex-kawasaki-motogp-boss-outlines-moto2-plans/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ex-Kawasaki MotoGP boss unveils Moto2 plan}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2009/December/dec1009-ex-kawasaki-motogp-boss-outlines-moto2-plans/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ex-Kawasaki MotoGP boss unveils Moto2 plan}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motorcyclenews.comMotorcycle News2009-12-10{{#if: 2010-09-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Saison 2014
Zur Moto2-Saison-2014 verließ Redding das Team und wechselte ins Team von Fausto Gresini in die MotoGP-Klasse. Der Spanier Esteve Rabat ersetzte Redding im Team. Mika Kallio fuhr weiterhin für Marc VDS. Rabat wurde auf Anhieb Weltmeister und Kallio sicherte dem Team mit dem Vizeweltmeistertitel ein hervorragendes WM-Resultat.
Saison 2015
In der MotoGP-Klasse wurde für die Saison 2015 Redding erneut unter Vertrag genommen. Höhepunkt der Saison war Reddings dritter Platz beim Großen Preis von San Marino in Misano. In der Team-WM bedeutete dies den achten WM-Rang. In der Moto2-Kategorie hieß die Fahrerpaarung nach dem Wechsel von Kallio zum Italtrans-Team Rabat und Álex Márquez, der im Vorjahr Weltmeister in der Moto3-Kategorie geworden war. Obwohl das Team mit Rabat den dritten WM-Rang erreichte, erfüllte man die Erwartungen nicht vollständig. Nach anfänglichen Startschwierigkeiten an die neue Klasse fand Márquez immer besser in die Saison und er beendete sie auf dem 14. Platz.
Saison 2016
Zur Saison 2016 wurde Tito Rabat ins MotoGP-Team befördert. Er bekam zudem mit Jack Miller einen neuen Teamkollegen, da Redding ins Pramac-Team gewechselt war. Die Saison verlief für beide Piloten ziemlich durchwachsen. Rabat musste sich lange mit Anpassungsschwierigkeiten an die Kunden-Honda beschäftigen und blieb hinter den Erwartungen zurück. Zu Buche stand am Saisonende der 19. Gesamtrang. Miller hingegen zeigte sein Potenzial und die der Maschine mit einem Sieg im Regenrennen um die Dutch TT in Assen, was die schwache Saisonleistung jedoch nicht schmälerte. Beim Großen Preis von Aragonien konnte Miller verletzungsbedingt nicht starten und wurde von Nicky Hayden vertreten. Schlussendlich wurde Miller nur 18. und Marc VDS in der Team-Weltmeisterschaft trotz des Sieges Elfter und Letzter. Für die Moto2-Saison wurde als Rabat-Nachfolger Franco Morbidelli verpflichtet, der die Saison neben Márquez bestritt. Die Saison verlief sehr schwierig,; Márquez erreichte nur ein Podium, Morbidelli wurde mit acht Podien und 213 Punkten WM-Vierter.
Saison 2017
Miller und Rabat bildeten 2017 weiterhin die Fahrerpaarung in der MotoGP-Klasse. Rabat erzielte nur 35 Punkte, Miller hingegen verbesserte sich auf den elften Platz deutlich, obwohl ihm in dieser Saison kein Podest gelang. Auch in der Konstrukteurswertung verbesserte sich das Team auf den siebten Platz. Die Moto2-Saison gestaltete sich noch erfolgreicher. Franco Morbidelli überzeugte mit acht Siegen und insgesamt zwölf Podien und wurde Weltmeister. Márquez belegte mit drei Siegen und insgesamt sechs Podien den vierten Gesamtrang.
Saison 2018
Die größte Klasse der Motorrad-WM wurde in der Saison 2018 mit den Piloten Franco Morbidelli, welcher teamintern aufstieg, und dem Moto2-Vizeweltmeister Thomas Lüthi bestritten. Während Lüthi punktelos blieb, wurde Morbidelli 15. mit 50 Punkten und bester Rookie. In der Team-Weltmeisterschaft reichte es nur für den elften Platz, was allerdings im Gegensatz zu 2016 diesmal den vorletzten Platz darstellte. Die Moto2-Saison wurde mit den Piloten Alex Márquez und dem Rookie und Moto3-Weltmeister von 2017, Joan Mir, gefahren. Márquez belegte mit sechs Podien und 173 Punkten den vierten und Mir mit vier Podien und 155 Punkten den sechsten Rang. Marc VDS wurde Dritter in der Team-WM, die nun auch in der Moto2 und Moto3 ausgetragen wurde.
Saison 2019
2019 trat Marc VDS in der Moto2- und der MotoE-Klasse an. Während Alex Márquez für ein fünftes Jahr in Folge verblieb, wurde Mir, nachdem er in die MotoGP-Kategorie aufgestiegen war, durch Xavi Vierge ersetzt. Márquez wurde schlussendlich mit fünf Saisonsiegen, zehn Podien und 262 Punkten Weltmeister, Vierge hingegen hatte Mühe und wurde mit 81 Punkten und keinen Podestplatzierungen 13. Trotz des Fahrertitels verschlechte sich Marc VDS in der Team-Weltmeisterschaft auf den vierten Platz. Zudem trat man im neuen MotoE World Cup mit Mike Di Meglio an. Dieser gewann ein Rennen und schloss den Cup als Fünfter ab.
Saison 2020
2020 musste sich das Team komplett neu aufstellen, da Márquez, der eigentlich einen Vertrag bis Ende 2020 hatte, in die MotoGP-Klasse aufstieg, während Vierge zu Petronas Sprinta Racing wechselte. Nun lautete die neue Fahrerpaarung Sam Lowes und Augusto Fernández. Die Saison startete schlecht, als in Katar Lowes verletzungsbedingt nicht am Rennen teilnehmen konnte und Fernández im Rennen stürzte. In Spanien wurde Lowes Vierter und Fernández 13. Schlussendlich wurde Lowes mit drei Siegen WM-Dritter, Fernández 13. In MotoE World Cup blieb Di Meglio sieglos, verbesserte sich jedoch auf dem vierten Rang. Nach der Saison zog man sich aus der MotoE zurück. Man fuhr zwei Podestplätze ein, erreichte allerdings im Gegensatz zu 2019 keinen Sieg.
Saison 2021
Der französische Schmierstoffhersteller Elf wurde zu Beginn der Saison 2021 neuer Titelsponsor. Das Unternehmen war vorher schon langjähriger Partner und übernahm das Titelsponsoring von Estrella Galicia.<ref>https://www.speedweek.com/moto2/news/172723/Enthuellt-Neue-Farben-fuer-Elf-Marc-VDS-Racing-Team.html</ref> Verbunden damit trat das Team in neuen Farben nun als ELF Marc VDS Racing Team an.<ref>https://www.motogp.com/de/teams/moto2/elf-marc-vds-racing-team/2369c22c-90fb-4d77-8270-4df47c1fdf23?tab=news</ref> Seit 2021 tritt Marc VDS nur noch in der Moto2-Klasse an, ebenfalls weiterhin mit den gleichen Fahrern. Lowes gewann drei Saisonrennen, Fernández erreichte mit Platz zwei beim Grand Prix der Emilia-Romagna sein bestes Saisonergebnis. Lowes belegte in Gesamtklassement Rang vier, Fernández Rang fünf.
Saison 2025
Zur Saison 2025 wechselte das Team nach 13 Jahren von Kalex- auf von Boscoscuro-Chassis.<ref>Marc VDS: Neuer Fahrer und neues Bike</ref> Filip Salač bestritt seine zweite Saison im Team. Neuer Teamkollege war Jake Dixon, der Tony Arbolino ersetzte. Dixon führ zuvor drei Jahre für das Aspar Team.
Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK)
Zur Saison 2024 stieg das Team als ELF Marc VDS Racing Team in die Superbike-WM ein. Als Fahrer wurde der Brite Sam Lowes verpflichtet, der zuvor vier Jahre in der Moto2 für das Team gefahren war.<ref>https://www.motorsport-total.com/superbike/news/neues-wsbk-team-marc-vds-praesentiert-die-ducati-panigale-v4r-von-sam-lowes-24011601</ref> Lowes wird eine Ducati Panigale V4R in Werksspezifikation pilotieren.
Langstrecken-Weltmeisterschaft
Zur Saison 2025 ging man eine Partnerschaft mit dem in der Langstrecken-WM EWC schon aktiven Team KM99 ein.<ref>https://www.speedweek.com/endurance-wm/news/231521/Marc-VDS-mit-KM99-jetzt-auch-in-der-Langstrecken-WM.html</ref> Einsatzmotorrad ist eine Yamaha YZF-R1, die Reifen kommen von Dunlop. Das Team firmiert in der WM unter dem Namen ELF Marc VDS Racing Team/KM99.
Rally Raid
Im Jahr 2010 nahm das Marc VDS Racing Team an der Rallye Dakar teil und setzte dabei einen Volkswagen Touareg für Stéphane Henrard und François Béguin ein.<ref name="DAKAR 2010">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Markus Lehner|Markus Lehner: }}{{#if:|{{#if:VDS-Racing-Team: Auf 2 und 4 Rädern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VDS-Racing-Team: Auf 2 und 4 Rädern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.speedweek.de/art_10757.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VDS-Racing-Team: Auf 2 und 4 Rädern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.speedweek.de/art_10757.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VDS-Racing-Team: Auf 2 und 4 Rädern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:speedweek.deRed Bulletin Schweiz AG2010-03-22{{#if: 2013-02-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ergebnisse
FIA-GT1-Weltmeisterschaft
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-Stunden-Rennen von Le Mans
| Jahr | Team | Fahrer | Fahrzeug | Klasse | Runden | Gesamtposition | Klassenposition | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# | Marc VDS Racing Team|Belgien}}}} | Eric de Doncker Bas Leinders Markus Palttala |
Ford GT | GT | 26 | DNF | DNF | |
| 2011 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# | Kronos Racing|Belgien}}}} [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|# |
Marc VDS Racing Team|Belgien}}}} | Vanina Ickx Bas Leinders Maxime Martin |
Lola B09/60 | LMP1 | 328 | 7 | 7 |
Motorrad-Weltmeisterschaft
Fahrerweltmeister
- 2014 –
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|
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}}, Moto2-Weltmeister auf Kalex
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|
}}
}}, Moto2-Weltmeister auf Kalex
- 2019 – {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:Álex Márquez|Álex Márquez|{{#if:|{{{1}}}|Spanien}}|{{#if:|{{{2}}}|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}}
}}, Moto2-Weltmeister auf Kalex
Team-WM-Ergebnisse
- MotoGP-Klasse
- Moto2-Klasse (seit 2018)
- 2018 – Dritter
- 2019 – Vierter
- 2020 – Zweiter
- 2021 – Zweiter
- 2022 – Fünfter
- 2023 – Dritter
- 2024 – Siebter
- MotoE World Cup
Grand-Prix-Siege
| Saison | Klasse | Rennen | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 2015 | Moto2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Italien}}|{{#if:|{{{2}}}|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2019 | Moto2 | [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Frankreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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| 2021 | Moto2 | Datei:Flag of Qatar.svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Katar}}}} Datei:Flag of Qatar.svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Katar}}}} Datei:Regione-Emilia-Romagna-Stemma.svg{{#ifeq:#|# | [[{{{Ziel}}}]]|Emilia-Romagna}}}} | ||||||||||||||||
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| 2025 | Moto2 | {{#ifeq:#|# |
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Bildergalerie
-
Der Ford GT von Leclerc/Palttala unter der Nennung von Belgian Racing in Silverstone 2011
-
Eine Zugmaschine des Marc VDS Racing Teams im Jahr 2012
Weblinks
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Einzelnachweise
<references />
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Logoeinbindung
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Unternehmensform
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Sitz
- Wikipedia:Vorlagenfehler/FlagIcons
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
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