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BMW M6

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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BMW M6

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Der BMW M6 ist die höchstmotorisierte Version der Coupé- und der Cabriolet-Versionen der BMW 6er-Reihe. Beide Varianten wurden von der BMW M GmbH entwickelt und produziert.

Bis zum Produktionsende Mitte 2010 wurden 14.152 Exemplare des M6 der Baureihe E63/E64 gebaut. Davon entfielen 9087 Stück auf das Coupé und 5065 auf das Cabrio.

Vom Sommer 2012 bis 2018 wurde auf Basis des 6ers F12/13 der gleichnamige Nachfolger produziert. Dieses Modell gab es neben Coupé und Cabrio auch als Grand Coupé bezeichnete Limousine.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120903092759

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Der Nachfolger des 6er folgt November 2018 als 8er. Das Topmodell ist der M8 Competition mit einem 460 kW (625 PS) starken 4,4-Liter-V8-Ottomotor.

M6 (E63/E64, 2005–2010)

1. Generation
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BMW M6 Coupé (2005–2010)
BMW M6 Coupé (2005–2010)

Bild nicht vorhanden

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BMW M6 Coupé (2005–2010)

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Produktionszeitraum {{#ifeq: 2005 | 2010 | 2010 | 2005–2010 }} | {{#if: | ab 2005 | {{#ifeq: {{#expr: 2005 > 2026 }} | 1 | ab 2005 | seit 2005 }} }} }}

{{#if:Coupé, Cabriolet|

Karosserieversionen Coupé, Cabriolet}}
Motoren Ottomotor:
5,0 Liter (373 kW)
Länge 4871 mm}}
Breite 1855 mm}}
Höhe 1372–1377 mm}}
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Der M6 feierte sein Debüt auf dem Genfer Auto-Salon im Frühjahr 2005.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:BMW auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf - Autosieger.de|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf - Autosieger.de}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autosieger.de/bmw-auf-dem-75-internationalen-automobilsalon-in-genf-print5062.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf - Autosieger.de}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autosieger.de/bmw-auf-dem-75-internationalen-automobilsalon-in-genf-print5062.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW auf dem 75. Internationalen Automobilsalon in Genf - Autosieger.de}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autosieger.de2005-02-22{{#if: 2018-06-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der BMW M6 besitzt einen 373 kW leistenden V10-Motor. Die Nennleistung wird bei 7750/min erreicht, bei 6100/min liegt das maximale Drehmoment von 520 Nm an. Im Test der Zeitschrift sport auto sprintete das M6-Coupé mit der Launch Control in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Werksangabe 4,6 Sekunden). Von 0 auf 200 km/h vergehen 12,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist – serienmäßig – bei 250 km/h abgeregelt. Für einen Aufpreis von ca. 2350 € wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h angehoben, inklusive eines BMW-Fahrertrainings auf einer Rennstrecke. Ganz ohne elektronische Begrenzung erreicht der M6 eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 318 km/h. Der Zehnzylindermotor verfügt ebenso wie der von ihm abgeleitete BMW S65 über eine zylinderselektive Drosselklappensteuerung, im Unterschied zu diesem jedoch über eine VANOS, die mit 80 bar Öldruck aus einer kettengetriebenen Hochdruckpumpe beaufschlagt wird, sowie über einen Luftmassenmesser pro Zylinderbank.

Die Fahrzeugcharakteristik ist elektronisch anpassbar. So lassen sich die Stoßdämpfer in drei Stufen (Komfort, Normal, Sport), die Schaltgeschwindigkeit des automatisierten Siebenganggetriebes (SMG) verstellen, sowie die volle Motorleistung aktivieren, die nach dem Starten des Motors auf 294 kW (400 PS) reduziert ist. Die Stabilitätskontrolle (DSC) ist abschaltbar sowie auf einen „MDM“ genannten Modus einstellbar, der das Ausbrechen des Fahrzeugs bis zu einem bestimmten Driftwinkel zulässt, ein gefährliches Übertreten des Grenzbereichs jedoch unterbindet.

Das M6 Coupé besitzt ein Carbondach, das mit Klarlack versiegelt ist.<ref name="masch-2012-06">maschinenmarkt.vogel.de vom 4. Juni 2012, CFK verändert die Automobilindustrie, abgerufen am 10. November 2018.</ref> Das Leichtbaudach spart 4,5 kg Masse ein<ref name="ams-sportauto-2011">auto-motor-und-sport.de-Inhalt sport auto von 30. Januar 2011, Vergleich der BMW Sport-Generationen</ref> und verlagert damit prinzipiell auch den Schwerpunkt des Wagens nach unten,<ref>autobild.de von 6. Juli 2005, Die bayerische Zugnummer, abrufbar am 10. November 2018.</ref> was die Wankbewegung in Kurven verringert. Für die Träger der Stoßfänger wird ebenfalls CFK eingesetzt.<ref name="masch-2012-06" /><ref name="ams-sportauto-2011" /><ref>Infowand im BMW-Museum zum Leichtbau im BMW M6 von 2005, 24. Juni 2018 (Foto liegt vor.).</ref>

Technische Daten

Coupé Cabriolet
Bauzeit 07/2005–07/2010
Motorbauart V10
Motoraufladung -
Hubraum 4999 cm³
max. Leistung {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|373 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:373*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(373)*(373)+(1,35962162)*(373)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} bei 7750/min
max. Drehmoment 520 Nm bei 6100/min
Getriebe 7-Gang-Automatikgetriebe /
6-Gang-Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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(305 km/h)<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match

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Beschleunigung, 0–100 km/h 4,6 s 4,8 s
Leergewicht 1710 kg 1930 kg
Kraftstoffverbrauch in l/100 km 14,8 SP 15,2 SP

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Galerie

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} M6 (F06/F12/F13, 2012–2018)

2. Generation
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BMW M6 Coupé (2012–2017)
BMW M6 Coupé (2012–2017)

Bild nicht vorhanden

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BMW M6 Coupé (2012–2017)

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{{#if:Coupé, Cabriolet, Limousine|

Karosserieversionen Coupé, Cabriolet, Limousine}}
Motoren Ottomotor:
4,4 Liter
(412–442 kW)
Länge (Coupé) 4898 mm}}
Breite 1899 mm}}
Höhe 1374 mm}}
Radstand (Coupé) 2855 mm}}
Leergewicht 1925–2055 kg}}

Im Frühjahr 2012 hat BMW auf dem Genfer Auto-Salon den BMW M6 als Cabrio sowie als Coupé der Öffentlichkeit präsentiert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:cb|cb: }}{{#if:|{{#if:BMW M6 Coupé und Cabriolet: Premiere in Genf - BMW 6er|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW M6 Coupé und Cabriolet: Premiere in Genf - BMW 6er}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.motor-talk.de/news/bmw-m6-coupe-und-cabriolet-premiere-in-genf-t3757144.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW M6 Coupé und Cabriolet: Premiere in Genf - BMW 6er}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.motor-talk.de/news/bmw-m6-coupe-und-cabriolet-premiere-in-genf-t3757144.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW M6 Coupé und Cabriolet: Premiere in Genf - BMW 6er}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:motor-talk.de2012-02-13{{#if: 2018-06-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Höchstgeschwindigkeit ist auch bei dieser Generation des M6 serienmäßig auf 250 km/h elektronisch begrenzt und wird in Verbindung mit dem optionalen M-Drivers Package auf 305 km/h angehoben.

Der M6 besitzt den S63-V8-Doppelturbo-Ottomotor mit Siebengang-M-Doppelkupplungsgetriebe sowie einige Technologien, die auch im BMW M5 (F10) zum Einsatz kommen.

Im Januar 2013 wurde das M6 Gran Coupé auf der Detroit Motor Show erstmals vorgestellt.<ref>{{#if:2021-06-03|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20210603163928/https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none%7C{{#if:BMW M6 Gran Coupé - Premiere auf der NAIAS 2013 - wp.de - Auto|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20210603163928/https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW M6 Gran Coupé - Premiere auf der NAIAS 2013 - wp.de - Auto}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW M6 Gran Coupé - Premiere auf der NAIAS 2013 - wp.de - Auto}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW M6 Gran Coupé - Premiere auf der NAIAS 2013 - wp.de - Auto}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jawp.dehttps://web.archive.org/web/20210603163928/https://www.wp.de/auto/bmw-m6-gran-coupe-premiere-auf-der-naias-2013-id7389403.html?displayDropdownTop=block&displayDropdownBottom=none{{#if: 2018-06-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im März 2018 wurde das Ende der 6er Serie bekanntgegeben und darauf durch die neue 8er Serie ersetzt.

Technische Daten

M6 M6 Competition
Bauzeit 07/2012–04/2018 07/2012–04/2015 05/2015–04/2018
Motorbauart V8
Motoraufladung Biturbo
Hubraum 4395 cm³
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Getriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe /
6-Gang-Schaltgetriebe
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Beschleunigung, 0–100 km/h 4,2 [4,3/4,2] 4,1 [4,2/4,1] 3,9 [4,0/3,9]
Leergewicht in kg 1925 [1950/2055]
Kraftstoffverbrauch in l/100 km 9,9 SP

Werte in [ ] beziehen sich auf Cabrio (F12) und Gran Coupé (F06)

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Galerie

Darüber hinaus gibt es von dem M6 (F13) eine GT3-Version, die die chinesische Künstlerin Cao Fei als BMW Art Car gestaltete; Premiere war am 31. Mai 2017 in Peking<ref>http://www.caofei.com/ Website von Cao Fei, abgerufen am 4. Juli 2017</ref><ref>https://www.bmw-motorsport.com/de/topics/magazine-article-pool/18-Art-Car.html/ 4. Juli 2017 abrufbar</ref>.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie
1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
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Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44 F74
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M2 (F87)
2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)
E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80
G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
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Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)
E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90)
G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“)
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, X3 M (F97) G45
Coupé X4 F26 G02, X4 M (F98)
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX3 G08 NA5
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
  • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
  •  |
    
    Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
    Typ Karosserie­versionen Aktuelle
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    Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
    Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
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    Supersportwagen Coupé M1 (E26)
    Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
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    Steilheck X7 G07
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  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
  • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
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    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
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    Kleintransporter Goggomobil TL
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  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
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