Isuzu
| Isuzu Motors
| |
|---|---|
| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Isuzu.svg | |
| Rechtsform | Kabushiki-gaisha (Aktiengesellschaft) |
| ISIN | JP3137200006 |
| Gründung | 1937 |
| Sitz | Shinagawa, Tokio, Japan |
| Leitung | Masanori Katayama (Vorsitzender) |
| Mitarbeiterzahl | 8.056 (2022)<ref>Isuzu Motors Limited Integrated Report 2022, insbesondere PDF-Seite 9</ref> |
| Branche | Automobilhersteller |
| Website | www.isuzu.co.jp |
Isuzu (japanisch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), Isuzu Jidōsha Kabushiki-gaisha, englisch Isuzu Motors Limited), gelistet im Nikkei 225, ist ein japanischer Fahrzeughersteller.
Geschichte
Das Unternehmen entstand 1916 als Kooperation der Werft Ishikawajima mit den Tokioter Gas- und Elektrizitätswerken. 1918 erwarb Isuzu eine Lizenz des britischen Herstellers Wolseley<ref>Hans Lipp: Japan – LKW bis 1945. In: automobilia8545.de. Abgerufen am 30. Oktober 2022.</ref> und vertrieb dessen Fahrzeuge in Ostasien. 1922 begann Isuzu, den Wolseley A-9 selbst zu produzieren.<ref name="japanese-100">Ben Hsu: 100 YEAR CLUB: Isuzu Motors. In: japanesenostalgiccar.com. 30. Dezember 2016, abgerufen am 29. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Später wurde ein Lkw entwickelt. 1929 wurde der Automobilbereich aus Ishikawajima als Ishikawajima Jidōsha Seisakusho ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), „Ishikawajima-Motorenwerke“) ausgegliedert. 1934 gewährte man den in Hsing-king gegründeten Dōwa Jidōsha Kōgyō K.K. ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)), die seit 1938 Teil der Manshū Jūkōgyō Kaihatsu waren, technische Aufbauhilfe. Produktionsziel waren jährlich 5000 Fahrzeuge, besonders auch Panzerwagen, deren ursprüngliches Design man von den britischen Crossley Motors lizenziert hatte. Ab 1940 entstanden Personenkraftwagen als Isuzu.<ref>Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/9781720047292 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.</ref> 1949 erhielt das Unternehmen den Namen Isuzu, nachdem dieser schon 1934 als Markenname verwendet wurde und sich auf den gleichnamigen Fluss beim Ise-Schrein bezieht.<ref>http://www.isuzu.co.jp/company/aboutus/history.html</ref>
Ab 1953 baute Isuzu den Hillman Minx in Lizenz von Rootes als Isuzu Minx. 1959 kam die erste Generation des Kleinlasters Isuzu Elf auf den Markt.<ref>Australia's favourite light-duty truck turns 60. In: trucksales.com.au. 26. Juni 2019, abgerufen am 31. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die ersten PKW-Eigenentwicklungen des japanischen Unternehmens nach der Trennung von der britischen Rootes-Gruppe waren in den 1960er Jahren die Modelle Bellel,<ref name="japanese-100" /> Bellett, 117 Coupé und Florian. Im Jahr 1971 beteiligte sich General Motors (GM) an dem Unternehmen.<ref name="japanese-100" /><ref name="hb-3002640362">Verkauf für 300 Mill. Dollar: Japaner übernehmen Isuzu-Anteile von GM. In: handelsblatt.com. 11. April 2006, abgerufen am 29. Oktober 2022.</ref> Dies führte dazu, dass sich Isuzu auch an GMs bei Opel entwickelten Weltauto (das Projekt „T-Car“, in Europa unter anderem als Opel Kadett C bekannt) beteiligte, aus dem der Isuzu Gemini hervorging. In den 1980er Jahren erschienen außerdem die Modelle Aska und Piazza. Seit Anfang der 1990er Jahre produziert das Unternehmen nur noch Geländewagen, Lkw und Omnibusse. Zeitweise verkauften Honda<ref name="motortrend-2020">The Tragic Tale of the First-Generation Honda Odyssey and Isuzu Oasis. In: motortrend.com. 23. Dezember 2020, abgerufen am 31. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> sowie die GM-Töchter Holden, Opel<ref>Kai Klauder: Die wichtigsten Opel-Modelle aus über 150 Jahren. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Februar 2017, abgerufen am 30. Oktober 2022.</ref> und Vauxhall Isuzu-Geländewagen unter ihrem Namen. Darüber hinaus gab es seit 1993 eine Zusammenarbeit mit Honda,<ref>Company News; Honda and Isuzu confirm a deal to trade vehicles. In: nytimes.com. 15. April 1993, abgerufen am 31. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> unter anderem bei dem kleinen Van Honda Odyssey.<ref name="motortrend-2020" /><ref>Isuzu Gemini V. In: autobild.de. Abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref>
Im November 1994<ref>Isuzu New V8 - V12 PE-Series Diesel Engines. In: sae.org. 1. Februar 1995, abgerufen am 1. November 2022.</ref> wurde die Serie Giga im Bereich schwerer LKW eingeführt.<ref name="comphist">https://www.companieshistory.com/isuzu-motors</ref><ref>GIGA Series Heavy Trucks Brochhure. (PDF) In: Blackwells Isuzu. Februar 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. Juni 2023; abgerufen am 1. November 2022. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Diese hatten Dieselmotoren mit sechs bis zwölf Zylindern und bis zu 30 Liter Hubraum.<ref>ISUZU GIGA TRUCK / Engine model – Japanese Truck. In: everycar.jp. 19. April 2022, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Dieselmotoren im PKW-Bereich
Moderne Dieselmotor-Entwicklungen bei Opel stammten in Opel-Fahrzeugserien zum Teil von Isuzu (1.5 D (Corsa A), 1.5 TD (Corsa A, Kadett E (Export)), 1.7 D (Combo A, Corsa B), 1.7 TDS (Astra F, Vectra A), 1.7 DTI (Astra G, Corsa C, Combo B, Meriva A), 1.7 CDTI (Astra G, H, J, Corsa C, D, Meriva A, B sowie Zafira B) und 3.0 CDTI (Signum/Vectra C). Die Aussage von Opel hierzu war stets, Isuzu stelle innerhalb des GM-Konzerns die Diesel-Kompetenz dar.
Besonders die 1,7-l-Motoren wurden über Jahre weiterentwickelt und an die geltenden Abgasvorschriften in der EU angepasst. So arbeiteten die in den 1990er Jahren eingesetzten 1,7-l-Dieselmotoren noch mit Vorkammereinspritzung, mit und ohne Turbolader sowie einem Ladeluftkühler. Ab Februar 2000 wurde dieser Motor für den Opel Astra G auf Direkteinspritzung umgestellt und mit einem 16-Ventile-Kopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgestattet. Es gab ihn in zwei Leistungsstufen mit 55 kW als Y17dt und 48 kW als Y17dtl nur im Corsa C, Combo B und Meriva A. Dieser Motor wurde im Astra G ab 2001 in der Ausstattungsvariante ECO 4 angeboten, der damit das erste „bezahlbare“ 4-Liter-Auto in der Kompaktklasse war. Ab 2004 erhielt dieser Motor dann die Common-Rail-Einspritzung, womit er im Astra J<ref name="automani-716100">Isuzu / General Motors 1.7 Z17DTH Motor. In: automanie.org. Abgerufen am 30. Oktober 2022.</ref> und Zafira B (2011) 81 und 92 kW leistet, im Corsa D<ref>Kurztest Opel Corsa 1.7 CDTi: Power-Diesel mit Zicken. In: Focus Online. 9. September 2015, abgerufen am 30. Oktober 2022.</ref> sowie Meriva B (2011) 96 kW – jeweils nach Euro-5-Abgasnorm. Dieser Motor gilt als sehr sparsam und haltbar.
Auch Honda bot den 1,7-l-Isuzu-Motor in unterschiedlichen Leistungsstufen in den 2000er Jahren im Honda Civic an.<ref name="automani-716100" /> Daneben existierte eine Marineversion des Motors.
Parallel dazu wurden von Opel die 1.3-CDTI- und 1.9-CDTI-Motoren angeboten, die eine Gemeinschaftsentwicklung mit GM Powertrain sind und ursprünglich vom Fiat-Konzern stammen.
Es gab jedoch von Isuzu auch noch die 3,0-l-V6-CDTI-Motoren (Isuzu 6DE1), die der Euro-3- (Opel Y30DT, 177 PS 370 Nm, 330 Nm mit Automatikgetriebe) bzw. der Euro-4-Abgasnorm (Opel Z30DT, 184 PS 400 Nm) entsprechen und im Opel Vectra, Opel Signum<ref name="automani-124177">Isuzu 3.0 6DE1 Motor. In: automanie.org. Abgerufen am 30. Oktober 2022.</ref> und Opel Vectra Caravan eingesetzt wurden.
Der Euro-4-Motor war serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter erhältlich.
Der gleiche Motor wurde auch von Renault verwendet, und zwar in den Oberklasse-Modellen Vel Satis und Espace 3.0 dCi in Kombination mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Des Weiteren wurde der Motor noch im Saab 9-5 als 3,0 TiD verwendet. Der 6DE1 hat als 3.0 TiD und 3.0 dCi nur 177 PS und 350 Nm.<ref name="automani-124177" /> Der Nachfolger des Euro-3-Motors von Renault hat 181 PS.
Besonders das angenehme Geräuschverhalten und das gleichmäßige maximale Motordrehmoment von 400 Nm über einen weiten Drehzahlbereich überzeugten. Die Motoren galten jedoch bis Baujahr 2004 als unzuverlässig; es traten thermische Probleme auf. Saab und Opel (Z30DT 2009) bieten diese Motoren seit 2005 nicht mehr an.
Der D-Max 2013 hat einen modernen, sparsamen Vierzylinder-Dieselmotor<ref>Torsten Seibt: Isuzu D-Max 3.0 Space Cab 4WD im Test: Die große Alternative. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Januar 2013, abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref> mit gekühlter Abgasrückführung und einem Turbolader mit variablen Schaufeln, jedoch ohne Harnstoffeinspritzung.<ref name="faz-15066763">Lukas Weber: Ein schlapper Max. In: FAZ.net. 24. Juni 2017, abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref>
Nach 2000
General Motors verkaufte im April 2006 seine Anteile an Isuzu für ca. 300 Millionen Dollar,<ref name="hb-3002640362" /> behielt aber vorerst die Motorenwerke unter dem Namen Isuzu Motors mit Fabriken u. a. im polnischen Tychy und in Ginsheim-Gustavsburg in Deutschland. 2007 kaufte Isuzu Motors Ltd. die Isuzu Motors Germany GmbH wieder zurück.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Firmengeschichte Isuzu Motors Germany ( vom 10. März 2012 im Internet Archive) auf der offiziellen Website</ref> Das Motorenwerk in Tychy blieb bei GM und wurde 2017 zusammen mit Opel an Groupe PSA verkauft, woraufhin die Produktion von Dieselmotoren auf Ottomotoren für die im slowakischen Trnava produzierten Kleinwagen von PSA umgerüstet wurde.
Auch die Entwicklungsabteilungen in Japan sind im GM-Konzern als GM Isuzu Diesel Engineering limited (GMIDEL)<ref>https://www.automotive-acronyms.com/?search=GMIDEL, abgerufen am 29. Oktober 2022.</ref> integriert. Somit ist Isuzu derzeit eine eigenständige Marke. Bestehende Kooperationen mit GM sollen aber weitergeführt werden. Die Isuzu Sales Deutschland GmbH in Flörsheim am Main ist seit August 2006 der deutsche Importeur für Isuzu-Nutzfahrzeuge und -Pkw und baute das Händlernetz neu auf. Etwa 2008 wurden leichte LKW auch in Chile montiert.<ref>Chevrolet alcanza el récord de 20.000 camiones armados en Chile. Juni 2008, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
Toyota kaufte im November 2006 5,9 % der Anteile und war danach der drittgrößte Anteilseigner nach Itochu und Mitsubishi.<ref>John Neff: Toyota buys 5.9% of Isuzu. In: autoblog.com. 7. November 2006, abgerufen am 29. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
2019 wurden für leichte LKW Dieselmotoren mit Katalysator angeboten, die ohne Regeneration und ohne AdBlue die Euro-5-Abgasanforderungen erfüllten.<ref>Isuzu demos updated N Series. In: electricalconnection.com.au. 1. April 2019, abgerufen am 1. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Ebenso im Jahr 2019 war Isuzu weltweit der zehntgrößte LKW-Hersteller.<ref>Simon Nördinger, Gabriel Pankow: Die größten Lkw-Hersteller der Welt - Ranking. In: produktion.de. 28. Juli 2016, abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref> Im März 2021 gründete Toyota mit Isuzu und Hino die Commercial Japan Partnership Technologies Corporation zur Entwicklung elektrischer LKW, die auch für weitere Partner offen ist.<ref>Uli Baumann: Toyota, Hino und Isuzu: Gemeinsam zum Elektro-Lkw. In: auto-motor-und-sport.de. 24. März 2021, abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref> Im April 2021 erwarb Isuzu von Volvo die UD Trucks Corporation.<ref>Steven Gislam: Isuzu acquires UD Trucks from Volvo Group in €1.8bn deal. In: industryeurope.com. 13. April 2021, abgerufen am 31. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Identität
Im Vergleich zu anderen japanischen Herstellern hatte Isuzu wenig eigenständig entwickelte Pkw-Modelle im Programm. Vor allem die enge Zusammenarbeit mit General Motors hat dazu geführt, dass Isuzu Fremdentwicklungen wie den Isuzu Gemini produzierte. Außerdem verwehrte es GM Isuzu lange Zeit, mit anderen Unternehmen im Konzern auf deren Heimatmärkten zu konkurrieren oder Fahrzeuge auf diesen Märkten unter eigenem Namen zu verkaufen (zum Beispiel in Australien). Daher ist Isuzu im Ausland eher als Hersteller von Nischenfahrzeugen wie Geländewagen oder Pick-ups, seit 1974 der Faster, seit 2002 D-Max,<ref>Lukas Weber: Ein Haken an der Sache. In: FAZ.net. 6. August 2022, abgerufen am 31. Oktober 2022.</ref> sowie von LKWs bekannt.
Finnland (2010)
Rallye-Sport
In den 1960er Jahren nahmen Isuzu Bellet an Rallye-Veranstaltungen teil,<ref>Ben Hsu: Wednesday Wall: Isuzu Bellett Rally Car, 1965. In: japanesenostalgiccar.com. 28. September 2011, abgerufen am 3. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>1965 Shell 4000 Rallye Guide. (PDF; 2,0 MB) S. 6, Ziffer 160, abgerufen am 9. Mai 2023.</ref> seit Ende der 1980er Jahre Isuzu Trooper.<ref>History. In: isuzumotorsports.com. Abgerufen am 3. November 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Seit 2005<ref>Isuzu Pickup Wins Class in Pharaohs Rally. (PDF; 100 kB) 27. Oktober 2005, abgerufen am 3. November 2022.</ref> nimmt Isuzu mit dem D-Max an Rallyes teil.<ref>Rallye Dakar 2010. In: motorline.cc. 2. November 2022, abgerufen am 3. November 2022.</ref><ref>The Isuzu D-Max Beats Land Rover, BMW for Class Win at the Africa Eco Race. In: carguide.ph. 18. August 2019, abgerufen am 3. November 2022.</ref>
Modelle
Pkw, Van, SUV, Geländewagen, Pickups
.svg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- 117 Coupé
- Ascender
- Aska
- Axiom
- Bellel
- Bellett
- D-Max (Pick Up, seit 2002)
- Florian
- Geminett
- Geminett II
- Gemini
- I-Mark
- Minx
- MU/Amigo/Rodeo Sport (in Deutschland als Opel Frontera Sport verkauft)
- MU-7 (geschlossene Version des D-Max, aktuelles Modell)
- PA Nero
- Panther
- Piazza
- TF (in Deutschland als Opel Campo verkauft)
- Trooper/Bighorn (in Deutschland auch als Opel Monterey verkauft)
- VehiCross
- Wizard/Rodeo (in Deutschland als Opel Frontera verkauft)
Kleintransporter, Minibusse, Omnibusse, Lkw, Panzer
| Zeitleiste der Isuzu-Modelle (Kleintransporter, Minibusse, Omnibusse und LKW) seit 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Minibus / Kleintransporter | Filly | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fargo / Midi / WFR Datei:Logo of General Motors.svg | Fargo | Como | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elf UT | Begin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omnibus | Journey S | Journey M (BL) / L (BE) | Journey (W40) | Journey (W41) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Journey Q | Journey Q / Grand Royale | Journey J | Journey J | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BX | BK30 | CCM / CDM | Journey-K | Erga Mio | Erga Mio | Erga Mio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gala Mio | Gala Mio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BB / BS | ECM / EDM | Cubic LT | Erga LT | Erga J | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BU | C | Cubic | Erga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CRA / CSA | LV219 | Super Cruiser | Gala | Gala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LKW | Elf 100 (F23) | Elf 100 (F24) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elf | Elf | Elf | Elf | Elf | Elf / N-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forward S | Forward Juston / N-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TX | Forward | Forward | Forward / 840 | Forward | Forward/ F-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H-Serie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 810 | Giga / C- & E-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Kleintransporter und Minibusse
- Como (Minibus oder Transporter)
- Isuzu Fargo (Minibus oder Transporter)
- Midi (Minibus, leichter Lkw und Transporter)
Omnibusse
- Erga / Erga Mio (Linienbus)
- Gala / Gala Mio (Reisebus)
- Journey / Journey J (Kleinbus)
- Citivolt (Linienbus)
- Visigo (Reisebus)
Lkw
- Elf / N-Series (leichter Lkw)
- Forward / F-Series (mittlerer Lkw)
- Giga / C- und E-Series (schwerer Lkw, seit 1994<ref name="comphist" />)
Weblinks
- Geschichte von Isuzu auf japanesenostalgiccar.com
- Zeitschiene aller Isuzu-Fahrzeuge (Isuzu-Museum, englisch)
- Zeitschiene von Isuzu-Dieselmotoren (Isuzu)
- Website von Isuzu (japanisch)
- Website der deutschen Isuzu-Gruppe
Einzelnachweise
<references responsive />
<templatestyles src="BoxenVerschmelzen/styles.css" />
Aktuelle Marken: Aspark | Acura | Daihatsu | Dome | Honda | Infiniti | Isuzu | Lexus | Mazda | Mitsubishi | Mitsuoka | Nissan | Subaru | Suzuki | Takeoka | Toyota | Vemac
Ehemalige Marken: Ales | Asahi | ASL | Atsuta | Autech | Auto Sandal | Autobacs | Autozam | Chiyoda | Cony | CQ | DAT | Datson | Datsun | Denka | Denso | DSK | Duesen Bayern | Ẽfini | Eunos | Fuji | Gorham | Hino | Hopestar | Humbee | Idemitsu | Isaka | Ishikawajima | JAC | Jiotto | Kokuei | Kunisue | Kurogane | Lila | M 2 | Matsuo | Meiwa | Mikasa | Nagoya | Nakajima | Nikkai-Taro | Nikko | Nitta Sangyo | NJ | Nobel | Ohta | OS | Otomo | Prince | Raito | Right Pony | Rikuo | Rokko | Roland | Sanko | Sanyu | Scion | Shibaura | Shinko | Sukawa | Sumida | Suminoe | Suzuki Sheet Metal | Suzusho | Tachihi | Takuri | Tama | Teikoku | Tokyo | Tommy Kaira | Toyoda | Toyopet | Tsukuba | Will | Yamaha | Yanase | Yoshida
Vorlage:Klappleiste/EndeVorlage:Klappleiste/Anfang
Aktuelle SUV & Pickup: D-Max | mu-X
Aktuelle Kleintransporter, Omnibusse und LKW: Bison | Como | Crafter | C-Serie | E-Serie | Elf | Erga | Erga-J | Erga Mio | F-Serie | Forward | Gala | Gala Mio | Giga | H-Serie | Heavy Duty | Jourvaho ii J | Lingqingka | N-Serie | Reach | Turquoise
Historische Pkw: 117 Coupé | Amigo | Ascender | Aska | AUV | Axiom | Bellel | Bellett | Bighorn | Cameo | Fargo | Faster | Florian | Frontier | Geminett | Geminett II | Gemini | Hombre | I-Mark | i-Serie | Impulse | KB | Minx | MU | MU-7/Alterra/Duogongnengche | Oasis | Optima | PA Nero | Panther/Crosswind/Pickup | Piazza | Pika | P'up | Rodeo | Rodeo Sport | Spark | Statesmen DeVille | Stylus | Tiejingang | Trooper | Unicab | VehiCROSS | Vega | Vertex | Wasp | Wizard
Historische Kleintransporter, Omnibusse und LKW: 810 | Begin | BU | BX | C | Cubic | Elf 100 | Elf UT | Elfin | Fargo | Filly | H-Serie | Journey-K | Journey-Q | LT-Elga | Midi | New Power | Super Cruiser | TX | Wagon | WFR
Vorlage:Klappleiste/EndeVorlage:Navigationsleiste Nikkei 225
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Logoeinbindung
- Börsennotiertes Unternehmen
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:BibISBN
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2025-07
- Wikipedia:Weblink offline
- Omnibushersteller (Japan)
- Lkw-Hersteller (Japan)
- Pkw-Hersteller (Japan)
- Isuzu
- Motorenhersteller
- Unternehmen im Nikkei 225
- Unternehmen (Shinagawa)
- Unternehmensgründung 1937