Thein & Goldberger

Thein & Goldberger
Rechtsform
Gründung	1894 oder 1898
Auflösung	1913
Sitz	Wien, Österreich-Ungarn
Branche	Automobilindustrie, Fahrradhersteller

Thein & Goldberger war ein Hersteller von Fahrräder, Motorrädern und Automobilen aus Österreich-Ungarn.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte

Datei:Technische Daten 1906.jpg

Technische Daten Thein & Goldberger von 1906

Das Unternehmen wurde 1894<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> oder 1898<ref name="Beaulieu" /> als Zahnradfräserei<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> gegründet. Der Firmensitz war an der Löwengasse 18 im 3. Wiener Gemeindebezirk.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> Später fanden Reparaturen an Automobilen aller Art statt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Zwischen 1903 und 1905 wurden Motorräder hergestellt,<ref name="Beaulieu" /> die als Reform vermarktet wurden<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. 1906 begann die Produktion eines motorisierten Dreirades.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Automobile entstanden zwischen 1906 und 1907<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> oder zwischen 1907 und 1908<ref name="Beaulieu" />. Deren Markennamen lauteten Thein & Goldberger<ref name="Beaulieu" /> und Reform<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. 1913 wurde das Unternehmen aufgelöst.

Fahrzeuge

Motorräder

Für den Antrieb sorgten Einbaumotoren von Monarch Works aus Birmingham. Die Motoren leisteten wahlweise 2,25 PS oder 3 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Motordreirad

Besonderheit des Motordreirads war, dass es für Damen konzipiert war.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> Der Motor war oberhalb des Vorderrades montiert und trieb über Riemen das Vorderrad an.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" />

Automobile

Dabei handelte es sich um Kleinwagen. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Zur Wahl standen ein Einzylindermotor und ein Zweizylindermotor mit 996 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref></ref> Die Motoren waren luftgekühlt, wobei ein Ventilator die Kühlung unterstützte.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Das Fahrgestell wog 260 kg.<ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> Nur wenige Exemplare entstanden.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref>Eisenbahn und Industrie: Thein & Goldberger. 1906, S. 267, abgerufen am 29. Mai 2023. </ref>

Thein & Goldberger 8 HP (1906)

Thein & Goldberger 8 HP (1906)

Literatur

Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

Weblinks

Commons: Thein & Goldberger – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(A) Thein & Goldberger (Memento vom 14. Februar 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(A) Reform (Memento vom 14. Februar 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge">Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.</ref> <ref name="Österreichische Automobilgeschichte">Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.</ref> </references>

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