Erste Automobil-Gesellschaft für Österreich

Erste Automobil-Gesellschaft für Österreich
Rechtsform	Gesellschaft
Gründung	1899
Auflösung	1900
Sitz	Wien, Österreich-Ungarn
Branche	Automobilindustrie

Datei:Aesculap aus Wien.jpg

Aesculap

Die Erste Automobil-Gesellschaft für Österreich war ein Hersteller von Automobilen aus Österreich-Ungarn.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Wien<ref name="Registry" /> begann 1899 mit der Produktion von Automobilen.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> Es stellte auf der Ersten Internationalen Automobilausstellung, die der Österreichische Automobil-Club vom 31. Mai bis zum 10. Juni 1900 im Wiener Prater veranstaltete, ein Fahrzeug aus.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> Der Markenname lautete Aesculap.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> Im gleichen Jahr endete die Produktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" />

Fahrzeuge

Das einzige Modell verfügte über einen Einbaumotor unbekannter Herkunft.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> Die Besonderheit war, dass der Motor sowohl Luft- als auch Wasserkühlung aufwies.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Anderen Quellen nennen Wasser- und Rippenkühlung.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> Die Leistung des im Heck liegend angeordneten Motors betrug 3,5 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> Die Höchstgeschwindigkeit war mit 30 km/h<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> bzw. 35 km/h<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> angegeben. Die hinteren Räder waren größer als die vorderen.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> Die Karosserieform Vis-à-vis bot Platz für 3 bis 4 Personen, die sich gegenübersaßen.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> Die Zeitschrift Motorwagen, herausgegeben vom Mitteleuropäischen Motorwagen-Verein, lobt das Modell im Heft 4 vom 28. Februar 1900.<ref name="Österreichische Automobilgeschichte" />

Literatur

Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, Inc., Publishers, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X. (englisch)
Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

Weblinks

Commons: Erste Automobil-Gesellschaft für Österreich – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Registry">Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry.</ref> <ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge">Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.</ref> <ref name="Österreichische Automobilgeschichte">Seper, Pfundner, Lenz: Österreichische Automobilgeschichte.</ref> </references>

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