Alba Automobilwerke

Alba Automobilwerke AG
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Gründung	1906
Auflösung	1909
Auflösungsgrund	Liquidation
Sitz	Triest, Österreich-Ungarn
Branche	Automobilhersteller

Die Alba Automobilwerke AG (italienisch Fabbrica Automobili Alba S.A.) war ein Hersteller von Automobilen aus Österreich-Ungarn.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref>http://spifferiditrieste.blogspot.com/2008/12/andavo-100-allora.html</ref>

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde im Oktober 1906 von den Kaufleuten und Automobilenthusiasten Ettore Modiano, Edmondo Richetti und Nicolò Sevastopulo in Triest gegründet.<ref>Österreichische Allgemeine Automobilzeitung, 7. Oktober 1906, Seite 49 und 11. August 1907, Seite 32</ref><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref>Eisenbahn und Industrie: Alba. 1906, S. 271, abgerufen am 29. Mai 2023. </ref> 1906<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> oder 1907<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> begann die Produktion von Automobilen unter dem Markennamen Alba. 1907 präsentierte das Unternehmen ein Fahrzeug auf dem Pariser Autosalon<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> und auf der Berliner Automobilausstellung.<ref>Österreichische Fahrrad- und Automobil-Zeitung 10. Dezember 1907, Seite 881</ref> Die Nachfrage war schwach.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1908 endete die Produktion nach neun hergestellten Exemplaren.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Alba meldete bereits Mitte 1908 Konkurs an,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />www.gtue-oldtimerservice.de (Memento vom 5. Februar 2018 im Internet Archive)</ref> im Juni 1908 ging das Unternehmen in Liquidation.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref>Neues Wiener Journal, 13. Juni 1908, Seite 13</ref>

Fahrzeuge

Ein Modell war der 35/40 PS,<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> auch 35/45 PS genannt<ref name="Österreichische Automobilgeschichte" />. 1907 entstand ein Fahrzeug mit einem Einbaumotor von Aster mit einem Hubraum von 6800 cm³.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Andere Quellen nennen zwei verschiedene Vierzylindermodelle mit 25 und 45 PS.<ref name="Beaulieu" /><ref>Österreichische Fahrrad- und Automobil-Zeitung, 25. Februar 1908, Seite 952</ref>

Literatur

George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu">Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.</ref> <ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge">Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.</ref> <ref name="Österreichische Automobilgeschichte">Seper, Pfundner, Lenz: Österreichische Automobilgeschichte.</ref> </references>

Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende