Ron Flockhart (Rennfahrer)
| Ron Flockharts 1955 in Le Mans | |||||||||
| Nation: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Großbritannien 1954 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis der USA 1960 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1954 Prince Bira Racing (Maserati) 1956 B.R.M. – Connaught 1957 B.R.M. 1958 Rob Walker – B.R.M. 1959 B.R.M. 1960 Lotus – Cooper | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-14. (1956) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 5 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
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William Ronald „Ron“ Flockhart (* 16. Juni 1923 in Edinburgh; † 12. April 1962 bei Melbourne, Australien) war ein britischer Automobilrennfahrer und Pilot.
Karriere
Ron Flockhart begann seine Motorsportkarriere mit Motorradrennen, ehe er auf ERAs zunächst kleinere Autorennen in Großbritannien bestritt. 1954 bis 1960 trat er bei etlichen Formel-1-Rennen an, meist auf B.R.M., hin und wieder auch auf anderen Marken wie Connaught-Alta oder Cooper. Höhepunkt seiner Formel-1-Karriere war der dritte Platz beim Großen Preis von Italien 1956. Ungleich erfolgreicher war er bei Sportwagenrennen, 1956 und 1957 konnte er auf Jaguar das 24-Stunden-Rennen von Le Mans für sich entscheiden.
1961 verlegte er sich auf die Fliegerei, wo er versuchte, den Rekord für den Solo-Flug von Australien nach Großbritannien zu brechen. Beim Training für einen zweiten Rekordflug stürzte er mit seinem Flugzeug bei Melbourne ab und verunglückte tödlich.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | B. Bira | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1956 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 4 | 14. |
| Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 2.5 L4 | 1 | − | − | 1 | − | − | |||
| 1957 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1958 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | RM 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1959 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 5 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1960 | Team Lotus | Lotus 18 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 25. |
| Cooper Car Company | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | |||
| Gesamt | 13 | − | − | 1 | − | − | 5 | ||||
Einzelergebnisse
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Vereinigtes Königreich Lotus Engineering | Lotus Mk9 | Vereinigtes Königreich Colin Chapman | Ausfall | Disqualifiziert |
| 1956 | Vereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigtes Königreich Ninian Sanderson | Gesamtsieg | |
| 1957 | Vereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigtes Königreich Ivor Bueb | Gesamtsieg | |
| 1959 | Vereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Tojeiro | Vereinigtes Königreich John Lawrence | Ausfall | Motor überhitzt |
| 1960 | Frankreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigtes Königreich Bruce Halford | Ausfall | Antriebswelle |
| 1961 | Vereinigtes Königreich Border Reivers | Aston Martin DBR1/300 | Vereinigtes Königreich Jim Clark | Ausfall | Kupplungsschaden |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Vereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigte Staaten Masten Gregory | Ausfall | Ventilschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Weblinks
Commons: Ron Flockhart – Sammlung von Bildern
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Flockhart, Ron |
| ALTERNATIVNAMEN | Flockhart, William Ronald (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | britischer Autorennfahrer und Pilot |
| GEBURTSDATUM | 16. Juni 1923 |
| GEBURTSORT | Edinburgh |
| STERBEDATUM | 12. April 1962 |
| STERBEORT | bei Melbourne, Australien |
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