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Audibert-Lavirotte

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 14. März 2026 um 11:18 Uhr durch imported>Buch-t ((GR) File renamed: File:Audibert & Lavirotte 1899 8HP Phaeton on London to Brighton VCR 2010.jpgFile:Audibert-Lavirotte, ZZ-27-74, London to Brighton Veteran Car Run 2010, 8 CV 1899 Phaeton.jpg To harmonize the names of a set of images so that only the last parts of all names differ.).
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SA des Anciens Établissements Audibert et Lavirotte
Rechtsform SA
Gründung 1896
Auflösung 1902
Sitz Lyon, Frankreich
Leitung
  • Maurice Audibert
  • Emile Lavirotte
Branche Automobilindustrie
Datei:Usine Audibert et Lavirotte.jpg
Fabrikgelände
Datei:Audibert et Lavirotte 1897.jpg
Audibert-Lavirotte Doppelphaeton 1897
Datei:Audibert-Lavirotte 1901 seitlich.JPG
Audibert-Lavirotte von 1901
Datei:Audibert-Lavirotte, ZZ-27-74, London to Brighton Veteran Car Run 2010, 8 CV 1899 Phaeton.jpg
Audibert & Lavirotte 8 HP Phaeton 1899

Audibert-Lavirotte war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte

Maurice Audibert und Emile Lavirotte fertigten ab 1894 Automobile nach Kundenauftrag. 1896 gründeten sie in Lyon die Société des Voitures Audibert et Lavirotte und steigerten die Produktion. 1898 erfolgte die Umbenennung in SA des Anciens Établissements Audibert et Lavirotte. 1901<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autos" /> oder 1902<ref name="Beaulieu" /> endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa 150 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /> Berliet übernahm das Unternehmen und beschäftigte Emile Lavirotte. Maurice Audibert wechselte zu Rochet-Schneider.<ref name="Beaulieu" />

Fahrzeuge

Das erste Modell mit Heckmotor ähnelte dem deutschen Benz. Es kamen Zweizylinder- und Vierzylindermotoren zum Einsatz. Ab 1900 wurden die Motoren im Bug eingebaut, die Kraftübertragung erfolgte per Kette auf die Hinterachse.<ref>Le Chauffeur: Audibert-Lavirotte. 11. August 1900, S. 285, abgerufen am 1. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Erhaltene Fahrzeuge

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im Musée des 24 Heures in Le Mans zu besichtigen, ein weiteres im Musée Henri Malartre in Rochetaillée-sur-Saône nahe Lyon.

Ein drittes Fahrzeug befindet sich bei einem Sammler in den Niederlanden. Ein viertes wurde zwischen 1958 und 1960 in Algerien entdeckt, allerdings ist der Verbleib unklar.<ref name="vea" />

Literatur

  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)

Weblinks

Commons: Audibert-Lavirotte – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Autos">George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref> <ref name="vea"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Audibert et Lavirotte (France) 1896–1902 (französisch) (Memento vom 8. März 2016 im Internet Archive)</ref> </references>

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