Amédée Bollée (Automobilhersteller)

Amédée Bollée war ein französischer Hersteller von Automobilen, der später mit seinen Söhnen die Firma Amédée Bollée fils betrieb.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen von Amédée Bollée (1844–1917) aus Le Mans begann 1873 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Amédée Bollée. 1881 endete die Produktion. Sein Sohn Amédée Bollée fils gründete 1885 das Unternehmen Amédée Bollée fils und produzierte ebenfalls Automobile.

Dampfwagen

Das Unternehmen stellte mehrere bekannte Dampfwagen her.<ref>Jean-Michel Boniface, Les camions de la victoire, S. 7–8</ref>

1873 L’Obéissante

Datei:Obeissante.jpg

L’Obéissante

Zwei V2-Motoren leisteten zusammen 20 PS.<ref name="Obeissante" /> L’Obéissante hatte vorn einzeln aufgehängte Räder mit Achsschenkellenkung und wog 4000 kg. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 42 km/h.<ref name="Obeissante" /> Ein Fahrzeug ist im Musée des arts et métiers in Paris ausgestellt.

1878 La Mancelle

Datei:Bollee mancel.jpg

La Mancelle

1878 entwarf Amédée Bollée das Modell Mancelle, von dem 50 Exemplare gebaut wurden, weshalb Mancelle auch als erstes Serienauto betrachtet wird.<ref name="Mancelle" /> Ein Originalexemplar befand sich 2002 im Musée National de la Voiture du Tourisme in Compiègne,<ref name="Mancelle" /> ein weiteres befindet sich im Musée de l'Automobile de la Sarthe in Le Mans.

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden. 1879 La Marie-Anne

Die öffentlichen Vorführungen von L’Obéissante and La Mancelle führten zu einer Vielzahl von Bestellungen, und Amédée akzeptierte auch die Bestellung für einen Straßenzug, den er 1879 vollendete.<ref name="Marie-Anne" /> Mit 100 PS hatte La Marie-Anne eine Dreigangschaltung und war imstande, 35 t eine sechsprozentige Steigung hochzuziehen<ref name="Marie-Anne" />. Marie-Anne war ähnlich gebaut wie La Mancelle.<ref name="Marie-Anne" /> Ein Tender transportierte einen Vorrat an Kohle und Wasser.<ref name="Marie-Anne" />

1880 La Nouvelle

Dies war ein Omnibus.<ref name="Nouvelle" /> Das Fahrzeug wurde noch 1895 beim Autorennen Paris–Bordeaux eingesetzt.<ref name="Nouvelle" />

1881 La Rapide

La Rapide („die Schnelle“) wurde 1881 konstruiert und erreichte 58 km/h.<ref name="Rapide" /> Beim La Rapide waren Dampfmaschine und Kontrollinstrumente vorne konzentriert, so dass er von einem Mann geführt werden konnte.<ref name="Rapide" />

Literatur

Jean-Michel Boniface, Jean-Gabriel Jeudy: Les camions de la victoire. Le service automobile pendant la Grande Guerre (1914-1918). Massin, Paris 1996, ISBN 2-7072-0300-9 (Vorschau bei archive.org).
Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)

Weblinks

Commons: Amédée Bollée – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Obeissante">users.skynet.be über <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />La Obeissante (Memento vom 21. Mai 2011 im Internet Archive) (französisch, abgerufen am 11. August 2012)</ref> <ref name="Mancelle">users.skynet.be über <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />La Mancelle (Memento vom 21. Mai 2011 im Internet Archive) (französisch, abgerufen am 11. August 2012)</ref> <ref name="Marie-Anne">users.skynet.be über <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />La Marie-Anne (Memento vom 26. Mai 2007 im Internet Archive) (französisch, abgerufen am 11. August 2012)</ref> <ref name="Nouvelle">users.skynet.be über <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />La Nouvelle (Memento vom 29. März 2010 im Internet Archive) (französisch, abgerufen am 11. August 2012)</ref> <ref name="Rapide">users.skynet.be über <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />La Rapide (Memento vom 3. März 2016 im Internet Archive) (französisch, abgerufen am 11. August 2012)</ref> </references>

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