BMW Z8
(Weitergeleitet von BMW E52)
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| Karosserieversionen | Roadster | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 5,0 Liter (294 kW) | |||||||||
| Länge | 4400 mm}} | |||||||||
| Breite | 1830 mm}} | |||||||||
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| Radstand | 2505 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 1660 kg}}
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Design
Das Design mit breiter BMW-Niere und seitlichen Lufteinlässen, das sich an dem von 1956 bis 1959 produzierten Roadster BMW 507 orientierte, entwarf Henrik Fisker. Den Innenraum gestalteten Mike Ninic und Bruno Amatino, das Lenkrad David Carp. Unter Adrian van Hooydonk und David Carp wurde in enger Abstimmung mit den Designern Fisker und Ninic ein Konzeptfahrzeug unter der Bezeichnung Z 07<ref name="Oldconceptcars Z07">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:BMW Z07 (1998) – Old Concept Cars|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW Z07 (1998) – Old Concept Cars}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://oldconceptcars.com/1930-2004/bmw-z07-1998/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW Z07 (1998) – Old Concept Cars}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://oldconceptcars.com/1930-2004/bmw-z07-1998/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW Z07 (1998) – Old Concept Cars}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:oldconceptcars.com2018-05-20{{#if: 2019-02-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Modellgeschichte
Das Konzeptfahrzeug Z 07 war bereits 1997 auf der Motor-Show in Tokio<ref name="Oldconceptcars Z07" /> und 1998 als geschlossene Version in Detroit zu sehen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Roland Hildebrandt|Roland Hildebrandt: }}{{#if:|{{#if:Vergessene Studien: BMW Z07 Concept (1997)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Vergessene Studien: BMW Z07 Concept (1997)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.motor1.com/news/348259/vergessene-studien-bmw-z07-1997%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Vergessene Studien: BMW Z07 Concept (1997)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.motor1.com/news/348259/vergessene-studien-bmw-z07-1997}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Vergessene Studien: BMW Z07 Concept (1997)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:de.motor1.com2019-05-07{{#if: 2023-09-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Von {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} bis {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}} wurden 5703 Exemplare in Handarbeit produziert (555 auf dem Z8 basierende Fahrzeuge verkaufte der Automobilhersteller Alpina).<ref name="scm0910">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
Konstruktionsmerkmale
Karosserie
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Das Roadsterverdeck wird servounterstützt von Hand geschlossen und die Persenning im 203 Liter fassenden Kofferraum abgelegt. Für den Winter hat der Z8 serienmäßig ein Hardtop mit heizbarer Heckscheibe.
Innenraum
Der Innenraum bietet Platz für zwei Personen. Die Sitze mit Lederbezug sind beheizbar und elektrisch zu verstellen. Das Lenkrad mit drei Speichen, die aus jeweils vier dünnen Metallstäben bestehen, erinnert an den Stil der 1950er-Jahre. Verstärkt wird der Klassikeindruck durch die in der Mitte des Armaturenbretts angeordneten Rundinstrumente und den Starterknopf.
Antrieb
Das Fahrzeug hat den 5,0-Liter-V8-Motor des BMW M5 (E39S) mit der Bezeichnung S62B50. Der Motor leistet maximal 294 kW und beschleunigt den Z8 in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Fliehkraftgeregelte Ölabsaugpumpen sorgen dafür, dass der Ölfilm bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und entsprechender Seitenneigung des Wagens nicht reißt. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen.
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Die Front des Z8 erinnert an den BMW 507 der 50er-Jahre
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Heckansicht
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Innenraum
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Innenraum in der Farbkombination Sportrot/Schwarz
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BMW Z8 Hamann (2003)
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In der direkten Gegenüberstellung ist die Anlehnung des Z8 an den BMW 507 zu erkennen
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Instrumententafel
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Rückleuchten für den amerikanischen Markt mit roten Blinkgläsern…
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…und für den europäischen Markt mit orangen Blinkgläsern
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Ausstattung
Der BMW Z8 konnte ausschließlich mit Vollausstattung bestellt werden. Dazu gehörten unter anderem Airbags, Alarmanlage, ABS, Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaanlage, elektrische Lenksäulenlängsverstellung, Volllederausstattung, Radio, Telefon mit Freisprecheinrichtung, Navigation, Hardtop, Hardtopständer, Leichtmetallräder, Scheinwerferwaschanlage, Xenonlicht, automatische Leuchtweitenregulierung sowie ein „Geburtsbuch“ und 1:18-Modell von Kyosho in der bestellten Farbkombination. Der Preis betrug zunächst 235.000 DM bzw. 122.700 Euro zum Ende der Bauzeit.
Alpina Roadster V8
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Mitte 2002 erschien die auf dem Z8 basierende Alpina-Version. Der Unterschied zum BMW Z8 liegt hauptsächlich in einem drehmomentstärkeren V8-Motor mit einer maximalen Leistung von 280 kW (381 PS)<ref name="Alp-Z8">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:BMW Roadster: ALPINA Automobiles|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW Roadster: ALPINA Automobiles}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.alpina-automobiles.com/de/produktwelt/model-history/bmw-roadster/#c84895%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW Roadster: ALPINA Automobiles}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.alpina-automobiles.com/de/produktwelt/model-history/bmw-roadster/#c84895}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW Roadster: ALPINA Automobiles}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:alpina-automobiles.com{{#if: 2018-12-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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555 Exemplare wurden insgesamt gebaut.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Meilensteine: ALPINA Automobiles|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Meilensteine: ALPINA Automobiles}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.alpina-automobiles.com/de/alpina/meilensteine/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Meilensteine: ALPINA Automobiles}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.alpina-automobiles.com/de/alpina/meilensteine/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Meilensteine: ALPINA Automobiles}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:alpina-automobiles.com{{#if: 2018-12-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technische Daten
| BMW Z8 | Alpina Roadster V8<ref name="Z8 Freunde Historie + Daten" /> | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorbezeichnung | BMW S62B50 | Alpina F5 | |||||||||
| Motorbauart | Achtzylinder-V-Motor | ||||||||||
| Motoreinbaulage | längs hinter der Vorderachse | ||||||||||
| Hubraum | 4941 cm³ | 4837 cm³ | |||||||||
| Bohrung × Hub | 94 mm × 89 mm | 93 mm × 89 mm | |||||||||
| Verdichtung | 11,0 : 1 | 10,5 : 1 | |||||||||
| max. Leistung bei 1/min | 294 kW (400 PS) bei 6600 | 280 kW (381 PS) bei 5800 | |||||||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 500 Nm bei 3800 | 520 Nm bei 3800 | |||||||||
| Kurbelwelle | fünffach gelagert | ||||||||||
| Ventilsteuerung pro Zylinderreihe | zwei oben liegende Nockenwellen | ||||||||||
| Ventile pro Zylinder | 4 | ||||||||||
| Nockenwellenantrieb | Kettenantrieb | ||||||||||
| Ventilbetätigung | Tassenstößel mit hydraulischem Spielausgleich | ||||||||||
| Gemischaufbereitung | elektronische Kraftstoffeinspritzung | ||||||||||
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung mit elektrisch betriebenem Ventilator | ||||||||||
| Kühlsysteminhalt | 12,5 l | ||||||||||
| Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe | Fünfstufen-Automatikgetriebe | |||||||||
| Schaltung | Mittelschaltung | ||||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||||||||||
| Bremsanlage | Hydraulische Zweikreisbremse | ||||||||||
| Bremsassistenzsysteme | Bremskraftverstärker und Bremskraftbegrenzer | ||||||||||
| Bremsenart | Scheibenbremsen | ||||||||||
| Bremsscheibenausführung | innenbelüftet | ||||||||||
| Bremsscheiben-Ø vorn | 334 mm | ||||||||||
| Bremsscheiben-Ø hinten | 328 mm | ||||||||||
| Bremssättel vorn | Zweikolbenfestsattel | ||||||||||
| Bremssättel hinten | Einkolbenfestsattel | ||||||||||
| Radaufhängung vorn | untere Querlenker mit MacPherson-Federbeinen und Stabilisator | ||||||||||
| Radaufhängung hinten | Querlenker (oben) und Schräglenker mit Federbeinen und Stabilisator | ||||||||||
| Karosserie | Aluminium mit Al-Spaceframe | ||||||||||
| Luftwiderstandsbeiwert cW | 0,39 | ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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260 km/h<ref name="Alp-Z8" /> |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 4,7 s | 5,3 s | |||||||||
| Kraftstoffverbrauch nach EU-Norm | 14,5 l/100 km Super Plus | 13,2 l/100 km | |||||||||
| Radstand | 2505 mm | ||||||||||
| Spurweite vorn | 1553 mm | ||||||||||
| Spurweite hinten | 1568 mm | ||||||||||
| Reifengröße vorn | 245/45 R 18 W | 255/35 ZR 20 | |||||||||
| Reifengröße hinten | 275/40 R 18 W | 285/30 ZR 20 | |||||||||
| Maße L × B × H | 4400 mm × 1830 mm × 1317 mm | ||||||||||
| Wendekreisdurchmesser links | 11,2 m | ||||||||||
| Wendekreisdurchmesser rechts | 11,6 m | ||||||||||
| Leergewicht<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(2)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(2)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match | 1=1=+ | 2=SUP=n | 3=gruppe=* | template=Vorlage:FN | cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten
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1660 kg | 1695 kg |
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Datei:BMW Z8 (The World Is Not Enough) front-left-2 National Motor Museum, Beaulieu.jpgBMW Z8 aus dem Film James Bond 007 – Die Welt ist nicht genug (1999)
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Zulassungszahlen
Vom BMW Z8 sind zwischen 2000 und 2003 in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.687 Fahrzeuge neu zugelassen worden. Mit 693 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Laut Kraftfahrtbundesamt waren am 1. Januar 2022 noch 1.494 Stück für den Verkehr in Deutschland zugelassen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Kraftfahrt-Bundesamt - Marken, Hersteller|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kraftfahrt-Bundesamt - Marken, Hersteller}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/MarkenHersteller/marken_hersteller_node.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kraftfahrt-Bundesamt - Marken, Hersteller}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/MarkenHersteller/marken_hersteller_node.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kraftfahrt-Bundesamt - Marken, Hersteller}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2022-08-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Der Z8 in Film und Fernsehen
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- James Bond 007 – Die Welt ist nicht genug mit Pierce Brosnan (1999), sowie im Musikvideo des dazugehörigen Titelsongs der Gruppe Garbage.
- Um Himmels Willen mit Jutta Speidel und Fritz Wepper, 2002 und 2003 gefahren von Helen Zellweger
- The Tuxedo – Gefahr im Anzug mit Jackie Chan (2002)<ref>IMCDb.org: 2002 BMW Z8 (E52) in „The Tuxedo, 2002“ Auf: www.imcdb.org, 18. April 2009, 19:00 Uhr</ref>
- Polizeiruf 110 (Folge 248) „Kopf in der Schlinge“ (2003), Drehbuch Sabine Thiesler, mit Alexander Hosfeld
- Tatort: Kaltblütig – Ludwigshafen (2013)
- Downtown Torpedos (Anfangssequenz)
- König von Deutschland mit Olli Dittrich (2013)
Trivia
- Der BMW Z8 wurde von den Lesern der Zeitschrift „Motor Klassik“ im Jahr 2003 als „Klassiker der Zukunft“ in der Rubrik „Offene Fahrzeuge“ gewählt.
- BMW gibt für die Ersatzteile eine Nachkaufgarantie von 50 Jahren.
- Seit März 2005 gibt es in Deutschland den ersten Z8-Club mit Werksunterstützung.
Literatur
- Andrew Noakes: Faszination BMW. Parragon, Bath 2006, ISBN 1-4054-5515-2, S. 164–165.
- Halwart Schrader: Typenkompass BMW. Personenwagen seit 1981. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2016, ISBN 978-3-613-03872-1, S. 104.
- Ingo Seiff: BMW – Die Lust am Fahren. Bechtermünz, Echzell 2000, ISBN 3-8289-5374-3.
- Rainer Simons, Valentin Schneider: BMW Sportwagen. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2003, ISBN 3-7688-1454-8, S. 88–93.
Weblinks
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- Thomas Gerhardt: Roadster-Legende der Zukunft wird 20. In: Motor Klassik, 6. April 2020
Einzelnachweise
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| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
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|
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