Škoda Rapid (1984)
| Škoda | |
|---|---|
Škoda Rapid
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| Rapid 130/135/136
| |
| Verkaufsbezeichnung | Škoda Rapid 130/135/136 |
| Produktionszeitraum | 1984–1990 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Coupé |
| Motoren | Ottomotoren: 1,2–1,3 Liter (40,5–46 kW) |
| Länge | 4170 mm |
| Breite | 1610 mm |
| Höhe | 1380 mm |
| Radstand | 2400 mm |
| Leergewicht | 855–915 kg
|
| Vorgängermodell | Škoda Garde |
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Der Škoda Rapid ist ein Coupé des tschechoslowakischen Fahrzeugherstellers AZNP unter der Marke Škoda. Es gab die Modelle Škoda Rapid 130, 135 und 136. Zudem existierten Cabriovarianten. Produziert wurden die Fahrzeuge von 1984 bis 1990 in Kvasiny. Die Version Rapid 135 kostete 88.000 Kčs. In der Bundesrepublik Deutschland war der Rapid 130 für 10590 DM erhältlich (1985)<ref>auto katalog 85/86. Vereinigte Motor-Verlage, Stuttgart 1985.</ref>. Der Vorgänger war der Škoda Garde. Der Rapid sah etwas anders aus als der Garde, hatte einen stärkeren Motor und eine Innenausstattung, die teilweise von Saab stammte. Der 135er und 136er Rapid wurde nur für den Export produziert, da in der Tschechoslowakei klopffester Kraftstoff für den höher verdichteten Motor kaum erhältlich war. Ab 1985 gehörte ein Getriebe mit fünf Gängen zur Serienausstattung. Man konnte ihn nur durch Parallelimporte erwerben. Designbasis war wie auch beim Vorgänger der Škoda 742 aus dem Jahr 1984. Designer war Giorgetto Giugiaro. Das Coupé wurde bereits ab 1982 mit 1,2-l-Motor gefertigt<ref>Ratgeber Skoda. transpress, 1. Auflage 1986, S. 14</ref>, erhielt aber erst später die Bezeichnung Rapid. Der Rapid gehörte nicht zum Importprogramm der DDR.
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Armaturenbrett des Rapid
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BAZ Locusta, Konzept von 1982, Frontmotor
Versionen
| Bezeichnung | Typ | Bauzeit | Produzierte Fahrzeuge |
Karosserie |
|---|---|---|---|---|
| Rapid 130 | Typ 743.13 | 1984–1990 | 22.475 | 2-türiges Coupé |
| Rapid 135 | Typ 747.135 | 1.272 | ||
| Rapid 136 | Typ 747.136 | 1987–1990 | 9.708 |
<ref>Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 107–109.</ref>
Zwischen 1982 und 1987 wurden 3.480 Garde und Rapid aus Bratislava in der Slowakei zugeliefert.
Technische Daten
Technische Daten des Škoda Rapid:
- Motor: Viertakt-Ottomotor längs im Heck, wassergekühlt, Reihenvierzylinder, seitliche Nockenwelle
- Leistung: 40,5 kW/43 kW/46 kW
- max. Geschwindigkeit: ca. 150 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 6,4 bis 9,7 Liter auf 100 km
- Heckantrieb
Weblinks
- Youngtimer im Test: Skoda Rapid 130 Coupé. In: welt.de, 20. November 2014 (abgerufen am 22. Juli 2017)
Einzelnachweise
<references />
Aktuelle Personenwagen in Europa:
Elroq |
Enyaq |
Enyaq Coupé |
Fabia |
Kamiq |
Karoq |
Kodiaq |
Octavia |
Scala |
Superb
Aktuelle abweichende Modelle in Asien:
Kamiq (China) |
Kamiq GT (China) |
Kodiaq GT (China) |
Kushaq (Indien) |
Kylaq (Indien) |
Slavia (Indien)
Historische Modelle 1923–1945: 4 R | 6 R | Škoda Hispano Suiza 25/100 PS | 110 | 120 | 150 | 360 | 418 | 420 | 421 | 422 | 430 | 633 | 637 | 640 Superb | 645 | 650 | 860 | 1101 Tudor | Favorit | Popular | Rapid | Rapid 2200 | Rapid Six | Superb | Superb 3000 | Superb 4000
Historische Modelle 1948–1994: 100 | 105 | 110 | 110 R | 120 | 120 S | 125 | 130 | 130 RS | 135 | Rapid | 136 L | 440 | 445 | 450 | 1000 MB | 1100 MB | 1102 Tudor | 1200 | 1201 | 1202 | 1203 | Felicia | Favorit/Forman | Garde | Octavia | VOS
Historische Modelle nach VW-Übernahme (ab 1991): Citigo | Fabia (I II III) | Felicia | Kodiaq (I) | Octavia (I II III) | Rapid (Europa) | Rapid (Indien) | Roomster (Praktik) | Superb (I II III) | Yeti
Prototypen 720 (1250/1500) | 783 Favorit Coupé | 932 | 935 | 973 | 1100 GT | Ahoj | Joyster | MOŽ-2 | Sagitta | Tudor | Vision D | MissionL | VisionC | VisionS | Winnetou | Vision E | Vision X
Rennfahrzeuge 1100 OHC | 1101 OHC | F3 | Fabia Super 2000 | Sport | Supersport
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