Grumman Gulfstream I

Grumman Gulfstream I
	Grumman Gulfstream I; Gulfstream I (VC-4C) der US Coast Guard
Typ	Turboprop-Geschäftsreise- und Zubringerflugzeug
Entwurfsland	Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten
Hersteller	Grumman Aerospace Corporation; Gulfstream Aerospace;
Erstflug	14. August 1958
Indienststellung	Juni 1959
Produktionszeit	bis 1969
Stückzahl	211

Die Gulfstream I ist ein zweimotoriges Turboprop-Geschäftsreiseflugzeug des Herstellers Grumman. Die interne Typennummer war G-159.

Geschichte

Im Jahr 1956 begann Grumman mit der Entwicklung eines zweimotorigen Turboprop-Geschäftsreiseflugzeugs. Das Flugzeug sollte 10 bis 14 Personen transportieren können. Alternativ konnten auch bis zu 24 Passagiere befördert werden. Die Gulfstream I wurde als herkömmlicher Tiefdecker mit Druckkabine und einziehbarem Bugradfahrwerk konstruiert. Als Antrieb wurden zwei Rolls-Royce-Dart-Propellerturbinen verwendet.

Der erste Prototyp flog am 14. August 1958, die Auslieferung begann im Juni 1959. Im Jahr 1969 wurde die Produktion zugunsten der Gulfstream II eingestellt.

Versionen

Gulfstream I: Standardversion, von der insgesamt 200 Maschinen gebaut wurden.
Gulfstream I-C: Umbauten älterer Gulfstream I. Diese Flugzeuge erhielten einen um 3,25 m längeren Rumpf, um insgesamt 38 Passagiere transportieren zu können. Zwischen 1979 und 1980 entstanden fünf Exemplare.
TC-4C Academe: Version für die US-Navy und das US Marine Corps zur Ausbildung von Navigatoren/Bombenschützen für die A-6 Intruder. Diese Version ist an ihrem birnenförmigen Bugradom zu erkennen. Von dieser Version wurden neun Flugzeuge gebaut.
VC-4C: VIP-Transportflugzeug für die US Coast Guard. Ausgeliefert wurden zwei Exemplare.

Militärische Nutzer

Datei:TC-4C VMAT(AW)-202 at MCAS Cherry Point 1978.JPEG

Eine TC-4C zur Ausbildung von Navigatoren/Bombenschützen für die Grumman A-6 der US Marines

GriechenlandDatei:Flag of Greece.svg Griechenland
VenezuelaDatei:Flag of Venezuela.svg Venezuela
Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten

United States Army – Das United States Army Corps of Engineers hatte eine Gulfstream I mit zivilem Farbschema und zivilem Kennzeichen von 1961 bis 1981 in Verwendung. Die US Army hatte mindestens eine Gulfstream I im Einsatz, welche bei Drogendealern konfisziert worden war.<ref name="Harding Army p131-3">Harding 1990, pp. 131–133.</ref>
United States Coast Guard
United States Navy
United States Marines

Technische Daten

Datei:Grumman Gulfstream I drawing.jpg

Dreiseitenriss der Gulfstream I

Kenngröße	Daten
Passagiere	10–24
Länge	22,96 m
Spannweite	23,88 m
Höhe	7,01 m
Flügelfläche	56,70 m²
Flügelstreckung	10,1
Leermasse	10.747 kg
max. Startmasse	16.329 kg
Höchstgeschwindigkeit	571 km/h (mit mittlerer Betriebsmasse)
Dienstgipfelhöhe	9.145 m
Reichweite	805 km (mit max. Nutzlast und IFR-Reserve)
Triebwerk	2 × Rolls-Royce Dart Mk 529-8X Turboprop mit je 1484 kW (2018 PS)

Zwischenfälle

Eine von der kenianischen Regierung gecharterte Grumman G-159 Gulfstream I der African Commuter Services (Luftfahrzeugkennzeichen 5Y-EMJ) gewann am 24. Januar 2003 nach dem Start vom Flughafen Busia, Kenia, nicht genug Höhe und kollidierte mit Hindernissen. Drei Personen wurden getötet, unter anderem der kenianische Arbeitsminister. Die Untersuchungen ergaben große Irregularitäten beim Betrieb der Maschine in Bezug auf Piloten, Wartung und vorherige Beschädigungen (siehe auch Flugunfall einer Grumman Gulfstream I in Busia).<ref>Unfallbericht Gulfstream I 5Y-EMJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 24. August 2019.</ref>

Weblinks

Commons: Grumman Gulfstream I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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Sequentielle Bezeichnungen:	C-1 • C-2 • VC-3 • VC-4 • C-5 • C-6 • C-7 • C-8 • C-9 • KC-10 • C-11 • C-12 • YC-14 • YC-15 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20(A–E) • C-20(F–J) • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • VC-25 • C-26 • C-27 • C-28 • C-29 • C-31 • C-32 • C-33 • UC-35 • C-37 • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • KC-45 • KC-46
Parallel verwendete Bezeichnungen seit 2005:	C-143 • HC-144 • C-145 • C-146
Nicht sequentielle Bezeichnungen:	KC-767 • UC-880

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962

Vorlage:Klappleiste/Ende<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Zivile Baureihen:	Alpha • Beta • Gamma • Delta • G-21 • G-44 • G-63 • G-72 • G-73 • G-81 • G-164 • Gulfstream I • Gulfstream II
Jagd- und Torpedobomber:	XSBF • AF • TBF/TBM • XTB2F • YA-13 • XA-16 • A-17 • A-6 • YA-9
Bomber:	YB-35 • YB-49 • BT • B2T • B-2 • B-21
Transportflugzeuge:	HU-16 • YC-19 • C-100 • UC-103 • YC-125 • JF • J2F • J3F • J4F • JRF • XJR2F • RT • C-1 • C-2 • KC-45
Elektronische Kampfflugzeuge:	E-1 • E-2 • EA-6 • E-8 • E-10 • E-11 • EF-111
Jagdflugzeug:	FF • SF • XFT • F2F • F2T • F3F • F4F • XF5F • F6F • F7F • F8F • F9F • XF10F • F11F • XF12F • XP-56 • P-61 • XP-79 • F-89 • F-5 • F-9 • F-11 • F-14 • YF-17 • F-20 • YF-23
Drohnen (UAVs):	RQ-4 • RQ-5 • MQ-8 • RQ-180
Aufklärungsflugzeuge:	F-15 • RF-61 • RF-5 • OV-1
Seepatrouillenflugzeuge:	S-2
Trainer:	T-38 • T-X
Versuchsflugzeuge und abgebrochene Projekte:	Experimental No.1 • HL-10 • N-1M • N-3PB • N-9M • Firebird • LEMV • Tacit Blue • MX-324 • X-4 • X-21 • X-29 • X-47 • Shaped Sonic Boom Demonstration • Nutcracker

Vorlage:Klappleiste/Ende<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

G-I • G-II • G-III • G-IV • G-V • G100 • G200 • G280 • G400 (GIV) • G350/G450 (GIV-SP) • V/G500/G550 (GV-SP) • G500/G600 (GVII) • G650/G650ER (GVI) • G700/G800 (GVIII)

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