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Audi R8

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Datei:Audi R8, Bj. 2011 (2011-08-13 Sp A).JPG
Audi R8, Baujahr 2011

Der Audi R8 ist ein Sportwagen der Audi AG, der im September 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Der Serienwagen hat außer Namen und Mittelmotor-Auslegung keine Gemeinsamkeiten mit den Rennprototypen Audi R8 Le Mans, die von bzw. für Audi von 1999 bis 2005 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und anderen Langstreckenrennen eingesetzt wurden.

Von Herbst 2006 bis Ende 2014 wurden von der ersten Generation insgesamt 26.037 R8 produziert,<ref name="gb">Audi-Geschäftsberichte 2006–2014. AUDI AG, abgerufen am 2. Mai 2017.</ref> von denen nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 5626 Stück<ref>KBA-Zahlungsstatistiken 2007–2014</ref> in Deutschland neu zugelassen wurden. Die zweite R8-Generation wird seit 2015 produziert. Das Facelift wurde Anfang 2019 auf den Markt gebracht und gleichzeitig mit dem Sondermodell Audi R8 Decennium das zehnjährige Jubiläum des V10-Motors gefeiert. Das Sondermodell ist weltweit auf 222 Einheiten limitiert und kostete in Deutschland 222.000 €.<ref>Sportwagen-Facelift im Ur-Quattro-Look, auto motor und sport, abgerufen am 10. November 2018</ref>

Auf der Audi-Hauptversammlung 2019 gab der Vorstandsvorsitzende Abraham Schot bekannt, dass der Audi R8 im Rahmen einer Neuausrichtung der Fahrzeugmodelle eingestellt werden soll.<ref>Audi will Sportwagen TT und R8 auslaufen lassen - bis Ende 2023. In: Focus Online. 27. Mai 2019, abgerufen am 31. Januar 2024.</ref> Im März 2024 lief das letzte Modell vom Band.<ref name="motor1-136528">Stefan Wagner: Der Audi R8 ist offiziell tot. In: de.motor1.com. 25. März 2024, abgerufen am 25. März 2024.</ref>

Baureihen im Überblick

GT-Rennwagen

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2007 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 11.386 Audi R8 neu zugelassen. Mit 1.145 Einheiten war 2008 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

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Einzelnachweise

<references />

Siehe auch

Weblinks

Commons: Audi R8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Aktuelle Modelle:

A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A8 | e-tron GT | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | RS3 | RS5 | RS Q8 | RS e-tron GT | S3 | S5 | S6 e-tron | S8 | SQ5 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | SQ7 | SQ8

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A6L e-tron | A7L | A8L Horch | E5 | E7X | Q2L | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q6L e-tron | S8L (D5)

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle
(seit 1965):

F 103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1B2B3B4B5B6B7B8B9) | 90/4000 | A1 (8XGB) | A2 | A3 (8L8P8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1C2C3C4C4C5C6C7C8) | A6 allroad quattro | 200/5000 (C2C3) | A7 (C7C8) | V8 | A8 (D2D3D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q2 | Q3 (8UF3) | Q3 Sportback (F3) | Q5 (8RFY) | Q5 Sportback (FY) | Q7 (4L) | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | TT (8N8J8S) | R8 (424S) | S1 | S2 | RS2 | SQ2 | RS Q3 | S4 | RS4 | RS6 | RS7 | S6 | S7 | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | Coupé (B2B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Historische Modelle
(vor 1945):
Pkw:

225 | 920 | Front | Typ A | Typ B | Typ C | Typ D | Typ E | Typ G | Typ K | Typ M | Typ P | Typ R | Typ S | Typ SS | Typ T

Nutzfahrzeuge:

Typ Bt | Typ Ct | Typ Et | Typ Fb | Typ Fc | Typ Hc | Typ He

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 • R12 • R12plus • R13 • R14 • R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDIultrae-tron quattroRP3RP4RP5RP6) | R8 (LMSGRAND-AMultraGT2GT3GT4) | A5 DTM (A5 DTMRS5 DTM) | RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | e-tron FE (FE04FE05FE06FE07) | RS Q e-tron (E1E2)

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