Audi Coupé B3

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Modellgeschichte

Allgemeines

Die zweite Serie des Audi Coupé basiert auf dem im August 1986 vorgestellten Audi 80 B3 (Typ 89), war jedoch im Gegensatz zur ersten Serie eine komplett eigenständige Entwicklung mit optischen Parallelen zum Audi 80 und insbesondere zur stärker motorisierten Variante Audi 90.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Auto Bild|Auto Bild: }}{{#if:|{{#if:Audi Coupe B3|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Audi Coupe B3}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autobild.de/marken-modelle/audi/audi-coupe/b3/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Audi Coupe B3}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autobild.de/marken-modelle/audi/audi-coupe/b3/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Audi Coupe B3}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Auto BildAuto Bild2024{{#if: 2025-03-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Schrägheck mit umklappbaren Rücksitzlehnen und einer Ladekante oberhalb der Heckleuchten sorgte für hohe Karosseriesteifigkeit, die später die Basis für das erste Audi Cabrio bildete.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:30 Jahre Audi 80/Audi 90 (B3, Typ 89) - Das Ei des Kolumbus - autoplenum.de|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=30 Jahre Audi 80/Audi 90 (B3, Typ 89) - Das Ei des Kolumbus - autoplenum.de}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autoplenum.de/auto/tests/das-ei-des-kolumbus-30-jahre-audi-80-audi-90-b3-typ-89-id38398%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=30 Jahre Audi 80/Audi 90 (B3, Typ 89) - Das Ei des Kolumbus - autoplenum.de}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autoplenum.de/auto/tests/das-ei-des-kolumbus-30-jahre-audi-80-audi-90-b3-typ-89-id38398}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=30 Jahre Audi 80/Audi 90 (B3, Typ 89) - Das Ei des Kolumbus - autoplenum.de}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-03-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Innenraum orientierte sich das Coupé am Audi 90, ergänzt um Zusatzinstrumente wie Amperemeter sowie Öl-Druck- und -Temperaturanzeige in der unteren Mittelkonsole, deren Position jedoch wegen schlechter Ablesbarkeit kritisiert wurde. Der Innenraum bot mit Vier-Speichen-Lenkrad, drei rechteckigen Lüftungsdüsen und hochwertigen Materialien (z. B. Holzeinlagen in Topversionen) eine elegante Atmosphäre. Der Fond war für zwei Personen komfortabel, der Zugang jedoch durch die zwei Türen erschwert. Die klappbare Rücksitzbank erhöhte die Ladekapazität des kompakten Gepäckraums.

Audi Coupé (1989–1991)

Audi Coupé (1989–1991)
Audi Coupé (1989–1991), Heckansicht

Audi Coupé (1989–1991), Heckansicht
Audi S2 Coupé (1990–1996)

Audi S2 Coupé (1990–1996)
Audi Coupé (1991–1996)

Audi Coupé (1991–1996)
Heckansicht

Heckansicht
Innenraum (Nautic Suisse)

Innenraum (Nautic Suisse)

Modellpflege

Im Juli 1991 wurde das Coupé einem Facelift unterzogen. Die Fahrzeugfront, ursprünglich vom Audi 80 B3 übernommen, wurde an die des im Herbst 1991 eingeführten Audi 80 B4 angepasst, inklusive der in die Motorhaube integrierten Kühlermaske. Gleichzeitig wurde das Motorenangebot überarbeitet: Der Fünfzylindermotor mit 20 Ventilen entfiel, stattdessen kam der bereits 1990 im Audi 100 C4 eingeführte 2,8-Liter-Sechszylindermotor zum Einsatz. Im Juli 1994 wurde der 2,3-Liter-Fünfzylinder durch den seit August 1992 verfügbaren 2,6-Liter-Sechszylinder ersetzt, der mit 17 PS Mehrleistung den Übergang erleichtern sollte. Nur der 20V-Turbo-Fünfzylinder im S2 blieb bis Produktionsende 1996 erhalten.

Überblick

10.1988: Vorstellung des zweiten Audi Coupé mit 2.3E und den 20V-Motoren, wobei der 2.0 20V nicht für den deutschen Markt bestimmt ist, da dieser ohne Katalysator ausgeliefert wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Audi Coupe (B3/B4) 2.3E Quattro Specs, Performance, Comparisons|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Audi Coupe (B3/B4) 2.3E Quattro Specs, Performance, Comparisons}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Audi/4017/Audi-Coupe-(B3-B4)-23E-Quattro.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Audi Coupe (B3/B4) 2.3E Quattro Specs, Performance, Comparisons}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Audi/4017/Audi-Coupe-(B3-B4)-23E-Quattro.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Audi Coupe (B3/B4) 2.3E Quattro Specs, Performance, Comparisons}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-03-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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09.1990: Einführung des S2, schon mit der Optik der späteren Audi-80-B4-Baureihe (in Motorhaube integrierte Kühlermaske etc.).
07.1991: Facelift für das Coupé. Die Optik wird vom S2 übernommen, allerdings ohne dessen Stoßfänger, der erst zum Modelljahr 1993 kam.
09.1991: Einführung des 2,8-l-V6-Motors.
08.1992: Einführung des 2,6-l-V6-Motors.
12.1996: Die Produktion des Audi Coupé wird eingestellt.

Modellbezeichnung

Audi Coupé 1.8 (nur Export)
Audi Coupé 2.0E
Audi Coupé 2.2E (nur Export)
Audi Coupé 2.3E
Audi Coupé 2.6E
Audi Coupé 2.8E
Audi Coupé 16V
Audi Coupé 20V
Audi Coupé S2

Motoren/Fahrleistungen

Modell	Motorkenn- buchstaben	Motorbauart	Hubraum	max. Leistung	max. Drehmoment	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung 0–100 km/h	Bauzeit
Coupé 2.0 E	AAD/ABK	Vierzylinder	1984 cm³	85 kW (115 PS) bei 5400/min	165 Nm bei 3200/min	196 km/h (190 km/h)	10,9 s	05/1989–12/1996
Coupé 2.0 E	3A	Vierzylinder	1984 cm³	83 kW (113 PS)		196 km/h (190 km/h)	10,9 s	05/1989–03/1990
Coupé 2.3 E<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	NG<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(3)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(3)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| rowspan="2"\| Fünfzylinder \|\| rowspan="2"\| 2309 cm³ \|\| 100 kW (136 PS) \|\| \|\| rowspan="2" \| 206 km/h (200 km/h) \|\| rowspan="2"\| 9,2 s \|\| 10/1988–07/1994
	98 kW (133 PS) bei 5500/min	189 Nm bei 4000/min	03/1990–12/1996
Coupé 16V	ACE	Vierzylinder	1984 cm³	103 kW (140 PS)		208 km/h	9,4 s	08/1992–12/1996
Coupé 2.6 E<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	ABC	Sechszylinder	2598 cm³	110 kW (150 PS) bei 5750/min	225 Nm bei 3500/min	215 km/h (210 km/h)	9,3 s	08/1992–12/1995
Coupé 20V<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	NM	Fünfzylinder	1994 cm³	117 kW (160 PS)		215 km/h	8,9 s	08/1989–07/1991
	7A<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(3)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(3)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match		1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| rowspan="2" \| 2309 cm³ \|\| 125 kW (170 PS) \|\| \|\| rowspan="2" \| 220 km/h \|\| rowspan="2"\| 8,6 s \|\| 10/1988–07/1991
		123 kW (167 PS)		05/1990–12/1992
Coupé 2.8 E<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(1)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(1)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}	0 \| span \| sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil\|anchorencode\|1=(2)\|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl\|nowiki1\|(2)}}</{{#ifeq: \| 0 \| span \| sup}}>{{#switch:0\|10\|11=\|#default={{#invoke:TemplatePar\|match	1=1=+	2=SUP=n	3=gruppe=*	template=Vorlage:FN	cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten }}{{#switch: ERROR	{{#switch: Vorlage:Str match \|[\|] = ERROR \|(Direkteingabe der Klammern)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|91\|93 = ERROR \|(HTML-Entität dezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|5b\|5d = ERROR \|(HTML-Entität hexadezimal)}}	{{#switch: Vorlage:Str match \|lbrack\|rbrack = ERROR \|(benannte HTML-Entität)}} =Vorlage:FN, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}} \|\| Sechszylinder \|\| 2771 cm³ \|\| 128 kW (174 PS) bei 5600/min \|\| 245 Nm bei 3000/min \|\| 222 km/h (220 km/h) \|\| 8,0 s \|\| 03/1990–12/1995
Coupé S2 (quattro)	3B	Fünfzylinder	2226 cm³	162 kW (220 PS)	309 Nm bei 1950/min	248 km/h	6,1 s	09/1990–09/1992
Coupé S2 (quattro)	ABY	Fünfzylinder	2226 cm³	169 kW (230 PS) bei 5900/min	350 Nm bei 1950/min	248 km/h	5,9 s	10/1992–12/1995

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Höchstgeschwindigkeit mit Automatik in ( ).

Antrieb

Das Audi Coupé wurde mit Frontantrieb und Fünfganggetriebe ausgestattet, optional waren die Modelle 2.0E, 2.3E, 2.3 20V und 2.8E mit Viergang-Automatik (2.0E mit 3A/AAD-Motor nur drei Gänge), oder die Modelle 2.3E, 16V, 20V, 2.6E, 2.8E mit Allradantrieb quattro erhältlich.
Das Coupe S2 wurde nur mit Allradantrieb angeboten, wobei das Modell mit ABY-Motor ein Sechsganggetriebe hat, das aber im letzten Gang nicht länger übersetzt ist als das Fünfganggetriebe des 3B.

Weblinks

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Einzelnachweise