Siemens Desiro
Der Desiro ist eine von Siemens Transportation Systems entworfene Schienenfahrzeug-Reihe für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr.
Die Bezeichnung Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet. Desiro ist eine eingetragene Bezeichnung der Siemens AG.<ref name="markeneintrag" />
Das modulare Triebwagenkonzept steht für variable Zugkonfigurationen mit Diesel- oder Elektroantrieb in Ein- oder Mehrfachtraktion. Die Produktion findet meistens im Siemenswerk in Krefeld-Uerdingen statt, die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath.
Die Züge des Typs Desiro ML der ÖBB, Raaberbahn und ODEG wurden von ÖBB-Technische Services Jedlersdorf in Wien endmontiert. Die Endmontage der meisten Desiro RUS der RŽD fand in Russland statt.
Den ersten planmäßigen Betrieb nahm 1999 der Desiro Classic als Baureihe 642 bei DB Regio auf. Weitere Desiro-Varianten verkehren in mehreren europäischen Ländern und Kalifornien.
Desiro Classic
Der Desiro Classic ist die ursprüngliche Variante des Desiro, die zwischen 1998 und 2008 gefertigt wurde. Es gibt sie als Diesel- oder elektrischen Triebzug.
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Desiro UK
Der Desiro UK wurde mit seiner besonderen Fahrzeugbegrenzungslinie speziell für den Einsatz in Großbritannien entwickelt.
Am 24. April 2001 wurde der Vertrag über die Beschaffung von 1200 Desiro-UK-Wagen für Großbritannien unterzeichnet. Mit einem Volumen von 2,5 Milliarden Euro handelte es sich dabei um den bis dahin größten Auftrag in der Geschichte von Siemens Mobility. Der erste Zug (Baureihe 450) wurde ein Jahr später, am 24. April 2002, am Prüfcenter Wegberg-Wildenrath präsentiert.<ref name="eri-2002-274" /> Nachfolger des Desiro UK ist der Desiro City.
| britische Baureihe | Bild | Betreiber | Baujahr | Stückzahl | Anzahl Wagen | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe 185 | Datei:Flag of England.svg England FirstGroup – TransPennine Express |
2005/2006 | 51 | 3 | Diesel | |
| Baureihe 350 | Datei:Flag of England.svg England Central Trains, London Midland, First TransPennine Express |
Klasse 350/1: 2005 Baureihe 350/2: 2008/2009 Baureihe 350/3: 2014 Baureihe 350/4: 2013/2014 |
87 | 4 | Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung Gleichspannung 650 V von oben bestrichene Stromschiene | |
| Baureihe 360 | Datei:Flag of England.svg England Baureihe 360/1: National Express Group Baureihe 360/2: Heathrow Connect |
Baureihe 360/1: 2002 Baureihe 360/2: 2005–2007 |
26 | Baureihe 360/1: 4 Baureihe 360/2: 5 |
Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung | |
| Baureihe 380 | Datei:Flag of Scotland.svg Schottland bestellt bei First ScotRail, von Abellio ScotRail übernommen |
2009–2011 | 38 | 3, 4 | Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung | |
| Baureihe 444 | Datei:Flag of England.svg England South West Trains |
2002–2004 | 45 | 5 | Gleichspannung 650 V Stromschiene | |
| Baureihe 450 | Datei:Flag of England.svg England South West Trains |
2002–2007 | 127 | 4 | Gleichspannung 650 V Stromschiene |
Auf der Britischen Baureihe 360/2 basierend wurden zwei Versionen des Desiro UK für den Suvarnabhumi Airport Rail Link von der State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok gefertigt.<ref name="rgi-2005-12-01" />
| Typ | Bild | Betreiber | Baujahr | Stückzahl | Anzahl Wagen | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| City Line-Triebzug | Datei:Flag of Thailand.svg Thailand Thailändische Staatseisenbahn |
2007 | 5 | 3 | Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung | |
| Express-Triebzug | Datei:Flag of Thailand.svg Thailand Thailändische Staatseisenbahn |
2007 | 4 | 4 | Wechselspannung 25 kV, 50 Hz Oberleitung |
Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.Später vermarktete Siemens die Baureihen des Desiro UK und des Desiro City zusammengefasst als Desiro Verve.<ref name="verve">Desiro Verve – kostengünstig und flexibel. Siemens Mobility, abgerufen am 9. Juli 2025.</ref><ref name="verve flyer"></ref>
Desiro City
Als Nachfolger des Desiro UK stellte Siemens am 23. Juli 2009 den Desiro City vor<ref name="siemens-2009-07-23" /> und gewann damit eine Ausschreibung für das südenglische Thameslink-Netz. Der Auftrag über 1140 Wagen (115 Züge) wurde im Juni 2013 unterzeichnet.<ref name="hb-2013-06-16" /> 2016 wurden die ersten Züge vom Betreiber Govia Thameslink eingesetzt,<ref>Class 700s: New Trains for the Digital aAe. Thameslink Programme, 2018, abgerufen am 30. Januar 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> seit 2019 sind alle Züge im Betrieb.
Die 2014 von South West Trains in Auftrag gegebenen dreißig fünfteiligen 707 gingen 2017/18 unter dem nachfolgenden Franchisebetreiber South Western Railway in Betrieb.<ref>South West Trains Announce New £ 210 Million Commuter Train Order. www.rail.co.uk, am 3. September 2014, abgerufen am 2. März 2016</ref> Da dieser einheitlich Bombardier-Aventra-Züge einsetzen will, für die er günstigere Leasingraten aushandelte<ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Business Focus: Why Your Box-fresh Train Is Being Replaced by a Brand New Model.] Evening Standard, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 10. Februar 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>, reichte der Leasinggeber Angel Trains die 707er weiter an Southeastern, wo sie seit 2021/22 verkehren.<ref name="rm-apr20">Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: Vorlage:Cite book/URL In: Rail, 20. April 2020. Abgerufen am 10. Februar 2022 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref>
Für den Betrieb auf der Northern City Line gab Govia Thameslink Railway 2016 weitere 25 Desiro City in Auftrag,<ref name="19feb2016" /> die ab 2018 den Betrieb aufnahmen. Eine Besonderheit dieser als Baureihe 717 bezeichneten Züge ist eine Evakurierungstreppe im Führerstand.<ref>Class 717 Production Passes Halfway. In: Modern Railways. Key Publishing, 24. Mai 2018, abgerufen am 10. Februar 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Baureihe | Bild | Betreiber | Baujahr | Stückzahl | Anzahl Wagen | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe 700 | Datei:Flag of England.svg England Govia Thameslink Railway |
2013–2018 | 60 + 55 | 8, 12 | 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung) und 750 V = (Stromschiene) | |
| Baureihe 707 | Datei:Flag of England.svg England South West Trains<ref name="rm-apr20" /> seit 2021 Southeastern |
2016/2017 | 30 | 5 | 750 V (Stromschiene) | |
| Baureihe 717 | Datei:Flag of England.svg England Govia Thameslink Railway<ref name="19feb2016">Weitere 25 Züge von Siemens für London. Siemens Pressemitteilung. In: werkstattatlas.info. 18. Februar 2016, abgerufen am 10. Februar 2022.</ref> |
2017/2018 | 25 | 6 | 25 kV, 50 Hz ~ (Oberleitung) und 750 V = (Stromschiene) |
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Später vermarktete Siemens die Baureihen des Desiro City und des Desiro UK zusammengefasst als Desiro Verve.<ref name="verve" /><ref name="verve flyer" />
Desiro ML
Der Desiro MainLine ist eine elektrisch betriebene Desiro-Variante für niedrigere Bahnsteige, die für den Regional- und S-Bahn-Verkehr bestimmt ist.
Die Züge der ÖBB, Raaberbahn und ODEG wurden von ÖBB-Technische Services Jedlersdorf in Wien endmontiert.
Im Juni 2016 stellte Siemens den Mireo als Nachfolger des Desiro ML vor.<ref name="irj-2016-06-28" />
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Desiro RUS
Für den Regionalverkehr in Russland (Elektritschka) wurde eine spezielle Version des Desiro ML entwickelt. Während die erste Serie (54 Triebzüge) noch direkt bei Siemens gefertigt wurde, wurden weitere Triebzüge in Russland produziert. Die elektrischen Triebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen und drei Mittelwagen ohne Antrieb.
| Baureihe | Bild | Staat/Betreiber | Baujahr | Stückzahl | Anzahl Wagen | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RŽD-Baureihe ЭС1L Lastotschka ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); dt.: Schwalbe) |
Datei:Flag of Russia.svg Russland RŽD |
2011–2019 | 294 | 5 | 25 kV, 50 Hz ~ 3 kV = Oberleitung |
Desiro Double Deck
Als erste Variante des Desiro Double Deck wurde die Meridian genannte Versuchseinheit der DB-Baureihe 445 hergestellt. Die Dreiwageneinheit bekam schließlich die EBA-Zulassung, wurde aber dennoch nicht in Dienst gestellt und nicht in Serie gebaut; sie ist inzwischen wieder zerlegt worden. In den Jahren 2006 bis 2008 wurde dann mit dem SBB RABe 514 ein vierteiliger Doppelstock-Triebzug für die S-Bahn Zürich in Serie gefertigt.
| Baureihe | Bild | Betreiber | Einführung | Stückzahl | Anzahl Wagen | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DB-Baureihe 445 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland DB Regio (nicht in den Betrieb übernommen) |
1998 | 1 | 3 | Wechselspannung / Oberleitung | |
| SBB RABe 514 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz SBB (S-Bahn Zürich) |
2005–2009 | 61 | 4 | Wechselspannung / Oberleitung |
Desiro HC
Der Desiro HC (HC für High Capacity) wurde auf der Innotrans 2014 vorgestellt. Er besteht aus angetriebenen, einstöckigen Endwagen und doppelstöckigen, nicht angetriebenen Mittelwagen.
| Baureihe | Bild | Land | Betreiber | Baujahr | Stückzahl | Anzahl Wagen | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0462 (Rhein-Ruhr-Express) | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | National Express | 2018–2020 | 84 | 4 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 0462 (Siemens Vorführfahrzeug und RRX-Reserve) | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Siemens | 2018 | 1 | 4 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 1462 (Netz Rheintal) | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | DB Regio | 2019–2020 | 15 | 4 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 60xx/40xx (Israel) | Datei:Flag of Israel.svg Israel | Israel Railways | ab 2019 | 135 / 6 |
6 / 4 | Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung | |
| 2462 (Augsburger Netze) | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Arverio Bayern | 2020–2022 | 12 | 5 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 3462 (Netz Elbe-Spree) | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Ostdeutsche Eisenbahn | 2021–2022 | 15 / 14 | 6 / 4 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 1462 (Netz Franken-Südthüringen)<ref name=":1" /><ref name=":2" /><ref name=":0" /> | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | DB Regio | ab 2023 | 18 | 4 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 4462 (Netz Franken-Südthüringen)<ref name=":1">DB Regio Bayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Franken-Südthüringen. Abgerufen am 29. April 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name=":2">DB Regio erhält Zuschlag im Vergabeverfahren Franken-Südthüringen. Abgerufen am 29. April 2020.</ref><ref name=":0">DB Regio Bayern und Siemens Mobility unterzeichnen Vertrag über 3 … Abgerufen am 29. Januar 2021.</ref> | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | DB Regio | ab 2024 | 8 | 6 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 1462 (Netz Donau-Isar)<ref name=":0" /> | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | DB Regio | ab 2024 | 25 | 4 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung | |
| 0462 (Ägypten) | Datei:Flag of Egypt.svg Ägypten | NAT | vsl. ab 2027 | 94 | 4 | Wechselspannung 25 kV, 50 Hz / Oberleitung<ref name="railvolution-2022-05-22">Contract for a 2,000 km High-Speed Rail System in Egypt Finalised. Abgerufen am 1. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="siemens-2021-09-01">Siemens Mobility unterzeichnet historischen Vertrag für schlüsselfertiges Bahnsystem in Ägypten im Wert von 3 Milliarden US-Dollar. In: siemens.com. Siemens Mobility, 1. September 2021, abgerufen am 1. September 2021.</ref><ref>Siemens Mobility schließt Vertrag über 2.000 km langes Hochgeschwindigkeitssystem in Ägypten ab. In: press.siemens.com. Siemens Mobility, 28. Mai 2022, abgerufen am 28. Mai 2022.</ref> | |
| ? (Netz Werdenfels Land) | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | DB Regio | vsl. ab 2028 | 6 | 5 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung<ref>Sechs weitere Desiro HC-Züge für DB Regio. Abgerufen am 23. April 2024.</ref> | |
| ? (München-Nürnberg-Express)<ref>Vergabezuschlag im Bahnnetz Isar-Noris-Altmühl. 24. März 2025, abgerufen am 8. Mai 2025.</ref> | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | DB Regio | vsl. ab 2028 | 7 | 6 | Wechselspannung 15 kV, 16,7 Hz / Oberleitung |
_Rhein-Ruhr-Express_Koln_West_.jpg){kind=link}
Weblinks
- Desiro - Mobility - Siemens
- Desiro HC. (PDF; 3,54 MB) Clever kombiniert – für hohe Kapazität. In: www.mobility.siemens.com. Siemens AG, 2014, abgerufen am 8. Februar 2015.
- Desiro HC. (PDF; 7,1 MB) Clever kombiniert – für hohe Kapazität. In: www.mobility.siemens.com. Siemens Mobility GmbH, 2019, abgerufen am 19. April 2020.
Einzelnachweise
<references> <ref name="markeneintrag"> Registernummer: 39861000. Deutsches Patent- und Markenamt, 12. November 1998, abgerufen am 5. August 2017. </ref> <ref name="eri-2002-274"> Erster Desiro für Großbritannien vorgestellt. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 6, 2002, ISSN 1421-2811, S. 274 f. </ref> <ref name="rgi-2005-12-01"> Bangkok Airport Express to Change City Travel. Railway Gazette International, 1. Dezember 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Dezember 2009; abgerufen am 5. August 2017. </ref> <ref name="siemens-2009-07-23"> Siemens entwickelt Desiro-Plattform der zweiten Generation für den britischen Markt. Siemens AG, 23. Juli 2009, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 5. August 2017 (Pressemitteilung). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> <ref name="hb-2013-06-16"> Siemens erhält Großauftrag für britische Regionalzüge. Handelsblatt, 16. Juni 2013, abgerufen am 16. Juni 2013. </ref> <ref name="irj-2016-06-28"> Keith Fender: Siemens Unveils Next-Generation Regional Train. International Railway Journal, 28. Juni 2016, abgerufen am 5. August 2017. </ref> </references>
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
| Desiro Classic |
DB-Baureihe 642 • CFR-Baureihe 96 • DSB MQ • VT 1.0/1.5-ETCS • ÖBB 5022 • MÁV-Baureihe 426 • OSE-Baureihe 460 • OSE-Baureihe 660 • BDŽ-Baureihe 10 • BDŽ-Baureihe 30 • Züge des SPRINTER • SŽ-Baureihe 312 |
| Desiro UK |
Britische Klasse 185 • Britische Klasse 350 • Britische Klasse 360 • Suvarnabhumi Airport Rail Link • Britische Klasse 380 • Britische Klasse 444 • Britische Klasse 450 |
| Desiro City |
Britische Baureihe 700 • Britische Baureihe 707 • Britische Baureihe 717 |
| Desiro Mainline |
TDR-Baureihe 460 • NMBS/SNCB-Reihe AM 08 • ÖBB 4744, 4746 und 4748 • Raaberbahn 4744 und 4746 • ODEG-Baureihe 4746 |
| Desiro RUS | |
| Desiro Double Deck | |
| Desiro HC |
Baureihe 0462 (Rhein-Ruhr-Express) • DB-Baureihe 1462 (Netz Rheintal) • Baureihe 2462 (E-Netz Augsburg) • Desiro HC der Israel Railways |