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OSE-Baureihe 460

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Desiro Classic: OSE-Baureihe 460
Desiro Classic: OSE-Baureihe 460

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Nummerierung:

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Anzahl: 20

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Hersteller: Siemens

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Plattform: Desiro Classic

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Baujahr(e): 2004–2006

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Ausmusterung:

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Achsfolge:

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm mm 1435 mm 
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Länge: 89.310 mm

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Länge über Kupplung:

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Breite:

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Höhe:

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Geführte Länge:

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Drehgestellachsstand:

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Kuppelachsstand:

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Raddurchmesser:

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aussen|außen}}:

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Leermasse: 150,0 t

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung: 3000 kW

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 25 kV, 50 Hz ~

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Antriebszahnräder:

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Bremse:

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Lokomotivbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze: 310

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Stehplätze:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladebreite:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Brennstoffvorrat:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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}}

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Baureihe 460 ist ein voll klimatisierter, fünfteiliger, elektrischer Regionaltriebzug aus der Triebzugfamilie Desiro Classic von Siemens Transportation Systems (heute Siemens Mobility) der griechischen Staatsbahn OSE.

Die Produktion fand in Griechenland statt. Siemens arbeitete im Konsortium mit Hellenic Shipyards (die zu Howaldtswerke-Deutsche Werft und damit zu Thyssen-Krupp gehörten). Bei Hellenic Shipyards kam es jedoch zu Terminschwierigkeiten, sodass sie der griechischen Staatsbahn OSE acht bei Siemens georderte dieselgetriebene Desiro Classic der OSE-Baureihe 660 zur Überbrückung zur Verfügung stellten.

Am 30. Mai 2006 wurde der letzte der 20 Triebzüge an die Griechische Staatseisenbahn in Thessaloniki übergeben. Nachdem die Elektrifizierung eines Streckenstücks zwischen Athen und Thessaloniki abgeschlossen war, konnten die elektrischen Triebzüge eingesetzt werden, während die zur Überbrückung eingesetzten Dieseltriebwagen der OSE-Baureihe 660 an den Hersteller zurückgegeben werden konnten und nun bei den ungarischen Staatsbahnen eingesetzt werden.<ref name="eurailpress-desiro"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160814053244 

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  }} auf eurailpress.de, abgerufen am 23. November 2013.</ref>

Strecken

Eingesetzt wird der Desiro der Baureihe 460 auf dem Flughafenzubringer in Athen durch die private Bahngesellschaft Proastiakos sowie auf der Nord-Süd-Magistrale Athen–Thessaloniki durch die griechische Staatsbahn OSE.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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