MÁV-Baureihe 426
| MÁV-Baureihe 426 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 6342 001–031 426 001–031 |
| Anzahl: | 31 |
| Hersteller: | Siemens Mobility |
| Plattform: | Desiro Classic |
| Baujahr(e): | 2002–2006 |
| Achsfolge: | B’2’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 41 700 mm |
| Breite: | 2830 mm |
| Leermasse: | 70 t |
| Nutzmasse: | 89 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 275 kW |
| Motortyp: | zwei Sechszylinder-Dieselmotoren, Abgasnorm Euro II |
| Zugbeeinflussung: | EVM 120 |
| Sitzplätze: | 123 |
| Stehplätze: | 90 |
| Niederfluranteil: | 60 % |
Die MÁV-Baureihe 426 (bis 2015 6342) sind Nahverkehrstriebzüge aus dem von Siemens Transportation Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro Classic mit dieselmechanischem Antrieb. Betreiber ist die ungarische Staatsbahn Magyar Államvasutak (MÁV). Technisch sind die Fahrzeuge nahezu baugleich mit den Triebwagen der Reihe 642 der Deutschen Bahn. Lediglich die Fahrzeugeinrichtung des ungarischen Zugbeeinflussungssystems, ungarischer Zugfunk, ausfahrbare Trittstufen und Rückblickspiegeln wurden hinzugefügt.
Geschichte
Im April 2002 gab die ungarische Staatsbahn bei Siemens einen ersten Auftrag über dreizehn zweiteilige Einheiten im Wert von rund 35,6 Millionen Euro auf. Zusätzlich zu diesen im Herbst 2003 ausgelieferten dreizehn Triebzügen wurden im November 2004 weitere zehn Fahrzeuge bestellt, welche bis Januar 2006 ausgeliefert waren.<ref name="kompass"></ref> Alle Fahrzeuge wurden im Werk Krefeld-Uerdingen hergestellt. Die Triebzüge verkehren im täglichen Personenverkehr zwischen der Hauptstadt Budapest und Esztergom an der Grenze zur Slowakei, sowie am Wochenende als InterCity-Zug nach Sátoraljaújhely und nach Baja (über Bátaszék).
Gelegentlich erfolgen auch Sonderfahrten mit den ungarischen Desiro-Triebzügen. So wurde beispielsweise mit einem der Dieseltriebzüge, die eigentlich für den Regionalverkehr ausgelegt sind, zum Weltjugendtag 2005 eine Sonderfahrt von Esztergom nach Köln durchgeführt.<ref name="bonn_foto">Foto eines ungarischen Desiro-Triebzuges in Bonn Hbf im Jahr 2005 auf bahnbilder.de, abgerufen am 23. November 2013.</ref>
2009 wurden weitere acht Desiro Classic aus Griechenland nach Ungarn überstellt. Die Triebwagen waren zuvor leihweise bei der griechischen Staatsbahn OSE im Einsatz, die jedoch nach Elektrifizierungsmaßnahmen keinen weiteren Bedarf an den Dieseltriebzügen hatte.<ref name="kompass" /> Diese acht Einheiten befinden sich nicht im Besitz der ungarischen Staatsbahn, sondern werden vom griechischen Unternehmen Hellenic Shipyards geleast. Ihr Einsatzgebiet liegt nördlich des Balaton auf der Strecke von Székesfehérvár nach Tapolca. Dazu wurden die Fahrzeuge an das ungarische Zugbeeinflussungssystem angepasst und mit der roten Farbgebung der MÁV versehen.<ref name="eurailpress-desiro"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ungarn: Olympia-Desiros für Balatonstrecke ( vom 14. August 2016 im Internet Archive) auf eurailpress.de</ref>
Weblinks
- Fotos der MÁV-Baureihe 6342 auf bahnbilder.de
- Fotos der MÁV-Baureihe 426 auf bahnbilder.de
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
| Desiro Classic |
DB-Baureihe 642 • CFR-Baureihe 96 • DSB MQ • VT 1.0/1.5-ETCS • ÖBB 5022 • MÁV-Baureihe 426 • OSE-Baureihe 460 • OSE-Baureihe 660 • BDŽ-Baureihe 10 • BDŽ-Baureihe 30 • Züge des SPRINTER • SŽ-Baureihe 312 |
| Desiro UK |
Britische Klasse 185 • Britische Klasse 350 • Britische Klasse 360 • Suvarnabhumi Airport Rail Link • Britische Klasse 380 • Britische Klasse 444 • Britische Klasse 450 |
| Desiro City |
Britische Baureihe 700 • Britische Baureihe 707 • Britische Baureihe 717 |
| Desiro Mainline |
TDR-Baureihe 460 • NMBS/SNCB-Reihe AM 08 • ÖBB 4744, 4746 und 4748 • Raaberbahn 4744 und 4746 • ODEG-Baureihe 4746 |
| Desiro RUS | |
| Desiro Double Deck | |
| Desiro HC |
Baureihe 0462 (Rhein-Ruhr-Express) • DB-Baureihe 1462 (Netz Rheintal) • Baureihe 2462 (E-Netz Augsburg) • Desiro HC der Israel Railways |