Buick Verano

2. Generation
	Buick Verano Schrägheck (2015–2019)Buick Verano Schrägheck (2015–2019) Buick Verano Schrägheck (2015–2019)
Produktionszeitraum	2015–2021
Karosserieversionen	Limousine, Kombilimousine
Motoren	Ottomotoren:; 1,0–1,5 Liter; (87–124 kW)
Länge	4370–4723 mm
Breite	1802–1809 mm
Höhe	1461–1476 mm
Radstand	2662–2700 mm
Leergewicht	1260–1350 kg

1. Generation
	Buick Verano (2011–2017)Buick Verano (2011–2017) Buick Verano (2011–2017)
Produktionszeitraum	2011–2017
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren:; 2,0–2,4 Liter; (134–186 kW)
Länge	4671 mm
Breite	1814 mm
Höhe	1476 mm
Radstand	2685 mm
Leergewicht	1497 kg

Buick Verano
Produktionszeitraum	seit 2011
Klasse	Kompaktklasse
Karosserieversionen	Limousine, Kombilimousine

Der Buick Verano ist ein Kompaktwagen, der ab 2011 von dem amerikanischen Hersteller General Motors (GM) in den USA im GM-Werk Orion in Michigan bis 2016 gebaut wurde<ref name="Fortune 2016-05 Ankündigung Produktionsende">Kirsten Korosec: GM to End Production of the Buick Verano Sedan – Fortune. In: fortune.com. 26. Mai 2016, abgerufen am 26. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> und von GMs Joint Venture SAIC-GM in China gebaut wird. Mit dem Verano erweiterte Buick sein Angebot um ein kleineres Modell. Wie schon der ein Jahr zuvor eingeführte Buick Regal, der auf dem Opel Insignia basiert, zeigte er einen deutlichen Trend zu kleineren Autos auch in den USA. Zuletzt bot Buick in den 1980er Jahren mit dem Buick Skyhawk ein Auto in vergleichbarer Größe an.

1. Generation (2011–2017)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Datei:2013 Buick Verano 2.4 rear.jpg

Heckansicht

Die erste Generation des Buick Verano wurde etwas vor der North American International Auto Show (NAIAS) 2011 präsentiert, seine formale Premiere fand dann auf ebendieser Fahrzeugmesse statt.<ref>rhi: Buick Verano: Stufenheck-Modell für USA und China | heise Autos. In: heise.de. 7. Januar 2011, abgerufen am 12. September 2019 (Permalink: https://heise.de/-1165315). </ref>

Das Fahrzeug der ersten Generation basiert auf der Delta-Plattform und ist verwandt mit der Stufenheck limousine des Opel Astra J und (wie dieser) im weiteren Sinne auch mit dem Chevrolet Cruze J300 sowie den Minivans Opel Zafira Tourer und Chevrolet Orlando.

Es gab den Verano der ersten Generation nur mit vier Türen und Stufenheck. Es standen zwei Vierzylindermotoren zur Auswahl: Serienmäßig war ein 2384 cm³ großer Saugmotor, gegen Aufpreis gab es einen 1998 cm³ großen Turbomotor, der dank der Aufladung trotz des kleineren Hubraums die höhere Leistung erbringt.

Die Produktion der ersten Generation im GM-Werk Orion wurde im Oktober 2016 eingestellt.<ref>Chris Woodyard: GM killing off its trusty Buick Verano compact car. In: eu.usatoday.com. 28. Mai 2016, abgerufen am 26. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref name="Fortune 2016-05 Ankündigung Produktionsende" /> Der Abverkauf erfolgte bis Frühjahr 2017. Die zweite Generation des Verano wurde nur in China angeboten, nicht aber in Nordamerika.

Technische Daten

Modell	2.4	2.0
Motorbauform	R4
Hubraum in cm³	2384	1998
max. Leistung in kW (PS)	134 (182) bei 6700	186 (253) bei 5300
max. Drehmoment in Nm	232 bei 4900	353 bei 2000
Getriebe, serienmäßig	6-Stufen-Automatik
Höchstgeschwindigkeit in km/h	k. A.	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.	k. A.
Kohlenstoffdioxid-Emissionen	k. A.	k. A.
Tankinhalt	59 l

2. Generation (2015–2021)

Vorlage:Infobox Crashtest PKW

Datei:Buick Verano II sedan 3 China 2016-04-16.jpg

Buick Verano Limousine (2015–2019)

Datei:2020 SAIC-GM Buick Verano 1.5T (facelifted, front).jpg

Buick Verano Limousine (2019–2021)

Die zweite Generation des Verano wurde im April 2015 formal auf der Auto Shanghai erstmals präsentiert<ref>Tycho de Feijter: All-new 2016 Buick Verano debuts in Shanghai – CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 19. April 2015, abgerufen am 26. Juni 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> und am 27. Juni 2015 auf dem chinesischen Markt unter der Marke Buick eingeführt.<ref>Buicks neue Generation des Sportwagens Weilang wird am 27. Juni auf den Markt kommen. In: buick.com.cn. 8. Juni 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. Mai 2016; abgerufen am 4. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Baureihe wurde das Fahrzeug auch als Schrägheck verkauft. Das Fahrzeug ist baugleich mit dem Opel Astra K und basiert auf der D2XX-Plattform von GM.<ref>William Stopford: 2020 Buick Verano sedan debuts | CarAdvice. In: caradvice.com.au. 10. September 2019, abgerufen am 12. September 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Auf der Guangzhou Auto Show im November 2015<ref>Uli Baumann: Buick Verano Hatchback: Opel Astra für China – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 25. November 2015, abgerufen am 26. Juni 2018. </ref> stellte Buick die Schrägheckversion und eine darauf aufbauende sportliche GS-Version vor. Der Marktstart des Schräghecks war Ende 2015.

Im Herbst 2019 erhielt das Fahrzeug in der Stufenheckvariante ein Facelift.<ref>Alexander Stoklosa: New Buick Verano Is Hot-Looking but Only for China, Not U.S. In: caranddriver.com. 6. September 2019, abgerufen am 12. September 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Technische Daten

	1.5 SIDI	15T	20T	1.5 SIDI		GS 1.5 SIDI
Bauzeitraum	06/2015–09/2019	09/2019–09/2021		09/2016–09/2019	06/2015–12/2019	12/2015–12/2019
Karosserieform	Stufenhecklimousine				Schräghecklimousine
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor	3-Zylinder-Reihenmotor		4-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum	1490 cm³	999 cm³	1341 cm³	1490 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	87 kW (118 PS) / 6600	92 kW (125 PS) / 5800	121 kW (165 PS) / 5600	124 kW (169 PS) / 5600	87 kW (118 PS) / 6600	124 kW (169 PS) / 5600
max. Drehmoment bei min⁻¹	146 Nm / 4000	180 Nm / 1350–4500	240 Nm / 1500–4000	270 Nm / 1700–4400	146 Nm / 4000	270 Nm / 1700–4400
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe	Stufenloses Getriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional	[6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe]	—
Messwerte
Länge × Breite × Höhe	4718 mm × 1802 mm × 1466 mm	4723 mm × 1802 mm × 1466 mm	4723 mm × 1802 mm × 1476 mm	4718 mm × 1802 mm × 1471 mm	4370 mm × 1809 mm × 1461 mm	4387 mm × 1809 mm × 1461 mm
Radstand	2700 mm				2662 mm
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h [180 km/h]	180 km/h	200 km/h	205 km/h	180 km/h	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,2 s [12,8 s]	11,9 s	9,2–9,3 s	8,8–8,9 s	12,8 s	8,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,9 l Super [6,3 l Super]	5,2 l Super	5,5 l Super	5,8–5,9 l Super	6,3 l Super	5,9 l Super
Leergewicht	1260 kg [1295 kg]	1310 kg	1320–1350 kg	1320–1345 kg	1280 kg	1315 kg
Tankinhalt	52 l

Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

3. Generation (seit 2021)

3. Generation
Buick Verano Pro (seit 2021) Buick Verano Pro (seit 2021) Buick Verano Pro (seit 2021)
Produktionszeitraum	seit 2021
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotor: 1,5 Liter (135 kW)
Länge	4664–4688 mm
Breite	1786 mm
Höhe	1472 mm
Radstand	2700 mm
Leergewicht	1315–1335 kg

Datei:Buick Verano Pro IMG002.jpg

Heckansicht

Eine neue Generation der Baureihe wurde im April 2021 als Verano Pro auf der Shanghai Auto Show vorgestellt.<ref name="motor1-502025">Christopher Smith: Buick Envision Plus SUV, Verano Pro Sedan Debut At Auto Shanghai. In: motor1.com. 19. April 2021, abgerufen am 10. September 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Die Markteinführung in China erfolgte im September 2021.<ref name="com-102624">Ma Aijun: 售12.99万起全新别克威朗Pro家族上市. In: autohome.com.cn. 10. September 2021, abgerufen am 10. September 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Angetrieben wird die Limousine von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 135 kW (184 PS). Die Beschleunigung auf 100 km/h soll in 7,7 Sekunden erfolgen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 210 km/h angegeben.

Technische Daten

	533T
Bauzeitraum	seit 09/2021
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor
Hubraum	1498 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	135 kW (184 PS) / 5500
max. Drehmoment bei min⁻¹	250 Nm / 1500–5000
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,95–6,15 l Super
Leergewicht	1315–1335 kg
Tankinhalt	44 l