S-Bahn Bodensee

S-Bahn Bodensee

Staat	Deutschland, Österreich, Liechtenstein, Schweiz
Verkehrs- / Tarifverbund	Bodenseeticket, Ostwind, VVV, bodo, VHB
Linien	41
Fahrzeuge	diverse
Betreiber	SBB GmbH, SOB, Thurbo, ÖBB-PV, BOB, DB Regio BW, DB Regio Bayern, SWEG, Appenzeller Bahnen, Arverio Bayern
Stromsystem	15 kV, 16,7 Hz ~ 1,5 kV = 1,2 kV = teilweise nicht elektrifiziert

Siehe S-Bahn

Datei:Karte Bodensee V2.png

Regionenkarte Bodensee

Die S-Bahn Bodensee ist das seit Dezember 2021 bestehende S-Bahn-System der Vierländerregion Bodensee. Sie überlappt sich mit den benachbarten S-Bahn-Netzen St. Gallen, Schaffhausen, Zürich und Vorarlberg.<ref>SBB: Liniennetz Ostschweizer S-Bahnen. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref><ref name=":0">S-Bahn Bodensee: Reiseplanung. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref><ref>ÖBB: S-Bahn Vorarlberg. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref>

Vorbilder sind die grenzüberschreitenden Verkehrsnetze im Tessin, in Genf und in Basel.<ref name="ueber-uns" />

Liniennetz

S-Bahnen

Linie	Laufweg	S-Bahn	Betreiberin
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
S 1	Lindau-Insel – Bregenz – Dornbirn – Feldkirch – Bludenz	Vorarlberg	ÖBB-PV
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Nesslau-Neu St. Johann – Herisau – St. Gallen – Rorschach – St. Margrethen – Altstätten	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
S 2	Feldkirch – Schaan-Vaduz – Buchs SG	Vorarlberg	ÖBB-PV
S 3	Bregenz – St. Margrethen	Vorarlberg	ÖBB-PV
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Rapperswil – Uznach – Wattwil – Herisau – St. Gallen – Rorschach – St. Margrethen – Sargans	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
R 5 *	St. Margrethen – Lustenau – Dornbirn (– Feldkirch)	Vorarlberg	ÖBB-PV
S 6 Seehas	Engen – Singen (Hohentwiel) – Radolfzell – Konstanz	Bodensee	SBB GmbH
S 61 Seehäsle	Radolfzell – Stockach	Bodensee	DB Regio BW
S 62 Rhyhas	Schaffhausen – Singen (Hohentwiel) (– Konstanz)	Schaffhausen	SBB GmbH
S 64	Schaffhausen – Beringen Bad Bf – Erzingen (Baden)	Schaffhausen	SBB GmbH
S 65	Schaffhausen – Neuhausen SBB – Jestetten	Schaffhausen	Thurbo
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie  *	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route  ***	St. Gallen, Vorarlberg	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
S 10	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie  *	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route	St. Gallen	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Betreiber
S 9	Schaffhausen – Neuhausen SBB – Jestetten – Rafz – Zürich HB – Uster	Zürich	SBB
S 12	Brugg – Altstetten – Zürich HB – Winterthur – Neuhausen SBB – Schaffhausen/Wil	Zürich	SBB
S 24	Thayngen – Schaffhausen – Neuhausen SBB – /Weinfelden – Winterthur – Zürich Flughafen – Zürich HB – Zug	Zürich	SBB
S 29	Winterthur – Stein am Rhein	Zürich	Thurbo
S 30	Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden	Zürich	Thurbo
S 33	Winterthur – Neuhausen SBB – Schaffhausen	Zürich	SBB
S 35	Winterthur – Wil	Zürich	Thurbo
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Wil – Wattwil	St. Gallen	Thurbo
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	St. Gallen – Herisau	St. Gallen	SOB
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Wil – Wängi – Frauenfeld	St. Gallen	AB
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Appenzell – Gais – Teufen – St. Gallen – Trogen	St. Gallen	AB
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Gossau SG – Herisau – Urnäsch – Appenzell – Wasserauen	St. Gallen	AB
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Altstätten Stadt – Gais	St. Gallen	AB
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Rorschach Hafen – Rorschach – Heiden	St. Gallen	AB
Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Linie	Rheineck – Walzenhausen	St. Gallen	AB
RB 31	Radolfzell – Überlingen – Salem – Markdorf – Friedrichshafen Stadt	–	DB Regio BW
RB 91	Aulendorf – Ravensburg – Meckenbeuren – Friedrichshafen Stadt (Richtungswechsel) – Friedrichshafen Hafen	–	BOB
RB 92	Lindau-Insel – Hergatz – Kißlegg – Memmingen	–	Arverio Bayern
RB 93	Lindau-Insel – Friedrichshafen Stadt	–	DB Regio BW
RB 32a ** Biberbahn	Stockach – Mengen	–	DB Regio BW
RB 54 **	Aulendorf – Pfullendorf	–	DB Regio BW
RB 53a	Aulendorf – Kißlegg – Leutkirch	–	DB Regio BW
RB 53b	Aulendorf – Kißlegg – Wangen	–	DB Regio BW
RB 52 **	Aulendorf – Bad Wurzach	–	DB Regio BW
RB 53	Sigmaringen – Aulendorf	–	DB Regio BW

 

Schnelle Verbindungen ohne Halt an allen Stationen

 

Nur saisonal am Wochenende, vor allem touristisch

 

Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Hinweis

Einige Linien führen dabei zum Teil weit über das Verkehrsgebiet der S-Bahn Bodensee hinaus. Die Linien der Appenzeller Bahnen (AB) sind teilweise schmalspurig und teilweise Zahnradbahnen.

Schneller Regionalverkehr im Verkehrsbereich der S-Bahn Bodensee

Linie	Laufweg	Betreiberin
RE 1	Vorlage:S-Bahn St. Gallen/Route	Thurbo
REX 1	Lindau-Insel – Bregenz – Bludenz	ÖBB-PV
RE 2	Karlsruhe – Engen – Singen – Konstanz	DB Regio BW
RE 3	Basel Bad. Bhf. – Schaffhausen – Singen – Radolfzell – Friedrichshafen-Hafen	DB Regio BW
RE 3	Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen – Lindau-Reutin	DB Regio BW
RE 5	Stuttgart – Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen	DB Regio BW
RE 6a	Stuttgart – Sigmaringen – Aulendorf	DB Regio BW
RE 7	Lindau-Reutin – Oberstaufen – Augsburg	DB Regio Bayern
RE 70	Lindau-Reutin – Oberstaufen – München	DB Regio Bayern
RE 96	Lindau-Reutin – Memmingen – München	Arverio Bayern

Quelle:<ref name=":0" />

Organisation

Die S-Bahn Bodensee wird seit 1. Januar 2026 von der 4 Länder Mobil GmbH (ehemals: Geschäftsstelle ÖV-Bodenseeraum) betreut. Diese hat ihren Sitz in Kreuzlingen und ist auch für das Bodensee-Ticket zuständig. Zu ihren Aufgaben zählen zudem, wo nötig Verbesserungen in grenzüberschreitenden Angelegenheiten wie Fahrplan und Tarif zu erwirken. Die Verkehrsdienstleistungen werden jedoch nicht von ihr ausgeschrieben. Hierfür sind die Aufgabenträger der vier beteiligten Staaten zuständig.<ref>Besserer öffentlicher Verkehr rund um den Bodensee: 29 Partner gründen «4 Länder Mobil GmbH». Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund, 8. Dezember 2025, abgerufen am 27. Januar 2026. </ref>

Gesellschafter der 4 Länder Mobil GmbH sind:

• Land Baden-Württemberg (25 %)
• Freistaat Bayern (15 %)
• Kanton Appenzell Ausserrhoden (5 %)
• Kanton Appenzell Innerrhoden (5 %)
• Kanton Schaffhausen (10 %)
• Kanton St. Gallen (10 %)
• Kanton Thurgau (10 %)
• Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH – für das Bundesland Vorarlberg (10 %)
• Fürstentum Liechtenstein (10 %)

Die Gesellschaft hat ein Stammkapital von 80.000 CHF. Weitere Beteiligte sind diverse Verkehrsunternehmen, Körperschaften und Verkehrsverbünde.

Tarifverbünde

Neben den bundesweiten Tarifen der beteiligten Staaten gelten im Verkehrsgebiet der S-Bahn Bodensee verschiedene Verbundtarife. Diese überlappen sich zum Teil, zudem existieren teilweise Kombitarife und Stadt-/Ortstarife.

Verbund/Tarif	Sortiment	Region
Ostwind (+Verbundüberlappung zu ZVV und VHB)<ref>Billette & Abos | OSTWIND – steigen Sie ein. Abgerufen am 28. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Abos und Billette	Kantone Schaffhausen, Thurgau, St. Gallen, Appenzell Inner- und Ausserrhoden
VVV<ref>VMOBIL - Die Mobilitätsplattform für Vorarlberg. Abgerufen am 28. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Abos und Billette	Bundesland Vorarlberg
VHB (+Verbundüberlappung zu Ostwind und bodo)<ref>Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB): Startseite - Verkehrsverbund Hegau-Bodensee. Abgerufen am 28. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Abos und Tickets	Landkreis Konstanz
LIEmobil<ref>LIEmobil. Abgerufen am 30. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Abos und Billette	Fürstentum Liechtenstein
bodo<ref>Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH: Startseite. 30. Januar 2026, abgerufen am 30. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Abos und Tickets	Landkreise Ravensburg und Lindau und Bodenseekreis
Bodensee Ticket<ref>Bodensee Ticket. Abgerufen am 30. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Tageskarten	Vierländerregion Bodensee ohne Landkreis Sigmaringen und ohne Teile der Kantone Schaffhausen, Zürich, St. Gallen und ohne Teile des Bundeslandes Vorarlberg
bwtarif<ref>bwegt. Abgerufen am 30. Januar 2026. </ref>	Kilometerbasierende Abos und Tickets	Land Baden-Württemberg und weitere Bahnlinien in der Schweiz und Bayern
Z-Pass<ref>Tarifverbund Z-Pass. Abgerufen am 30. Januar 2026. </ref>	Zonenbasierende Abos und Billette	Wirtschaftsraum Zürich (unter anderem Kantone Schaffhausen, Thurgau, St. Gallen)

Geschichte

2004–2010

Datei:S-Bahn SG St. Margrethen ÖBB.jpg

S3 der S-Bahn Vorarlberg im Schweizer Bahnhof St. Margrethen

Am 11. Dezember 2004 wurde in Lindau die Plattform „Zu(g)kunft Euregio Bodensee“ gegründet. Für einen besseren grenzüberschreitenden Schienenverkehr in der Euregio Bodensee engagierten sich im Rahmen der Initiative Bodensee-S-Bahn die folgenden Organisationen:

• Pro Bahn Österreich, Land Vorarlberg
• Pro Bahn, Regionalverband Schwaben (Pro Bahn LV Bayern)
• Pro Bahn Schweiz Sektion Ostschweiz
• VCD, Kreisverband Ravensburg (VCD LV Baden-Württemberg)
• Verkehrs-Club der Schweiz (VCS), Sektion Thurgau

Das Konzept der Bodensee-S-Bahn sah vor, den Bahnverkehr rund um den Bodensee zu modernisieren und mit einer guten Vernetzung die Reisezeiten zu verkürzen. Die „Initiative Bodensee-S-Bahn“ schlug hierfür eine S-Bahn vor, an der alle drei Bodenseeanrainer beteiligt gewesen wären. Das Einzugsgebiet sollte Schaffhausen (CH), Radolfzell (D), Konstanz (D), Friedrichshafen (D), Lindau (D), Bregenz (A) und St. Gallen (CH) umfassen. Teile dieses Gebiets waren damals bereits durch die S-Bahn St. Gallen und die S-Bahn Vorarlberg abgedeckt.

Im Juni 2010 erklärte die damalige Verkehrsministerin des Landes Baden-Württemberg Tanja Gönner, dass für die Realisierung einer Bodensee-S-Bahn auf absehbare Zeit keine finanziellen Mittel vorhanden sind.<ref name="see-online">Kein Geld für Bodensee-S-Bahn (Memento vom 5. März 2016 im Internet Archive)</ref>

Verlängerung der St. Galler S-Bahn nach Lindau

Datei:Thurbo S7 auf Rheinbrücke.png

Thurbo GTW 2/6 als S7 auf der Rheinbrücke zwi­schen St. Margrethen und Lustenau

Ursprünglich war geplant, die S3 der S-Bahn St. Gallen stündlich bis nach Bregenz zu verlängern. Somit wäre erstmals eine durchgehende S-Bahn-Verbindung zwischen St. Gallen und der Vorarlberger Landeshauptstadt entstanden.<ref>ORF, Bahnfahren in Nachbarstaaten wird erleichtert, abgerufen am 3. Mai 2012.</ref> Praktisch konnte mit dem Fahrplan 2014 aber nur ein schlanker Anschluss in St. Margrethen ermöglicht werden. Die tatsächliche Durchbindung sollte 2018 eingeführt werden,<ref name="Programm18">Kanton St. Gallen, Kantonsratsbeschluss über das Programm zur Förderung des öffentlichen Verkehrs in den Jahren 2014 bis 2018. (PDF; 1 MB)</ref> scheiterte jedoch an der fehlenden Zulassung der Thurbo-Züge in Österreich.<ref>Christoph Zweili: Bahnausbau 2035: Die lange Fahrt zur S-Bahn ohne Grenzen im Bodenseeraum. In: St. Galler Tagblatt (online), 21. Mai 2019</ref>

2019 signalisierte der Freistaat Bayern, die Kosten der Verlängerung der S-Bahn-Linie S7 Weinfelden–Rorschach über Bregenz nach Lindau zu übernehmen.<ref>Christoph Zweili: Dank der Kostenzusage aus Bayern wird die Bodensee-S-Bahn konkret: Thurbo verhandelt bereits mit den ÖBB. In St. Galler Tagblatt (online), 23. August 2019</ref> Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 werden an Wochenenden acht Zugpaare der Linie S7 im Zweistundentakt über St. Margrethen und Bregenz bis Lindau-Reutin durchgebunden und verkehren dabei im Wechsel mit dem Eurocity Zürich–München. Die Planungen sehen vor, ab Dezember 2023^[veraltet] dieses Angebot auf einen täglichen Betrieb auszuweiten.<ref name="thurbo-2019" /><ref name="lindau-20200129" /><ref name="thurbo-2020" /><ref name="tagblatt-20210519" /><ref name="ibsb-20210602" /><ref name="tagblatt-20210621" />

Ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 fuhren erstmals Züge der S7 auch außerhalb des Wochenendes bis Lindau. Insgesamt sind das montags bis donnerstags sechs und freitags neun Fahrtmöglichkeiten pro Tag. Linienendpunkt ist vorerst weiterhin der Bahnhof Lindau-Reutin. Längerfristig wird eine Verlängerung aller angebotenen Zugfahrten der S7 zum Lindauer Inselbahnhof angestrebt.<ref>https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/Fahrplanwechsel-im-Bahnland-Bayern-Das-aendert-sich-im-Fahrplanjahr-2024</ref>

S-Bahn Bodensee ab 2020

Aus dem Bodensee-Ticket entwickelte sich das Gemeinschaftsprojekt S-Bahn Bodensee, dessen Förderung durch die Interreg Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein 2020 für den Zeitraum vom 1. Juli 2020 bis zum 30. Juni 2023 in Höhe von knapp 181.000 Euro gewährt wurde.<ref name="ueber-uns">Über uns. In: S-Bahn Bodensee. Abgerufen am 5. Februar 2023. </ref><ref name="interreg">S-Bahn Bodensee (ABH095). In: Interreg Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein. Abgerufen am 6. Februar 2023. </ref> Leadpartner ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen Thurbo, die weiteren Projektpartner sind die Eisenbahnverkehrsunternehmen DB Regio Baden-Württemberg, ÖBB-Personenverkehr, SBB GmbH und die Verbünde Verkehrsverbund Vorarlberg, Tarifverbund Ostwind, Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund, Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund und Bodensee Ticket.<ref name="interreg" /> Zu Initianten der S-Bahn Bodensee gehörten außerdem die Mitglieder der Internationalen Bodensee-Konferenz.<ref>Impressum. In: S-Bahn Bodensee. Abgerufen am 5. Februar 2023. </ref> Das Projekt kommuniziert das bestehende Angebot des Öffentlichen Verkehrs aus Bahn, Bus und den seeüberquerenden Fähren in einem zentralen und grenzüberschreitenden Auftritt und bietet einen Überblick über die verschiedenen Tarife der vier an den See angrenzenden Verkehrsverbünde.<ref>Ticket-Übersicht. In: S-Bahn Bodensee. Abgerufen am 5. Februar 2023. </ref>

Nachdem 2021 eine Website und ein Liniennetzplan erstellt und zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 veröffentlicht wurden,<ref name="ueber-uns" /> zählten seit dem Fahrplanjahr 2022 die Linien S1, S2, S4, S5, S7, S10, S14 und RE Konstanz–Herisau der S-Bahn St. Gallen, die Linien S1, S2, S3 und S5 der S-Bahn Vorarlberg, die Linien RB 29 (Seehas), RB 31, RB 32, RB 91, RB 92 und RB 93 des Schienenpersonennahverkehrs in Baden-Württemberg und in Bayern sowie die Linie Singen–Schaffhausen (RB 33), die zur S-Bahn Schaffhausen<ref>S-Bahn Schaffhausen: Mit der SBB GmbH vom Hegau in den Klettgau. SBB GmbH, abgerufen am 8. Februar 2023. </ref><ref name="netz2023">S-Bahn Bodensee. Liniennetz 2023. Abgerufen am 8. Februar 2023. </ref> gehört, zur S-Bahn Bodensee.<ref>S-Bahn Bodensee. (PDF) Liniennetz 2022. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. Januar 2022; abgerufen am 8. Februar 2023. </ref>

Zum Fahrplanjahr 2023 wurde die Linienbezeichnung des Seehas, der außer der S-Bahn Bodensee keinem weiteren S-Bahn-Netz angehört, in S6<ref>Seehas schließt Taktlücke am Abend. Singener Wochenblatt, 7. Dezember 2022, abgerufen am 8. Februar 2023. </ref><ref>Betriebsstart des Rhyhas der SBB GmbH und Fahrplanwechsel. SBB GmbH, 9. Dezember 2022, abgerufen am 8. Februar 2023. </ref> sowie die Linie S5 der S-Bahn Vorarlberg, deren Bezeichnung sich mit der gleichnamigen Linie der S-Bahn St. Gallen doppelte, in R5 umbenannt. Außerdem kam die neu eingeführte Linie S44 der S-Bahn St. Gallen dazu.<ref name="netz2023" />

Zum Fahrplanjahr 2024 wurde die dieselbetriebene Linie Radolfzell – Stockach auf einen Halbstundentakt verdichtet und in S61 umbenannt. Die bisher lediglich als „S“ geführten Linien der S-Bahn Schaffhausen wurde in S62 umbenannt. Der RE wurde in RE1 umbenannt. Zudem wurde der Gültigkeitsbereich des Bodensee Tickets und damit der S-Bahn auf den ganzen Landkreis Ravensburg, den ganzen Kanton Thurgau, den Bregenzerwald und um Wil und Umgebung erweitert.<ref name=":1">PR2 - Pressefach: Bodensee Ticket / 4 Länder Mobil GmbH. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref>

Zum Fahrplanjahr 2026 wurde der Gültigkeitsbereich des Bodensee Tickets und damit der S-Bahn auf Liechtenstein und Buchs erweitert.<ref name=":1" />

Im Interreg-II-Projekt „Bodan-Rail 2020“ wurde eine schrittweise Umsetzung durch die beteiligten Körperschaften in Deutschland, der Schweiz, Österreich und Liechtenstein beschlossen.<ref>BODAN-RAIL 2020</ref> Da das erste Projekt seit 2010 auf Eis liegt,<ref name="see-online" /> wurde ein neues Konzept „Bodanrail 2040“ entwickelt,<ref>Interreg-Projekt der IBK zum Schienenpersonenverkehr im Bodenseeraum (Memento vom 26. Mai 2021 im Internet Archive)</ref> das mit dem Interreg V ABH gefördert werden soll.<ref>Bodanrail 2040 (ABH094)</ref>

Das Projekt S-Bahn Liechtenstein auf der Bahnstrecke Feldkirch–Buchs bezieht den Kleinstaat direkt mit ein, beschränkt sich jedoch weitgehend auf die bestehenden Netze der S-Bahnen St. Gallen und Vorarlberg ohne Einbeziehung der Nordseite des Bodensees.<ref name="flach">S-Bahn FLACH. (Memento vom 4. Juni 2012 im Internet Archive) Kanton St. Gallen.</ref> Am 30. August 2020 verweigerte jedoch die Liechtensteiner Bevölkerung in einer Volksabstimmung den Kredit für das Projekt,<ref>Abstimmungsvorlage für die Volksabstimmung vom 30. August 2020. (PDF.) Abgerufen am 30. August 2020. </ref> sodass das Projekt nicht mehr weiterverfolgt wird.<ref>„Nein“ zum Ausbau der S-Bahn Liechtenstein. In: vorarlberg.orf.at. ORF, 30. August 2020, abgerufen am 30. August 2020. </ref>

Geplante Ausbauten

Ab Dezember 2026 sollen die S5 und die S3 zur S3 vereinigt werden. Den Betrieb übernimmt Thurbo. Damit entstehen mehr grenzüberschreitende Direktverbindungen.<ref>Kanton St. Gallen: Vorarlberg und St.Gallen rücken zusammen. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref>

Bis 2030 soll das mittelfristige Angebotskonzept der S-Bahn Konstanz-Kreuzlingen umgesetzt werden. Es beinhaltet unter anderem die Durchbindung des Seehas Engen–Konstanz nach Kreuzlingen Hafen.<ref>Robert Dedecius, Michael Frei: Eine S-Bahn für die Agglomeration Kreuzlingen – Konstanz. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 1/2020 und 2/2020, S. 52–54 und 102–104.</ref>

Gemäß dem Zielnetz 2040 ÖBB für das Rheintal sollen in Vorarlberg einige Bahnstrecken ausgebaut werden. Dies ermöglicht Angebotsausbauten in Richtung Schweiz und nach Lindau. Die S3 soll dann bis Lindau fahren und noch zu bauende Haltepunkte in Lindau bedienen.<ref>ÖBB: FAQ Rheintal 2040. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref>

Der Abschnitt Radolfzell–Stockach der Bahnstrecke Radolfzell–Mengen sowie die Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen sollen elektrifiziert und ausgebaut werden. Nach Abschluss der Maßnahmen soll in diesem Abschnitt ein Halbstundentakt angeboten werden.<ref>DB: Bodenseegürtelbahn. Abgerufen am 27. Januar 2026. </ref>

Das Land Baden-Württemberg plant die Korridore Radolfzell – Friedrichshafen sowie Lindau – Friedrichshafen – Aulendorf – Kißlegg – Memmingen/Wangen in das Nummernsystem der S-Bahn Bodensee zu integrieren.<ref>Land Baden-Württemberg: Planungsstand Zukunftsfahrplan 2025. (PDF) Abgerufen am 24. Januar 2026. </ref>

Weblinks

• Internetpräsenz der S-Bahn Bodensee
• Internetpräsenz der Initiative Bodensee-S-Bahn
• Bodan-Rail 2020-Gutachten bei der Bodensee-Konferenz
• Verkehrskonzept Vorarlberg 2006 (Memento vom 21. Januar 2017 im Internet Archive) (PDF-Datei; 864 kB)

Einzelnachweise

<references responsive> <ref name="ibsb-20210602">Ralf Derwing: Fahrplanentwurf Schweiz: IBSB begrüßt S7 als wichtige Vorstufe einer Bodensee-S-Bahn. (PDF; 401 kB) Medienmitteilung. Initiative Bodensee-S-Bahn, 2. Juni 2021, abgerufen am 26. August 2021. </ref> <ref name="lindau-20200129">Florian Liese: Entwicklung des zukünftigen Schienenpersonennahverkehrskonzeptes (SPNV) im Allgäu. (PDF; 4,42 MB) Vortrag Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH. In: Niederschrift über die 1. Sitzung des Stadtrates vom 29. Januar 2020. Stadtverwaltung Lindau (Bodensee), S. 8 f., abgerufen am 26. August 2021. </ref> <ref name="tagblatt-20210519">Christoph Zweili: Der Kanton St.Gallen und das Land Vorarlberg verstärken die Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr: «Das ist ein Staatsvertrag im Kleinen». In: St. Galler Tagblatt. 19. Mai 2021, abgerufen am 26. August 2021 (kostenpflichtig). </ref> <ref name="tagblatt-20210621">Rudolf Hirtl: Seit 4 Uhr früh rollen die Züge über die Doppelspur: Regierungsrat Beat Tinner eröffnet neuen Bahnhof Stadt in Rorschach. In: St. Galler Tagblatt. 21. Juni 2021, abgerufen am 26. August 2021. </ref> <ref name="thurbo-2019">Blickwinkel 19 | Geschäftsbericht Thurbo. Thurbo AG, 2019, S. 5, 24, 32 (thurbo.ch [PDF; 10,2 MB; abgerufen am 26. August 2021]).  </ref> <ref name="thurbo-2020">Blickwinkel 20 | Geschäftsbericht Thurbo. Thurbo AG, 2020, S. 18, 37 (thurbo.ch [PDF; 9,2 MB; abgerufen am 26. August 2021]). </ref> </references>

Bestehende S-Bahn-Netze: Berlin | Breisgau | Bremen | Donau-Iller | Dresden | Hamburg | Hannover | Köln | Mitteldeutschland | Mittelelbe | München | Nürnberg | Ortenau | Rhein-Main | Rhein-Neckar | Rhein-Ruhr | Rostock | Stuttgart

Geplante S-Bahn-Netze: Münsterland | Ostwestfalen | Konstanz-Kreuzlingen | Saarland | Regensburg | Kiel | Lübeck

Grenzüberschreitende S-Bahn-Netze: Schweiz: Basel | Bodensee | Schaffhausen | St. Gallen | Zürich | Österreich: Bodensee | Salzburg | Tirol | Vorarlberg

Aargau | Basel | Bern | Bodensee | Chur | Fribourg/Freiburg | Jura | Léman | Luzern | Schaffhausen | St. Gallen | Tessin | Waadt | Wallis | Zürich | Zug

Geplant/Projektiert: Konstanz-Kreuzlingen | Biel | Neuenburg

Kärnten | Oberösterreich | Salzburg | Steiermark | Tirol | Vorarlberg | Wien

Grenzüberschreitend: Bodensee | St. Gallen