Wolseley 40
| Wolseley Bild nicht vorhanden
| |
|---|---|
| 40
| |
| Verkaufsbezeichnung | 40 hp |
| Produktionszeitraum | 1911 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen, Limousine, Landaulet |
| Motoren | Ottomotor: 7,1 Liter |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | |
| Leergewicht | |
Der Wolseley 40 war ein großer Pkw mit Vierzylindermotor, den Wolseley 1911 herausbrachte.
Er besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 7096 cm³ Hubraum und seitlich stehenden Ventilen (sv).
Im Jahre 1912 entfiel das Modell ersatzlos.
Quellen
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22