Wolseley 35/40
| Wolseley{{#if: | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [[Datei:|250px|zentriert|Bild]]{{#if: | }} | 0 | }} Bild nicht vorhanden
}} | |||||||||
| {{#if: 35/40 | 35/40 | Wolseley 35/40 }}
{{#if: 35/40 hp | | ||||||||||
| Verkaufsbezeichnung | 35/40 hp
}} | |||||||||
| Produktionszeitraum | {{#if: 1912 | 1912 | 1912 | {{#if: 1912 | 1912–
}}1912 }} |
{{#if: | ab 1912 | {{#ifexpr: 1912 > 2026 | ab 1912 | seit 1912
}} }} }} |
| Klasse | Obere MittelklasseVorlage:PKW-Fahrzeugklasse{{#if:|, {{{Klasse1}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}{{#if:|, {{{Klasse2}}}Vorlage:PKW-Fahrzeugklasse}}
{{#if: | | |||||||||
| Rennserie | {{{Rennserie}}}
}} | |||||||||
| Karosserieversionen | Tourenwagen, Limousine, Landaulet | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 6,0 Liter (29 kW) | |||||||||
| Länge | 4496 mm}} | |||||||||
| Breite | 1778 mm}} | |||||||||
| Höhe | mm}} | |||||||||
| Radstand | 3302 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | Fahrgestell: 1168 kg}}
{{#if: | | |||||||||
| Vorgängermodell |
}}{{#if: | | |||||||||
| Nachfolgemodell | }} | |||||||||
{{#ifeq: 0 | 0 |
{{#switch: Obere Mittelklasse
| Rennwagen
| Rennwagen =
| #default =
}}
{{#invoke:Vorlage:Infobox PKW-Modell|getCategoryForMarke|Wolseley|35/40}}
}}
Der Wolseley 35/40 war ein großer Pkw mit Vierzylindermotor, den Wolseley 1912 herausbrachte.
Er besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 5981 cm³ Hubraum und seitlich stehenden Ventilen (sv). Sein Fahrgestell hatte einen Radstand von 3302 mm. Die Aufbauten waren 4496 mm lang und 1778 mm breit. Das Fahrgestell (ohne Aufbau) wog 1168 kg.
Im Jahre 1913 entfiel das Modell ersatzlos.
Quellen
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.m
{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Wolseley 35/40 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Datei:Wolseley-Logo.jpg
|
1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22
|
1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22 }} Vorlage:Klappleiste/Ende