Wolseley 15/40
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| Verkaufsbezeichnung | 15/40 hp
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| Produktionszeitraum | {{#if: 1925 | 1925 | 1925 | {{#if: 1921 | 1921–
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| Karosserieversionen | Cabriolet, Coupé, Limousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotor: 2,6 Liter | |||||||||
| Länge | 4013 mm}} | |||||||||
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| Radstand | 2997 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 864 kg}}
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| Vorgängermodell | Wolseley 16/20
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Der Wolseley 15/40 war ein Wagen der unteren Mittelklasse, den Wolseley 1921 als kleineren Nachfolger des Wolseley 16/20 herausbrachte.
Er hatte einen Vierzylindermotor mit 2614 cm³ Hubraum, obenliegender Nockenwelle (OHC) und Wasserkühlung. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 2997 mm Radstand geliefert. Die Aufbauten waren 4013 mm lang.
1925 wurde die Produktion zu Gunsten des Typs 16/35 mit seitengesteuertem Motor eingestellt.
Quellen
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
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1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22
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