Wolseley 12/16
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Wolseley 12/16 hp Limousine (1910) }}
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| Verkaufsbezeichnung | 12/16 hp
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| Karosserieversionen | Tourenwagen, Limousine | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 2,2–2,4 Liter (11,8 kW) | |||||||||
| Länge | 3861 mm}} | |||||||||
| Breite | 1575 mm}} | |||||||||
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| Radstand | 2819 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | Fahrgestell: 762 kg}}
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Der Wolseley 12/16 war ein Mittelklasse-Pkw, den Wolseley 1910/1911 als kleines Vierzylindermodell herausbrachte.
Er besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 2226 cm³ Hubraum und seitlich stehenden Ventilen (sv). Das Fahrgestell besaß einen Radstand von 2819 mm. Die Aufbauten waren 3861 mm lang und 1575 mm breit. Das Gewicht des Fahrgestells lag bei 762 kg.
Im Modelljahr 1912 wuchs der Hubraum auf 2373 cm³. Dann wurde das Modell ersatzlos eingestellt.
Quellen
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
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1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22
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1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22 }} Vorlage:Klappleiste/Ende