Wolseley 16/45

Viper (1931)
	Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum	1931
Karosserieversionen	Tourenwagen, Limousine
Motoren	Ottomotor:; 2,0 Liter
Länge	4445 mm
Breite	1791 mm
Höhe
Radstand	2972 mm
Leergewicht	Fahrgestell: 914 kg

16/45 hp (1927–1933)
	Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum	1927–1933
Karosserieversionen	Tourenwagen, Limousine
Motoren	Ottomotor:; 2,0 Liter
Länge	4445 mm
Breite	1791 mm
Höhe
Radstand	2972 mm
Leergewicht	Fahrgestell: 914 kg

Wolseley 16/45 hp / Viper
Produktionszeitraum	1927–1933
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Tourenwagen, Limousine
Nachfolgemodell	Wolseley Sixteen

Der Wolseley 16/45 war ein Mittelklasse-PKW, den Wolseley 1927 als ersten Sechszylinderwagen mit obenliegender Nockenwelle herausbrachte.

16/45 hp

Sein Sechszylinder-Reihenmotor besaß einen Hubraum von 2.025 cm³. Der Wagen hatte einen Radstand von 2.972 mm. Sein Aufbau war 4.445 mm lang,1.791 mm breit und sein Fahrgestell (ohne Aufbau) wog 914 kg. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 95 km/h.

Viper

Nur im Modelljahr 1931 gab es eine stärkere Ausführung des 16/45 hp namens Wolseley Viper. Der ansonsten baugleiche Wagen war mit zwei SU-Vergasern ausgestattet, während der 16/45 hp nur einen hatte.

1933 ersetzte der fast baugleiche Sixteen den 16/45 hp.

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936

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1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing

1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp

1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22

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