Audi 225
| Audi | |
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Audi 225 Cabriolet im Audi museum mobile
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| 225
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| Verkaufsbezeichnung | Audi Front 225 |
| Produktionszeitraum | 1935–1938 |
| Klasse | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine, Cabriolet, Roadster |
| Motoren | Ottomotoren: 2,3 Liter (50–55 PS) |
| Länge | 4500–4600 mm |
| Breite | 1650–1700 mm |
| Höhe | 1575 mm |
| Radstand | 3100 mm |
| Leergewicht | 1300–1453 kg
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| Vorgängermodell | Audi Front |
| Nachfolgemodell | Audi 920 |
Der Audi 225, auch Audi Front 225 genannt, ist ein Pkw-Modell der 1930er Jahre. Die Auto Union AG stellte es her und bot es unter der Marke Audi an.
Beschreibung
Das Modell wurde im Februar 1935 auf der 25. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt. Im selben Jahr kam es auf den Markt und löste den ähnlich konstruierten Audi Front ab.
Der Motor kam wieder von den Wanderer-Werken, diesmal vom Wanderer W 245. Es ist ein Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 2257 cm³ (Bohrung 71 mm, Hub 95 mm). Er leistet in den ersten Ausführungen 50 PS und 55 PS in den Ausführungen ab September 1936. Der Motor ist vorn im Fahrgestell eingebaut und treibt die Vorderräder an. Das vor dem Motor liegende Vierganggetriebe wird über einen Schalthebel an der Armaturentafel betätigt. Bei Ausführungen ab 1936 sind der dritte und vierte Gang synchronisiert.<ref name="Audi TD" />
Das Fahrgestell hat 3100 mm Radstand. Die Spurweite beträgt bei den ersten Ausführungen 1350 mm, ab 1936 sind es 1400 mm. Die ersten Fahrzeuge sind 4500 mm lang, 1650 mm breit, 1575 mm hoch und wiegen 1300 kg. Ab 1936 sind sie 4600 mm lang, 1700 mm breit und wiegen als Limousine 1395 kg bzw. als Cabriolet 1453 kg. Der Treibstofftank befindet sich im Gegensatz zum Vorgängermodell im Heck.<ref name="Audi TD" />
Der Wagen mit Zentralkastenrahmen hat vorn Einzelradaufhängung mit obenliegenden Querlenkern und Querblattfeder unten, hinten sind es Schwingarme mit untenliegender Querblattfeder. Er war als viertürige Sport-Limousine, viertürige Limousine mit sechs Fenstern, zweitüriges Cabriolet mit wahlweise zwei oder vier Fenstern und zweitüriger Roadster verfügbar.
Die Limousinen wurden aus Kapazitätsgründen im Werk Horch der Auto Union AG in Zwickau produziert. Die Cabriolets baute Gläser in Dresden mit den von Horch zugelieferten Fahrgestellen.
Serienfahrzeuge haben wie der Vorgänger zwölf senkrechte Öffnungen in den Seiten der Motorhaube. Der Roadster hat dagegen viele Luftschlitze in zwei Reihen übereinander, ebenso die 1936 präsentierte Luxusausführung.<ref name="Audi 149" />
Bis 1938 wurden 2586 Fahrzeuge gebaut;<ref name="Audi TD" /> davon existieren noch 34.<ref name="Audi 234" /> In dem Jahr kam der Audi 920 als Nachfolger auf den Markt. Er hat einen wesentlich größeren Motor und Hinterradantrieb.<ref name="Audi TD" />
Technische Daten
| Typ Front 225 | |
|---|---|
| Baujahre | 1935–1938 |
| Aufbauten | Limousine, Cabriolet, Roadster |
| Motor | Reihen-Sechszylinder-Viertakt-Ottomotor |
| Ventilsteuerung | OHV-Ventilsteuerung (obengesteuert) |
| Bohrung × Hub | 71 mm × 95 mm |
| Hubraum | 2257 cm³ |
| Nennleistung | 50 PS bei 3500/min; ab 9.1936: 55 PS bei 3800/min |
| Verbrauch | 14–16 Liter auf 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 105–110 km/h |
| Leergewicht | 1300–1453 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 1780 kg |
| Länge | 4500–4600 mm |
| Breite | 1650–1700 mm |
| Höhe | 1575 mm |
| Radstand | 3100 mm |
| Spur | 1350–1400 mm |
Literatur
- Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Audi Front 225 Limousine, 1935 ( vom 4. März 2016 im Internet Archive) Auf audi.com.
Einzelnachweise
<references> <ref name="Audi 149">Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 149–176.</ref> <ref name="Audi 234">Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 234–236.</ref> <ref name="Audi TD">Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 230.</ref> </references>
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