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U-Bahnhof Duisburg Hauptbahnhof

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Hauptbahnhof
Datei:Stadtbahn.svg
U-Bahnhof in Duisburg
Hauptbahnhof
Obere Bahnsteigebene, Blickrichtung Osten
Basisdaten
Ortsteil Innenstadt
Eröffnet 11. Juli 1992
Gleise (Bahnsteig) 4 (Mittelbahnsteige)
Koordinaten 51° 25′ 54″ N, 6° 46′ 33″ OKoordinaten: 51° 25′ 54″ N, 6° 46′ 33″ O 
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Nutzung
Strecke(n) D-Bahn
Linie(n) U 79 901 903
Umstiegsmöglichkeiten Bus, S-Bahn, SPNV, SPFV

Der U-Bahnhof Duisburg Hauptbahnhof ist ein U-Bahnhof in der kreisfreien Stadt Duisburg. Er ist Teil des Netzes der Stadtbahn Duisburg und befindet sich in Tunnellage mit unmittelbarem Zugang zum Duisburger Hauptbahnhof. Der U-Bahnhof gehört der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG).

Geschichte

Bereits mit dem Neubau des heutigen Duisburger Hauptbahnhofs war auch die Straßenbahn-Anbindung grundlegend neu ausgeführt worden. Bis dahin wurde der 1886 gebaute Inselbahnhof von der Königstraße bzw. Mülheimer Straße im Norden angeschlossen, für die am Hauptbahnhof endenden Linien gab es eine Wendeschleife auf dem leicht ansteigenden Bahnhofsvorplatz.

Das neue Empfangsgebäude von 1934 liegt seitdem in der Achse der Friedrich-Wilhelm-Straße bzw. Kammerstraße und damit 500 Meter südlich der weiterhin auf Königstraße bzw. Mülheimer Straße verkehrenden Straßenbahnen. Abgesehen von den Neudorfer Straßenbahnlinien, die bis 1992 auch am Osteingang hielten, gab es damit keine unmittelbare Umsteigemöglichkeit. Der Bahnhofsvorplatz am Haupteingang erhielt daher gewissermaßen einen Vorläufer des heutigen U-Bahnhofes in Form einer großzügigen Verknüpfungszone für Busse und Straßenbahnen in zwei Ebenen. Die am Hauptbahnhof endenden Linien zweigten an der Mülheimer Straße ab und fuhren über eine Rampe in die Haltestelle unterhalb des Vorplatzes. Im Anschluss daran befand sich südlich des Vorplatzes eine Wendeschleife.

Zur Zeit des Baus war geplant, die in Tieflage befindliche Haltestelle auch von Süden her anzuschließen, sowie eine neue kreuzungsfreie Straßenbahntrasse nach Norden über die Ruhr zu bauen. 1929 war die bis dahin eigenständige Stadt Hamborn mit Duisburg vereinigt worden (bis 1935 Duisburg-Hamborn), auf Grund des zwischen ihnen befindlichen Ruhrorter Hafens gab es aber kaum Verkehrsverbindungen. Auf dieser Trasse wurde 1963 dann die Nord-Süd-Straße errichtet (heute Bundesautobahn 59).

Datei:Tram at Duisburg Hbf - geo.hlipp.de - 4075.jpg
Straßenbahn am Duisburger Hbf, rechts ist der neue nördliche Zugangstunnel zu sehen

Seit 1967 baut die DVG nun im Rahmen des Stadtbahnnetzes Rhein-Ruhr ihr noch vorhandenes Straßenbahnnetz zu einem Stadtbahnnetz um. Begonnen wurde mit der Beschleunigung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn (der ehemaligen „D-Bahn“) im Duisburger Süden durch eine kreuzungsfreie Verkehrsführung und Bahnhöfen in Hochlage bzw. als Trogbauwerk.

Das Bestreben der Duisburger Politik, die Königstraße als reine Fußgängerzone zu etablieren, war nur dadurch zu realisieren, die Straßenbahn durch einen Tunnel unter der Innenstadt zu führen. Der Tunnel war aufwändig geplant mit kreuzungsfreier Streckenführung in zwei Ebenen, dies und der durch die Rheinnähe bedingt hohe Grundwasserspiegel führten zu einer angesichts der Länge des Tunnels unverhältnismäßig langen Bauzeit und zu enormen Kosten, da das Grundwasser rund um den in offener Bauweise entstandenen Tunnel mit haushohen Wärmepumpen eingefroren werden musste.

Am 11. Juli 1992 wurde der U-Bahnhof Hauptbahnhof zusammen mit dem Innenstadttunnel eröffnet, zeitgleich wurde der oberirdische Straßenbahnverkehr am Hauptbahnhof eingestellt. Die Straßenbahnhaltestelle am Osteingang wurde ersatzlos gestrichen, die letzte noch durch Duisburg-Neudorf verlaufende Linie 904 wurde durch die Buslinie 934 ersetzt.

Lage und Ausstattung

Der U-Bahnhof befindet sich am östlichen Ende des Innenstadttunnels der Duisburger Stadtbahn und verknüpft die beiden Duisburger Stadtbahnstrecken. Nach Osten hin schließen sich die Rampe Mülheimer Str. und der Ruhrtunnel der Duisburger Stadtbahn an.

Datei:Stadtbahn Duisburg Hauptbahnhof 1905300952.jpg
U-Bahnhof Duisburg Hbf. Der Bahnsteig ist in zwei Teile mit unterschiedlichen Bahnsteighöhen geteilt, da hier vorne klassische Straßenbahnen halten, hinten die Stadtbahnzüge der Linie U79.

Der U-Bahnhof ist neben dem U-Bahnhof König-Heinrich-Platz der einzige Duisburger U-Bahnhof mit vier Bahnsteiggleisen an zwei übereinander angeordneten Mittelbahnsteigen. Diese sind alle zweiteilig ausgeführt mit Bahnsteighöhen von 26 bzw. 90 cm, da hier sowohl normale Straßenbahnwagen (Linien 901 und 903) als auch Stadtbahnwagen (Linie U 79) verkehren.

Im Gegensatz zum U-Bahnhof König-Heinrich-Platz, der im reinen Linienbetrieb gebaut wurde und auf der unteren Ebene (Linie 901) eine zweigleisige Wendeanlage aufweist, wurde der U-Bahnhof Hauptbahnhof im reinen Richtungsbetrieb gebaut und besitzt eine Überleitstelle zwischen den beiden verschiedenen Stadtbahnstrecken. Hinter den Bahnsteigenden in Fahrtrichtung befinden sich im Tunnel Weichenstraßen, die einen kreuzungsfreien Wechsel der Streckengleise ermöglichen.

Der Bahnhof ist an beiden Enden mit großzügigen Verteilerebenen ausgestattet. Die östliche Ebene ist als Fußgängerunterführung unter der Mülheimer Straße mit mehreren (größtenteils leerstehenden) Ladenlokalen angelegt. Dort befindet sich auch das Hauptstellwerk Duisburg Hbf, welches das Zugbeeinflussungssystem LZB L90 im Innenstadttunnel und Ruhrtunnel steuert.<ref>Vorinformation für den beabsichtigten öffentlichen Dienstleistungsauftrag der Stadt Duisburg über Verkehrsleistungen im Stadtbahn-, Straßenbahn- und Busverkehr – Ergänzendes Dokument mit zusätzlichen Angaben im Rahmen der Vorinformation. (PDF) Stadt Duisburg, S. 27, abgerufen am 16. April 2019.</ref> Da die Versorgung mit Neu- und Ersatzteilen für die LZB nicht mehr gesichert ist, wird sie bis 2020 durch eine punktförmige Zugbeeinflussung ersetzt.<ref>Was ist eine Zugsicherung. Duisburger Verkehrsgesellschaft, abgerufen am 16. April 2019.</ref> Des Weiteren befindet sich in den Betriebsräumen der Verteilerebene ein Unterwerk mit einer installierten Leistung von 10000 kVA, das unter anderem die Fahrstromversorgung für einen Teil des Duisburger Innenstadttunnels bereitstellt, sowie die Station mit Strom versorgt.<ref>Stadt Duisburg (Hrsg.): Stadtbahn Duisburg. Fahren auf neuen Wegen. 1992, ISBN 3-9802690-3-5, S. 164 f.</ref>

Bedienung

Der U-Bahnhof Hauptbahnhof ist der zentrale Verknüpfungspunkt im Duisburger Stadtbahnnetz und wird von folgenden Linien bedient:

Linie Linienverlauf Takt
Datei:Rhine-Ruhr transit icons - U79.svg

(U DU-Meiderich Bf Datei:RWB Bahnhof.svg1 – U Auf dem Damm –) U Duissern2 – U Duisburg Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn – U König-Heinrich-Platz – U Steinsche Gasse – Platanenhof – Musfeldstraße – Kremerstraße – Karl-Jarres-Straße – Grunewald – Grunewald Betriebshof – Kulturstraße – Im Schlenk – Waldfriedhof – Münchener Straße – Sittardsberg – Mühlenkamp – St. Anna Krankenhaus – Angerbogen (nie in Betrieb genommen) – DU-Kesselsberg3 – D-Froschenteich – Wittlaer4 – Am Mühlenacker – Kalkumer Schlossallee – Klemensplatz – Kittelbachstraße – Alte Landstraße – Lohausen – Freiligrathplatz Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Messe Ost/Stockumer Kirchstraße – Nordpark/Aquazoo – Reeser Platz – Theodor-Heuss-Brücke Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Golzheimer Platz – Kennedydamm – U Victoriaplatz/Klever Straße – U Nordstraße – U Heinrich-Heine-Allee Stadtbahn – U Steinstraße/Königsallee – U Oststraße – U Düsseldorf Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn5 – U Oberbilker Markt/Warschauer Straße – U Ellerstraße – U D-Oberbilk S-Bahn – Kaiserslauterner Straße – Provinzialplatz – Werstener Dorfstraße – Südpark – D-Universität Ost/Botanischer Garten6
Hochflurbetrieb der Rheinbahn und DVG; ehemalige D-Bahn; Abschnitt 4–5 gehört zum Düsseldorfer Nachtnetz

15 min (1–3)
10/20 min (3–4)
10 min (4–6)
901 DU-Obermarxloh – Marxloh Pollmann – Bruckhausen – Beeck – Laar – Scholtenhofstraße1 – Ruhrort Bf – Ruhrort Friedrichsplatz – Kaßlerfeld – Rathaus – König-Heinrich-Platz – Duisburg Hbf – Zoo/Uni2 – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Mülheim Hbf
Zur HVZ mit zusätzlicher Fahrt zwischen 1 und 2 jeweils 5 Minuten abweichend auf den Regeltakt 		15 min
902 DU-Walsum – Marxloh – Meiderich Bf – Duisburg Hbf – Grunewald
Nur bei Sporteinsätzen, historisch bedingt 		Sporteinsatz
903 Dinslaken Bf1 – Watereck2 – Walsum Rathaus – Fahrn Schwan – Marxloh Pollmann – Hamborn Rathaus – Landschaftspark Nord – Meiderich Bf – Auf dem Damm – Duissern – Duisburg Hbf – König-Heinrich-Platz – Steinsche Gasse – Pauluskirche – Hochfeld Süd Bf – Rheintörchenstraße3 – Wanheim-Angerhausen – Hüttenheim4 15 min (1-4)
7,5 min (2-3)

Unmittelbar oberhalb des U-Bahnhofs befindet sich die Bushaltestelle Duisburg Hauptbahnhof, hier halten diverse Bus-, Schnellbus- und Nachtbuslinien:

Linie Linienverlauf Takt
SB 10 Duisburg Hbf Osteingang1 – Duisburg Hbf – Friedrich-Wilhelm-Platz – Neukirchen-Vluyn2 – Kamp-Lintfort Neues Rathaus
Ab 17 Uhr (Abfahrt Duisburg) fährt verkehrt die Linie nur noch zwischen 1 & 2. 		60 min
SB 30 Duisburg Hbf Osteingang1 – Duisburg Hbf – Friedrich-Wilhelm-Platz – Moers Königlicher Hof – Kamp-Lintfort Neues Rathaus2 – Geldern Bf3 30 min (1-2)
60 min (1-3)
SB 40 Walsum Overbruch – Franz-Lenze-Platz – Vierlinden – Walsum Rathaus – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang
Halbstündiger Takt zur HVZ. 		60 min
920 Kaldenhausen Krölls – Rumeln Markt – DU-Trompet Bf – Rheinhausen Markt – Pauluskirche – Dellviertel – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang – Neudorf – Universität – Sportpark
921 Moers Königlicher Hof – Moers Bf – Burgfeld – Asberg – Bergheim – Rheinhausen Markt – Pauluskirche – Dellviertel – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Ost
926 Homberg Birkenstraße – Hochheide Markt – Essenberg Brücke – Friedrich-Wilhelm-Platz – Innenstadt – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang – Neudorf – Universität Nord
928 Winkelhausen Bruchstraße – Asterlagen – Essenberg Brücke – Friedrich-Wilhelm-Platz – Innenstadt – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang – Neudorf – Sportpark – Wedau Bf – Bissingheim Dorfplatz
929 (Venlo Station – … –) Moers Königlicher Hof – Moers Bf – DU-Hochheide Markt – Ruhrort Friedrichsplatz – Kaßlerfeld – Friedrich-Wilhelm-Platz – Innenstadt – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang
930 Werthacker – Ruhrau – Schnabelhuck – Duissern U-Bf Stadtbahn – Duisburg Hbf
931 Duisburg Hbf – Friedrich-Wilhelm-Platz – Hochfeld Pauluskirche – Dellviertel – Grunewald – Schlenk Datei:S-Bahn-Logo.svg – MSV-Arena – Neudorf – Botanischer Garten – Schnabelhuck – Duissern U-Bf Stadtbahn
933 Neuenkamp-Süd Rheindeich – Friedrich-Wilhelm-Platz – Stadttheater – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang – Neudorf – Universität – Universität Nord
934 Betriebshof Am Unkelstein1 – Innenhafen – Holzhafen – Schillerplatz – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang – Neudorf – Klinikum Duisburg – Am See2 – Buchholz Datei:S-Bahn-Logo.svg – Unfallklinik – Großenbaum Bf Ostseite3 Datei:S-Bahn-Logo.svg 15 min (1-2)
30 min (1-3)
NE1/11 Linie NE1 verkehrt im und die Linie NE11 verkehrt gegen Uhrzeigersinn:

Duisburg Hbf Osteingang – Duisburg Hbf → Friedrich-Wilhelm-Platz – Kaßlerfeld – Ruhrort Verteilerkreis – Ruhrort Bf – Beeck Denkmal – Marxloh Pollmann – Röttgersbach – Neumühl Hohenzollernplatz – Duisburg Hbf Osteigang 

60 min
NE2 Duisburg Hbf Osteingang – Duisburg Hbf – Innenstadt – Pauluskirche – Rheinhausen Markt – Bergheim – Rumeln Markt 60 min
NE3 Dinslaken Bf – Walsum Rathaus – Marxloh Pollmann – Hamborn Rathaus – Meiderich Bf – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang – Neudorf – Zoo/Uni – Parkplatz Monning 60 min
NE5 Duisburg Hbf Osteingang – Duisburg Hbf – Innenstadt – Friedrich-Wilhelm-Platz – Holzhafen – Innenhafen – Kaßlerfeld – Ruhrort Friedrichsplatz – Homberg Bismarckplatz – Hochheide Markt 60 min
NE6 Duisburg Hbf Osteingang – Duisburg Hbf – Innenstadt – Neudorf – Grunewald – Huckingen Sittardsberg – Hochfeld Süd Bf – Wanheim-Angerhausen – Hüttenheim (Duisburg) 60 min
NE7 Neuenkamp-Süd Rheindeich – Innenhafen – Holzhafen – Schillerplatz – Duisburg Hbf – Duisburg Hbf Osteingang 60 min
NE9 Duisburg Hbf Osteingang Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Zoo/Uni – Mülheim-Raffelberg – Speldorf – Schloß Broich – MH-Stadtmitte – Dieter-aus-dem-Siepen-Platz Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Aktienstraße – Winkhausen – Essen Abzweig Aktienstraße 60 min

Siehe auch

Weblinks

Commons: U-Bahnhof Duisburg Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />

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Duissern
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D-Bahn 		König-Heinrich-Platz
Universität Ost/Botanischer Garten →
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