U-Bahnhof Düsseldorf Hauptbahnhof
| Düsseldorf Hbf | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| U-Bahnhof in Düsseldorf | ||||||
| Düsseldorf Hbf | ||||||
| Basisdaten | ||||||
| Ortsteil | Stadtmitte/Oberbilk | |||||
| Eröffnet | 7. Mai 1988 | |||||
| Gleise (Bahnsteig) | 4 (2 Mittelbahnsteige) | |||||
| Koordinaten | 51° 13′ 13″ N, 6° 47′ 34″ O
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| Nutzung | ||||||
| Strecke(n) | Stammstrecke 1, Stammstrecke 2 | |||||
| Linie(n) | U 70 U 75 U 76 U 77 U 78 U 79 | |||||
| Umstiegsmöglichkeiten | Datei:BUS-Logo.svg, Datei:Tram-Logo.svg, S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutsche Bahn (Regional + Fern) | |||||
| Fahrgäste | ca. 170.000 je Tag (Hbf) | |||||
Der U-Bahnhof Düsseldorf Hauptbahnhof ist ein unter dem Düsseldorfer Hauptbahnhof gelegener U-Bahnhof der Düsseldorfer Stadtbahn, der am 7. Mai 1988<ref name="Die Rheinbahn - Ein historischer Überblick">Rheinbahn AG Doppelstöckig bis zum Hauptbahnhof (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche im Internet Archive ), Stand: 24. März 2008</ref> dem Verkehr übergeben wurde.
Der Tunnelbahnhof ist ein wesentlicher Bestandteil des wichtigsten Knotenpunktes zwischen der Stadtbahn und dem Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr der Eisenbahn, vier Straßenbahnlinien und zahlreichen Buslinien im Düsseldorfer Stadtgebiet. Etwa 170.000 Ein-, Aus- und Umsteiger je Werktag nutzten 2002 den U-Bahnhof.<ref>Amt für Verkehrsmanagement – Landeshauptstadt Düsseldorf: Nahverkehrsplan 2002–2007, Düsseldorf 2003, S. 59</ref>
Lage
Der U-Bahnhof liegt am südöstlichen Ende des Innenstadttunnels der Düsseldorfer Stadtbahn, durch den die erste und zweite Stammstrecke führen. Die im U-Bahnhof Oststraße unter der Friedrich-Ebert-Straße noch durch zwei Stockwerke geführten vier Gleise (zwei je Stockwerk) werden in Richtung Hauptbahnhof auf ein Niveau geführt, so dass die einstöckige Anlage unter dem Hauptbahnhof vier Gleise mit zwei Mittelbahnsteigen besitzt. Im weiteren Verlauf trennen sich die beiden Stammstrecken und führen einerseits zum U-Bahnhof Handelszentrum/Moskauer Straße und weiter nach Eller und andererseits zum U-Bahnhof Oberbilker Markt/Warschauer Straße und weiter nach Holthausen.
Geschichte
Noch während der Bautätigkeiten an der Nordstrecke wurde damit begonnen den Innenstadttunnel zu errichten. Dabei wurde die Terminplanung zum Bau des U-Bahnhofs Düsseldorf Hbf eng vom Zeitplan zum Umbau des gesamten Hauptbahnhofs bestimmt. Zu dessen Fertigstellung im Jahr 1985 war auch der U-Bahnhof bereits fertiggestellt. Drei Jahre später, am 7. Mai 1988, wurde dieser gemeinsam mit dem gesamten Stadtbahnsystem in Betrieb genommen.
Bahnhofsanlage
Die Gleise des U-Bahnhofs verlaufen im rechten Winkel zu den darüber befindlichen Gleisen der Eisenbahn. Ein Zwischengeschoss macht die einzelnen Gleise des Fern- und Regionalverkehrs zugänglich und beherbergt zahlreiche Geschäfte. Von diesem führen an vier Stellen Rolltreppen und feste Treppenanlagen zu den beiden hochflurigen Mittelbahnsteigen der Stadtbahn.
In östlicher Richtung befindet sich kurz hinter den Bahnsteigen eine viergleisige Abstellanlage.
Verkehr
Der U-Bahnhof Düsseldorf Hauptbahnhof befindet sich auf der ersten und zweiten Stammstrecke des Düsseldorfer Stadtbahnnetzes. Alle sieben auf diesen Strecken verkehrenden Linien bedienen den Bahnhof. Von diesen enden die Linien U 70 und U 78 an dieser Station. Neben den Umsteigemöglichkeiten zwischen den einzelnen Stadtbahnlinien bestehen am Hauptbahnhof zahlreiche weitere Umsteigebeziehungen im Netz des Düsseldorfer Nahverkehrs<ref name="Linienplan">Rheinbahn AG Linienplan Düsseldorf, Stand: 7. Januar 2018</ref> und darüber hinaus. Insgesamt bedienen vier Straßenbahn- sowie weitere 16 Buslinien die oberirdisch gelegenen Haltestellen auf dem Konrad-Adenauer-Platz. Hinzu kommen sechs Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr und weitere Verbindungen im Regional- und Fernverkehr.
Über die Expresslinie aus Krefeld und die weiteren ergänzenden Linien aus Meerbusch und Neuss werden die linksrheinisch gelegenen Nachbarstädte sowie die Stadtteile Lörick, Heerdt und Oberkassel erreicht. Über die Linie aus Duisburg werden die Nachbarstadt sowie die nördlichen Stadtteile Wittlaer, Kaiserswerth und Lohausen erreicht. Die in Stockum abzweigende Linie zur Merkur Spiel-Arena bindet diese sowie das Düsseldorfer Messegelände an. In Richtung Altstadt besteht die Verbindung zum zentralen Umsteigepunkt Heinrich-Heine-Allee. Dort sind Umsteigemöglichkeiten zur dritten Stammstrecke, der sogenannten Wehrhahn-Linie, vorhanden. Im weiteren Verlauf der ersten und zweiten Stammstrecke werden die südöstlich gelegenen Stadtteile Lierenfeld, Eller, Oberbilk, Wersten, Holthausen und Benrath, sowie die Heinrich-Heine-Universität und der Botanische Garten angebunden.
Bis auf eine Ausnahme werden alle Stadtbahnlinien von der Düsseldorfer Rheinbahn alleine bedient. Die Ausnahme bildet die Linie U 79, welche gemeinsam mit der Duisburger Verkehrsgesellschaft betrieben wird. So verkehren auf der Linie U 79 seitens der Duisburger Verkehrsgesellschaft hochflurige Stadtbahnfahrzeuge des Typs B80C. Zusätzlich werden hier wie auch auf allen anderen Linien Wagen des Typs B80D, ebenfalls hochflurig, eingesetzt. Auf den Linien U 75 und U 77 verkehren außerdem auch aus Straßenbahnwagen des Typs GT8S umgebaute Fahrzeuge des Typs GT8SU.
Im Nahverkehrsplan 2002–2007 der Stadt Düsseldorf ist die Einführung einer neuen Stadtbahnlinie U 80 vorgesehen. Für diese ist der Bau einer Umfahrung der Düsseldorfer Messe mit einem neuen U-Bahnhof Messe-Süd notwendig. Wenn diese Maßnahme realisiert werden sollte, ist der U-Bahnhof Düsseldorf Hauptbahnhof als Endpunkt dieser Linie vorgesehen.<ref>Amt für Verkehrsmanagement Landeshauptstadt Düsseldorf: Nahverkehrsplan 2002–2007, Düsseldorf 2003, S. 120</ref>
Seit September 2015 läuft das Planfeststellungsverfahren für die Stammstrecke 5, auf der die U82 von Düsseldorf Hbf über Heinrich-Heine-Allee und Freiligrathplatz zum Flughafen Düsseldorf fahren soll. Neu gebaut werden sollen eine Brücke vom Freiligrathplatz über den Nordstern und dann ein Tunnel zum Flughafenterminal mit einer U-Bahn-Haltestelle dort. Die Stadt plant den Baubeginn für Ende 2019[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} und die Inbetriebnahme für das Jahr 2025[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} .<ref>Stadtbahnstrecke U81 – Projektdaten. In: duesseldorf.de. Landeshauptstadt Düsseldorf, abgerufen am 23. Juni 2023.</ref> Der U-Bahnhof Hauptbahnhof soll Endstation der Linie werden.<ref>Stadtbahnstrecke U81 / 1. BA Freiligrathplatz bis Flughafenterminal. (PDF) Amt für Verkehrsmanagement Landeshauptstadt Düsseldorf, 11. September 2015, abgerufen am 3. März 2016.</ref>
Folgende Stadtbahnlinien bedienen den U-Bahnhof:
Zu folgenden Straßenbahnlinien besteht eine Umstiegsmöglichkeit:
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| 704 | Derendorf Nord, Merziger Straße1 – Rather Str./Hochschule HSD – Derendorf, St. Vinzenz-Krankenhaus – Pempelfort, Stockkampstraße – Pempelforter Straße Stadtbahn – Worringer Platz – Hauptbahnhof Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Friedrichstadt, Helmholtzstraße – Morsestraße – Bilk, Karolingerplatz Stadtbahn – Uni-Kliniken Stadtbahn 2 – Universität Nord/Christophstraße Stadtbahn 3 Betrieb im Standardtakt der Düsseldorfer Straßenbahnen; Abschnitt 3–4 wird nur an Sonn- und Feiertagen 13–19 Uhr bedient; weitere Haltestellen nur im Abschnitt 1–2, aber alle Umsteigehaltestellen sind aufgeführt. |
| 707 | D-Unterrath S-Bahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg 1 – Unterrath, Eckener Straße Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Großmarkt – Johannstraße Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Derendorf, Spichernplatz – Pempelfort, Dreieck2 ← Venloer Straße – Marienhospital – Pempelfort, Schloss Jägerhof – Stadtmitte, Jacobistraße3 (Pempelforter Straße Stadtbahn, 200 m) – Stadtmitte, Charlottenstraße/Oststraße Stadtbahn – Hauptbahnhof Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Friedrichstadt, Helmholtzstraße – Morsestraße – Bilker Allee/Friedrichstraße (D-Bilk Datei:RWB Bahnhof.svg S-Bahn Stadtbahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg, 200–300 m) – Unterbilk, Bilker Kirche – Franziusstraße – Medienhafen, Kesselstraße4 Betrieb im Standardtakt der Düsseldorfer Straßenbahnen; weitere Haltestellen nur in den Abschnitten 1–2 und 3–4, aber alle Umsteigehaltestellen sind aufgeführt. |
| 708 | Mörsenbroich, Heinrichstraße Stadtbahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Düsseltal, Hansaplatz Stadtbahn – Grunerstraße Stadtbahn – Brehmplatz Stadtbahn – Düsseltal, Schillerplatz Stadtbahn – Uhlandstraße Stadtbahn – Flingern-Nord, Birkenstraße – Stadtmitte, Worringer Platz – Hauptbahnhof Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Stresemannplatz – Stadtmitte, Berliner Allee – Graf-Adolf-Platz Stadtbahn – Poststraße – Landtag/Kniebrücke Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Unterbilk, Polizeipräsidium Verkehrt nur Mo–Fr 6–22 Uhr alle 20 min; keine weiteren Haltestellen |
| 709 | Gerresheim, Krankenhaus Stadtbahn1 – Auf der Hardt/LVR-Klinikum Stadtbahn – Grafenberg, Staufenplatz Stadtbahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg 2 – Schlüterstraße/Arbeitsagentur Stadtbahn – Flingern S-Bahn – Flingern-Nord, Birkenstraße – Stadtmitte, Worringer Platz – Hauptbahnhof Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Stadtmitte, Berliner Allee3 – Graf-Adolf-Platz Stadtbahn – Landtag/Kniebrücke Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Unterbilk, Stadttor – Unterbilk, Bilker Kirche – D-Völklinger Straße S-Bahn4 – Südfriedhof5 – Düsseldorf, Josef-Kardinal-Frings-Brücke – Neuss, Rheinpark-Center Süd – Neuss Stadthalle/Museum6 – Neuss, Markt – Neuss Hbf Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg S-Bahn Stadtbahn – Neuss, Theodor-Heuss-Platz7 Betrieb im Standardtakt der Düsseldorfer Straßenbahnen mit folgenden Abweichungen: während der HVZ im Abschnitt 2–5 alle 5 min; Sa 10–20 Uhr im Abschnitt 1–6 alle 10 min und Abschnitt 6–7 kein Betrieb; Mo–So ab 21 Uhr Abschnitt 6–7 alle 30 min; weitere Haltestellen nur in den Abschnitten 1–2 und 5–7, aber alle Umsteigehaltestellen sind aufgeführt. |
Siehe auch
- Liste der Düsseldorfer U-Bahnhöfe – Übersicht über die weiteren U-Bahnhöfe im Düsseldorfer Stadtbahnnetz
- Liste der Düsseldorfer Stadtbahnlinien – Übersicht über die im Düsseldorfer Stadtbahnnetz verkehrenden Linien
- Stadtbahnnetz Rhein-Ruhr – Hauptartikel über das Stadtbahnsystem im Großraum Rhein-Ruhr, deren Teil die Düsseldorfer Stadtbahn ist
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr – Hauptartikel über den Verkehrs- und Tarifverbund, deren Teil die Düsseldorfer Stadtbahn ist
Literatur
- Friedhelm Blennemann: U-Bahnen und Stadtbahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1975, ISBN 3-87094-304-1.
- Amt für Verkehrsmanagement Landeshauptstadt Düsseldorf (Hrsg.): Lichtblicke im Untergrund. Landeshauptstadt Düsseldorf, Düsseldorf 2003.
- Christoph Groneck, Paul Lohkemper, Robert Schwandl: Rhein-Ruhr Stadtbahn Album 1. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-936573-06-9.
- Fritz D. Kegel: U-Bahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1971.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
| Vorherige Station | Stadtbahn Düsseldorf | Nächste Station |
|---|---|---|
| Oststraße ← Krefeld, Rheinstraße |
U 70 K-Bahn |
Endstation |
| Oststraße ← Meerbusch, Görgesheide |
U74 K-Bahn |
Oberbilker Markt/Warschauer Straße Benrath, Betriebshof → |
| Oststraße ← Neuss Hbf |
U 75 D–NE |
Handelszentrum/Moskauer Straße Eller, Vennhauser Allee → |
| Oststraße ← Krefeld, Rheinstraße |
U 76 K-Bahn |
Handelszentrum/Moskauer Straße Handelszentrum/Moskauer Straße → |
| Oststraße ← Am Seestern |
U 77 K-Bahn |
Oberbilker Markt/Warschauer Straße Holthausen → |
| Oststraße ← Merkur Spiel-Arena/Messe Nord |
U 78 D-Bahn |
Endstation |
| Oststraße ← Duisburg-Meiderich Bahnhof |
U 79 D-Bahn |
Oberbilker Markt/Warschauer Straße Universität Ost/Botanischer Garten → |
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- Bahnhof in Europa
- Bauwerk in Stadtmitte (Düsseldorf)
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- Erbaut in den 1980er Jahren
- Station der Stadtbahn Düsseldorf
- Station der Stadtbahn Duisburg