Singapore Airlines

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Geschichte

Datei:24081987.jpg

Airspeed Consul der früheren Malayan Airways

Ursprungsgesellschaft

Die Anfänge der heutigen Fluggesellschaft reichen bis in die späten 1940er Jahre zurück, als am 1. Mai 1947 eine Airspeed Consul der Ursprungsfluglinie unter dem damaligen Namen Malayan Airways Limited vom Flughafen Singapur-Kallang in Singapur zum ersten Linienflug über Kuala Lumpur und Ipoh nach Penang abhob. In den folgenden Dekaden beschaffte das Unternehmen Flugzeuge wie die Douglas DC-4, Vickers Viscount, Lockheed Super Constellation, Bristol Britannia, Comet 4 und Fokker F-27. 1957 wurde die Föderation Malaya von Großbritannien in die Unabhängigkeit entlassen. Mehrere Douglas DC-3 stießen zur stetig wachsenden Flotte.

Von Malaysian Airways Limited zu Singapore Airlines

Am 16. September 1963 entstand der erweiterte Staatenbund Malaysia, woraufhin die Fluggesellschaft im November 1963 den Namen Malaysian Airways Limited erhielt, bis sie im Dezember 1966 in Malaysia-Singapore Airlines (kurz: MSA) umbenannt wurde, da Singapur die Föderation am 9. August 1965 verlassen hatte.<ref>{{#if:2012-11-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20121104060210/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201293.html%7C{{#if:Flight International – Supplement 33|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20121104060210/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201293.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flight International – Supplement 33}}]{{#if:PDF; 2,1 MB| (PDF; 2,1 MB)}}{{#if:Aviation History| Aviation History{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Aviation History}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201293.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flight International – Supplement 33}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201293.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flight International – Supplement 33}}}}]}}{{#if:PDF; 2,1 MB| (PDF; 2,1 MB{{#if:Aviation History1flightglobal.comFlight International1972-05-1865https://web.archive.org/web/20121104060210/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201293.html{{#if: 2023-03-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nach politischen Unstimmigkeiten wurde Malaysian Airways in zwei separate Unternehmen aufgeteilt. Auf malaiischer Seite entstand die heutige Malaysian Airline System (später Malaysia Airlines), während in Singapur Singapore Airlines gegründet wurde. Da fast alle internationalen Routen von Singapur aus geflogen wurden, übernahm Singapore Airlines alle sieben Boeing 707 und fünf Boeing 737. MAS konzentrierte sich auf den regionalen Markt und übernahm die restliche Flotte, bestehend aus Fokker F-27.

1970er und 1980er Jahre

Datei:Singapore Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 Marmet.jpg

McDonnell Douglas DC-10-30 der Singapore Airlines im Jahr 1979

Datei:Singapore Airlines Concorde Fitzgerald-1.jpg

Concorde G-BOAD der British Airways mit einseitiger Lackierung von Singapore Airlines (1979)

SIAs weibliche Kabinenbesatzung behielt die traditionell malaiische Uniform der Vorgängergesellschaft bei. Der französische Designer Pierre Balmain entwarf das Aussehen des Sarong kebaya für Singapore Airlines. Außerdem wurde die erfolgreiche Marketingidee, das Singapore Girl eingeführt. Von nun an werden Flugbegleiterinnen, die diesem Ideal entsprechen, als Kabinenpersonal eingestellt, wobei die Nationalität dabei im Hintergrund steht. Die Stewardessen sind noch heute Hauptelement der Werbung. Das zu Beginn 22 Ziele umfassende Streckennetz wuchs in den 1970er Jahren schnell an. Viele Destinationen auf dem indischen Subkontinent und in Ostasien kamen hinzu; erste „Jumbos“ und McDonnell Douglas DC-10 ergänzen die Flotte.

In zwei kurzen Phasen im Jahr 1977 und zwischen 1979 und 1981 bot Singapore Airlines in Zusammenarbeit mit British Airways Überschallflüge zwischen London und dem Flughafen Singapur-Paya Lebar mit der Concorde an. Zu diesem Anlass wurde die British-Airways-Concorde mit dem Luftfahrzeugkennzeichen G-BOAD auf der einen Seite des Flugzeugrumpfes in SIA-Farben bemalt. Die Flüge endeten, nachdem die malaysische Regierung eine andere Flugroute erlassen und Indien Überschallflüge in seinem Luftraum verboten hatte. Vor allem der letzte Aspekt machte den Concorde-Einsatz unmöglich.

Die 1980er Jahre waren geprägt von der stetigen Modernisierung der Flotte durch Boeing 747-300, Boeing 757-200, Airbus A300 und Airbus A310. Des Weiteren wurden Ziele in Kanada, den USA und Afrika (Johannesburg) in den immer umfangreicher werdenden Flugplan aufgenommen. SIA war die erste Fluglinie, die eine Boeing 747-400 auf transpazifischen Routen einsetzte.

Jüngere Geschichte seit 1990

Datei:395bh - Singapore Airlines Boeing 747-412, 9V-SPO@LAX,11.02.2006 - Flickr - Aero Icarus.jpg

Boeing 747-400 der Singapore Airlines im Jahr 2006

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Singapore Airlines Building

Auch in den 1990er Jahren machte SIA durch kostspielige Großbestellungen von neuen Flugzeugtypen auf sich aufmerksam. So wurden 1994 für 10,3 Milliarden US-Dollar 22 zusätzliche Boeing 747 und 30 Airbus A340-300 bestellt. Ein Jahr darauf kaufte man 77 Boeing 777 für 12,7 Milliarden US-Dollar, gefolgt von einer Bestellung über zehn Airbus A340-500-Ultralangstreckenflugzeuge im Wert von 2,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 1998.

2000 machte SIA als weltweiter Erstkunde des Airbus A380 von sich reden. Die damalige Bestellung von zehn Exemplaren wurde sechs Jahre später auf der Farnborough International Airshow in England um weitere neun aufgestockt. Das erste Flugzeug dieses Typs wurde am 15. Oktober 2007 ausgeliefert.

SIA war 2006 gemessen am Gewinn die zweiterfolgreichste Fluggesellschaft der Welt.<ref>aerosecure.de – Top 10: Die zehn größten Airlines der Welt nach Gewinn (Stand: August 2007).</ref>

Zum 1. September 2010 zählte die A380-Flotte der Singapore Airlines zwölf ausgelieferte Exemplare, die zwischen Singapur und London, Paris, Zürich, Sydney, Melbourne, Hongkong und Tokio eingesetzt werden.

Am 3. September 2010 wurde Goh Choon Phong neuer Chief Executive Officer von Singapore Airlines und trat die Nachfolge von Chew Choon Seng, der Ende Dezember 2010 in den Ruhestand ging, an. Der im Jahr 2010 47-jährige Goh Choon Phong kam im Jahr 1990 zu Singapore Airlines, nachdem er das Massachusetts Institute of Technology mit einem Master in Elektrotechnik und Informatik sowie drei Bachelor-Abschlüssen in Informatik, Maschinenbau und Wissenschaftlicher Betriebsführung und Kognitionswissenschaften absolviert hatte. Er war bisher in Positionen im gehobenen Management sowohl in Singapur als auch im Ausland tätig. Momentan bekleidet er die Position des Executive Vice President Marketing and the Regions. Dieses Amt trat er Anfang des Jahres an. Zuvor war er vier Jahre Präsident von Singapore Airlines Cargo. Gegenwärtig (September 2010) amtiert er außerdem als Vorstandsvorsitzender von Silk Air.

Am 4. Juni 2012 nahm die Billigfluggesellschaft Scoot den Betrieb auf.<ref>flyscoot.com – Hello Sydney! Scoot Gets Outta Here Tonight! (englisch), 4. Juni 2012.</ref> Hiermit reagierte Singapore Airlines auf die zunehmende Konkurrenz durch Billigflüge ab Singapur. Konkurrenten sind beispielsweise die australische Jetstar Airways, welche ein Tochterunternehmen der Qantas ist, und AirAsia X.

Am 6. April 2012 wurde mit einem Flug von Hongkong nach Singapur die letzte Boeing 747-400 aus der Flotte der Singapore Airlines verabschiedet.

Im Dezember 2012 verkaufte Singapore Airlines ihren 49-prozentigen Anteil an Virgin Atlantic an Delta Air Lines.<ref>news.sky.com – Virgin Atlantic Takes On BA With Delta Deal (englisch) 11. Dezember 2012.</ref>

Als letzte große Fluggesellschaft weltweit erlaubte Singapore Airlines im August 2015 zum ersten Mal in der Geschichte zwei Frauen die Ausbildung zu Pilotinnen anzufangen. Die Ausbildung dauert bis zu drei Jahre.<ref>aerotelegraph.com – Erste Pilotinnen für Singapore Airlines abgerufen am 18. April 2016.</ref>

Am 9. Februar 2017 unterzeichnete Singapore Airlines bei Boeing eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 777-9 und 19 weiteren 787-10. Die Bestellungen wurden noch nicht getätigt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Boeing Statement on Singapore Airlines' Intent to Purchase 20 777-9s, 19 787-10s|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Boeing Statement on Singapore Airlines' Intent to Purchase 20 777-9s, 19 787-10s}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:National carrier to become newest 777X customer| National carrier to become newest 777X customer{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=National carrier to become newest 777X customer}}}}}}|{{#if:https://boeing.mediaroom.com/2017-02-09-Boeing-Statement-on-Singapore-Airlines-Intent-to-Purchase-20-777-9s-19-787-10s%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Boeing Statement on Singapore Airlines' Intent to Purchase 20 777-9s, 19 787-10s}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://boeing.mediaroom.com/2017-02-09-Boeing-Statement-on-Singapore-Airlines-Intent-to-Purchase-20-777-9s-19-787-10s}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Boeing Statement on Singapore Airlines' Intent to Purchase 20 777-9s, 19 787-10s}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:National carrier to become newest 777X customerboeing.mediaroom.comBoeing2017-02-09{{#if: 2023-03-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Laut Skytrax gehört sie neben All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Etihad Airways, Eva Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines und Qatar Airways zu den zehn 5-Sterne-Fluggesellschaften der Welt (Stand. Dezember 2017).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Certified 5-Star Airline Ratings|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Certified 5-Star Airline Ratings}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://skytraxratings.com/airlines?stars=5%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Certified 5-Star Airline Ratings}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://skytraxratings.com/airlines?stars=5}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Certified 5-Star Airline Ratings}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:skytrax.com{{#if: 2017-12-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Jahr 2020 wurde Singapore Airlines mit SilkAir fusioniert, während der Flugverkehr von der COVID-19-Pandemie betroffen war.

Flugziele

Datei:Singapore Airlines operations at hub.jpg

Mehrere Maschinen der Singapore Airlines auf deren Heimatbasis in Singapur

Singapore Airlines bietet von Singapur Routen in ganz Asien an. Zudem werden Ziele in Europa, Australasien, Afrika sowie Nordamerika bedient.

Codesharing

Singapore Airlines unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:<ref>{{#if:2021-04-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20210423030224/http://www.singaporeair.com/de_DE/de/travel-info/partner-airlines/our-other-partners/%7C{{#if:Unsere Codeshare-Partner|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20210423030224/http://www.singaporeair.com/de_DE/de/travel-info/partner-airlines/our-other-partners/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Unsere Codeshare-Partner}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.singaporeair.com/de_DE/de/travel-info/partner-airlines/our-other-partners/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Unsere Codeshare-Partner}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.singaporeair.com/de_DE/de/travel-info/partner-airlines/our-other-partners/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Unsere Codeshare-Partner}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1singaporeair.comSingapore Airlines Group2021https://web.archive.org/web/20210423030224/http://www.singaporeair.com/de_DE/de/travel-info/partner-airlines/our-other-partners/{{#if: 2023-03-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand April 2026 besteht die Flotte der Singapore Airlines aus 161 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,6 Jahren:<ref name=":2">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Singapore Airlines Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Singapore Airlines Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/Singapore-Airlines?refresh=1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Singapore Airlines Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/Singapore-Airlines?refresh=1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Singapore Airlines Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:planespotters.net2026-04-05{{#if: 2026-04-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Frachtflugzeuge der Singapore Airlines Cargo
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Airbus A350-900	058	0	drei inaktiv + 16 Optionen	303 (–/40/–/263) 253 (–/42/24/187)	07,0 Jahre
Airbus A350-900ULR	007			161 (–/67/94/–)	07,0 Jahre
Airbus A380-800	012		zwei inaktiv	471 (6/78/44/343)	12,2 Jahre
Boeing 737 MAX 8	022	09		154 (–/10/–/144)	05,1 Jahre
Boeing 777-300ER	022		eine inaktiv	264 (4/48/28/184)	15,9 Jahre
Boeing 777-9		26	Auslieferung frühestens ab 2027	– offen –
Boeing 787-10	028	22		337 (–/36/–/301)	05,3 Jahre
Airbus A350-1000F		07	Auslieferung ab 2026; SIA wird Erstkunde der Airbus A350F	Cargo
Boeing 747-400F	007		werden durch Airbus A350-1000F ersetzt		22,4 Jahre
Boeing 777F	005		betrieben für DHL Aviation		03,0 Jahre
Gesamt	161	64			08,6 Jahre

Die Tochtergesellschaften Scoot und Singapore Airlines Cargo setzen eigenständig weitere Flugzeuge ein.

Am 19. Mai 2017 gab das Unternehmen bekannt, die aus sieben Boeing 747-400F bestehende Frachtflotte der Singapore Airlines Cargo bis Anfang 2018 wieder in die Muttergesellschaft Singapore Airlines integrieren zu wollen.<ref name=":1">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:SIA Cargo To Be Re-Integrated As A Division Within Singapore Airlines|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=SIA Cargo To Be Re-Integrated As A Division Within Singapore Airlines}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.singaporeair.com/en_UK/gb/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2017/April-June/ne0617-170519%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SIA Cargo To Be Re-Integrated As A Division Within Singapore Airlines}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.singaporeair.com/en_UK/gb/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2017/April-June/ne0617-170519}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=SIA Cargo To Be Re-Integrated As A Division Within Singapore Airlines}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Singapore Airlines2017-05-19{{#if: 2017-05-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Airbus A350-900	9V-SMF	„10,000th Airbus Aircraft“	seit September 2016	Datei:9V-SMF@PEK (20220208160851).jpg
Boeing 737 MAX 8	9V-MBL	„(White) Star Alliance“	seit April 2022	Datei:(SGP-Singapore) Singapore Airlines Boeing 737 MAX 8 9V-MBL @ WSSS 2026-01-01.jpg
Boeing 777-300ER	9V-SWI 9V-SWJ 9V-SWM	„(White) Star Alliance“	9V-SWI: seit Dezember 2011 9V-SWJ: seit Juni 2012 9V-SWM: seit April 2019	Datei:Singapore Airlines B777-300ER (9V-SWJ) @ MAN, March 2016 (01).jpg
Boeing 787-10	9V-SCP	„1000th 787 Dreamliner“	seit Oktober 2023	Datei:Singapore Airlines Boeing 787 9V-SCP Perth 2024 (02).jpg

Ehemalige Flugzeugtypen

Datei:MSA Comet Groves.jpg

De Havilland Comet 4 der Malaysia-Singapore Airlines im Jahr 1966

Datei:Boeing 757-212, Singapore Airlines AN1040729.jpg

Boeing 757-200 der Singapore Airlines im Jahr 1985

In der Vergangenheit betrieb Singapore Airlines unter anderem folgende Flugzeugtypen:

Zeitleiste

Zeitleiste der Singapore Airlines-Flotte seit 1971<ref name=":2" />
Hersteller	Typ		1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Hersteller	Typ		1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Airbus	A300	Datei:Singapore Airlines Airbus A300 Green-1.jpg										A300B4
	A310	Datei:Singapore Airlines Airbus A310-200 Rees.jpg														A310-200
	A310	Datei:Singapore Airlines Airbus A310-200 Rees.jpg																		A310-300
	A330	Datei:Singapore Airlines A330-300(9V-STI) (4336812353).jpg																																							A330-300
	A340	Datei:Airbus A340-541, Singapore Airlines JP7538578.jpg																										A340-300
	A340	Datei:Airbus A340-541, Singapore Airlines JP7538578.jpg																																	A340-500
	A350	Datei:Airbus A350-900 (9V-SHF) Singapore airlines in Brisbane (BNE).jpg																																														A350-900
	A350																																																	A350-900ULR
	A380	Datei:Singapore Airlines A380.jpeg																																					A380-800
Boeing	707	Datei:Singapore Airlines Boeing Boeing 707-327C at Sydney Airport.jpg	707-320B
	707		707-320C
	727	Datei:Singapore Airlines Boeing 727 Martin.jpg	727-200
	737	Datei:Singapore Airlines 9V-MGE Boeing 737-8SA.jpg		737-100
																																																					737-800
																																																					737 Max 8
	747	Datei:53cc - Singapore Airlines Boeing 747-400; 9V-SMJ@ZRH;14.03.1999 (5256687799).jpg	747-200
															747-300
																					747-400
	757	Datei:Singapore Airlines Boeing 757-200 Rees.jpg														757-200
	777	Datei:Boeing 777-212(ER), Singapore Airlines JP6849501.jpg																											777-200ER
																														777-300
																																						777-300ER
	787	Datei:Singapore Airlines Boeing 787-10.jpg																																																787-10
McDonnell Douglas	DC-10	Datei:Singapore Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 Marmet.jpg								DC-10-30

Bilder

Airbus A330-300 der Singapore Airlines

Airbus A330-300 der Singapore Airlines
Airbus A350-900 der Singapore Airlines

Airbus A350-900 der Singapore Airlines
Boeing 777-300ER der Singapore Airlines

Boeing 777-300ER der Singapore Airlines
Boeing 787-10 der Singapore Airlines

Boeing 787-10 der Singapore Airlines
Airbus A340-500 der Singapore Airlines im Jahr 2008

Airbus A340-500 der Singapore Airlines im Jahr 2008

Zwischenfälle

Singapore Airlines verzeichnete in ihrer Geschichte sechs Zwischenfälle, davon drei mit Todesfällen:<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | Airline | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: Airline | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=5344&lang=de {{#switch: Airline | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if:Singapore Airlines | Singapore Airlines | Singapore Airlines }} }}{{#if: | {{{Titel}}} | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: Airline | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Am 26. März 1991 wurde ein Airbus A310-300 (Luftfahrzeugkennzeichen 9V-STP) auf dem Weg vom Flughafen Kuala Lumpur-Sultan Abdul Aziz Shah zum Flughafen Singapur von vier Terroristen, die behaupteten der Pakistanischen Volkspartei anzugehören, entführt und von den Singapore Armed Forces (SAF) gestürmt. Alle Entführer wurden bei der Aktion getötet, jedoch überlebten die restlichen 125 Passagiere und Crew-Mitglieder.<ref>Unfallbericht A310 9V-STP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2024.</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hijacking of Singapore Airlines flight 117|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hijacking of Singapore Airlines flight 117}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=b1687d86-f5de-45a8-8e0c-1f0465d1bdf6%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hijacking of Singapore Airlines flight 117}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=b1687d86-f5de-45a8-8e0c-1f0465d1bdf6}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hijacking of Singapore Airlines flight 117}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:nlb.gov.sgNational Library of Singapore{{#if: 2024-08-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 31. Oktober 2000 kollidierte eine Boeing 747-400 (9V-SPK) auf dem Flug von Singapur via Taipeh nach Los Angeles während des Startlaufs vom Flughafen Taiwan Taoyuan mit Gerätschaften einer Baustelle auf der Startbahn, woraufhin die Maschine in mehrere Teile gerissen wurde, wieder auf den Boden aufschlug und Feuer fing. Von 179 Menschen an Bord verloren 83 ihr Leben bei diesem Unglück. Die Maschine sollte von Bahn 05L aus starten, jedoch bog sie versehentlich auf die Parallelbahn 05R ein, die wegen Bauarbeiten gesperrt war. Zum Zeitpunkt der Kollision herrschte starker Monsunregen mit eingeschränkter Sicht (siehe auch Singapore-Airlines-Flug 006).<ref>{{#if: | Aviation Safety Network: Flugunfalldaten und -bericht des 1. Flugzeuges und des 2. Flugzeuges | {{{Typ}}} | Wiki = wikibase/wiki | Flughafen = database/airport/airport | Flugunfall = database/record | #default = database/record | Airline = database/operator/airline}}.php?{{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = id | Flughafen = id | Flugunfall = id | #default = id | Airline = var}}=20001031-0&lang=de {{#switch: {{{Typ}}} | Wiki = Eintrag | Flughafen = Flughafendaten | Flugunfall = Flugunfalldaten und -bericht | #default = Flugunfalldaten und -bericht | Airline = Daten über die Fluggesellschaft {{#if: | {{{Name}}} | Singapore Airlines }} }}{{#if:des Singapore-Airlines-Flugs 006 | des Singapore-Airlines-Flugs 006 | }} {{#if: | {{{Detail}}} | }} {{#ifeq: {{{Typ}}} | Wiki | in der Aviation Safety Net Wikibase | im Aviation Safety Network}} (englisch)Vorlage:Abrufdatum}}</ref>

Am 21. Mai 2024 musste eine Boeing 777-300ER (Luftfahrzeugkennzeichen 9V-SWM) auf einem Flug vom Flughafen London-Heathrow nach Singapur in Bangkok notlanden, nachdem während schwerer Turbulenzen 71 Personen verletzt wurden und eine ums Leben kam (siehe auch Singapore-Airlines-Flug 321).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Bradley Jolly|Bradley Jolly: }}{{#if:|{{#if:Multiple injured and one dead after severe turbulence on flight from UK|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Multiple injured and one dead after severe turbulence on flight from UK}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mirror.co.uk/news/world-news/breaking-singapore-airlines-multiple-injured-32857125%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Multiple injured and one dead after severe turbulence on flight from UK}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mirror.co.uk/news/world-news/breaking-singapore-airlines-multiple-injured-32857125}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Multiple injured and one dead after severe turbulence on flight from UK}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2024-05-21{{#if: 2024-05-21 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Trivia

Singapore Airlines vergibt regelmäßig spezifische Spitznamen an neue Flugzeugmuster in ihrer Flotte. So wurden in der Vergangenheit die Boeing 747-200 Super B, die 747-300 Big Top, die 747-400 Megatop, der Airbus A300 Superbus, die A310 3TEN, die A340-300 Celestar und die A340-500 Leadership genannt. Unter den aktuellen Modellen trägt die Boeing 777 den Namen Jubilee, die A380-800 hören auf den internen Namen Bigboy.
Singapore Airlines ist die weltweit am häufigsten ausgezeichnete Fluggesellschaft.<ref name="Auszeichnungen" /> Durch Skytrax wurde sie aufgrund von Nutzerbewertungen mehrfach zur „Airline des Jahres“ gewählt. Zu den jüngsten Auszeichnungen zählt auch der Business Traveller Award 2012 als „Beste Airline für Geschäftsreisende“.
Die Flugbegleiterinnen heißen Singapore Girls.<ref>Antonia Baum: Singapore Girls: Kebaya und Liebe. FAZ. Veröffentlicht am 1. November 2014. Abgerufen am 9. Mai 2017.</ref><ref>Sönke Krüger: „Singapore Girls“ – gedrillt zu Elite-Stewardessen Mit 26 Fotos. Die Welt. Veröffentlicht am 27. November 2012. Abgerufen am 9. Mai 2017.</ref>
Mit einem planmäßig fast neunzehnstündigen Flug von Singapur zum Flughafen Newark (New York) nahm Singapore Airlines im Oktober 2018 den längsten Linienflug der Welt wieder auf, der 2004 schon einmal angeboten wurde, jedoch 2013 wegen eines zu hohen Ölpreises wieder eingestellt wurde. Eingesetzt wird dabei ein Airbus A350-900ULR, der eine Reichweite von 9700 nautischen Meilen, also etwa 18.000 Kilometer, hat. Dieser Flug besitzt 67 Business-Class- und 94 Premium-Economy-Sitze. Eine First- und eine Economy Class gibt es nicht.<ref>Gesche Wüpper: Längster Linienflug: Singapore Airlines startet Verbindung nach Newark mit speziellem A350 Die Welt. Veröffentlicht am 12. Oktober 2018. Abgerufen am 16. Oktober 2018.</ref>

Literatur

B. I. Hengi: Fluggesellschaften weltweit, 9. aktualisierte u. erweiterte Auflage. NARA-Verlag, Allershausen 2018, ISBN 978-3-925671-69-2, S. 280.

Siehe auch

Weblinks

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Offizielle Webpräsenz der Singapore Airlines (mehrsprachig)

Einzelnachweise

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