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SNCF Z 27500

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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ZGC im Bahnhof Lyon-Part-Dieu
ZGC im Bahnhof Lyon-Part-Dieu

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Nummerierung: Z 27501/2 – Z 27949/50

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Anzahl: 211

}}

Hersteller: Bombardier Transportation

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 2005–2010

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig)

Bo’2’2’2’Bo’ (vierteilig) }}

Bauart:

}}

Gattung:

}}

Spurweite: {{#switch: 1435 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm 1435 
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Länge:

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Länge über Puffer:

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Breite: 2,95 m

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Höhe: 4,02 m

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Gesamtachsstand: 16,4 m

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Dauerleistung: 1300 kW

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Leistungskennziffer:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 1,5 kV = / 25 kV, 50 Hz ≈

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Antrieb: Elektrisch

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Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung

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Stehplätze:

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Klasse(n): 2

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Z 27500, auch ZGC genannt, sind die elektrische und zweisystemfähige Version der autorail à grande capacité (AGC).

Beschreibung

Im Jahr 2002 gewann Bombardier die Ausschreibung für eine neue Triebzuggeneration, den autorail à grande capacité, welche die bisherigen lokbespannten TER ablösen. Diese Triebzugserie war die zu diesem Zeitpunkt größte Einzelbestellung in der Geschichte der SNCF. Nur die neuen Einheiten der Typen Alstom Coradia Polyvalent und Bombardier Régio2N wurden in größerer Stückzahl bestellt (Auslieferung ab 2013). Die Autorail à grande capacité wurden in drei weiteren Versionen beschafft: Dieseltriebzüge (XGC) X 76500, Zweikrafttriebzüge (Diesel und 1500 V Gleichspannung, BGC) B 81500 sowie Zweisystem- und Zweikrafteinheiten (Diesel, 1500 V Gleich- und 25 kV Wechselspannung mit 50 Hz) (BBGC/BiBi) B 82500.

Die Z 27500 gibt es als drei- und vierteilige Einheiten. Bei der SNCF sind 108 vier- und 103 dreiteilige Züge im Einsatz.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Stationierung

Die Z 27500 sind in folgenden Bahnbetriebswerken beheimatet:

Bilder

Siehe auch

Literatur

  • {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
  • {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
  • Zeitschrift: "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 – März 2009.
  • Zeitschrift: "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 – Mai 2009.

Weblinks

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       }}
  }} (französisch)

Einzelnachweise

<references />

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