Royal Canadian Air Force

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Datei:Multinational group of fighter jets during Operation Desert Shield 2.JPEG

Multinationaler Formationsflug mit einer kanadischen CF-188A, rechts

Datei:Canadian CF-18 2.jpg

Kanadische F-18A (CF-188A) vor Hawaii

Die Royal Canadian Air Force (englisch) bzw. Aviation royale du Canada (frz.) umfasst die Luftstreitkräfte Kanadas und ist Teil der Kanadischen Streitkräfte (Canadian Forces/Forces canadiennes). Daneben gibt es die Canadian Army (Heer) und die Royal Canadian Navy (Marine).

Geschichte

Die frühere Royal Canadian Air Force (1924–1968) wurde mit der Royal Canadian Navy und der Canadian Army zu den Canadian Forces vereinigt, die am 2. September 1975 das Air Command (AIRCOM) einrichteten, welches 2011 wieder den alten Namen Royal Canadian Air Force erhielt.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Die Abschaffung der kanadischen Teilstreitkräfte hatte für die Luftstreitkräfte zunächst das Gegenteil zur Folge, eine Vielzahl verstreuter Air Elements. Die angestrebte Effizienz stellte sich so nicht ein.

AIRCOM hingegen umfasste auch den früheren Royal Canadian Naval Aviation Service der Marine, wodurch die Anzahl der Luftwaffenstützpunkte um etwa 30 Prozent reduziert werden konnte. Bereits in den 1980er-Jahren begann AIRCOM auch mit dem Rückzug von europäischen Stützpunkten, darunter Baden-Söllingen, Lahr/Schwarzwald und Northolt. Lediglich der Stützpunkt Brize Norton in England wird bis heute gemeinsam mit der Royal Air Force genutzt.

In den 1970er- und 1980er-Jahren wurden viele ältere Flugzeugtypen ersetzt. Mit der Anschaffung der CF-188A/B Hornet wurden die CF-104 Starfighter und die CF-101 Voodoo (das letzte in Kanada entwickelte Kampfflugzeug) ausgemustert. Die Anzahl der Transporthubschrauber wurde deutlich reduziert. Sämtliche bisherigen Transporthelikopter wurden durch die CF-146 Griffon ersetzt. Seit 2002 werden zudem alle SAR-Hubschrauber durch den britischen CH-149 Cormorant ersetzt. Diese werden durch die Seefernaufklärer CP-140 Aurora und CP-142 Arcturus unterstützt, die in den späten 1970er-Jahren angeschafft wurden. Die inzwischen 40 Jahre alten CH-124-Sea-King-Helikopter, die von den Kriegsschiffen der Marine eingesetzt werden, sollen ab 2008 durch den CH-148 Cyclone ersetzt werden.

Die internationalen Tätigkeitsfelder von AIRCOM haben sich seit den 1970er-Jahren wesentlich verändert. Während die Luftwaffe im Vietnamkrieg noch eine offensive Rolle an der Seite der USA einnahm, ist heute die logistische Unterstützung die Hauptaufgabe von AIRCOM bei internationalen Einsätzen. Hierbei haben besonders die sehr erfahrenen Hubschrauberbesatzungen international ein hohes Ansehen. Die Bedeutung der Hubschrauberstaffeln in der kanadischen Luftwaffe lässt sich auch an den jüngsten Neuanschaffungen – dem US-amerikanischen CH-148 Cyclone und dem britischen CF-149 Cormorant – erkennen, die zu den modernsten und leistungsfähigsten Helikoptern weltweit zählen.

Im Dezember 2012 gab die kanadische Regierung bekannt, dass die Beschaffung des Kampfjets Lockheed Martin F-35 storniert wird. Ein Ersatzmodell um die alternde F-18 Flotte zu ersetzen ist bisher nicht ausgewählt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Kanada storniert F-35: Superkampfjet in Turbulenzen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kanada storniert F-35: Superkampfjet in Turbulenzen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://diepresse.com/home/ausland/aussenpolitik/1324208/Kanada-storniert-F35_Superkampfjet-in-Turbulenzen-?_vl_backlink=/home/index.do%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kanada storniert F-35: Superkampfjet in Turbulenzen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://diepresse.com/home/ausland/aussenpolitik/1324208/Kanada-storniert-F35_Superkampfjet-in-Turbulenzen-?_vl_backlink=/home/index.do}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kanada storniert F-35: Superkampfjet in Turbulenzen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:DiePresse.com2012-12-14{{#if: 2018-01-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Auftrag

Die RCAF ist die für den Luft- und Weltraum zuständige Teilstreitkraft der Canadian Forces (CF). Zu den Aufgaben gehören die Luftraumüberwachung und der Schutz des kanadischen Luftraums, Such- und Rettungsmissionen aus der Luft, Früherkennung von Schiffen und Flugzeugen, die illegale Fracht ins Land einführen (z. B. Betäubungsmittel), Rettungsmissionen bei Naturkatastrophen sowie Früherkennung und Schutz des nordamerikanischen Luftraums einschließlich der USA durch das North American Aerospace Defence Command (NORAD) und internationale Einsätze.

Hierarchie

Oberste Hierarchie

Der Chief of the Air Staff als oberstes Glied der Air Force hat seinen Hauptsitz in Ottawa im Verteidigungsministerium. Er beschließt die Strategie und Ausrichtung der Luftstreitkräfte. Der Commander der 1 Canadian Air Division and Canadian NORAD Region, welcher sein Hauptquartier in Winnipeg hat, ist zuständig für die operative Umsetzung und die Kommandantur der Air-Force-Aktivitäten in Kanada und weltweit.

Befehlshaber

Befehlshaber
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Chief of the Air Staff	LtGen W. K. „Bill“ Carr	1975	1978
Chief of the Air Staff	LtGen G. A. MacKenzie	1978	1980
Chief of the Air Staff	LtGen K. E. Lewis	1980	1983
Commander of Air Command	LtGen P. D. Manson	1983	1985
Commander of Air Command	LtGen D. M. McNaughton	1985	1986
Commander of Air Command	LtGen L. A. Ashley	1986	1988
Chief of the Air Staff	LtGen F. Sutherland	1989	1991
Chief of the Air Staff	LtGen David Huddleston	1991	1993
Chief of the Air Staff	LtGen G. S. Clements	1993	1995
Commander of Air Command	LtGen A. M. DeQuetteville	1995	1998
Chief of the Air Staff	LtGen D. N. Kinsman	1998	2000
Chief of the Air Staff	LtGen L. C. Campbell	2000	2003
Chief of the Air Staff	LtGen K. R. Pennie	2003	2005
Chief of the Air Staff	LtGen J. S. Lucas	2005	2007
Chief of the Air Staff	LtGen A. Watt	2007	2009
Chief of the Air Staff	LtGen J. P. Deschamps	2009	2011
Chief of the Air Force Staff and Commander of the Royal Canadian Air Force	LtGen J. P. Deschamps	2011	2012
Chief of the Air Force Staff and Commander of the Royal Canadian Air Force	LtGen J. Y. Blondin	2012	2015
Chief of the Air Force Staff and Commander of the Royal Canadian Air Force	LtGen M. J. Hood	2015	2018
Chief of the Air Force Staff and Commander of the Royal Canadian Air Force	LtGen A. D. Meinzinger	2018	2022
Chief of the Air Force Staff and Commander of the Royal Canadian Air Force	LtGen E. Kenny	2022	2025
Chief of the Air Force Staff and Commander of the Royal Canadian Air Force	LtGen J. Speiser-Blanchet	2025	amtierend

Gliederung

Die Königlichen Kanadischen Luftstreitkräfte sind generell in vier Großverbänden organisiert:

1 Canadian Air Division (1. Kanadische Luftwaffendivision)<ref>http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/1-cdn-air-div/index.page</ref> Die 1. Kanadische Luftwaffendivision führt die Einsatzverbände der RCAF an. Der Divisionskommandeur ist zugleich auch der Kommandeur der Canadian NORAD Region (CANR) – dem kanadischen Bereich des gemeinsamen US-Kanadischen Luftverteidigungskommandos. Das Hauptquartier der 1. CAD befindet sich in CFB Winnipeg, Manitoba.
- 1 Wing (CFB Kingston) – Dieses Geschwader funktioniert als Heeresflieger und unterstützt die Brigadegruppen des Kanadischen Heeres. Einzige Ausnahme davon ist die 427 Special Operations Aviation Squadron, die die kanadischen Spezialeinheiten unterstützt und dafür operativ dem Kanadischen Spezialkräftekommando untergeordnet ist. Das Hauptquartier von 1 Wing befindet sich im CFB Kingston Stützpunkt, dort sind aber keine Flugverbände stationiert. Die fünfte taktische Hubschrauberstaffel, die Fliegerstaffel für spezielle Einsätze und die taktische Hubschrauberausbildungsstaffel sind in CFB Borden (ON), CFB Edmonton (AB), CFB Petawawa (ON), CFB Valcartier (QC), Montréal (QC) und CFB Gagetown (NB) stationiert.
- 3e Escadre (3 Wing) (CFB Bagotville) – Dieses Geschwader ist der französischsprachige Jagdfliegerverband der Königlichen Kanadischen Luftstreitkräfte. Das Geschwader stellt auch Luftverteidigungspatrouillen in den östlichen Teilen von Kanada (wie z. B. aus CFB Goose Bay, NL) dar. Dem Geschwader ist auch eine Staffel am internationalen Flughafen von Gatineau, QC unterstellt. Sie fliegt mit Piloten und Dassault/Dornier Alpha Jets von Discovery Air Defence Services – ein privates Unternehmen, das als EloKa Aggressor-Einheit für die Kanadischen Streitkräfte operiert.
- 4 Wing (CFB Cold Lake) – Dieses Geschwader ist der englischsprachige und der etwas größere der zwei Jagdfliegerverbände der Königlichen Kanadischen Luftstreitkräfte. Das Geschwader stellt auch Luftverteidigungspatrouillen in den westlichen Teilen von Kanada (wie z. B. aus CFB Comox, BC) dar. Das Geschwader ist auch für die operative Ausbildung von Jagdfliegerpiloten und für die internationalen Maple Flag Übungen zuständig.
- 5 Wing (CFB Goose Bay) – Dieses Geschwader ist lediglich ein Jagdfliegerverband ohne festuntergeordnete Einheiten der Jagdfliegerverbände. Die einzige fliegende Einheit des Geschwaders ist die 444 Combat Support Squadron. Das ist eine Hubschrauberstaffel, die für die Sicherung des Luftstützpunktes und für die SAR-Einsätze im Gebiet zuständig ist. CFB Goose Bay ist optimal für taktische Tiefflugausbildung und dafür unterbringt sie vorübergehende Kontingente von NATO-Mitgliedsländern, unter anderem auch von der deutschen Luftwaffe. Goose Bay ist auch ein vorgeschobener Luftverteidigungsstützpunkt; Bereitschaftsrotten von CF-188 Jägern aus der 3 Escadre (CFB Bagotville) werden regelmäßig dort stationiert.
- 8 Wing (CFB Trenton) – Dieses Geschwader ist mit Lufttransportaufgaben beauftragt. Dort sind (unter anderem auch) die kanadischen Boeing C-17A Globemaster und die CC-150 Polaris Flugzeuge stationiert. Eine kleine Einsatzgruppe der kanadischen Spezialkräften mit höherer Bereitschaft ist dort neben diesen strategischen Lufttransportern stationiert. Das Geschwader verfügt auch über eine Staffel für Regierungslufttransportflüge, die am internationalen Flughafen von Ottawa (ON) stationiert ist.
- 9 Wing (CFB Gander) – Das ist ein SAR-Geschwader, das AgustaWestland CH-149 Cormorant Rettungshubschrauber fliegt und für Rettungseinsätze in den östlichen Teilen von Kanada und im nordwestlichen Atlantik zuständig ist. Gander Bay ist auch ein vorgeschobener Luftverteidigungsstützpunkt; Bereitschaftsrotten von CF-188 Jägern aus der 3 Escadre (CFB Bagotville) werden regelmäßig dort stationiert.
- 12 Wing (CFB Shearwater) – Dieses Geschwader ist mit der Luftunterstützung von Marinekräften beauftragt. Es fliegt die Bordhubschrauber der kanadischen Fregatten. In CFB Shearwater (der ehemalige Stützpunkt der Flugzeugträgerfliegerstaffeln der Königlichen Kanadischen Marine) sind eine Einsatz- und eine Ausbildungshubschrauberstaffel stationiert. Die zweite Einsatzhubschrauberstaffel, die die Pazifischen Marinekräfte unterstützt, ist am internationalen Flughafen von Victoria (British Columbia) stationiert.
- 14 Wing (CFB Greenwood) – Dieses Geschwader ist mit der Seeüberwachung beauftragt. Dafür verfügt es über eine Einsatz- und eine Ausbildungsflugzeugstaffel. Dazu kommt noch eine Transport- und Rettungsstaffel, die mit CC-130 Hercules Transportflugzeugen und CH-149 Cormorant Rettungshubschraubern ausgerüstet ist. Neben den Lufttransportaufgaben werden die Hercules bei Rettungsaufgaben über dem Atlantik verwendet, wobei sie Personen in Gefahr suchen und danach die Rettungshubschrauber zu diesen führen. Greenwood ist auch ein vorgeschobener Luftverteidigungsstützpunkt; Bereitschaftsrotten von CF-188 Jägern aus der 3 Escadre (CFB Bagotville) werden regelmäßig dort stationiert.
- 17 Wing (CFB Winnipeg) – Dieses Geschwader beinhaltet Einsatz- und Ausbildungseinheiten. Am Flughafen von Winnipeg (MB) sind eine Transport- und Rettungsstaffel und eine Fliegernavigationausbildungsstaffel, sowie sechs Luftwaffenschulen stationiert. Am Flugplatz von Yellowknife (NT) ist eine Transport- und Rettungsstaffel stationiert. Das Hauptquartier der 1. Kanadischen Luftwaffendivision befindet sich auch dort.
- 19 Wing (CFB Comox) – Wie das 14 Wing ist auch dieses Geschwader mit Seeüberwachung, Lufttransport und Rettung beauftragt. Dafür verfügt es über eine Seeüberwachungsflugzeugstaffel und eine Transport- und Rettungsstaffel. Comox ist auch ein vorgeschobener Luftverteidigungsstützpunkt; Bereitschaftsrotten von CF-188 Jägern aus dem 4 Wing (CFB Cold Lake) werden regelmäßig dort stationiert.
- 22 Wing (CFB North Bay) – Dieses Geschwader ist das Führungsunterstützungsgeschwader für den kanadischen Bereich des gemeinsamen US-Kanadischen North American Aerospace Defence (NORAD)-Kommandos. Dafür verfügt es über eine Luftwaffeneinsatzführungsstaffel und eine Luftwaffeneinsatzführungslehrstaffel.
2 Canadian Air Division (2. Kanadische Luftwaffendivision)<ref>http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/2-cdn-air-div/index.page</ref> Die 2. Kanadische Luftwaffendivision führt die Ausbildungsverbände der RCAF. Die Division ist auch für das NFTC-Program (NATO Flight Training in Canada = Fliegerausbildung von Piloten aus den NATO-Mitgliedsländern) verantwortlich.
- 15 Wing (CFB Moose Jaw) – Dieses Geschwader bringt die fliegenden Ausbildungseinheiten der RCAF zusammen. Es ist in CFB Moose Jaw, wie auch in CFB Cold Lake, CFB Winnipeg und in Portage la Prairie (MB) stationiert. Die Thunderbirds Kunstflugdarstellungsstaffel ist auch in CFB Moose Jaw stationiert, ist aber direkt der 2. Luftwaffendivision unterstellt.
- 16 Wing (CFB Borden) – Dieses Geschwader bringt die Ausbildungseinrichtungen der RCAF (Die RCAF Akademie und verschiedene Schulen) zusammen.
- Canadian Forces Aircrew Selection Centre (CFB Trenton) – Flugpersonalselektierungszentrum der Kanadischen Streitkräfte.
Canadian Forces Aerospace Warfare Centre (Untersuchungszentrum für Luftkrieg der Kanadischen Streitkräfte)<ref>http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/cf-aerospace-warfare-centre/index.page</ref> Das Zentrum ist für die doktrinale Entwicklung und für die zukünftige organisatorische und materielle Planung der RCAF zuständig.
Air Reserve (Luftwaffenreserve)<ref>http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/air-reserve/index.page</ref> Die Luftwaffenreserve ist für die Führung und Betreuung von Reservepersonal zuständig.
- Die Reservisten der RCAF dienen in Unterstützungsrollen in den Geschwadern, in den Staffeln, sowie auch in Pioniereinheiten.

Die Königlichen Kanadischen Luftstreitkräfte von heute sind der Nachfolger der gleichnamigen separaten Teilstreitkraft, die bis 1968 existierte. Sie sind aber ein integrierter Teil der unifizierten Canadian Armed Forces. Mit der Unifizierung von drei Teilstreitkräften wurden die RCAFs (Royal Canadian Air Force Station oder Stationen der Königlichen Kanadischen Luftstreitkräfte) zu CFBs (Canadian Forces Base oder Basis der Kanadischen Streitkräfte). Viele Einheiten der drei ehemaligen Teilstreitkräfte wurden konsolidiert und in neuen Militärobjekten gebunden. Heute sind die Staffeln der RCAF in Wings (oder Geschwader) gegliedert. Diese Wings sind jedoch nicht Einsatzverbände, sondern administrative Gruppierungen der RCAF-Einheiten auf der entsprechenden kanadischen Streitkräftebasis. Diese Einheiten werden operativ von dem entsprechenden Großverband geführt (1. Luftwaffendivision für Einsatzstaffel, 2. Luftwaffendivision für Ausbildungseinrichtungen und Luftwaffenreserve für Reserveeinheiten).

Hierarchie des Offizierskorps der Royal Canadian Air Force
General Général Gen	Lieutenant-General Lieutenant-Général LtGen	Major-General Major-Général MajGen	Brigadier-General Brigadier-Général BGen	Colonel Colonel Col	Lieutenant-Colonel Lieutenant-Colonel LtCol	Major Major Maj	Captain Capitaine Cpt	Lieutenant Lieutenant Lt	Second Lieutenant Sous-Lieutenant SLt	Officer Cadet Élève-Officier Ocdt
OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1b	OF-1a	Student Vorsitzender
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Unteroffiziere
Chief Warrant Officer Adjudant-Chef CWO	Master Warrant Officer Adjudant-Maître MWO	Warrant Officer Adjudant WO	Sergeant Sergent Sgt	Master Corporal Caporal-Chef MCpl	Corporal Caporal Cpl	Aviator (trained) Aviateur (formé) Avr	Aviator (basic) Aviateur (confirmé) Avr (b)	Aviator (recruit) Aviateur (recrue) Avr (r)
OR-9	OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2	OR-1
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Anmerkungen:

Der Canadian Forces Chief Warrant Officer ist ein singulärer Rang und auch der ranghöchste Unteroffizier der kanadischen Streitkräfte. Er ist der Fürsprecher des Unteroffizierkorps.

Datei:CH-124SeaKing.jpg

CH-124 Sea King

Flugzeugbezeichnungen

Im Jahr 1947 führte die damalige RCAF ein neues System für die Kennzeichnung ihrer Flugzeuge ein. Bis dahin wurden die Flugzeugtypen, wie bei der Royal Air Force, ausschließlich mit Namen gekennzeichnet. Mit der neuen Kennung wurde den Namen ein zweistelliges Buchstabenkürzel mit einer dreistelligen Nummer vorangestellt. Das Buchstabenkürzel bezeichnet hierbei die Art des Flugzeuges:

CE – Flugzeug für elektronische Kampfführung
CF – Kampfflugzeug
CP – Aufklärungsflugzeug
CC – Transportflugzeug
CH – Hubschrauber
CT – Trainingsflugzeug

Die anschließenden dreistelligen Kennnummern werden in aller Regel fortlaufend vergeben, abhängig vom Jahr der Indienststellung des Flugzeugtypen. Hierbei gibt es jedoch Ausnahmen, wie die CF-188 Hornet, die eigentlich die Kennung CF-141 tragen müsste, deren Kennung jedoch an ihre US-amerikanische Bezeichnung F-18 angelehnt wurde.

Ausrüstung

Fluggeräte

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McDonnell Douglas F/A-18 Hornet	Datei:CF-18A launches LGB Eglin AFB 2006.JPG	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Mehrzweckkampfflugzeug	CF-188A	63		1982	Wird durch die F-35 ersetzt.
Lockheed Martin F-35 Lightning II		Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Mehrzweckkampfflugzeug	F-35A				Die F-35 setzte sich gegen die Gripen E durch. Geplant ist die Anschaffung von 88 Flugzeugen.<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Kanada wählt F-35\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Kanada wählt F-35}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/weiterer-kunde-fuer-stealth-fighter-kanada-waehlt-f-35/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kanada wählt F-35}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.flugrevue.de/militaer/weiterer-kunde-fuer-stealth-fighter-kanada-waehlt-f-35/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Kanada wählt F-35}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:Flug Revue2022-03-28{{#if: 2022-03-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/weiterer-kunde-fuer-stealth-fighter-kanada-waehlt-f-35/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.flugrevue.de/militaer/weiterer-kunde-fuer-stealth-fighter-kanada-waehlt-f-35/}}	URL ungültig}}}}{{#if:Kanada wählt F-35\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Kanada wählt F-35\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Flug Revue\| Flug Revue{{#if: 2022-03-28\|,\|{{#if: 2022-03-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2022-03-28\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2022-03-28\|noerror=1}}	format\|2022-03-28\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2022-03-28`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2022-03-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2022-03-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2022-03-28Flug Revue\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:2396757	;}}}}{{#if: 2022-03-31\| {{#if:2022-03-28Flug Revue{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2022-03-31 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2022-03-31`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2022-03-31\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:Flug Revue2022-03-28{{#if: 2022-03-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2022-03-28{{#if: 2022-03-31 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Flugzeuge für Spezialmissionen
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DHC-5 Buffalo	Datei:DehavillandCC-115Buffalo01.JPG	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	SAR	CC-115	4		1970	Werden ausgemustert
Beechcraft King Air		Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Aufklärungsflugzeug	CE-145C		3		Auslieferung 2024, durch L3Harris Technologies modifizierte King Air 350ER<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:Tom Dunlop\|Tom Dunlop: }}{{#if:\|{{#if:Delivery of first CE-145C Vigilance to Canada\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Delivery of first CE-145C Vigilance to Canada}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://ukdefencejournal.org.uk/delivery-of-first-ce-145c-vigilance-to-canada/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Delivery of first CE-145C Vigilance to Canada}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://ukdefencejournal.org.uk/delivery-of-first-ce-145c-vigilance-to-canada/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Delivery of first CE-145C Vigilance to Canada}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:Flight International2024-04-09{{#if: 2024-04-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://ukdefencejournal.org.uk/delivery-of-first-ce-145c-vigilance-to-canada/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://ukdefencejournal.org.uk/delivery-of-first-ce-145c-vigilance-to-canada/}}	URL ungültig}}}}{{#if:Delivery of first CE-145C Vigilance to Canada\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Delivery of first CE-145C Vigilance to Canada\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Flight International\| Flight International{{#if: 2024-04-09\|,\|{{#if: 2024-04-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2024-04-09\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2024-04-09\|noerror=1}}	format\|2024-04-09\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2024-04-09`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2024-04-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2024-04-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2024-04-09Flight International\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:2396757	;}}}}{{#if: 2024-04-10\| {{#if:2024-04-09Flight International{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2024-04-10 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2024-04-10`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2024-04-10\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en\|de	1}}}}\|{{#if:Flight International2024-04-09{{#if: 2024-04-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|en\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2024-04-09{{#if: 2024-04-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}en\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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(T).) {{#if:	\| Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch:	0\|=	#default= {{#if:	}} }}{{#invoke:TemplatePar\|check	all = inline= url=	opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked=	cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link	errNS = 0	template = Vorlage:Toter Link	format = @@@	preview = 1 }}{{#if: https://www.flugrevue.de/militaer/aurora-nachfolger-besorgt-auch-kanada-sich-die-boeing-p-8-poseidon/	isWebURL\|https://www.flugrevue.de/militaer/aurora-nachfolger-besorgt-auch-kanada-sich-die-boeing-p-8-poseidon/}}	{{#if:	}} }} }}{{#if:	format	noerror=1}}	{{#if:	}} }} }}{{#switch:	deadurl\|=	#default= {{#if:	}} }}[https://www.flugrevue.de/militaer/aurora-nachfolger-besorgt-auch-kanada-sich-die-boeing-p-8-poseidon/ }} }}}}}}}}}}{{#if:\| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivBot\|stamp={{{archiv-bot}}}\|text={{#if:\|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}} }}}} {{#invoke:TemplatePar\|check	all= url= titel=	opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline=	0 \| Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}}	template= Vorlage:Internetquelle	format=0	preview=1 }}</ref>
Airbus A310	Datei:Canada - Canadian Forces Airbus CC-150 Polaris A310-304(F) 15002 (8460353852).jpg	Europaische Union{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Europäische Union}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Europäische Union}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Tankflugzeug	CC-150T	2			Werden durch A330 ersetzt
Airbus A330 MRTT		Europaische Union{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Europäische Union}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Europäische Union}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Multi-Role Tanker Transport			2 - 6		{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:Christof Brenner\|Christof Brenner: }}{{#if:\|{{#if:A330 für Kanada\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=A330 für Kanada}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/cc-330-ersetzt-cc-150-polaris-a330-fuer-kanada/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=A330 für Kanada}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.flugrevue.de/militaer/cc-330-ersetzt-cc-150-polaris-a330-fuer-kanada/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=A330 für Kanada}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:flugrevue.de2023-06-02{{#if: 2023-06-02 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/cc-330-ersetzt-cc-150-polaris-a330-fuer-kanada/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.flugrevue.de/militaer/cc-330-ersetzt-cc-150-polaris-a330-fuer-kanada/}}	URL ungültig}}}}{{#if:A330 für Kanada\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=A330 für Kanada\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: flugrevue.de\| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=flugrevue.de}}}}{{#if: \| {{{hrsg}}}{{#if: 2023-06-02\|,\|{{#if: 2023-06-02 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2023-06-02\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2023-06-02\|noerror=1}}	format\|2023-06-02\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2023-06-02`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2023-06-02 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2023-06-02 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2023-06-02\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:2396757	;}}}}{{#if: 2023-06-02\| {{#if:2023-06-02{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2023-06-02 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2023-06-02`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2023-06-02\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:flugrevue.de2023-06-02{{#if: 2023-06-02 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|de\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2023-06-02{{#if: 2023-06-02 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}de\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Lockheed KC-130	Datei:Lockheed CC-130E Hercules (C-130E-L-382), Canada - Air Force AN0279648.jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Tankflugzeug	CC-130H	4
Transportflugzeuge
Airbus A310	Datei:Canadian relief transport.jpg	Europaische Union{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Europäische Union}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Europäische Union}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Transportflugzeug Geschäftsreiseflugzeug	CC-150	3		1997	Basierend auf dem Airbus A-310, jedoch modifiziert als militärische Langstrecken-Frachtversionen. Die Flugzeuge wurden ursprünglich an die Fluggesellschaft Wardair Canada ausgeliefert.
Boeing C-17 Globemaster III	Datei:CC177 CAF HAITI.jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Transportflugzeug	CC-177	5		2008
Lockheed C-130 Hercules	Datei:CC-130 Hercules.jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Transportflugzeug	CC-130H CC-130J	8 17
DHC-6 Twin Otter	Datei:Canadian Armed Forces - DHC6 - Twin Otter.jpg	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	Transportflugzeug	CC-138	3			Wird auch für SAR Aufgaben genutzt
Bombardier Challenger 600	Datei:Canadian Forces CC-144 Challenger - VIP Transport of Prime Minister and Governor General (Bombardier Challenger 601).jpg	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	Geschäftsreiseflugzeug	CC-144	4		1982	Wird genutzt für Staatsbedienstete und Generäle.
Schulungsflugzeuge
Canadair CL-41 Tutor	Datei:Canadair CT-114 Tutor (CL-41A), Canada - Air Force AN1821096.jpg	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	Strahltrainer	CT-114	24
DHC-8	Datei:De Havilland Canada CT-142 Dash 8 (DHC-8-102), Canada - Air Force AN0618828.jpg	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	Schulflugzeug	CT-142	4
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet	Datei:CF-188B 410 Sqn with 60th anniversary paint.JPEG	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Strahltrainer	CF-188B	23
Beechcraft T-6 Texan II	Datei:Raytheon CT-156 Harvard II 156102 (5088975710).jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Schulflugzeug	CT-156	22			Fliegt für die NATO Flugschule
BAE Hawk	Datei:Bae hawk46 rissala.jpg	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Strahltrainer	CT-155	17		2000	ausser Dienst 2024, flog für die NATO Flugschule<ref>Canada retires Hawk jet trainers without replacements identified. Flightglobal, 12. März 2024</ref>
Beechcraft King Air	Datei:C90B CFTS.jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Schulflugzeug	King Air C90B	7			Befinden sich noch im Bestand, wurde aber von einer privaten Firma geleast.
Grob G 120A	Datei:Grob G120A.JPG	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Schulflugzeug		14			Befinden sich noch im Bestand, wurde aber von einer privaten Firma geleast.
Hubschrauber
AgustaWestland AW101	Datei:CH149 SAR 103 Gander Newfoundland Canada.jpg	Italien{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Italien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#\|\| [[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	SAR-Hubschrauber	CH-149	14		2000
Bell 206	Datei:B206 CFTS.JPG	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Schulhubschrauber	CH-139	13			Befinden sich noch im Bestand, wurde aber von einer privaten Firma geleast.
Bell 412	Datei:Bell 412 Outlaw.jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	Mehrzweckhubschrauber Schulhubschrauber	CH-146	71 9		1995	Die neun Schulhubschrauber befinden sich noch im Bestand, wurde aber von einer privaten Firma geleast.
Boeing CH-47 Chinook	Datei:Boeing-Vertol CH-147F Chinook ‘147304 304’ (44129568090).jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Transporthubschrauber	CH-147F	14		2008	Sechs D-Versionen des CH-147 wurden 2008 gebraucht in Dienst gestellt, und wurden in Afghanistan eingesetzt. Die D-Versionen wurden mittlerweile ersetzt.
Sikorsky CH-148 Cyclone	Datei:CH-148 Cyclone Heli.jpg	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }}	Transporthubschrauber		24 (Stand: Oktober 2022<ref>{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:CH-148 Cyclone procurement project\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=CH-148 Cyclone procurement project}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/procurement/ch-148-cyclone.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=CH-148 Cyclone procurement project}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/procurement/ch-148-cyclone.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=CH-148 Cyclone procurement project}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:Government of Canada2018-07-16{{#if: 2025-05-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/procurement/ch-148-cyclone.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/procurement/ch-148-cyclone.html}}	URL ungültig}}}}{{#if:CH-148 Cyclone procurement project\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=CH-148 Cyclone procurement project\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Government of Canada\| Government of Canada{{#if: 2018-07-16\|,\|{{#if: 2025-05-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 2018-07-16\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|2018-07-16\|noerror=1}}	format\|2018-07-16\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=2018-07-16`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-05-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2025-05-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:2018-07-16Government of Canada\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:2396757	;}}}}{{#if: 2025-05-04\| {{#if:2018-07-16Government of Canada{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2025-05-04 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2025-05-04`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2025-05-04\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en\|de	1}}}}\|{{#if:Government of Canada2018-07-16{{#if: 2025-05-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|en\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2018-07-16{{#if: 2025-05-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}en\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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Insgesamt sollen 28 geliefert werden. Die Helikopter basieren auf dem zivilen Model Sikorsky S-92. Der CH-148 Cyclone ist eine militärische Version. Der Erstflug in der RCAF fand am 11. Oktober 2013 statt.<ref>RCAF Newsroom, abgerufen am 25. August 2014</ref>

Für ehemalige Flugzeuge siehe Liste von Flugzeugen der RCAF/AIRCOM

Waffensysteme

Hersteller	Herstellungsland	Waffe	Typ	In Nutzung seit	Anmerkungen
Lockheed Martin	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| GBU-10 Paveway II \|\| lasergesteuerte Fliegerbombe \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
General Dynamics	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mark 82 \|\| ungelenkte Mehrzweck-Freifallbombe \|\| 1990 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
General Dynamics	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mark 83 \|\| basierend auf Mark 82, jedoch größer \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
General Dynamics	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mark 84 \|\| basierend auf Mark 82, größer als 83 \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Raytheon/Hughes Aircraft	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| AGM-65G \|\| Luft-Boden-Rakete \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Bristol Aerospace	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	CRV 7	Luft-Boden-Rakete	1980	genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Douglas Aircraft Company	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| AIM-7 Sparrow \|\| Luft-Luft-Rakete \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Raytheon/Hughes Aircraft	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| AIM-120 AMRAAM \|\| Luft-Luft-Rakete \|\| 2000 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Boeing	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Joint Direct Attack Munition \|\| Joint Direct Attack Munition \|\| 2011 \|\| genutzt von CF-18<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120308144210	*	Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: National Defence and the Canadian Forces – CF-188 Hornets on Op MOBILE drop first JDAM bombs \| {{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|National Defence and the Canadian Forces – CF-188 Hornets on Op MOBILE drop first JDAM bombs}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.cefcom-comfec.forces.gc.ca/pa-ap/fs-ev/2011/10/27-eng.asp}} }} (Archivversionen)	20120308144210}}	{{#if:	}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters `{{#if: wayback \| wayback \| Datum }}` muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!	{{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|National Defence and the Canadian Forces – CF-188 Hornets on Op MOBILE drop first JDAM bombs}} \| {{#invoke:Webarchiv\|getdomain\|http://www.cefcom-comfec.forces.gc.ca/pa-ap/fs-ev/2011/10/27-eng.asp}} }}] {{#ifeq: \| [] \| [ \| ( }}Memento{{#if: {{#if: \| {{{archiv-bot}}} \| }} \| des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. 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Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.\|1}} }} }} }}. Abgerufen am 3. Juli 2012</ref>
Raytheon/Ford Aerospace/Loral Corp.	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| AIM-9 Sidewinder \|\| Luft-Luft-Rakete \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
General Dynamics/General Electric	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| M61 Vulcan \|\| 20-mm-Maschinenkanone \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Alliant Tech Systems	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mark-46-Torpedo \|\| Unterwasser-Torpedo zur U-Boot-Jagd \|\| 1980 \|\| genutzt von CP-140-Aurora- und CH-124-Helikoptern.
FN Herstal	Belgien{{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}}	FN MAG C6	7,62-mm-Maschinengewehr	1980	genutzt von CP-140- und CH-124-Helikoptern.

Unbemannte Fluggeräte / Drohnen

Die Air Force verfügt über unbemannte Fluggeräte des folgenden Typs:

Maveric UAS – Miniatur-Aufklärungsdrohnen
Boeing ScanEagle – Miniatur-Aufklärungsdrohnen
IAI Heron – Aufklärungsdrohnen
ALIX / BAE Systems – SilverFox-Miniatur-Aufklärungsdrohnen
MMIST – MMIST CQ-10, unbemannte Transportdrohnen

Stützpunkte

Datei:5 Wing Goose Bay.jpg

5 Wing Goose Bay

Kanada

Es gibt folgende Militärflugplätze. Sie sind in der Regel Heimat eines Geschwaders (englische Bezeichnung Wing), dem alle weiteren Einheiten unterstehen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Royal Canadian Air Force map|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Royal Canadian Air Force map}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/rcaf-map.page%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Royal Canadian Air Force map}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/rcaf-map.page}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Royal Canadian Air Force map}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Government of Canada2020-06-18{{#if: 2022-01-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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CFB Bagotville, Québec, 2 Wing und 3 Wing, östlicher Stützpunkt der Kampfflugzeuge
CFB Borden, Ontario, 16 Wing, Haupttrainingszentrum und „Geburtsort“ der kanadischen Militärfliegerei
CFB Cold Lake, Alberta, 4 Wing, westlicher und Hauptstützpunkt der Kampfflugzeuge
CFB Comox, British Columbia, 19 Wing, westliche Basis der Seefernaufklärer und SAR-Helikopter
CFB Gander, Neufundland, 9 Wing, östlicher Stützpunkt von SAR-Helikoptern
CFB Goose Bay, Neufundland, 5 Wing, ohne eigene fliegenden Einheiten
CFB Greenwood, Nova Scotia, 14 Wing, östliche Basis der Seefernaufklärer
CFB Kingston, Ontario, 1 Wing, Basis von Transporthubschraubern
CFB Moose Jaw, Saskatchewan, 15 Wing, zweites Trainingszentrum
CFB Trenton, Ontario, RCAF Aerospace Warfare Centre und 8 Wing, Haupteinsatzbasis der Transportflieger
CFB North Bay, Ontario, 22 Wing, ohne eigene fliegende Elemente. Sitz des North American Aerospace Defense Command (NORAD).
CFB Shearwater, Nova Scotia, 12 Wing, Landstützpunkt der Bordhubschrauber und Such- und Rettungshubschrauber
CFB Winnipeg, Manitoba, 1 Canadian Air Divisions Headquarters und 2 Canadian Air Divisions Headquarters sowie 17. Wing, Heimat von SAR- und Schulungsluftfahrzeugen
CFS Alert, Nunavut, Teile des 8 Wing, ist die nördlichste Basis Kanadas und weltweit.

Daneben kann sich die RCAF im Norden auf die Forward Operating Location (FOL), in Inuvik und Yellowknife, beide Northwest Territories, sowie Iqaluit in Nunavut und Goose Bay, in Neufundland, stützen. Diese FOL sind alle hauptsächlich zivil genutzte Flughäfen.

Stützpunkte im Ausland

Die RCAF nutzt für ihre internationalen Einsätzen Stützpunkte der Alliierten Streitkräfte. Darunter Stützpunkte der US-Amerikaner, Briten und anderer Verbündeter.

In Deutschland hatte die RCAF einen Umschlageplatz in Spangdahlem auf der US-amerikanischen Spangdahlem Air Base eingerichtet, um die kanadischen Soldaten nach 2003 in Afghanistan materiell und personell unterstützen zu können.
In Schottland betreibt die RCAF seit 2022 in Prestwick ein Tactical Air Lift Detachment (TAL Det) als logistische Drehscheibe ihrer Transportflieger
In Lettland betreibt die RCAF seit 2024 in Riga ein Tactical Air Detachment (TAD) ihrer Transporthubschrauber zur Unterstützung der im Land stationierten Landstreitkräfte
Des Weiteren sind in Geilenkirchen auf der NATO Air Base kanadische Soldaten stationiert.

Siehe auch

North Warning System

Weblinks

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Offizielle Website der Royal Canadian Air Force (englisch)
Offizielle Website der Aviation royale canadienne (französisch)

Einzelnachweise

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Bristol Aerospace	Kanada[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Kanada}}}}	CRV 7	Luft-Boden-Rakete	1980	genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
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Raytheon/Ford Aerospace/Loral Corp.	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| AIM-9 Sidewinder \|\| Luft-Luft-Rakete \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
General Dynamics/General Electric	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| M61 Vulcan \|\| 20-mm-Maschinenkanone \|\| 1980 \|\| genutzt von CF-188-Kampfflugzeugen
Alliant Tech Systems	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mark-46-Torpedo \|\| Unterwasser-Torpedo zur U-Boot-Jagd \|\| 1980 \|\| genutzt von CP-140-Aurora- und CH-124-Helikoptern.
FN Herstal	Belgien{{#ifeq:\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}}	FN MAG C6	7,62-mm-Maschinengewehr	1980	genutzt von CP-140- und CH-124-Helikoptern.