Ducati Pantah

Pantah 600 SL

Die Ducati Pantah ist ein Motorradmodell des italienischen Herstellers Ducati.

Präsentation

Sie wurde 1977 präsentiert und war das erste Modell von Ducati, bei dem die Nockenwellen durch Zahnriemen angetrieben wurden.<ref name="Motorradonline">Motorradonline.de Abgerufen am 9. Juli 2021.</ref> Danach hatten bis zur Vorstellung der Ducati Panigale im Jahr 2011 alle neu konstruierten Ducati-Motoren diese Art des Nockenwellenantriebs. Neben Ducati setzt – außer Honda in den Gold-Wing-Modellen bis 1500 cm³, dem Motorenbauer Rotax und Moto Morini mit den V2-Modellen. Außerdem verbaute Gilera in den Einzylinder-Motorrädern in den 80er und 90er Jahren Motoren mit Primärantrieb über einen Zahnriemen.

Motor und Getriebe

Der Motor ist ein luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor. Aus einer Bohrung von 74 mm und einem Hub von 58 mm ergibt sich der Hubraum von 499 cm³. Der Zylinderwinkel beträgt 90°. Die Dell’Orto-Rundschiebervergaser mit einem Durchmesser von 36 mm sind zusätzlich mit Beschleunigerpumpen ausgestattet. Damit wird ein „Verschlucken“ des Motors beim Gasgeben verhindert. Die elektronische Zündanlage arbeitet ohne die bis dahin üblichen Unterbrecherkontakte; sie wurde von Bosch zugeliefert.

Die Pantah hat eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung und ein Fünfganggetriebe. Das Hinterrad wird über eine Rollenkette angetrieben.

Fahrwerk

Das Motorrad hat einen Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr. Das Vorderrad wird an einer Teleskopgabel mit 36 mm Durchmesser geführt, hinten ist es eine Schwinge. Ein neues Merkmal der Pantah war die Lagerung der Hinterradschwinge im Motorgehäuse. Mit der Ducati 916 von 1994 wurde die Schwingenlagerung durch zusätzliche Aufnahmen am Rahmen verstärkt. Die beiden hinteren Federbeine wurden von Marzocchi zugeliefert. Die Räder sind aus Leichtmetallguss. Vorn hat die Pantah eine Doppelscheibenbremse, hinten eine Einscheibenbremse.

Fahrleistungen

Beschleunigung

0–60 km/h: 3,1 s
0–100 km/h: 6,1 s
0–140 km/h: 11,7 s

Durchzugsvermögen

60 km/h – 120 km/h im 4. Gang: 10,5 s
60 km/h – 120 km/h im 5. Gang: 14,8 s

(Ermittelt von der Zeitschrift Das Motorrad, Heft 11/1981)

Motorrad des Jahres

Die Ducati Pantah wurde von 87.731 Lesern der Zeitschrift Das Motorrad in der Klasse bis 50 PS zum Motorrad des Jahres 1981 gewählt.<ref>Das Motorrad. Heft 26, 1981. Seite 12</ref>

Importeur

Die Ducati-Motorräder wurden von Fritz Röth († 2020)<ref>Tourenwagenfahrer.de. Abgerufen am 10. Juli 2021.</ref> im hessischen Hammelbach importiert. Der Neupreis der Ducati Pantah betrug 8775 DM.<ref name="Motorradonline" /> Sie kostete damit mehr als japanische Motorräder der gleichen Hubraumklasse. Inzwischen werden gebrauchte Pantahs zu Preisen bis 9.500 € angeboten (Stand 2021).

Technische Daten

Motorbauart	Zweizylinder-V-Motor, 90° Zylinderwinkel, Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung, Viertakt, Luftkühlung
Ventiltrieb	OHC, Desmodromik, 2 Ventile pro Zylinder
Kupplung	Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe	5 Gänge
Rahmen	Stahlrohr-Gitterrahmen, Motor mittragend
Fahrwerk	vorn Teleskopgabel, hinten Stahlrohrschwinge mit zwei Federbeinen, Scheibenbremsen

Version	500 SL	600 SL	650 SL	350 SL
Baujahr	1979–1983	1980–1984	1983	1983
Hubraum	499 cm³	583 cm³	649 cm³	349 cm³
Bohrung	74 mm	80 mm	82 mm	66 mm
Hub	58 mm	58 mm	61,5 mm	51 mm
Verdichtung	9,5:1	10,4:1	10:1	10,3:1
Leistung	34 kW (46 PS) bei 8.500 min⁻¹	41 kW (56 PS) bei 8.500 min⁻¹	43 kW (58 PS) bei 8.500 min⁻¹	28 kW (38 PS) bei 9.400 min⁻¹
Drehmoment	40 Nm bei 6.300 min⁻¹	50 Nm bei 6.000 min⁻¹	57 Nm bei 6.000 min⁻¹	31 Nm bei 8.500 min⁻¹

Weblinks

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Ducati
Ducati Deutschland
Ducati Pantah Interessengemeinschaft
Fahrbericht und Fotos Ducati Pantah bei motorradonline: [1]

Einzelnachweise

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Aktuelle Motorräder: Desmosedici

Historische Motorräder: Gran Sport „Marianna“ | 125 Desmo GP | 250-350 Desmo GP | 500 GP | Supermono

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1946 bis 1954: Cucciolo | 60-65 | 98 | Cruiser | MI 55

1979 bis 1992: MHR | Pantah | 750 F1 | 750 Sport | 350 F3 | 400SS | 600SS | 750SS | 851 | 888 | Indiana | Paso | S2 | SuperSport

1993 bis 2008 748 | 749 | 750SS i.E. | 848 | 900SS | 916 | 996 | 998 | 999 | 1098 | Desmosedici RR | Hypermotard 1100 | MH900e | Monster (Ur-Monster) | Monster i.e. | Monster M4 | SportClassic | ST2 | ST3 | ST4 | Multistrada (1. Gen)

Prototypen: Apollo

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