DB Regio AG, Region NRW

DB Regio NRW
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Die Region NRW (DB Regio NRW) ist eine der sieben Regionen im Ressort Schiene der DB Regio AG. In diesem Geschäftsbereich erbringt DB Regio als Eisenbahnverkehrsunternehmen Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen. DB Regio ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG.

Bis September 2012 war die DB Regio NRW GmbH eine eigenständige Tochtergesellschaft der DB Regio AG mit Sitz in Düsseldorf.

Organisation

Datei:DBRegioAG RegionNRW.svg

Altes Logo der DB Regio AG, Region NRW

Datei:146 020 - DB Regio NRW -- Stolberg - November 2012 (10869490865).jpg

NRW-Express, bis 2020 betrieben von DB Regio AG, Region NRW

Datei:Alstom Coradia LINT Oberbergische Bahn.jpg

Oberbergische Bahn des Kölner Dieselnetzes. Betrieben von DB Regio NRW, unter dem Markennamen „Vareo“

Datei:Ein ET 420 als S12 im Bahnhof Köln Messe Deutz.jpg

Ein Triebwagen der Baureihe 420 der S-Bahn Köln als S12 im Bahnhof Köln Messe/Deutz (Mai 2016)

Die DB Regio NRW erbringt im Auftrag der als Aufgabenträger des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) fungierenden Zweckverbände Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und go.Rheinland (NVR) in Nordrhein-Westfalen Eisenbahnverkehrsleistungen.

Auf den Strecken des Kölner Dieselnetzes verkehrt die DB Regio NRW unter dem Markennamen „vareo“.

DB Regio NRW betreibt die Mehrzahl der SPNV-Linien in NRW. Während in Ostwestfalen, Südwestfalen und im Münsterland viele Ausschreibungen an private Bahngesellschaften gingen, konnte sich DB Regio NRW im Rheinland durch langjährige Verkehrsverträge mit den Aufgabenträgern, insbesondere dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, eine nach wie vor marktbeherrschende Stellung sichern. Durch die Strecken in der Eifel und im Ahrtal reicht das Gebiet der DB Regio NRW bis nach Rheinland-Pfalz.

Im Rahmen einer Notvergabe übernahm DB Regio NRW im Netz S-Bahn Rhein-Ruhr und im Ruhr-Sieg-Netz zum 1. Februar 2022 mehrere Linien der insolventen Abellio Rail NRW.

Geschichte

Bis 2004 trat die DB Regio NRW GmbH nur als Holding für die eigenständigen Bahngesellschaften DB Regionalbahn Rheinland GmbH, DB Regionalbahn Rhein-Ruhr GmbH und DB Regionalbahn Westfalen GmbH auf, nach deren Verschmelzung mit Wirkung ab dem 1. Januar 2004<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DB Regio AG Geschäftsbericht 2004|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DB Regio AG Geschäftsbericht 2004}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www1.deutschebahn.com/resource/blob/1045420/58906c5dd6af3d280838c2bc1fc74e6b/2004_gb_dbregio_de-data.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DB Regio AG Geschäftsbericht 2004}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www1.deutschebahn.com/resource/blob/1045420/58906c5dd6af3d280838c2bc1fc74e6b/2004_gb_dbregio_de-data.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DB Regio AG Geschäftsbericht 2004}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:deutschebahn.comDB Regio2005-0512{{#if: 2018-10-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die DB Regio NRW bekam ab 2004 eine nach Ausschreibung verlorene Linie zurück. Die Volmetalbahn wurde ab 1999 von der Dortmund-Märkischen Eisenbahn betrieben. Seit 2004 wird die Linie nach erneuter Ausschreibung wieder von DB Regio NRW betrieben.

Zum 1. April 2004 führte die DB Regio NRW ein völliges Rauchverbot in ihren Zügen ein.<ref name="eri-2004-100">Meldung Nichtraucherzüge in NRW. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2004, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

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}}, S. 100.</ref>

Rechtsstreit mit dem VRR

Im Geschäftsjahr 2007 erzielte DB Regio NRW einen Gewinn von 85 Millionen Euro<ref>{{#if:2013-02-20|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:https://archive.today/20130220172946/http://www.rp-online.de/wirtschaft/news/Deutsche-Bahn-in-NRW-mit-Rekordgewinn_aid_577738.html%7C{{#if:Deutsche Bahn in NRW mit Rekordgewinn|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/20130220172946/http://www.rp-online.de/wirtschaft/news/Deutsche-Bahn-in-NRW-mit-Rekordgewinn_aid_577738.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Deutsche Bahn in NRW mit Rekordgewinn}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.rp-online.de/wirtschaft/news/Deutsche-Bahn-in-NRW-mit-Rekordgewinn_aid_577738.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Deutsche Bahn in NRW mit Rekordgewinn}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.rp-online.de/wirtschaft/news/Deutsche-Bahn-in-NRW-mit-Rekordgewinn_aid_577738.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Deutsche Bahn in NRW mit Rekordgewinn}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaRheinische Post2008-06-11https://archive.today/20130220172946/http://www.rp-online.de/wirtschaft/news/Deutsche-Bahn-in-NRW-mit-Rekordgewinn_aid_577738.html{{#if: 2015-12-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Der VRR kündigte an, die gegenwärtige von DB Regio NRW gefahrenen Zugleistungen schnellstmöglich auszuschreiben und die Verkehre bis dahin der DB Regio NRW durch einen Verwaltungsakt aufzuerlegen. Am 19. Dezember 2008 urteilte das Verwaltungsgericht Gelsenkirchen, dass die Kündigung des Verkehrsvertrages durch den VRR unwirksam war.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefan Hennigfeld|Stefan Hennigfeld: }}{{#if:|{{#if:Wie geht es weiter im VRR?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wie geht es weiter im VRR?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://zughalt.de/wie-geht-es-weiter-im-vrr/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wie geht es weiter im VRR?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://zughalt.de/wie-geht-es-weiter-im-vrr/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wie geht es weiter im VRR?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Eisenbahnjournal Zughalt.de2010-07-22{{#if: 2015-12-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Unter Vermittlung des damaligen Landesverkehrsministers Oliver Wittke (CDU) wurde eine Kompromisslösung ausgearbeitet. Diese wurde aber von Abellio erfolgreich angefochten. Sowohl die Vergabekammer der Bezirksregierung Münster als auch das Oberlandesgericht Düsseldorf halten diesen Vertrag für rechtswidrig. Da das Oberlandesgericht Brandenburg im Jahr 2003 in einem ähnlichen Fall ein anderslautendes Urteil gefällt hatte, musste nun der Bundesgerichtshof eine juristische Wertung vornehmen.

Dieser erklärte den Vertrag am 8. Februar 2011 vollumfänglich für nichtig.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Niklas Luerßen|Niklas Luerßen: }}{{#if:|{{#if:VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://zughalt.de/vrr-bgh-kippt-neuen-verkehrsvertrag/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://zughalt.de/vrr-bgh-kippt-neuen-verkehrsvertrag/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=VRR: BGH kippt neuen Verkehrsvertrag}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Eisenbahnjournal Zughalt.de2011-02-08{{#if: 2015-12-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Strukturänderungen

2008 gründete das Unternehmen mit der DB Regio Rheinland GmbH für den Rhein-Sieg-Express eine Tochtergesellschaft aus. Nach Gewinn der Ausschreibung sollten rund 180 Mitarbeiter von DB Regio NRW zu der nicht an den Tarifvertrag des Konzerns gebundenen Tochter wechseln und dort laut einem Pressebericht rund ein Fünftel weniger Lohn erhalten. Nach Protestaktionen wurde das Unternehmen im August 2011<ref>Amtsgericht Köln, Aktenzeichen: HRB 64567; bekannt gemacht am 8. August 2011 22 Uhr</ref> rückwirkend auf die Schwestergesellschaft DB Regio NRW GmbH verschmolzen.<ref name="stz-2015-258-14">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Auch die 2009 als weitere Tochtergesellschaft gegründete DB Regio Westfalen GmbH wurde 2011 rückwirkend zum Jahresanfang wieder auf die DB Regio NRW GmbH verschmolzen.

Die operative Durchführung der Leistungen wurde 2010 Verkehrsbetrieben übertragen: Rheinland, Express-Netz NRW, S-Bahn Rhein-Ruhr sowie Westfälische Regionallinien sorgten seitdem für die Verkehrsdurchführung. Die Regionalleitung mit Sitz in Düsseldorf übernahm die Funktion einer übergeordneten Führungs- und Serviceebene für die Region NRW.

Mit Wirkung am 1. Januar 2012 wurde die DB Regio NRW GmbH auf ihre Muttergesellschaft DB Regio AG verschmolzen.<ref>Handelsregisterauszug für Nummer HRB 49134 (DB Regio NRW GmbH) beim Amtsgericht Düsseldorf, Registereinträge vom 4. und 18. September 2012</ref> Der Geschäftsbetrieb wird seitdem von der DB Regio AG unter der Bezeichnung Region NRW geführt.

Zum 1. Januar 2017 wurden die Verkehrsbetriebe Rheinland, Express-Netz NRW, S-Bahn Rhein-Ruhr sowie Westfälische Regionallinien aufgelöst und zur DB Regio NRW zusammengeführt.

Im Zuge einer zentralen Strukturänderung wurden Ende 2021 die Instandhaltungswerke und Außenreinigungsanlagen der Regionen NRW und Nord zum neuen Werkeverbund Nordwest zusammengefasst und direkt der Zentrale der Regio AG unterstellt. Ebenso entstand das Kompetenzcenter Qualifizierung Fahrpersonal Nordwest aus den Ausbildungsgruppen dieser Regionen.<ref>Quelle zum Absatz Strukturänderungen: Informationen der DB Regio AG, Region NRW, Düsseldorf (07/23)</ref>

Investitionen

Vorlage:Hinweisbaustein

Datei:Clp 20140321 0628 94 80 0422 513-2 D-DB Witten Hbf.jpg

DB-Baureihe 422 in Witten im Jahr 2014

Für die S-Bahn Rhein-Ruhr beschaffte die DB Regio NRW 84 Fahrzeuge der DB-Baureihe ET 422. Der Einsatz dieser Fahrzeuge (Inbetriebnahme zum 13. Dezember 2009) verbunden mit einem optimierten Fahrplankonzept führten zu deutlichen Qualitätsverbesserungen.

Die Pünktlichkeit der neuen Triebzüge betrug 2010 rund 95 Prozent. Auf den Linien, die noch mit lokbespannten Zügen bedient werden, lag sie bei 93 Prozent. Auf der Linie S 1 (Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Solingen) waren 2010 rund 11½ Prozent mehr Reisende unterwegs als zwei Jahre zuvor.

Zum Inbetriebnahmedatum 15. Dezember 2013 wurden für das Kölner Dieselnetz 18 LINT 54 (BR 622) und 38 LINT 81 (BR 620) beschafft. Es folgten 25 Elektro-Triebzüge der Baureihe 1440 für die Linien S 5/S 8 (Inbetriebnahme jeweils zum 14. Dezember 2014) sowie 16 fünfteilige ET 1440 und 10 dreiteilige ET 1440 für die Linien RB 33/RE 8 (Inbetriebnahme zum 15. Dezember 2019).<ref>Quelle zum Absatz Investitionen: Informationen der DB Regio AG, Region NRW, Düsseldorf (07/2023)</ref>

Fahrzeuge


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111		nicht mehr im Regelbetrieb		Datei:111 147 - DB Regio NRW -- Geilenkirchen - 16. April 2014 (14028750302).jpg
146	17		RE 2, RE 9, RE 42	Datei:DB BR 146 007 Remagen.jpg
422	84		S 1, S 4, S 5, S 6, S 68	DB 422 543 S-Bahn Rhein-Ruhr Dortmund Hbf 1803110945
423	63		S 6, S 11, S 12, S 19
424	24	von DB Regio Nord übernommen und modernisiert	S 11, S 12, S 68
425	19		RB 27	Datei:Baureihe 425 601-2.jpg
442	10		RB 30	Datei:DB 442 Talent 2 Aachen Hbf.JPG
1428	14		RE 42	Datei:Appelhülsen DB 1428 510-513 RB42 Münster (29477809558).jpg
1440	54		RE 8, RB 33, S 5, S 8	Datei:Alstom Coradia Continental (1440) am Bw Aachen.jpg
3427/3429	31	vermietet an DB Regio durch den VRR	RB 32, RE 34, RB 40, RE 41, RE 49, S 2, S 3, S 9	Datei:3429 002 als S3.jpg
620	49	teilweise Umbau aus 622	RE 10, RE 12, RE 22, RB 24, RB 25, RB 30, RB 38, S 23	Datei:Köln Süd DB Vareo 620 037 (52186949754).jpg
622	9		RE 22, RB 24, RB 25, RB 39, S 23	Datei:622 507 Köln-Deutz 2015-11-02-01.JPG
632	20		RE 17, RB 43, RB 52, RB 53, RB 54, RE 57	Datei:DB 632 113 Herne 1907161603.jpg
633	16		RE 17, RB 43, RB 52, RB 53, RB 54, RE 57	Datei:2019-04-19 Bahnhof Winterberg (Westf) DB-Baureihe 633 109 (3).jpg
643	34		RB 43, RB 51, RB 63, RB 64	Datei:Talent 643 537-4 2.jpg
643.2	24		RB 20	Datei:Euregiobahn in Heimbach.jpg
644	40	auf RB 64 Mischbetrieb mit BR 643, gelegentlich auch Einsätze auf RB 63	RB 43, RB 64	Datei:644 557.jpg
648	10		RB 52	Datei:DB 648 103 Dortmund 180630.jpg

Liniennetz

Aktueller Betrieb

Quellen: <ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DB in Westfalen - Linien und Fahrpläne|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DB in Westfalen - Linien und Fahrpläne}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://regional.bahn.de/regionen/nrw/fahrplan/westfalen-fahrplaene%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DB in Westfalen - Linien und Fahrpläne}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://regional.bahn.de/regionen/nrw/fahrplan/westfalen-fahrplaene}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DB in Westfalen - Linien und Fahrpläne}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-06-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Vorlage:Bahnlinie NRW	Rhein-Sieg-Express	460, 480	Aachen – Düren – Köln – Au – Siegen		2010–2035
Vorlage:Bahnlinie NRW	Niers-Express	495	Düsseldorf – Krefeld – Geldern – Kleve	2 Umläufe als Subunternehmer der RheinRuhrBahn	April – Juli 2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Eifel-Mosel-Express	474	Köln Messe/Deutz – Euskirchen – Trier	vareo	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Sauerland-Express	430, 435	Hagen – Arnsberg – Brilon – Warburg	Sauerland	2016–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW	die euregiobahn	482	Stolberg Hbf – Alsdorf – Aachen – Stolberg Hbf – Zugteil 1: – Eschweiler West – Düren / Zugteil 2: – Stolberg-Altstadt		2021–2025
Vorlage:Bahnlinie NRW Vorlage:Bahnlinie NRW	Eifel-Express	474	Köln Messe/Deutz – Euskirchen – Gerolstein – Trier	vareo	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Voreifelbahn	475	Bonn – Euskirchen – Bad Münstereifel	vareo / S-Bahn Köln	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Eifelbahn	474	Köln Messe/Deutz – Erftstadt – Euskirchen – Kall – Gerolstein	vareo	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Oberbergische Bahn	459	Köln – Gummersbach – Lüdenscheid	vareo	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Rhein-Erft-Bahn	465	Mönchengladbach – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Bad Honnef – Koblenz		2019–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Rhein-Ahr-Bahn	470, 477	Bonn – Bad Neuenahr – Ahrweiler – Ahrbrück	vareo	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Rhein-Emscher-Bahn	416	Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg	S-Bahn Rhein-Ruhr	2024–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Rhein-Niers-Bahn	485	Aachen – Lindern – Zugteil 1: – Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen-Steele / Zugteil 2: – Heinsberg		2019–2034
Vorlage:Bahnlinie NRW	Dortmund-Siegerland-Express	427, 440, 445	Dortmund – Witten – Iserlohn-Letmathe – Finnentrop – Siegen		2023–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Erftbahn	481	Bedburg – Horrem – Köln Messe/Deutz	vareo	2013–2033
Vorlage:Bahnlinie NRW	Ruhr-Lenne-Bahn	415, 427	Essen – Bochum – Hagen	S-Bahn Rhein-Ruhr	2024–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Vest-Ruhr-Express	425, 428	Bochum – Recklinghausen – Haltern	S-Bahn Rhein-Ruhr	2024–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Niers-Haard-Express	425, 485	Münster – Recklinghausen – Essen – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach	Haard-Achse	2014–2029
Vorlage:Bahnlinie NRW	Emschertal-Bahn	426	Dortmund – Wanne-Eickel – Dorsten	Sauerland	2016–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW	Wupper-Lippe-Express	420, 450.3, 450.9	Wesel – Oberhausen – Essen – Wuppertal	S-Bahn Rhein-Ruhr	2022–2024
Vorlage:Bahnlinie NRW	Westmünsterland-Bahn	412	Dortmund – Lünen – Lüdinghausen – Coesfeld – Gronau – Enschede	westliches Münsterland	2011–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Volmetal-Bahn	434	Dortmund – Hagen – Rummenohl – Lüdenscheid	Sauerland	2016–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW	Ardey-Bahn	433	Dortmund – Schwerte – Iserlohn	Sauerland	2016–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW	Hönnetal-Bahn	437	Unna – Menden – Neuenrade	Sauerland	2016–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW	Dortmund-Sauerland-Express	435, 438	Dortmund – Arnsberg – Bestwig – Zugteil 1: – Bigge – Winterberg / Zugteil 2: – Olsberg – Brilon Stadt	Sauerland	2016–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW	Baumberge-Bahn	408	Münster – Havixbeck – Billerbeck – Coesfeld	westliches Münsterland	2011–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW	Euregio-Bahn	407	Münster – Steinfurt – Gronau – Enschede	westliches Münsterland	2011–2026
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.1	Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Hilden – Solingen	S-Bahn Rhein-Ruhr	2021–2031
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.2	Dortmund – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Recklinghausen / – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen	S-Bahn Rhein-Ruhr	2023–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.3	Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen	S-Bahn Rhein-Ruhr	2023–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.4	Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund	S-Bahn Rhein-Ruhr	2021–2031
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.5	Dortmund – Witten – Wetter – Hagen	S-Bahn Rhein-Ruhr	2014–2029
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.6	Ratingen Ost –}} Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes – Köln-Worringen	S-Bahn Rhein-Ruhr / S-Bahn Köln	2023–2032
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.8	Hagen – Gevelsberg – Schwelm – Wuppertal – Erkrath – Düsseldorf – Neuss – Korschenbroich – Mönchengladbach	S-Bahn Rhein-Ruhr	2014–2029
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.9	Haltern am See –}} / Recklinghausen Hbf – Gladbeck West – Bottrop – Essen – Wuppertal – Gevelsberg – Hagen	S-Bahn Rhein-Ruhr	2023–2028
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.11	Düsseldorf Flughafen Terminal –}} Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach	S-Bahn Rhein-Ruhr / S-Bahn Köln	2023–2032
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.12	(Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au	S-Bahn Köln	2023–2032
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.19	Düren – Horrem – Köln Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Blankenberg – Au	S-Bahn Köln	2023–2032
Vorlage:Bahnlinie NRW		450.68	Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld	S-Bahn Rhein-Ruhr	2023–2032

Zukünftiger Betrieb


Linie	Name	KBS	Zuglauf	Netz	Vertragslaufzeit
Vorlage:Bahnlinie NRW	Weser-Bahn	372	Herford – Vlotho – Rinteln – Hameln – Elze (Han) – Hildesheim	Niedersachsen-Mitte	8/2026–2029 (Übernahme des laufenden Verkehrsvertrags aus dem aufgelösten Tochterunternehmen Start Deutschland)
Vorlage:Bahnlinie NRW	Maas-Wupper-Express	485, 455	Eindhoven – Venlo – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm (Westf)	ohne	2026–2040 (Ursprünglich war der Verkehrsvertrag an das aufgelöste Tochterunternehmen Start Deutschland vergeben worden.)
Vorlage:Bahnlinie NRW	Der Niederrheiner	498	Duisburg – Rheinhausen – Moers – Xanten	Niederrhein-Münsterland	2027–2040
Vorlage:Bahnlinie NRW	Ruhrort-Bahn	447	Oberhausen – Duisburg-Meiderich – Duisburg-Ruhrort	Niederrhein-Münsterland	2027–2040
Vorlage:Bahnlinie NRW	Fossa-Emscher-Express	424	Moers – Duisburg – Oberhausen – Bottrop	Niederrhein-Münsterland	2027–2040
Vorlage:Bahnlinie NRW	Glückauf-Bahn	428	Bochum – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen	Niederrhein-Münsterland	2025–2040
Vorlage:Bahnlinie NRW	Emscher-Münsterland-Express	498	Essen – Bottrop – Gladbeck – Dorsten – Borken / – Coesfeld	Niederrhein-Münsterland	2029–2040

Siehe auch

Einzelnachweise

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Ehemalige: Abellio Rail NRW | BVR Busverkehr Rheinland | Dürener Kreisbahn | Taeter Aachen

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