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Weser-Bahn

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Streckennummer (DB):

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Streckennummer (ÖBB):

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Streckennummer (BAV):

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Streckennummer in Ungarn:

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Streckennummer (RFI):

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Streckennummer:

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Kursbuchstrecke (DB):

372

Kursbuchstrecke (ÖBB):

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Kursbuchstrecke (SŽ):

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Kursbuchstrecke (SNCF):

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Kursbuchstrecke (IT):

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Kursbuchstrecke (MÁV):

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Kursbuchstrecke (PKP):

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Kursbuchstrecke (CFR):

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Kursbuchstrecke (ZSSK):

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Kursbuchstrecke:

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Streckenlänge:

110 km

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1676 = (Kolonialspur)

1668 = (Iberische Spur)

1600 = (Irische Spur)

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1524

1520 = (Russische Spur)

1435 = (Normalspur)

1372 = (63 mm unter Normalspur)

1291 = (4-Fuß-Spur)

1067 = (Kapspur)

1000 = (Meterspur)

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900 = (Schmalspur)

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760 = (Bosnische Spur)

610 = (2-Fuß-Spur)

800

762

750

692

603

600

597

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381 = (Liliputbahn)

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{{{NETZKATEGORIE}}}

Streckenklasse:

{{{STRECKENKLASSE}}}

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{{{STROMW}}} ~

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Maximale Neigung:

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Zahnstange}} ‰

Minimaler Radius:

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Zahnstangensystem:

{{{ZAHNSTANGE}}}

Streckengeschwindigkeit:

120 km/h

Streckengeschwindigkeit
mit Neigetechnik:

{{{V-MAX-NT}}} km/h

Zugbeeinflussung:

{{{ZSS}}}

Zweigleisigkeit:

{{{ZWEIGLEISIG}}}

Nordrhein-Westfalen,
Niedersachsen

Verkehrsunternehmen:

Regionalverkehre Start Deutschland

##

Zuglauf

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Die Weser-Bahn ist ein Regionalbahnlinie in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen von Herford über Löhne, Rinteln, Hameln und Elze nach Hildesheim. Sie trägt die Liniennummer RB 77.

Verlauf

Die Weser-Bahn befährt insgesamt vier verschiedene Eisenbahnstrecken:

Sie nutzt zwischen Herford und Löhne die Bahnstrecke Minden–Hamm.
In Löhne wechselt die sie auf die Bahnstrecke Elze–Löhne, die sie in kompletter Länge nutzt.
Von Elze bis Nordstemmen befährt die Weser-Bahn die Hannöversche Südbahn.
Der letzte Abschnitt des Zuglaufs bis Hildesheim führt über die Bahnstrecke Lehrte–Nordstemmen.

Angebot

Bis Dezember 2003 wurde die „Weser-Bahn“ von der Deutschen Bahn AG mit Dieseltriebwagen der Baureihe 628 bedient.

2002 wurde dann das Angebot für die RB 77 auf acht Jahre hin öffentlich ausgeschrieben. Dieses konnte die eurobahn, eine Niederlassung der Keolis-Gruppe (Keolis Deutschland GmbH & Co. KG, Berlin) mit Sitz in Bielefeld, gegen fünf andere Bieter für sich entscheiden und übernahm die Linie ab Dezember 2003.<ref>Zuschlag für Weser-/Lammetalbahn an Bietergemeinschaft „eurobahn“</ref> Zum Fahrplanwechsel 2007 wurde ein neuer Fahrplan vorgestellt, in dem die teilweise sehr langen Standzeiten reduziert wurden, wodurch die Fahrtzeit von Löhne nach Hildesheim um eine halbe Stunde verkürzt wurde. Umstiegsmöglichkeiten in Richtung Hannover bestehen seitdem am Bahnhof Elze und in Richtung Bielefeld weiterhin am Bahnhof Löhne (Westf).<ref>eurobahn stellt neuen Fahrplan 2007 vor</ref>

Ab Dezember 2011 wurden die Leistungen nach einer erneuten, dieses Mal zehnjährigen Ausschreibung von der NordWestBahn übernommen. Eingesetzt wurden zweiteilige Dieseltriebwagen des Types „LINT 41“ der Firma Alstom, eingestellt als Baureihe 648.<ref>Eingesetzte Fahrzeuge NordWestBahn</ref> Die NordWestBahn entfernte die integrierten Fahrkartenautomaten aus den Zügen und stellte dafür an den Bahnhöfen, an denen es bislang keine Automaten gab, eigene Automaten auf.<ref>NordWestBahn fährt jetzt Weser- und Lammetalbahn</ref>

Für den Betrieb ab Dezember 2021 wurde das Netz Weser- und Lammetalbahn mit dem bisher von Erixx betrieben Netz Heidekreuz (Heidebahn/Amerikalinie) zum Dieselnetz Niedersachsen-Mitte vereint und ausgeschrieben. Diese Ausschreibung gewann im September 2020 zunächst die DB Regio. Im November 2020 wurde bekanntgegeben, dass das Netz an Regionalverkehre Start Deutschland übertragen wird, die den Betrieb im Dezember 2021 aufgenommen hat.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:start übernimmt zweites Regionalnetz in Norddeutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=start übernimmt zweites Regionalnetz in Norddeutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.startgmbh.com/pressebericht/november-2020-start-uebernimmt-zweites-regionalnetz-in-norddeutschland%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=start übernimmt zweites Regionalnetz in Norddeutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.startgmbh.com/pressebericht/november-2020-start-uebernimmt-zweites-regionalnetz-in-norddeutschland}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=start übernimmt zweites Regionalnetz in Norddeutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2020-11-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Fahrplanjahr 2023 fuhren Montag bis Freitag die Züge überwiegend nach Bünde. In den Abendstunden und vereinzelt tagsüber begannen bzw. endeten die Züge bereits in Löhne. Am Wochenende verkehrte die Linie dagegen stündlich nach Herford.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:RB 77|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=RB 77}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Gültig ab 11. Dezember 2022| Gültig ab 11. Dezember 2022{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Gültig ab 11. Dezember 2022}}}}}}|{{#if:https://start-ni-mitte.de/wp-content/uploads/2022/11/RB-77.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=RB 77}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://start-ni-mitte.de/wp-content/uploads/2022/11/RB-77.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=RB 77}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Gültig ab 11. Dezember 2022Regionalverkehre Start Deutschland{{#if: 2023-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde das Fernzugangebot zwischen dem Ruhrgebiet sowie zwischen Amsterdam und Berlin deutlich verändert. Dem folgt, dass in Löhne die Linie RB 77 keinen kurzen Anschluss Richtung Bielefeld hat. Daher fahren die Züge der Linie RB 77 seit Dezember 2023 auch unter der Woche nicht mehr nach Bünde, sondern nach Herford, wo sie in den Taktknoten mit Anschlüssen nach Bielefeld, Paderborn und Hengelo eingebunden wird.<ref>Durchbruch: Konsensfähiges Konzept für mehr Fernverkehr NRW–Berlin, Pressemitteilung, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 5. Dezember 2018</ref>

Im Betrieb werden die Züge der Weser-Bahn in Hildesheim über die Lammetalbahn nach Bodenburg durchgebunden.

Perspektivisch soll die Linie RB 77 bereits in Elze enden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:423768-2023 - Wettbewerb|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=423768-2023 - Wettbewerb}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/423768-2023%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=423768-2023 - Wettbewerb}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/423768-2023}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=423768-2023 - Wettbewerb}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-09-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Tarife

Bei der „Weser-Bahn“ sind mehrere Tarifbereiche zu unterscheiden, die sich teilweise überschneiden. Es können folgende Tarife genutzt werden:

zwischen Herford und Rinteln gilt der Westfalentarif.
zwischen Hessisch Oldendorf und Hildesheim sowie auf der Lammetalbahn bis Bodenburg der Regionaltarif des Großraum-Verkehr Hannover GVH (nur für Zeitkarte, Fahrten müssen mindestens einen Bahnhof im Außenringbereich des GVH einschließen),
für alle nicht in die Verbundbereiche eingeschlossenen Verbindungen der Nahverkehrstarif der Deutschen Bahn AG bzw. der NRW-Tarif. Das Niedersachsen-Ticket ist auf der kompletten Weserbahn zwischen Bünde und Hildesheim gültig.

Angrenzende Bustarifbereiche:

zwischen Elze und Rinteln das Weserbahn-Kombiticket des Nahverkehrs Hameln-Pyrmont,
zwischen Elze und Hildesheim Hbf der Tarif des Regionalverkehrs Hildesheim (RVHI).

Weblinks

Deutsche Bahn AG:

NRWbahnarchiv von André Joost

Beschreibung der Weser-Bahn

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten

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