Antonow OKA-38

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Typ	Verbindungsflugzeug
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Hersteller	Antonow
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Die Antonow OKA-38 Aist (auch Antonow SchS für Schtab-Swjasnoi oder SS für Samoljot Swjasi) war ein als Schulterdecker ausgelegtes Verbindungsflugzeug aus sowjetischer Produktion.

Entwicklung

Das Flugzeug hatte starre Vorflügel, Landeklappen, die bis zu 40° ausgefahren werden konnten, und eine großzügig verglaste Pilotenkanzel. Das Fahrwerk war nicht einziehbar. Der Rumpf war aus Stahlrohren geschweißt, während die Tragflächen und das Leitwerk aus mit Stoff bespannten Holzprofilen erstellt wurden.

Es wurden zwei Varianten gebaut, eine Aufklärer-/Verbindungsflugzeug-Variante Antonow SS-1 (SS für Verbindungsflugzeug) und eine Sanitätsflugzeugversion SS-2 für zwei liegende Verwundete und eine Begleitperson mit einer Tür von 2,3 m × 1,1 m auf der linken Seite.

Das Flugzeug ist ein nicht lizenzierter Nachbau der Fieseler Fi 156 Storch, von dem ein Exemplar im Jahr 1940 von der Sowjetunion erworben worden war. Der Argus-Motor wurde durch einen überverdichteten französischen Renault-MW-6-Motor ersetzt (Nenndruckhöhe 2000 m). Wie das Original zeichnete sich die OKA-38 durch gute STOL-Eigenschaften aus, erreichte die Qualitäten des Originals jedoch nicht vollkommen. Die Konstruktion wurde im Jahre 1940 im Auftrag Stalins ausgeführt, jedoch aufgrund des Vordringens der deutschen Invasoren in die Sowjetunion ab 1941 nicht in Serie gebaut, da die vorgesehene Produktionsstätte evakuiert werden musste.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge	10,30 m
Spannweite	14,28 m
Flügelfläche	26 m²
Flügelstreckung	7,8
Leermasse	980 kg
max. Startmasse	1343 kg
Triebwerk	1 × Renault MW-6
Leistung	faculty|0}}|PS|PS}}|240 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:240*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(240)*(240)+(0,73549875)*(240)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Höchstgeschwindigkeit	173 km/h
Reisegeschwindigkeit	155 km/h
Landegeschwindigkeit	63 km/h
Steigzeit	5,4 min auf 1000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	4400 m
Reichweite	515 km
Startrollstrecke	144 m
Landerollstrecke	160 m

Literatur

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Weblinks

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• http://crimso.msk.ru/Site/Arts/Art3078.htm
• http://www.airwar.ru/enc/other2/oka38.html
• http://www.airpages.ru/lw/fi156_2.shtml
• https://web.archive.org/web/20120328022704/http://aviacia.info/?p=48
• https://web.archive.org/web/20070914103609/http://eroplan.boom.ru/planes/pdf/Oka-38.pdf
• https://web.archive.org/web/20090118083340/http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/oka_38_aist.htm

Einzelnachweise

<references />

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