Antonow An-180
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| Hersteller | O. K. Antonow | |||||
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Die Antonow An-180 war ein Projekt des ukrainischen Flugzeugherstellers Antonow.
Entwicklung
Der Entwurf sah ein Mitteldecker-Passagierflugzeug mit gepfeilten Tragflügeln und Turboprop-Antrieb vor. Die 1991 begonnene Entwicklung wurde 2005 eingestellt. Hervorzuheben ist die vorgesehene Anbringung der mit je zwei gegenläufigen Propellern ausgestatteten Turboprop-Triebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-27 an den Enden von Pylonen unterhalb des T-Höhenleitwerkes. Anfangs war vorgesehen, die Triebwerke an den Enden des Höhenleitwerkes zu montieren. Die Bestuhlung war vorgesehen in der Anordnung 2-2-2.
Ursprünglich sollte der Erstflug 1995 stattfinden.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 + 2 Kabine |
| Passagiere | 175 |
| Länge | 43,00 m |
| Spannweite | 35,60 m |
| Rumpfdurchmesser | 4,30 m |
| Flügelfläche | 127 m² |
| Flügelstreckung | 10,0 |
| max. Nutzlast | 18.000 kg |
| Leermasse | 42.500 kg |
| max. Startmasse | 71.700 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 800 km/h. |
| Dienstgipfelhöhe | 10.100 m |
| Triebwerke | zwei Turboproptriebwerke ZMKB Progress Iwtschenko Progress D-27 je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|10.210 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:10210*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(10.210)*(10.210)+(1,35962162)*(10.210)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} |
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