Mittel der Schweizer Luftwaffe
Die Liste der Mittel der Schweizer Luftwaffe zeigt die aktuellen und historischen Luftfahrzeuge, Fliegerabwehrwaffen und Nachrichtentechnik der Schweizer Luftwaffe.
Personal, Stand 2019
aus<ref>Jahrespublikation Schweizer Luftwaffe 2020 Korrigenda</ref>
- Total: 19900 (militärisches und ziviles Personal: 1280 / Miliz 18.620) Männer: 19.647; Frauen: 253
- Total Piloten: 335 (Berufsmilitär: 210 / Miliz: 125) Männer: 327; Frauen: 8
- Total Betriebspersonal (Mechaniker und Flugplatzpersonal): 6.935 (ziviles Personal: 410 / Miliz 6.525) Männer 6.870; Frauen: 65
- Total sonstiges Luftwaffenpersonal: 12.630 (militärisches und ziviles Personal: 660 / Miliz 11.070) Männer: 12.450; Frauen: 180
Luftfahrzeuge
Bezeichnungssystem
1936 wurde ein neues Bezeichnungssystem bei der Flugwaffe eingeführt. Ein vorgesetzter Buchstabe gab Auskunft über den Verwendungszweck der Maschine. Die Nummern wurden wieder in Gruppen den Maschinen zugeteilt. Bei Maschinen, die sich schon im Einsatz befanden, wurden die Buchstaben unter Beibehaltung der Nummer vorgesetzt. Umnummerierungen wurden selten gemacht; die Pilatus P-2 und die Maschinen der KAB-Reihe waren die grössten.
| Kennbuchstabe | Verwendungszweck |
|---|---|
| A | Ausbildung |
| B | Bomber |
| C | |
| D | Drohne |
| E | Erprobung |
| J | Jäger |
| KAB | Kampfbeobachtung |
| R | Reconnaissance |
| T | Transport |
| U | Umschulung |
| V | Verbindung |
| X | Trainings Mock-up |
| Z | Zieldrohne |
Diese Buchstaben werden durch eine Reihe mit zwei bis vier Ziffern ergänzt. Bei den Jet-Jagdflugzeugen sind vier Ziffern üblich. Die erste Ziffer ergibt den Flugzeugtyp. Die nächsten drei sind für den Subtyp und die einzelnen Flugzeuge, mit der ersten und zweiten teilweise für den Subtyp; und die dritte und vierte für die einzelnen Flugzeuge. In den folgenden Auflistungen sind die einzelnen Flugzeuge mit «X» gekennzeichnet:
- Mirage IIIBS = J-200x
- Mirage IIIDS = J-201x
- Mirage IIIRS = R-21xx
- Mirage IIIC = J-22xx
- Mirage IIIS = J-23xx
- Hawker Hunter J-40xx / 41xx (J-4001 bis J-4152)
- Hawker Hunter Trainer J-42xx
Beim aktuellen Flottenbestand unterscheidet sich die Kennzeichnung Einsitzer zu Doppelsitzer der Typen F-5 und F/A-18 wie folgt:
- J-3001 bis J-3098 sind F-5E (Einsitzer)
- J-3201 bis J-3212 sind F-5F (Doppelsitzer)
- J-5001 bis J-5026 sind F/A-18C (Einsitzer)
- J-5231 bis J-5238 sind F/A-18D (Doppelsitzer)
Die meisten Flugzeuge (Pilatus PC-6, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus PC-21, DA42) und die Helikopter (Super Puma, Cougar EC635) haben drei Zahlen. Diese folgen ein weitgehend ähnliches Muster auf die vierstellige Zahl.
- PC-6 = V-6xx
- PC-7 = A-9xx
- PC-9 = C-4xx
- PC-21 = A-1xx
Transportluftfahrzeuge haben eine erste Ziffer 3 für Hubschrauber und 7 für Starrflügler.
- Transportflugzeuge = T-7XX
- Helikopter =T-3xx
Zieldrohnen haben nur zwei Zahlen.
Die Bezeichnung «E» wurde nur einmal verwendet, für die De Havilland D.H.98 Mosquito Mk. IV «E-42» die später in B-4 geändert wurde.<ref>PDF Schweizer Luftwaffe Militärische Kennzeichen</ref> Die Bezeichnung «KAB» wird nicht mehr verwendet. Registrationen von ausgemusterten Luftfahrzeugen wurden teilweise wieder verwendet. z. B. bei der FFA P-16 J-3003 und der Northrop F-5E Tiger J-3003.
Flugzeuge
| Bild | Flugzeug | Herkunft | Typ | Versionen | In Gebrauch | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Symbolbild | Lockheed Martin F-35 | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Mehrzweckkampfflugzeug | F-35A | Noch 0,
Zulauf ab 2027 (J-6001 bis J-6036) |
Die Schweizer F-35A werden wie die norwegischen und niederländischen F-35A mit Bremsschirmbehälter ausgerüstet. |
| Datei:Fa-18c.hornet.j5003.swissaf.jpg | McDonnell Douglas F/A-18 | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten, in der Schweiz in Lizenz gebaut | Mehrzweckkampfflugzeug | F/A-18C | Ursprünglich beschafft: 26 (J-5001 bis J-5026), eine (J-5022<ref>F/A-18-Absturz: Radar stammt aus den 70er-Jahren. 4. September 2016, abgerufen am 1. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>) davon abgestürzt<ref>F/A-18-Pilot war ein junger Westschweizer. 31. August 2016, abgerufen am 1. Mai 2023.</ref> Momentaner Bestand: 25 | Fliegerstaffeln 17, 18 (Payerne) und 11 (Meiringen) |
| Datei:F-18 and Tu-95.JPG | F/A-18D | Ursprünglich beschafft: 8 (J-5231 bis J-5238), drei davon (J-5231, J-5235, J-5237) abgestürzt
Momentaner Bestand: 5 | ||||
| Datei:F-5 auf Platte.jpg | Northrop F-5 | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten, Endmontage in der Schweiz | Abfangjäger | F-5E | 14 (7 Stück abgestellt, 22 Stück in Emmen eingelagert, Eigentum USN)<ref>Gnadenfrist für die letzten Tiger, Jahrespublikation der Luftwaffe, S. 25</ref> | Noch bis 2027, ohne Kampffunktion, nur Trainingspartner, Kunstflug (Patrouille Suisse), Zielschlepper Luft-Luft |
| Datei:F-5F.jpg | F-5F | 12 (jedoch 8 eingelagert)<ref>«Zum Glück ist er früh genug ausgestiegen». Abgerufen am 1. Mai 2023.</ref> (J-3201 bis J-3212) | Training, Luftpolizei und ehemals elektronische Kriegsführung (ECM mit Ericsson Vista 5 mit J-3210 bis J-3212) | |||
| Datei:Pilatus PC7-IMG 5742.jpg | Pilatus PC-7 Turbo trainer | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Trainingsflugzeug | PC-7 | 27 (Ursprünglich 40 beschafft) | Training Locarno, Kunstflug Dübendorf |
| Datei:Swiss Air Force PC-21 A-102 parked.jpg | Pilatus PC-21 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Trainingsflugzeug | PC-21 | 8 (A-101 bis A-108) | Militärflugplatz Emmen |
| Datei:DHC6 Switserland (27342287862).jpg | DHC-6 Twin Otter | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada | Fotoflugzeug | DHC-6 | 1 (T-741) | Betrieb für das Bundesamt für Landestopographie, Heimatflugplatz Dübendorf |
| Datei:T-752.jpg | CL604 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada | VIP/Ambulanz | CL60 | 2<ref>SkyNews ch Website: Ehemalige Rega-Challenger nun bei der Luftwaffe. In: Sky News. 13. Mai 2019, abgerufen am 1. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (T-751,T-752) | von der REGA (früher HB-JRB und HB-JRC) |
| Datei:Swiss Air Force SuperKing air.JPG | Beechcraft King Air | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Fotoflugzeug | 350C | 1 (T-721) | Betrieb für das Bundesamt für Landestopografie, Heimatflugplatz Dübendorf |
| Datei:Swiss Air Force Pilatus PC-6 V-618 parked at IBT'11.jpg | Pilatus PC-6 Turbo-Porter | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Transporter | PC-6/B2-H2M-1 | 15 | Lufttransport Staffel 7 Emmen + HB-FCF von armasuisse |
| Datei:SUI785.jpg | Dassault Falcon 900EX | Datei:Flag of France.svg Frankreich | VIP-Flugzeug | Falcon 900 | 1 (T-785) | Flughafen Bern-Belp, für die Reisen des Bundesrats |
| Datei:HB-FOG.jpg | Pilatus PC-12 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Testflugzeug und Transporter | PC-12 | 1 (HB-FOG) | Armasuisse Flugplatz Emmen |
| Datei:Cessna.560xl.citation.excel.arp.jpg | Cessna Citation Excel | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | VIP Transporter | Ce-560XL | 1 (T-784) | Flughafen Bern-Belp |
| Bombardier Global 7500 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada | VIP Transporter | 7500 | 1 (T-787) | Flughafen Bern-Belp<ref>https://www.srf.ch/news/schweiz/bombardier-global-7500-so-sieht-der-neue-bundesratsjet-aus</ref>
Wird 2025 Mit Selbstschutz ausgerüstet.<ref> Schweizer Luftwaffe Jahrespublikation 2024 Seite 47-49</ref> | |
| Datei:Swiss Air Force Armasuisse R-711.jpg | Diamond DA42 | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten – Datei:Flag of Austria.svg Österreich | Experimentflugzeug | Diamond DA42 Aurora Centauer | 1 (R-711) | Armasuisse, Flugplatz Emmen |
| Datei:Hermes 900.jpg Symbolbild |
Elbit Hermes 900 | Datei:Flag of Israel.svg Israel | UAV | ADS-15 | 1<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Das ist die neue Aufklärungsdrohne der Schweiz ( vom 8. September 2017 im Internet Archive)</ref> (6) (D-11 bis D-18) | 6 per 2020<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />ADS 15 - Aufklärungsdrohnensysteme 15 ( vom 3. März 2016 im Internet Archive)</ref> Erste am 9. Dezember 2019, D-17 und D-18 ersetzen die vor der Ablieferung an die Schweizer Luftwaffe zerstörte D-12 und D-13. |
| Datei:X-5099 in Meiringen.jpg | F/A-18C Mock-up | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Trainingsmockup | F/A-18C | 2 | F/A-18C Mock-up, mit welchem diverse Störungen simuliert werden können, um die Bodenmannschaft auszubilden, X-5099 (im Einsatz seit 2013), X-5098 seit März 2017 im Einsatz<ref>AeroRevue 7/8.2016 seite 8</ref> |
Helikopter
| Bild | Helikopter | Herkunft | Verwendung | Version | In Gebrauch | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:Swiss Air Force Super Puma T-325 side view 2.jpg | Aérospatiale AS 332 Super Puma | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Mittelschwerer Helikopter | AS332M1 | 15 (T-311 bis T-325) | Payerne, Militärflugplatz Dübendorf |
| Datei:Cougar heli ag1.jpg | Eurocopter AS 532 UL Cougar Mk1 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Mittelschwerer Helikopter | AS532UL | 10 (T-331 bis T-342) | Alpnach. Eurocopter Cougar T-341 Crash am 30. März 2011 während eines Trainingsflugs im Maderanertal. Absturz eines Cougars (T-338) am 28. September 2016 beim Gotthard-Hospiz T-331 VIP Version |
| Datei:Swiss Air Force EC635P2+ T-352 at BRN (2).jpg | Eurocopter EC635 | Datei:Flag of France.svg Frankreich Datei:Flag of Germany.svg Deutschland |
Transporter/Schulungshelikopter/SAR | EC635 P2+ | 18 (T-353 bis T-370) | Alpnach
T-367 am 6.11.2024 abgestürzt |
| VIP Transporter | EC635 P2+ VIP | 2 (T-351, T-352) |
Historische Luftfahrzeuge
Die ersten Erprobungsflüge eines Flächenflugzeuges für die Schweizer Armee fanden 1911 statt. Ernest Failloubaz mit der Zivilpilotenlizenz 1 flog eine Dufaux 5 mit einem Artilleriebeobachter.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Offizielle Website der Schweizer Luftwaffe: Der erste Schweizer Militärflug ( vom 14. August 2011 im Internet Archive)</ref>
| Bild | Flugzeug | Herkunft | Typ | Version | Anzahl | Einführung | WFU | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datei:SA318 (cropped).jpg | Alouette II<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Alouette ll SE 3130 ( vom 7. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Beobachtungs-, Verbindungs,-Transport-,& Rettungsflüge | II | 30 | 1958 | 1992 | 1958 wurden 10 Alouette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70. |
| Datei:T786 Pilatus PC -24 PC24 c n 121 - SUI (33341811468).jpg | Pilatus PC-24 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | VIP Transporter | 1 | 2019 | 2022 | Im November 2022 verkauft.<ref>PC-14-Bundesratsjet mit Gewinn an privates Unternehmen verkauft</ref><ref>Tom Mayer: Auch der PC-24 verabschiedet sich vom Bundesrat. In: Bäup.ch. 5. November 2022, abgerufen am 1. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | |
| Datei:Swiss Air Force Be1900.JPG | Beechcraft 1900 | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | VIP Transporter | 1900D | 1 | 2007 | 2020 | Wurde durch zwei Challenger CL 604 HB-JRB und HB-JRC von der REGA ersetzt.<ref>Bund will Rega-Flugzeuge kaufen. 22. Mai 2017, abgerufen am 1. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Nach Frankreich verkauft. |
| Datei:Zieldrohne.JPG | KZD 85 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Drohne | KZD-85 | 60 (Z-30 bis Z-90) | 1985 | 2022 | Die Drohne wurde Ende Oktober 2022 ausser Dienst gestellt. Bisher ist kein Nachfolgesystem vorgesehen.<ref> 12/2022. In: Sky News. Abgerufen am 1. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Datei:Alouette ag1.JPG | Alouette III<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Alouette lll SE-3160 ( vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Transport- und Ausbildung | III | 84 | 1964 | 2010 | Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt. |
| Datei:Beech MQM-61A Cardinal (26084627782).jpg Symbolbild |
Beechcraft MQM-61 Cardinal | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Drohne | 10 (Z-11 bis Z-20). | 1962 | 1965 | Werkbezeichnung war Aerospace Model 1001 A Drohne System «Morgan». Z | |
| Datei:RUAG ADS-90 Ranger ventral view.jpg | ADS-95 Ranger | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Drohne | Ursprünglich 28 (D-108 bis D-134. D-119 & D-132 abgestürzt. D-108 umregistriert in D-008).<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 ( vom 24. Februar 2014 im Internet Archive), eingesehen am 25. Januar 2015.</ref> | 2001 | 2019 | 4 mit um 10 Liter vergrössertem Treibstofftank. Drohnenstaffel 7 AB Emmen. 2019 durch Elbit Hermes 900 ersetzt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Rüstungsprogramm 2015 ( vom 10. September 2015 im Internet Archive)</ref> | |
| Datei:PC9.JPG | Pilatus PC-9 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Trainingsflugzeug | PC-9/F | Total 12 Flugzeuge C-405 bis C-408 Zielschlepper mit RM-24, C-409 bis C-412 mit Vista 5 Elektronik als Störflugzeuge |
1988 | 2022<ref>Stilles Ende für die Turbo-Biene</ref> | Zielflugstaffel 12 und ECM Staffel 24 elektronische Kriegsführung und Zielschlepper. Ursprünglich beschafft: 12 Stück, C-404 nach Kollision mit C-405 abgestürzt. |
| Datei:Swiss Air Force BAe Hawk trainer U-1263.jpg | BAE Hawk | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Trainer | T.66 | 19 | 1987 | 2002 | Mit dem Rüstungsprogramm 87 wurden 20 (U-1251 – U-1270) Flugzeuge beschafft, wovon eine (U-1256) 1990 im Aletschgebiet verloren ging und 2008 18 Maschinen nach Finnland verkauft wurden.<ref>Verkauf / Liquidation. Offizielle Homepage der Schweizer Luftwaffe, 20. August 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 9. Februar 2010; abgerufen am 19. September 2009.</ref> Ein Exemplar ( U-1251) befindet sich im Bestand des Fliegermuseums Dübendorf |
| Datei:Swiss Air Force Beechcraft Model 18.jpg | Beechcraft Expeditor<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Beechcraft C-45 F und C-18 S ( vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Transport | C18S, C-45F |
3 | 1948 | 1969 | |
| Datei:Beech E50 Twin Bonanza, Switzerland - Air Force AN1124474.jpg | Beechcraft Twin Bonanza<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Beechcraft E-50 Twin Bonanza ( vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Transport | E50 | 3 | 1957 | 1989 | T-711 bis T-713 |
| Datei:Ad Astra Aero - BFW-M-18-d (CH191).jpg | Messerschmitt M18<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />BFW M 18 ( vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Transport | 18C & 18D | 4 | 1929 | 1954 | 1 18C, 3 18D. |
| Datei:Swiss Air Force Bücker Bü 131 seen from below.jpg | Bücker Jungmann | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Trainer | Bü 131 | 94 | 1936 | 1971 | (A-1 bis A-84) Leichter zweisitziger Schul- und Übungsflugzeug. Weitere 10 Flugzeuge wurden von Aeroclubs requiriert und erhielten die Registriernummern A-85 bis A-94. |
| Datei:Doflug Bu-133C Jungmeister AN0334651.jpg | Bücker Jungmeister | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Trainer | Bü133 | 52 | 1937 | 1968 | Für fortgeschrittenen Akrobatik- und Luftkampf-Training (U-49 bis U-100). Im Verkehrshaus Luzern und im Fliegermuseum in Dübendorf ist je eine Maschine ausgestellt. „The Old Eagles, Swiss Bücker Squadron“ fliegt mit 5 Originalflugzeugen, von denen 4 noch die gelbe Lackierung der Luftwaffe tragen, an diversen Airshows. |
| Datei:Alfred Comte AC-1.jpg | Comte AC-1<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Alfred Comte AC-1 ( vom 15. September 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Jäger | AC-1 | 1 | 1928 | 1939 | |
| Datei:Flugzeug Alfred Comte AC-4 HB-ETI.jpg | Comte AC-4<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Alfred Comte AC-4 Gentleman ( vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Verbindung | AC-4 | 1 | 1931 | 1938 | |
| Comte AC-11-V<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Alfred Comte AC-11 V ( vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Verbindung | AC-11-V | 1 | 1943 | 1945 | ||
| Datei:Swiss Air Force Dassault Falcon 50 T-783 in its hangar at Belp.jpg | Dassault Falcon 50 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | VIP Transport | 50 | 1 | 1996 | 2013 | Ersetzt durch Dassault Falcon 900EX. |
| Datei:Dassault (F+W Emmen) Mirage IIIS, Switzerland - Air Force AN0695824.jpgDatei:Bremshaus.jpgDatei:Dassault Mirage IIIS Switzerland - Air Force J-2324, LSMP Payerne, Switzerland PP1242384735.jpgDatei:Mirage at LSMD.JPG | Dassault Mirage III | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Experimental | IIIC | 1 | 1962 | 1999 | 1 Mirage IIIC gekauft (Registriernummer J-2201) ab 1964 für den Lizenzbau als Systemerprobungs- und Lenkwaffeneinsatz-Versuchsflugzeug verwendet. |
| Aufklärung | IIIRS | 18 | 1964 | 2003 | Die Mirage IIIRS, Registriernummer R-2101 bis R-2118, ist die Aufklärerversion | |||
| Jäger | IIIS | 36 | 1964 | 1999 | Die Mirage IIIS, Registriernummer J-2301 bis J-2336, ist eine schweizerische Weiterentwicklung der Mirage IIIC. Es wurde u. a. ein neues Radar, starre Entenvorflügel (ab 1988) von SF Emmen (heute RUAG Aerospace) sowie Chaff- und Flare-Werfer eingebaut. Es war ursprünglich geplant, über 100 Maschinen dieses Typs anzuschaffen. Das Kontingent musste aber aufgrund Kredit-Überschreitungen (Mirage-Affäre) gekürzt werden. | |||
| Trainer | IIIBS | 4 | 1964 | 2003 | Doppelsitzerausführung der MirageIIIS zwei Maschinen gingen durch Unfälle verloren. Die Maschinen waren zuerst als U-2001 bis U-2004 registriert, die verbliebenen zwei Maschinen erhielten später die geänderte Registriernummer J-2001 und J-2004. | |||
| Trainer | IIIDS | 2 | 1983 | 2003 | Als Ersatz für die zwei verunglückten MirageIIIBS. Registriernummern J-2011 und J-2012. Eine MirageIIIDS (Ex.J-2012) mit der zivilen Registrierung HB-RDF befindet sich in flugfähigem Zustand im Besitz des Musée de l’aviation militaire de Payerne. | |||
| Datei:LBS SR01-02426 (1).jpg | de Havilland DH.98 Mosquito<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />De Havilland DH-98 Mk lV Mosquito ( vom 8. Mai 2013 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Bomber | PR.IV & FB.VI | 2 | 1944 | 1954 | B-4 & B-5 Die B-4 wurde erst als E-42 registriert, wurde auch zur Pilotenschulung der Swissair genutzt und dann HB-IMO registriert. Später zur Ersatzteilgewinnung verschrottet. Die B-5 wurde als fliegender Teststand für das Swiss-Mamba-Triebwerk von Sulzer eingesetzt, das für die Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20 vorgesehen war. Die B-5 wurde danach als Übungsobjekt der Flugplatzfeuerwehr verwendet und zerstört |
| Datei:Vampire ag1.jpgDatei:De Havilland Vampire FB.6, Switzerland - Air Force JP6713747.jpgDatei:De Havilland (F+W Emmen) Vampire T55 (DH-115) AN2247367.jpg | de Havilland DH.100 Vampire | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Jäger | Mk.1 | 4 | 1946 | 1961 | Drei Exemplare ( J-1001 bis J-1003) als Erprobungsmaschinen. Die J-1004 wurde als Ersatz für die am 2. August 1946 verunfallte J-1001 beschafft |
| Jäger / Jagdbomber | Mk.6 | 178 | 1949 | 1990 | Die De Havilland Vampire DH.100 Jagdflugzeuge war das erste düsengetriebene Flugzeuge der Schweizer Flugwaffe. Die ersten 75 Exemplare (J-1005 bis J-1079) wurden von De Havilland in Hatfield/GB gebaut. 100 Exemplare wurden in Lizenz hergestellt (J-1101 bis J-1200), 3 Exemplare wurden 1960 aus überschüssigen Ersatzteilen zusammengebaut (J-1080, 81 und 82). Ab 1960 wurden die Flugzeuge mit einem Schleudersitz nachgerüstet. | |||
| Trainer | T.55 | 39 | 1953 | 1990 | «Vampire» DH-115, 2-sitziger Trainer, 30 in der Schweiz gebaut (U-1201 bis U-1239). | |||
| Datei:Swiss Air Force De Havilland DH-112 Mk 4 Venom being serviced.jpg | de Havilland DH.112 Venom | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Jagdbomber | Mk.1 | 126 | 1954 | 1984 | Die De Havilland Venom DH.112 Jagdbomber waren prinzipiell verbesserte Vampire mit einem leicht geänderten Heck, neuem leicht gepfeiltem Flügel, stärkerem Triebwerk, Flügeltanks und serienmässigem Schleudersitz. |
| Aufklärung | Mk.1R | 24 | 1956 | 1975 | (J-1626 bis J-1649) ab 1969 auf 8 reduziert, Rest zu Mk.1 zurückgerüstet | |||
| Jagdbomber | Mk.4 | 100 | 1956 | 1983 | Verbesserte Steuerung (hydraulisch betriebene Ruder) | |||
| Datei:Dewoitine D26 HB-RAI.jpg | Dewoitine D.26 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Trainer | D.26 | 11 | 1931 | 1948 | |
| Datei:Dewoitine D.27.jpg | Dewoitine D.27 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Jäger | D.27 | 66 | 1928 | 1944 | |
| Datei:Do-27.JPG | Dornier Do 27 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Verbindung | Do 27H2 | 7 | 1958 | 2005 | |
| Datei:N-20 Front.JPG | N-20.2 Arbalète | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Experimental | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Düsenflugzeug, nur 1 Prototyp. |
| Datei:N-20 under QRA.JPG | N-20.10 Aiguillon | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Jäger / Erdkampf / Aufklärung | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Kampfflugzeug, keine Serienproduktion |
| Datei:EKW C-35.jpg | EKW C-35<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />C-35 ( vom 8. Mai 2013 im Internet Archive)</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />C-35-1 ( vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung | C-35 & 35-1 | 90 | 1937 | 1954 | 8 aus Ersatzteilen gebaut. |
| Datei:Swiss Air Force C-3603-1.jpg | EKW C-36 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung | C-3603 | 160 | 1942 | 1987 | C-3603 (1942–1987) C-401 bis C-560. 24 der C-3603 wurden später anstelle eines Kolbenmotors mit einem Turbopropantrieb versehen, bezeichnet als C-3605. 22 dienten als Zielschlepper und 2 als Trainer mit Doppelsteuer. |
| Datei:Swiss Dauphin helicopter 1.jpg | Eurocopter Dauphin 2<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Dauphin 2 SA365N ( vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | VIP Transport | SA.365N | 1 | 2005 | 2009 | Regierungstransporter war registriert als T-771 |
| Fairey Fox<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fairey Fox Mk Vl ( vom 15. September 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Aufklärung | VI.R | 2 | 1937 | 1945 | ||
| Datei:P-16-126.png | FFA P-16 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Jagdbomber | P-16.04, P-16Mk.II | 5 | 1955 | 1960 | Prototypen. Bestellt 100, Order nach Abstürzen gestrichen, 2 retourniert zu FFA. |
| Datei:Fieseler Storch - Deutsches Museum.jpg | Fieseler Fi 156 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Transport, Observation & Ambulance |
C-3 Trop | 5 | 1940 | 1963 | Die Fieseler Störche wurden für Materialtransporte sowie als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeuge eingesetzt. Registriernummer A-96 bis A-100, wovon die A-96 eine requirierte (HB-ARU) war. |
| Focke-Wulf Fw 44 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Trainer | Fw 44F | 1 | 1945 | 1953 | ||
| Datei:Swiss Fokker C.V-E cutaway.JPG | Fokker C.V | Datei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande | Aufklärung | D & E | 64 | 1927 | 1954 | |
| Datei:Oskar Bider 1913 Bern.jpg | Blériot XI | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Training, Aufklärung | Blériot XI-b | 2 (Militärische Nummern 22 und 23) | 1914 | 1919 | Von den Eigentümern Lt. Lugrin und Oskar Bider abgekauft. Nummer 22 1917 ausgemustert, Motor erhalten im Dübendorfer Museum. Das Flugzeug 23 befindet sich im Verkehrshaus Luzern |
| Datei:Captured LVG C.II aircraft c1916.jpg | LVG C-III "Schneider" | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Training, Aufklärung | C-III | 2 (Militärische Nummer 26 und 27) | 1914 | 1916 | Nummer 26 war an der Landesausstellung in Bern ausgestellt und dort abgekauft, Nummer 27 von Albert Rupp erworben. Nummer 27 1915 abgestürzt, Nummer 26 Totalschaden bei Landung 1916 |
| Datei:Aviatik C.I.jpg | Aviatik C-I | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Training, | C-1 | 1 Ex (Militärische Nummer 28) | 1914 | 1916 | War an der Landesausstellung in Bern ausgestellt und dort abgekauft. 1917 Totalschaden bei Landung. |
| Datei:Ein einsitziger Doppeldecker vor dem Start - CH-BAR - 3240087.tif | Farman F-20 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Aufklärung, Training, | 2 Ex (Militärische Nummern 21 und 47) | 1914, 1916 | 1916, 1918 | Nummer 21 war an der Landesausstellung in Bern ausgestellt und dort abgekauft. Mai 1916 Totalschaden bei Landung und es konnte ein gleicher Typ von einem Privateigentümer abgekauft werden. | |
| Datei:Camp de Topçin - Le camp d'aviation (19 mai) - Topçin (anciennement) ; Gefira (actuellement) (environs) - Médiathèque de l'architecture et du patrimoine - APOR058789.jpg | Morane-Saulnier LMS "Parasol" | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Aufklärung, leichter Bomber | LMS | 1 Ex (Militärische Nummer 31) | 1915 | 1919 | Das Flugzeug landete auf dem Rückflug von einem Angriff auf Friedrichshafen in der Schweiz. Zugunsten Frankreichs 1919 an privat verkauft, flog als CH-32. |
| Datei:Farman Shorthorn MF11.jpg | Farman MF-11 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Aufklärung, Training | 1 Ex (Militärische Nummer 30) | 1915 | 1916 | Nach Notlandung in Pruntrut interniert. 1916 Startunfall. Der Motor ist im Museum in Dübendorf erhalten. | |
| Datei:Oskar Bider Wild WTS.jpg | Wild WTS | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung, Training | WTS, WT, WT-1, WT-1 S | 28 Ex | 1915, 1916, 1917 | 1922 bis 1934 | Nummern 133 und 140 (WTS 1915), 134-139 (WT-1, 1916), 141-148, (WT und WTS, 1917), 149-160 (WT-1, WT-1 S, 1917) |
| Datei:Nieuport 23 C.1 (colour).jpg | Nieuport 23 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Jäger | 5 Ex (Militärische Nummern 601-605) | 1917 | 1921 | Neubeschaffung im Ausland während dem Krieg | |
| Datei:Häfeli DH-1 rear view.jpg | Häfeli DH-1 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung | DH-1 | 6 | 1916 | 1919 | |
| Datei:Häfeli DH-3 cutaway.jpg | Häfeli DH-3 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung | MIII / MIIIa / MIIIb | 109 | 1917 | 1939 | 24 Flugzeuge MIII bis 1923, wovon Flugzeug 519 erste Luftpostverbindung Dübendorf-Bern 1919. MIIIa und MIIIb ab 1918 bis 1922 mit Motoren von Hispano Suiza respektive Lokomotivfabrik Winterthur. MIIIa zweite Serie 30 Stück von 1919 bis 1939 mit Motoren Hispano Suiza (Lizenz Saurer Arbon). |
| SWS C-1 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung, Training | Prototyp | 1 | 1919 | 1920 | Schweizerische Wagonfabrik Schlieren, zuerst Argus-Motor, dann BMW IIIa. Gute Flugleistungen aber wegen Motorproblemen und 2 Capotagen wurde diese Teilnahme an einer Militär-Ausschreibung durch einen privaten Schweizer Flugzeugbauer beendet. | |
| Datei:Airco D.H.9A ExCC.jpg | Airco DH.9A | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Beobachtung | 1 | 1920 | 1929 | Flugzeug mit der Nummer 706, ab 1922 mit Luftbildkamera für die Landesvermessung eingesetzt. | |
| Zepp LZ C-II 2 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Fernaufklärer | 20 | 1920 | 1927 | Zeppelin/Dornier Flugzeuge, 2020 von Privatem auf dem Schwarzmarkt in Deutschland gekauft, noch im selben Jahr Ankauf und Zusammenbau durch die Armee. Nach einem Absturz 1927 alle Flugzeuge liquidiert wegen Materialermüdung. | ||
| Hanriot HD-1 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Luftkampf-Trainer | 16 | 1921 | 1930 | Ein italienisches Flugzeug erprobt ab 1918 nach einer Notlandung in Samedan – aus italienischen Überschussbeständen gekauft. | ||
| Datei:Häfeli DH-5 side view.jpg | Häfeli DH-5 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Aufklärung | MV 1. Serie, 2. Serie, M V x, M V a, MV-1 1. Serie MV-1 2. Serie | 80 | 1922 | 1940 | erste Serie 1922-1938 Motor LFW I, zweite Serie 1924-1940 mit Motor LFW-II, MVx mit Hispano Suiza Motor, der jedoch nicht in genügender Zahl beschafft werden konnte. M Va mit LFW III Motor 1929-1940. |
| Datei:Potez 25 1 (MAE).JPG | Potez 25 A.2 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Aufklärer, leichter Bomber | A-2 "HS", A-2 "Jupiter" | 5+6 | 1927 | 1940 | 6 Stück mit Motor Bristol Jupiter, 5 Stück mit Motor Hispano Suiza |
| Datei:Hawker Hunter F58, Switzerland - Air Force AN2062712.jpgDatei:Hawker Hunter at ILA 2010 04.jpg | Hawker Hunter | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | Jagdbomber | F.58 | 100 | 1958 | 1994 | Die Jägerversion, der Hawker Hunter F.Mk.58 ist eine verbesserte F.Mk.6-Variante und wurde bei den Flugzeugwerken in Emmen endmontiert. Es wurden in drei Tranchen insgesamt 152 F.Mk.58 und F.Mk.58A gekauft, wovon ein Teil gebrauchte F.Mk.6-Maschinen der RAF waren.(J-4000 bis J-4152). |
| Jagdbomber | F.58A | 52 | 1971 | 1994 | ||||
| Trainer | T.68 | 8 | 1974 | 1994 | Hunter-Doppelsitzer, direkt vom Hersteller aus gebrauchten britischen und schwedischen F.4 und Mk.50 (Einsitzern) umgebaut (J-4201 bis J-4208).<ref>Borgeaud/Gunti/Lewis: Ein Jäger für die Schweiz, 1997, ISBN 3-85545-840-5, S. 320</ref> | |||
| Datei:Swiss AF Hiller UH-12.jpg | Hiller UH-12<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Hiller UH-12B ( vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Kampffeld&Artillerie Beobachtung | B | 3 | 1952 | 1962 | V-10 bis V-12 waren erst als KAB-201 bis KAB-203 registriert. KAB steht für Kampffeld- und Artillerie-Beobachtung zwei Hubschrauber durch Landeunfälle verloren. |
| Datei:Ju52 dub.JPG | Junkers Ju 52/3m | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Transport | Versions | 3 | 1939 | 1981 | A-701 bis A-703. Zwei Maschinen werden seit 1983, die HB-HOT seit 1985 und bis heute (2011) von der im Jahre 1982 gegründeten JU-AIR im AIR FORCE CENTER in Dübendorf geflogen. Die A-702 (HB-HOT) wurde im Film «Agenten sterben einsam» eingesetzt, und trug lange das weiss-graue Tarnmuster aus diesem Film. Sie stürzte 2018 ab (Absturz der Junkers Ju 52 HB-HOT). |
| Datei:Swiss Air Force Gates Learjet 35A Bidini-1.jpg | Learjet 35 | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | VIP Transport | A | 2 | 1987 | 2006 | Die Learjets kaufte die Luftwaffe von der REGA und registrierte diese als T-781 und T-782 |
| Datei:Swiss Air Force Messerschmitt Bf 108.jpg | Messerschmitt Bf 108 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Verbindung | B | 18 | 1938 | 1959 | A-201 bis A-215 |
| Datei:Swiss Messerschmitt Bf 109-E3 top left view.jpg | Messerschmitt Bf 109 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Jäger | D-1 | 10 | 1939 | 1949 | «David» J-301 bis J-310 |
| Jäger | E-1 & E-3 | 88 | 1939 | 1948 | «Emil» (davon 8 Maschinen in Lizenz-Eigenbau) | |||
| Jäger | F-4/Z | 2 | 1942 | 1947 | «Fritz» | |||
| Jäger | G-6 & G-14 | 14 | 1944 | 1947 | «Gustav» | |||
| Morane-Saulnier G | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Trainer | G or H | 1 | 1914 | 1919 | ||
| Morane-Saulnier MS.229 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Trainer | Et2 | 2 | 1931 | 1941 | ||
| Datei:Morane2.jpg | Morane-Saulnier D-3800<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Morane Saulnier ( vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Jäger | MS.406 | 2 | 1939 | 1954 | Trainer nach Einsatz als Jäger 1948. |
| Jäger | 3800 | 82 | 1940 | 1954 | ||||
| Jäger | 3801 | 224 | 1941 | 1959 | ||||
| Jäger | 3802 | 13 | 1946 | 1956 | ||||
| Jäger | 3803 | 1 | 1947 | 1956 | ||||
| Nardi FN.315 | Datei:Flag of Italy.svg Italien | Trainer | FN.315 | 2 | 1944 | 1948 | ||
| Nieuport 23 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Trainer | 23 C.1 | 5 | 1917 | 1921 | ||
| Datei:Swiss Air Force Nieuport 28 C-1.jpg | Nieuport 28 | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Jäger | 28 C.1 | 15 | 1918 | 1930 | |
| Datei:Swiss Air Force Nord 1203 Norécrin.jpg | Nord Norécrin | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Verbindung | 1201 | 1 | 1948 | 1952 | V-653 Zivil HB-HOI. Gleiches Luftfahrzeugkennzeichen wie die erste Piper Super Cub PA-18-150 |
| Nord Norvigie | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Verbindung | NC.850 | 1 | 1949 | 1950 | Registriernummer KAB-103 Wurde während kurzer Zeit von der damaligen KTA getestet ging aber zurück an Frankreich | |
| Datei:Swiss Air Force P-51 Mustang side view.jpg | North American P-51D «Mustang»<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />North American P-51 Mustang ( vom 1. Juli 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Jäger, Aufklärung | P-51B-10 | 1 | 1944 | 1945 | 1948 wurden 130 Maschinen zum Preis von je US$ 4000.- gekauft |
| Jäger | P-51D | 113 | 1948 | 1957 | ||||
| Jäger | TP-51D | 2 | 1948 | 1957 | ||||
| Jäger | F-6 | 15 | 1948 | 1957 | ||||
| Datei:Swiss AF North American T-6 Texan.JPG | North American AT-6 Texan (Harvard)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />North American AT-16 Harvard IIB ( vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada | Trainer | Mk.IIB | 40 | 1948 | 1968 | Gleichzeitig mit dem Mustang P-51D wurden 40 dieser Flugzeuge aus Surplus-Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Registriernummer: U-301 – U-340. Ausgemustert 1968. |
| Datei:Pilatus P2 Sywell1 crop.jpg | Pilatus P-2<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pilatus P-2 ( vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Trainer | P-2 05 & 06 | 55 | 1945 | 1981 | (U-102 bis U-128 U-132 bis U-157). |
| Datei:Pilatus P-3 A-829.jpg | Pilatus P-3<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Pilatus P-3 ( vom 19. Mai 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Trainer | P-3 | 73 | 1956 | 1995 | Die Schweizer Luftwaffe kaufte von Pilatus den Prototyp (A-801) und 72 weitere dieser zweisitzigen Schul-/Trainingsflugzeuge (A-801 bis A-873). |
| Piper Super Cub<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Piper Super Cub PA-18 ( vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Beobachtung | PA-18-150 | 6 | 1948 | 1975 | Die ersten zwei hatten erst die Registriernummer KAB-101 & KAB-102 (V-651 bis V-656). | |
| Potez 25<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Potez L-25 ( vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Aufklärung | L-25 A.2 | 17 | 1927 | 1940 | ||
| Potez 63<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Potez 63 ( vom 29. Mai 2015 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Bomber | 630 & 633 | 2 | 1938 | 1944 | B-1 & B-2 (B-1 erst als HB-HAs, B-2 erst als HB-HAT). | |
| Rockwell Grand Commander | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Kartographie | 680FL | 1 | 1976 | 1993 | HB-GCB zivil registrierte Maschine des Bundesamtes für Landestopografie (swisstopo). | |
| Datei:Aero C-3 scheme.JPG | Siebel Si 204 | Datei:Flag of Germany.svg Deutschland | Transport | D-1 | 1 | 1945 | 1955 | Registriernummer B-3. |
| Datei:SAF Stinson.JPG | Stinson Sentinel | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | Verbindung | L-5 | 1 | 1944 | 1945 | A-96 Nach dem Zweiten Weltkrieg zivil registriert als HB-TRY. Diese Maschine fliegt heute wieder in den originalen Farben des Zweiten Weltkriegs, inklusive der rot-weissen Neutralitätsstreifen. |
| Datei:Swiss Air Force Djion.jpg | Sud-Ouest SO 1221<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />SO. 1221S Djinn ( vom 6. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref> | Datei:Flag of France.svg Frankreich | Trainer | S.O.1221 | 4 | 1958 | 1964 | V-21 bis V-24 wurden zur Pilotenausbildung für die Alouette II benutzt, aufgrund anhaltender Mängel der Rotorblätter wurden die Maschinen wieder an das Herstellerwerk abgegeben. |
| Weber-Landolf-Münch WLM-1 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | Segler | WLM-1 | 2 | 1951 | unk | Segelflugzeuge WLM-1 U-1 und U-2 (Zivil HB-551 und HB-552) |
Fliegerabwehr-Mittel der Schweizer Luftwaffe
Aktuelle Fliegerabwehr-Mittel
| Bild | Name | Herkunft | Stückzahl |
|---|---|---|---|
| Datei:Flab.JPG | Oerlikon 35 mm mit Skyguard Radar | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 27 Radar 54 Kanonen<ref name="Zahlen">Die Armee in Zahlen. Swiss Armed Forces, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 5. Februar 2020; abgerufen am 9. Mai 2020.</ref> |
| Datei:Stinger (dummy) and case.png | FIM-92 Stinger mit ALERT Radar | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | 24 Radar 96 Stinger<ref name="Zahlen" /> |
Ausgemusterte Fliegerabwehr-Mittel
| Bild | System | Herkunft | Einführung | WFU | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Datei:Mellingen Güggel 02.jpg | Fliegerabwehrkanone | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1937 | 1992 | (L Flab Kan 37). |
| Datei:Flab 20 mm IMG 1523.JPG | Fliegerabwehrkanone | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1954 | 1995 | (L Flab Kan 54 Oe). |
| Datei:BL-64.JPG | BL-64 Bloodhound | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | 1964 | 1999 | Flab Lwf BL 64 Bloodhound |
| Datei:Rapier Missile.JPG | Rapier | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | 1982 | 2022 | <ref>Die Ausserdienststellung des Fliegerabwehr-Lenkwaffensystems RAPIER</ref> |
Evaluierte aber nicht beschaffte Fliegerabwehrsysteme
| Bild | System | Herkunft | Einführung | WFU | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Datei:Fliegerabwehrpanzer 68 SPAAG pic03-1.JPG | 35 mm Flab Panzer B22L | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1958 | 1964 | |
| Datei:RSA Seite.JPG | Lenkwaffe RSA | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1946 | 1958 | |
| Datei:Lenkwaffensystem RSCD Doppelstartlafette front.JPG | Lenkwaffensystem RSC/D | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1952 | 1958 | |
| Datei:Oerlikon Kriens Luftabwehr im Fliegermuseum Dübendorf.jpg | Lenkwaffe RSE Kriens | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1958 | 1966 | |
| Datei:Shark Air def.JPG | Mowag Shark | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich Datei:Flag of France.svg Frankreich |
1981 | 1983 | mit französischem Crotale-Luftabwehrraketensystem oder britischer Zwillings-Flak "Wildcat", 2 x 30 mm. |
Luftraumüberwachungssysteme
Aktuelle Luftraumüberwachungssysteme
Die weitreichende Luftraumüberwachung wird mit dem FLORAKO-System gewährleistet. Das Florakosystem besteht aus vier stationären Primär- und Sekundärradaranlagen. Das FLORAKO-System dient aber auch der Führung und der Kommunikation. Daten der zivilen Skyguide-Radaranlagen können auch genutzt werden.
Das mobile TAFLIR-System dient ebenfalls der weitreichenden Luftraumüberwachung und kann in das Florakosystem eingebunden werden.
Das Skyguard-Richtgerät Flt Gt 75/10 wird nebst dem Einsatz mit der Oerlikon 35 mm Flab auch zur lokalen Luftraumüberwachung eingesetzt. Die Daten können direkt in die Einsatzzentrale der Luftwaffe übertragen werden.
Das mobile Radar-Alarmierungssystem STI «Stinger Alert System» kann nebst der Frühwarnung für das Bodluv-System FIM-92 Stinger auch für die lokale Luftraumüberwachung eingesetzt werden.
Ausgemusterte Luftraumüberwachungssysteme
| Bild | System | Herkunft | Einführung | WFU | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Datei:Florida Radar.JPG | FLORIDA-Luftraumüberwachungssystem und -Führungssystem | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | 1970 | 2003 | |
| Datei:SF Radar.JPG | SFR-Luftraumüberwachungssystem | Datei:Flag of France.svg Frankreich | 1955 | 1970 | |
| Datei:Radar WW2.JPG | LGR-1 Radar | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten | 1948 | 1955 | |
| Datei:WW2 Radar mobil.JPG | Zielzuweisungsradar TPS-1E | Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten (licensed)Datei:Flag of Italy.svg Italien |
1958 | 1989 | |
| Datei:Superfledermaus.JPG | Flt Gt63 / 69 Superfledermaus | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz | 1965 | 1977 | |
| Datei:ZZR Radar.JPG | Feuerleitradar Mark VII | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich | 1958 | 1967 |
Fliegerstaffeln
In der Schweizer Luftwaffe ist ein Flugzeug in der Regel nicht dauerhaft bei einer bestimmten Staffel eingeteilt. Dies gilt im Besonderen und traditionell bei den Milizstaffeln, deren Piloten nur ein paar Wochen pro Jahr im Dienst sind. Auf einem Flugzeug aufgebrachte Markierungen liessen also kaum Rückschlüsse auf den Verwender zu. Auch Staffelflugzeuge mit einer Sonderbemalung wie die F/A-18 J-5017 von der Fliegerstaffel 17 werden von anderen Staffeln benutzt.
Die Milizpiloten der Schweizer Luftwaffe stammten bis zum Ende Hunter-Ära aus allen möglichen zivilen Berufen, unten den Piloten gab es damals auch hauptberufliche Landwirte.
Andere Staffeleinheiten
-
Staffelmaschine J-3073 der Fliegerstaffel 8 Vandalos
-
Mirage IIIRS Fl St 10
-
Fl St 11 F/A-18C J-5011 Tigers
-
Papyrus Hunter Fl St 15
-
Fl St 17 F/A-18C J-5017 Falcons
-
F/A-18C J-5018 Fl St 18 Panthers
-
F-5E Tiger II J-3038 Fl St 19 Swans
-
Bison Hunter Fl St 20
-
Super Puma T-316 LT St 4
Siehe auch
- Flieger-Flab-Museum Dübendorf
Literatur
- Albert Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0.
- Die Flugzeuge der schweizerischen Fliegertruppe seit 1914 herausgegeben von der Abteilung für Militärflugplätze Dübendorf 1974
Weblinks
- ar.admin.ch Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
- vtg.admin.ch Tailcode aller Luftfahrzeuge die im Inventar der Schweizer Luftwaffe waren oder sind (PDF).
- vtg.admin.ch Schweizer Armee: Ausgemusterte Mittel der Schweizer Luftwaffe
Einzelnachweise
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